二次衬砌

工程项目名称：新建铁路衡茶吉线 施工合同段：HCJ3标二项目部 编号： 工程名称 施工单位 交底提要 丑田2号隧道 隧道队5队 交底日期 分项工程名称 2009-11-20 二次衬砌 DK163+995~ DK1+142段洞身V级加强段二次衬砌技术交底 一．施工工艺流程 测量放样 混凝土拌合 防水板铺设 混凝土运输 钢筋绑扎 台车定位 混凝土泵送 灌筑混凝土 脱模 施工缝处理 养护 回填注浆 二、钢筋施工 二次衬砌施工工艺流程图 钢筋主筋为Φ20HRB335钢筋，主筋纵向间距25cm，钢筋接头采用绑扎，同一截面接头数不得超过50%,加工安装按照设计图《伍隧参(09)CQ200D-26、27》施工 钢筋加工应允许偏差和检验方法应符合下表规定。 序 号 1 2 3 名 称 受力钢筋顺长度方向的全长 弯起钢筋的弯折位置 箍筋内净尺寸 允许偏差（ mm） ±10 20 ±5 检验方法 尺 量 钢筋的安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定及设计要求。 序 号 名 称 允许偏差（mm） 1 2 3 4 5 分布钢筋间距 箍筋间距 钢筋保护层厚度 双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距 同一排中受力钢筋水平间距 ±15 ±10 ±20 ±20 ±10 -5 三、台车就位 钢筋绑扎完成并通过报检后进行台车就位。台车就位前对衬砌台车表面进行处理,浮浆清理干净,并涂抺脱模剂。保证台车走行轨道中线和隧道中线重合误差在台车设计调整范围内。施工前准确测量使衬砌台车定位，保证衬砌台车中线与隧道中线一致，高程达到要求。测量复核无误，拱墙模板固定，当台车就位后，用螺杆将台车和模板锁定；然后清理基底杂物、积水和浮碴，装设挡头模板。堵头板分层设排水孔排出泌浆水。在堵头板上沿竖向每20～30cm设可以封闭的孔（φ10～14的螺钉孔即可），浇筑时根据混凝土的层面，依序打开孔排水，排完水及时封孔。按设计要求装设止水带，灌注混凝土自下而上，先墙后拱，对称浇筑。 四、混凝土浇筑 混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口（从最低一级窗口逐渐上移）处注入混凝土。混凝土应对称、分层浇筑，分层捣固。每层浇筑高度不大于50cm，为保证混凝土的密实尺量连续3处 尺量两端、中间各2处 尺量两端、中间各1处 检验方法 性，采用高频振捣器振捣。 采用模板台车浇筑钢筋混凝土二衬地段，先绑扎钢筋骨架，然后台车就位，钢筋与模板间的距离（混凝土保护层）、钢筋与防水板间的距离（防止损伤防水板）应进行调整，通过作业窗用支撑、垫块将钢筋固定在其间，边灌注混凝土边拆除支撑。若采用穿透防水板的锚杆固定时，穿孔部位应压止水橡胶垫（单面或双面），确保以后不会渗水。 混凝土运到场后应作坍落度检查，泵送混凝土一般以15～18cm为宜。掺加高效减水剂的混凝土随运输时间的延长，坍落度的损失较大，加上隧道施工不可见因素较多，往往造成泵送困难或堵管的现象发生。成品混凝土到场（输送泵）后，应检测坍落度，若与要求不符，应调整配合比或增加缓凝剂（由试验决定）。 拱部泵送压力不能过大，以防导致模板台车变形，所以拱顶往往会形成月牙状空腔（特别是线路标高较高的一端）。采用在模板台车拱尖处设预留注浆孔措施能达到在二次衬砌背后注浆的目的。当混凝土浇筑面接近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以φ50mm为宜。排气管采用轻质胶管或塑料管，以免沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，另一端即露出端不宜过长，以便于观察。随着浇筑继续进行，当发现有水（实为混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时（以泵压≤0.5 MPa为宜），即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。封顶混凝土按规范严格操作，从内向端模方向灌注，排除空气，保证拱顶灌注厚度和密实。 砼泵送到施工面后，浇筑要充分考虑泵送砼输送速度快、投料集中，出管口时，砼尚有一定冲击的特点。因此，应注意： (1)当砼入模时，输送管或布料杆的软管出口应向下，并尽量接近浇筑表面，必要时可以借用溜槽、串筒或挡板，以避免砼直接冲击模板和钢筋。 (2)为便于集中浇筑，保证砼的捣固质量，要配备足够的操作人员。 (3)混凝土输送完毕，应及时清洗输送管道，对带有布料杆的混凝土输送泵可采用压力水或压缩空气清洗，一般情况用压力水清洗较为方便。 a、装入水洗辅助物（海绵球等），水洗辅助物与混凝土之间不得留不空隙。 b、清洗水不得掺入砼里，否则未经适当处理前，不得使用。 c、应采取排水措施，防止清洗水流入砼或模板里。 d、清洗时操作人员必须离开出料口，安全距离半径应为5米。 结构外形尺寸允许偏差 序号 项目 1 2 3 平面位置 垂直度（‰） 高程 边墙 ±10 2 - 拱部 - - +30 0 4 结构平整度 15 15 2m靠尺和塞尺 检查方法 尺量 尺量 水准测量 检查数量 施工单位每一浇筑段检查一个断面 脱模养护：在初期支护已稳定地段二衬混凝土强度达到8MPa以上时即可脱模，初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计强度的100％以上。特殊情况下，应根据设计、试验及监控量测结果决定拆模时间。砼灌注完毕12h 小时后，当湿度不够时，脱模后喷雾洒水养护,养护时间符合验标规定。 五、施工安全 1)施工现场配备专职电工，要求电工持证上岗。 2)衬砌台车必须由专人进行操作。 3)为方便施工在台车上铺设的木板必须牢牢固定在台车上。 4)台车行走过程中严禁台车底下站人。 5)混凝土浇筑过程中派专人检查模板台车的安全，预防模板台车失稳倾倒现象的发生。 编制： 接底人： 复核 日期：