隧道施工毕业设计

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 1.3.1北衙隧道工程地质情况………………………………………………………5 1.3.2地质构造………………………………………………………………………5 1.3.4地层岩性………………………………………………………………………6 1.3.5地震……………………………………………………………………………6 1.3.6水文地质特征………………………………………………………………..6 1.3.7不良地质及特殊岩土………………………………………………………..6 2 施工组织设计方案 2.1施工自制总体方案 2.1.1作业队人员组织安排………………………………………………………..7 2.1.2资源配置……………………………………………………………………..7 2.1.3主要机械配置………………………………………………………………..7 2.1.4管理机构……………………………………………………………………..8 2.1.5 管理职责…………………………………………………………………….9 3、工程保证措施 第2 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 3.1.1加强施工组织的动态管理…………………………………………………..9 3.1.2外部环境保证………………………………………………………………..10 3.1.3加强物资设备保证供应……………………………………………………..10 3.1.4技术保证措施………………………………………………………………..10 3.1.5加强机械化作业程序以提高施工进度……………………………………..10 3.1.6制订进度控制工作管理办法………………………………………………...11 4.1总体施工方案 4.1.1施工场地布置………………………………………………………………..14 4.1.2 总体布置原则……………………………………………………………….14 4.2 主要施工工艺 4.2.1主要施工工艺要求…………………………………………………………..16 4.2.2 隧道洞身开挖施工工艺…………………………………………………….17 4.2.3 锚杆的施工工艺…………………………………………………………….19 4.2.4 隧道施工工艺措施………………………………………………………….28 5.1施工方法 第3 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 5.1.1 隧道工程开挖……………………………………………………………….35 5.1.2 支护施工方法……………………………………………………………….40 5.1.3 衬砌施工方法……………………………………………………………….40 5.1.4 通风设备设置……………………………………………………………….41 5.2确保工期的措施 5.2.1工期管理组织机构…………………………………………………………..45 5.2.2冬、雨、夜施工措施………………………………………………………46 5.3 工程质量保证技术措施 5.3.1有水地段喷射混凝土的质量保证措施……………………………………...47 5.3.2确保喷射混凝土密实的技术措施…………………………………………...47 5.3.3防水层的保护措施…………………………………………………………...47 5.3.4隧道防水工程质量保证的技术措施………………………………………...48 5.4耐久性混凝土施工工艺及措施 第4 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 5.4.1原材料选择与混凝土配制…………………………………………………..49 5.4.2混凝土搅拌…………………………………………………………………..51 5.4.3混凝土运输…………………………………………………………………..51 5.4.4保证二次衬砌混凝土密实的技术措施……………………………………..52 5.4.5隐蔽工程的技术质量保证措施……………………………………………..52 5.4.6保证隧道衬砌结构内实外光的措施……………………………………….53 5.5 工程质量保证的组织措施 5.6工程质量保证的控制措施 5.6.1 施工机械、设备的质量控制措施………………………………………….56 5.6.2 施工环境的控制措施……………………………………………………….56 5.6.3确保工程质量所采取的检测试验措施……………………………………..56 5.6.4 质量检查人员和自检制度………………………………………………….57 6.1主要工序质量保证措施 6.1.1开挖质量保证措施………………………………………………………….58 6.1.2支护质量保证措施………………………………………………………….58 6.1.3衬砌质量保证措施………………………………………………………….59 7.1 确保安全生产的技术组织措施

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 7.1.1 安全生产目标………………………………………………………………59 7.1.2 安全保证体系………………………………………………………………59 8.1 安全管理制度 8.1.1 安全生产责任制度…………………………………………………………60 8.1.2 安全教育培训制度…………………………………………………………60 8.1.3安全生产检查制度………………………………………………………….60 8.1.4 安全事故报告制度…………………………………………………………60 8.1.6 安全交底制度………………………………………………………………60 8.1.5 安全奖罚制度………………………………………………………………60 8.1.7 安全检查制度………………………………………………………………60 9.