徐州和平大桥

徐州和平大桥

和平大桥 徐州和平大桥又名为和平路东延工程跨铁路立交桥是徐州、市确定的2005年32项城市建设重点工程之一由中国中铁第十工程局负责建设江苏中矿大正表面工程技术有限公司负责全桥混凝土防腐工程施工。 和平路东延工程跨铁路立交桥西引桥起自和平桥以高架桥跨京沪干线等37股铁路双向6车道设计全长978米。其中主跨368米的高架桥为独塔双索面混凝土斜拉桥索塔采用造型美观的“H”形塔高100.5米。该桥是徐州市和平路东延工程的控制性工程其跨铁路线之多全国罕见。和平大桥建成后可将和平路向东连接至徐州新城区并建成从徐州市区前往京沪高铁徐州新客站的快速通道同时也将成为徐州第一座高架立交桥和目前国内跨铁路最多的大桥。 经过中铁十局建设者历时三年的建设中铁十局第一个BT项目、徐州市和平路东延工程———徐州和平大桥于6月6日上午正式通车。这座跨37股铁路也是目前国内跨铁路最多的大桥成为徐州连接新老城区的“黄金通道”。 和平大桥全长1288米主桥长368米宽28米设有双向4个车道是徐州第一座独塔斜拉桥。主塔高度101米. 和平路东延工程是市为进一步拓展城市空间带动城市东部发展、促进新老城互动并进而实施的一项重点工程也是我市第一个城市建设BT 项目。该工程全长6500米总投资45亿元2005年6月6号正式动工和平大桥全长1008米双向6车道主桥为独塔双孔双索面斜拉桥大桥横跨京沪铁路干线等37股铁路其中包括电气化铁路是我国一次性跨铁路轨道最多施工难度最大的跨铁路大桥。它的建成通车对缓解市区交通压力方便居民的生产生活将起到不可替代的作用对完善城市基础设施、提升城市功能促进经济和社会的协调发展都具有十分重要的意义。 摘要】徐州和平路跨铁路站场大桥跨越37股铁路线和复兴南路跨径大属大跨度桥梁结构技术复杂桥下为电气化铁路既要保证列车安全运营的施工措施、施工方案同时又要满足经济

性、景观性要求因此该桥设计方案难度大。在方案设计阶段对3种设计方案进行比较并提出推荐方案。简要介绍徐州和平路跨铁路站场大桥方案的总体方案、桥型布置、主体结构及其经济性价比并推荐结构整体性好、技术先进成熟、经济合理、造型美观的独塔斜拉桥方案。 【作者单位】 中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院 【关键词】 系杆拱桥 斜拉桥 框架桥 方案设计 铁路站场 施工方案 设计方案 钢管混凝土 推荐方案 徐州市 和平大桥风景这边独好 2008-05-06 来源: 中国徐州网-彭城晚报 前往徐州社区参与讨论 拉索 “H”形塔柱 航空灯 景观灯 防撞栏杆 防抛网 伸缩缝 作为徐州人的第一座斜拉高架立交桥和其他桥相比 它有哪些与众不同 116根拉索 101米高“H”形塔柱 374盏景观灯…… 和其他桥相比 它有哪些与众不同 116根拉索 101米高“H”形塔柱 374盏景观灯…… 经过4年多的建设这座备受徐州市民关注的我市唯一一座跨铁路独塔斜拉高架立交桥已经傲然挺立了。和平大桥通车在即终于可以画上的句号了。它像初生的孩子受到无限的关注和期待。 在采访时施工队工人都说这几天他们已经开始激动得睡不着了。 和平大桥到底什么样市民现在只能远远地看到它的雄伟和大气桥上有哪些设施和别的桥比又有什么不同本报记者昨天再次登上大桥零距离感受它的功能和细节。 101米“H”形塔柱 造型美观的“H”形塔柱高101米钢度大塔柱的两边有两个中空洞洞内有梯子施工人员就是从这个洞中爬到塔顶将每一根拉索的锚头在里面固定起来。“这个洞的预留只是方便工程人员检修和建设是不允许从洞中爬上去观光的工作完成后中空洞就封上。” 航空灯、避雷针 在“H”形塔柱最顶上设有航空灯和避雷针航空灯的主要作用是如果发现有飞行物正在低空飞行时可对空中飞行物起警示作用避免撞击。 装在建筑物顶上

