《江苏交通科技》２０１３年第１期 （６）碾压方法应在试验段试铺时进行不同方案 全冷却．表面温度低于５０℃时方可通过．所有通过 车辆严禁急刹或急转 比较后确定，根据试验段碾压效果调整稳定、可靠 后再大面积施工 （３）对所有路面施工车辆进行清洁处理．保证 轮胎干净．防止污染 ３．７桥面部分边缘排水处理 （７）压实作业进行时．压路机的行驶速度必须 保持均匀，不得时快时慢．严禁压路机在刚摊铺碾 压成型后的路面上掉头转向。压路机停止工作时． 必须采取一定措施防止路面污染 （８）为防止粘轮．可向压路机碾压轮喷少量水． 以不粘轮为原则 ３．５接缝施工 为了增加排水效率．在桥面排水性沥青路面边 侧可设置１０ ｃｍ宽的导水槽 导水槽可在上面层施 工时完成，即用同样尺寸木块设在防撞墙旁边．摊 铺碾压后把木块抽出即可形成导水槽：也可采用施 工后切割的方法处理 ４结语 施工时对排水性路面纵横缝有以下要求： （１）横缝采用垂直的平接缝，摊铺前必须在预 留横缝处涂刷粘层材料．摊铺后应该充分压实．并 保证连接平顺： （２）纵缝采用热接缝．施工时应将梯队作业摊 铺的排水性混合料部分留下宽度ｌ０～２０ ｃｍ暂时不 由于排水性路面的维护成本较高．且其作为大 空隙沥青混合料表层．车辆的超载和垃圾污染对其 危害最大．这两大问题一直是我国目前难以解决的 难题。鉴于以上问题，建议在选取排水性沥青路面 结构形式时应谨慎，在地方道路、城区地段尽量不 碾压，作为后摊铺部分的高程基准面．最后作跨缝 碾压以消除缝迹： 要选择使用，可在多雨地区的高等级道路中适当选 用．以发挥其最大功效 参考文献 ［１］东南大学交通学院．山区公路沥青面层排水技术的研究 （３）在排水性沥青路面横缝施工时，禁止人工 补料，摊铺碾压时必须机械化控制平整度．保证路 面及横缝处平整，并确保压实效果： （４）排水性沥青路面摊铺过程如果出现较长时 专项研究报告［Ｒ］．２００４． ［２］Ｊ．ｒＪ０ｌ８—９７公路排水设计规范［Ｓ］． ［３］冷真．排水性沥青混合料级配组成设计及性能研究［Ｄ］．南 京：东南大学．２００３． 间中断，应移开摊铺机，设置施工横缝 ３．６施工交通管制 （１）为防止污染路面．排水性沥青面层施工后 宜封闭交通 ［４］林正清译．欧洲国家采用透水性沥青材料铺路的经验［Ｊ］． 国外公路，１９９２（１）：４６—４８ ｆ５］ＪＴＪ０５９－－９５￣基路面现场测试规程ＩＳ］． （２）施工车辆应待排水性沥青混合料摊铺层完 公路桥梁橡胶支座新标准及规程即将颁布实施 ２０１０—０３：）Ｙ－苏省交通运输厅科技处立项研究课题，由江苏省交通运输厅工程质量监督局、东南大学和江 苏交通控股有限公司等单位承担并联合主编的江苏省地方标准《公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准》和 《公路桥梁橡胶支座更换技术规程》，历经３年编制完成，￣２０１２—１１一ｌ５通过专家评审，￣－２０１２—１２—０８形成报 批稿送往江苏省质量技术监督局审批，同时报送国家标准化管理委员会和交通运输部公路局备案。 （周明华供稿） ・８・