施工环保、水土保持管理体系及措施 9.1施工环境保护、水土保持目标及要求……………………………………….61 9.2职环境保护员职责…………………………………………………………….62 9.3施工环境保护、水土保持管理制度………………………………………….62 第6 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 9.3.1施工环境保护、水土保持规划制度………………………………………63 9.3.2环境保护、水土保持“三同时”制度……………………………………63 9.3.3环境保护、水土保持影响评价制度………………………………………63 9.3.4环境保护、水土保持目标责任制…………………………………………63 9.3.6限期治理污染制度…………………………………………………………63 9.3.5施工垃圾、生活垃圾等污染集中管理制度………………………………63 9.3.7环境保护、水土保持管理现场检查制度…………………………………64 9.3.8环境保护、水土保持污染事故报告及处理制度…………………………64 9.4环境保护、水土保持管理体系图 9.5施工环境保护措施……………………………………………………………65 9.5.1生态环境的保护…………………………………………………………….65 9.5.2噪声、光污染控制………………………………………………………….65 9.5.3大气环境保护……………………………………………………………….66 9.5.4固体废弃物处理…………………………………………………………….66 9.5.5临时工程环境保护措施…………………………………………………….67 9.6施工水土保持措施 第7 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 9.6.1水环境保护………………………………………………………………….68 9.6.2临时工程水土保持措施…………………………………………………….68 10.职业健康安全保障措施 10.职业健康安全目标…………………………………………………………..69 10.1.1管理机构…………………………………………………………………...69 10.1.2主要职责……………………………………………………………………69 10.2健康安全保障措施…………………………………………………….....70 10.2.1劳动保护措施………………………………………………………………70 10.2.2医疗卫生保障措施…………………………………………………………70 10.2.3职业疾病防治措施…………………………………………………………71 10.2.4突发性公共卫生事件的应急处理措施……………………………………71 参考文献…………………………………………………………72 第8 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 新建大丽铁路北衙隧道施工组织设计 1.总体施工组织布置及规划 1.1施工组织设计编制说明 1.1.1编制依据 《新建大理-丽江铁路工程施工总价承包招标文件》、有关设计图纸、资料及补遗、答疑书。 国家和铁道部颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。 国家及铁道部发布的有关施工技术安全规则。 对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。 1.1.2编制原则 全面响应和符合《新建大理-丽江铁路工程施工总价承包招标文件》的原则，严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计，体现铁路跨越式发展的思想。 确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。 突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。 配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。 合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。 遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。 遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 得到有效运行。 1.1.3编制范围 新建大理-丽江铁路工程第七标段，起点里程DK69+500，终点里程DK80+500，长度10.932km。 1.1.4用于本工程施工、检测、试验、验收等的技术标准 用于本工程施工、检测、试验、验收等的技术标准 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 标准编号 GB/T50262-97 TB/T10058-98 TB/T10059-98 TB10077-2001 TB10l04-2003 TBl0012-2001 TBl0013-2004 TBl0014-1998 TB10054-97 TB10050-97 铁建设[2005]157号 铁建设[2008]85号 GBl345-2005 GB/T1346—2001 GB/T17671-1999 TGX001～060-2001 GB8076-2005 GB/T8077-2000 GB/T18736—2002 GB/T50081-2002 GBJ82-85 TB10425-94 铁建设[2005]160号 TB10426-2004 TZ210-2005 GB50010-2002 名称 铁路工程基本术语标准 铁路工程制图标准 铁路工程制图图形符号标准 铁路工程岩土分类标准 铁路工程水质分析规程 铁路工程地质勘察规范 铁路工程物理勘探规程 铁路工程地质钻探规程 全球定位系统（GPS）铁路测量规程 新建铁路摄影测量规范 铁路混凝土耐久性设计暂行规定及局部修改条文（铁建设[2007]140号） 铁路工程基桩无损检测规程 水泥细度检验方法(80um筛筛析法) 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法 水泥胶砂强度检验办法(ISO) 工程试验专用仪器校验检验方法 混凝土外加剂 混凝土外加剂匀质性试验方法 