防止雷击的导体尖端就是避雷针。它可以把接闪后的雷电电流输送到大地并使被保护的建筑物不发生侧击和带电。 伸缩缝 和平大桥东边和西边处有两个叠扇似的伸缩缝。如果建筑物平面尺寸过长因热胀冷缩的缘故可能导致在结构中产生过大的温度应力需在结构

一定长度位置设缝将建筑分成几部分。这两个伸缩缝是对称的根据核载的重量、温度的变化开始纵向伸缩是克服过大的温度应力而设置的缝尤其是在夏天时伸缩缝伸缩程度较大。 排水洞 桥面上设置了100多个排水洞每个排水洞直径约为20厘米用漏网堵住。如果遇到下雨天排水洞可以把收集的水纵向从排水管排出然后流到指定的排水地方避免积水现象。 景观灯 和平大桥共安装路灯374盏为莲花灯下面有柱子支撑着路灯均采用目前最为先进的单灯头高压钠灯。在设计时没有把路灯安装在桥面上这样在人行道上行走时不会感觉到不舒服。LED线形亮化景观效果与周围环境协调由1800瓦到1000瓦东西两边的灯为400瓦泛光照明自下而上亮度逐渐减弱平稳过渡变化过程中无明显亮暗斑。 116根拉索拉起2万多吨大桥 和平大桥自塔身向两侧辐射出116条钢绞线拉起这座2万多吨的特大桥。斜拉桥结构采用双索面、密索、扇形斜拉索在主梁上锚固标准为6.2M拉索最小倾角为25度双面拉索共116根。 据了解这是一座不对称的桥从桥主塔位置也就是中间位置划分西边跨长172米东边跨196米这116根拉索使用的环氧钢角线越是靠近西边和东边的钢角线承受的力越大可承受400多吨的压力。而这些拉索钢角线的使用年限在20至30年左右更换时只要在卸载一根更换完毕后再更换其他拉索就可以不会对其有任何影响。 防撞栏杆 在和平大桥桥面上还设置了防撞栏杆避免拉索被撞坏在建设中考虑到桥本身的长度满足规范要求用双根管来分隔防撞保护的护栏。防撞栏有较强的抗冲击性能及缓冲性能装拆、运输均较方便适合于长期设置是最为理想的交通分隔、防撞保护设施。 防抛网 防抛网设在桥护栏上面网身造型新颖美观耐用防锈而且拆装方便。和平大桥下有高压线、火车和铁路如果市民从桥上扔下物品会给桥下的铁路路面造成污染造成一系列的矛盾问题。 相关新闻 和平大桥 两侧广告统一规划 一些不合标准的 户外广告昨被强制拆除 本报讯 记者 周涛 通讯员 窦怀畅 张振海和平大桥竣工通行在即桥两侧一些不合标准的户外广告却和崭新的大桥不相适应成了“视觉污染”。昨日上午云龙区和平路黄山垄段及东三环路5000平方米不符合标准的户外广告设施被依法强制拆除。 截至昨日下午18时云

龙区共出动执法和街道工作人员60余人动用25吨吊车1辆和清运广告牌车辆2辆拆除违规户外广告牌面积5000平方米。其中包括大型广告牌6处面积1500平方米。 下一步黄山事处将和市区广告管理部门对这两条路上的户外广告牌进行统一规划为徐州市再添一道美丽的风景线。 花絮 “和平大桥”名称的由来 这是一座跨铁路独塔斜拉高架立交桥在建设时被暂定为和平路跨铁路立交桥。中铁十局负责人说也曾给这座桥起名“和平桥”但因与现在的和平桥同名而被否定“彭城大桥”和“和谐大桥”两个名称也考虑过最后认定为“和平大桥” “和平”一词象征着徐州和平。这四个字每种字体都试用研究过最终决定用魏碑字体所用的材料全部是钛金材料非常耐高温风吹日晒也不会变色。 市民渴望 给点时间观光 和平大桥即将开通确实让徐州市民激动了一把。施工队的工作人员说最近两天每天晚上6点钟至9点多钟都有市民到和平大桥上目睹大桥的壮观在桥上拍照留念。 “我想在举行仪式通车那天只允许市民观光游览不能作为交通道路使用这样一来不容易造成交通阻塞3天后再通车。”正在桥面上观光的蒲先生提出这样的建议。 中铁十局施工队负责人表示现在来观光的老百姓都极力要求给出几天观光的时间。目前

高架桥还没有完全收尾工程在未经验收之前是不允许通车的。现在他们正考虑是否留出3天时间让徐州市民先饱眼福。 徐州和平大桥景观 作为徐州人的第一座斜拉呒芰?磺藕推渌畔啾?它有哪些与众不同 116根拉索 101米高“H”形塔柱 374盏景观灯…… 和其他桥相比 它有哪些与众不同 116根拉索 101米高“H”形塔柱 374盏景观灯…… 经过4年多的建设这座备受徐州市民关注的我市唯一一座跨铁路独塔斜拉高架立交桥已经傲然挺立了。和平大桥通车在即终于可以画上的句号了。它像初生的孩子受到无限的关注和期待。 在采访时施工队工人都说这几天他们已经开始激动得睡不着了。 和平大桥到底什么样市民现在只能远远地看到它的雄伟和大气桥上有哪些设施和别的桥比又有什么不同本报记者昨天再次登上大桥零距离感受它的功能和细节。 101米“H”形塔柱 造型美观的

“H”形塔柱高101米钢度大塔柱的两边有两个中空洞洞内有梯子施工人员就是从这个洞中爬到塔顶将每一根拉索的锚头在里面固定起来。“这个洞的预留只是方便工程人员检修和建设是不允许从洞中爬上去观光的工作完成后中空洞就封上。” 航空灯、避雷针 在“H”形塔柱最顶上设有航空灯和避雷针航空灯的主要作用是如果发现有飞行物正在低空飞行时可对空中飞行物起警示作用避免撞击。 装在建筑物顶上防止雷击的导体尖端就是避雷针。它可以把接闪后的雷电电流输送到大地并使被保护的建筑物不发生侧击和带电。 伸缩缝 和平大桥东边和西边处有两个叠扇似的伸缩缝。如果建筑锲矫娉叽绻ひ蛉日屠渌醯脑倒士赡艿贾略诮峁怪胁蟮奈露扔απ柙诮峁挂欢ǔざ任恢蒙璺旖ㄖ殖杉覆糠帧,饬礁錾焖醴焓嵌猿频母莺嗽氐闹亓俊?露鹊谋浠甲菹蛏焖跏强朔

蟮奈露扔柚玫姆煊绕涫窃谙奶焓鄙焖醴焐焖醭潭冉洗蟆?排水洞 桥面上设置了100多个排水洞每个排水洞直径约为20厘米用漏网堵住。如果遇到下雨天排水洞可以把收集的水纵向从排水管排出然后流到指定的排水地方避免积水现象。 景观灯 和平大桥共安装路灯374盏为莲花灯下面有柱子支撑着路灯均采用目前最为先进的单灯头高压钠灯。在设计时没有把路灯安装在桥面上这样在人行道上行走时不会感觉到不舒服。LED线形亮化景观效果与周围环境协调由1800瓦到1000瓦东西两边的灯为400瓦泛光照明自下而上亮度逐渐减弱平稳过渡变化过程中无明显亮暗斑。 116根拉索拉起2万多吨大桥 和平大桥自塔身向两侧辐射出116条钢绞线拉起这座2万多吨的特大桥。斜拉桥结构采用双索面、密索、扇形斜拉索在主梁上锚固标准为6.2M拉索最小倾角为25度双面拉索共116

根。 据了解这是一座不对称的桥从桥主塔位置也就是中间位置划分西边跨长172米东边跨196米这116根拉索使用的环氧钢角线越是靠近西边和东边的钢角线承受的力越大可承受400多吨的压力。而这些拉索钢角线的使用年限在20至30年左右更换时只要在卸载一根更换完毕后再更换其他拉索就可以不会对其有任何影响。 防撞栏杆 在和平大桥桥面上还设置了防撞栏杆避免拉索被撞坏在建设中考虑到桥本身的长度满足规范要求用双根管来分隔防撞保护的护栏。防撞栏有较强的抗冲击性能及缓冲性能装拆、运输均较方便适合于长期设置是最为理想的交通分隔、防撞保护设施。 防抛网 防抛网设在桥护栏上面网身造型新颖美观耐用防锈而且拆装方便。和平大桥下有高压线、火车和铁路如果市民从桥上扔下物品会给桥下的铁路路面造成污染造成一系列的矛盾问题。