高强高性能混凝土用矿物外加剂 普通混凝土力学性能试验方法标准 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法 铁路混凝土强度检验评定标准 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁路工程结构混凝土强度检测规程 铁路混凝土工程施工技术指南 混凝土结构设计规范 第10 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 序号 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 标准编号 JGJ/T10—95 GB50204-2002 GB50203-2002 主席令第70号 TB10101-99 建标[2000]235号 TB10502-93 铁建设〔2008〕23号 铁[2002]92号 GB50300-2001 GB50202-2002 GB50212-2002 GB50108-2001 GB50208-2002 GB5749-2006 GB50009-2001 GB50007-2002 JGJ79-2002 铁道部令第2号 TB10061-98 TB10401-2003 TB10501-98 TB10502-93 GB8702-88 GB10070-88 环发[2003]94号 铁计[2006]44号 GB3097-93 GB12525-90 GB16297-1997 GB5084-2005 GB3838-2002 GB8978-1996 GB3095-1996 名称 混凝土泵送施工技术规程 混凝土结构工程施工及验收规范 砌体工程施工质量验收规范 中华人民共和国安全生产法 新建铁路工程测量规范 工程建设标准强制性条文 铁路工程建设项目环境影响评价技术标准 铁路建设项目竣工验收交接办法 铁路基本建设项目竣工决算和交付使用资产编制办法 建筑工程施工质量验收统一规范 建筑地基基础工程施工质量验收规范 建筑防腐蚀工程施工及验收规范 地下工程防水技术规范 地下防水工程质量验收规范 生活饮用水卫生标准 建筑结构荷载规范 建筑地基基础设计规范 建筑地基处理技术规范 铁路技术管理规程（2000年5月1日起施行） 铁路工程劳动安全卫生设计规范 铁路工程施工安全技术规程（上、下册） 铁路工程环境保护设计规范 铁路工程建设项目环境影响评价技术标准 电磁辐射防护规定 城市区域环境振动标准 关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知 铁路建设项目环境影响评价噪声振动源强取值和治理原则指导意见 城市区域环境噪声标准 铁路边界噪声限值及其测量方法 大气污染物排放标准 农田灌溉水质标准 地表水环境质量标准 污水综合排放标准 环境空气质量标准 第11 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 序号 62 63 64 65 标准编号 TB10503-2005 SL204-98 GB/T15772-1995 GB/T16453-1996 名称 铁路工程建设项目水土保持方案技术标准 开发建设项目水土保持技术规范 水土保持综合治理规划通则 水土保持综合治理技术规范 1.2工程概况 1.2.1工程简介 大（理）至丽（江）为新建铁路，起点为广大铁路大理东站（中心里程为K196+969.07=DK0+000），向北经西邑、鹤庆至丽江（终点里程为DK165+925）。利用广大线K196+969.07～K199+029.26（相应DK2+060.19），利用正线长度2.060km。新建正线：K199+029.26（相应DK2+060.19）～DK165+925，新建正线长度162.418km。 大理至丽江铁路近期将延伸到香格里拉，远期可西延进藏，也可北伸入川，连接新疆、青海等地，修建该线对开发滇西北的资源、加快云南省经济社会发展、增强民族团结、推动沿线贫困地区的脱贫致富、促进西部大开发战略实施、完善西部铁路网布局等方面都具有十分重要的意义。 本标段为第七标段，起点里程DK69+500，终点里程DK80+500，长度10.932km。 1.2.2设计技术标准 主要技术标准见表1-1。 表1-1 主要技术标准表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 项目 铁路等级 正线数目 限制坡度 最小曲线半径 牵引种类 机车类型 牵引质量 到发线有效长度 闭塞类型 技术标准 Ⅰ级 单线 12‰ 1200m（特殊困难800m） 内燃，预留电化条件 DF4D 1450t 650m，预留850m 继电半自动闭塞 1.2.3地形概述

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 北衙隧道 测区属溶蚀、剥蚀构造中山地貌，进口端地处中山峡谷地貌区。地势起伏较大，左高右低，DK75+550～DK75+850段形成深切沟谷。地形陡峻，自然坡度30°～50°，地面高程2000～2500m，相对高程差约500m。测区大部分为荒山，缓坡地带多为灌木丛及松树林，少部分为旱地。居民零星散布，进口端邻近礁石洞至北衙便道，交通方便，洞身及出口端交通不便。 1.2.4气象 线路主要经过大理州的大理市、洱源县、鹤庆县及丽江市的古城区，为中亚热带湿润区，属于冬干夏湿的高原季风气候。由于特殊的地理环境，悬殊的地貌差异，因而构成独特的“一山分四季，十里不同天”的立体气候。沿线降雨时间大部分集中在5～10月，尤以7～8月最为集中，每年10月下旬至次年5月为干风季节。大理地区（包括洱源县、鹤庆县）风速一般为8～9级，最大可达11～12级；丽江市山顶雨量多，河谷雨量少，山的迎风面雨量多，背风面雨量少，历年最长连续降雨日数33天（98年8月4日～9月5日）。此外地形对风影响显著，风向多与河谷走向一致，历年最大积雪深度32mm，无冻土层，历年平均霜降冻期71.5天。 1.3工程地质情况 1.3.1北衙隧道工程地质情况 1.3.2地质构造 测区地处松桂褶皱区，褶皱、断裂构造发育，燕山晚期岩浆活动强烈。岩层产状受构造影响变化较大，岩体破碎，节理发育。测区主要区域性构造形迹为马鞍山断层及北衙向斜。 北衙隧道穿过7条断层，断层破碎带（田坡2#断层较宽50～70m）外，余者一般宽5～20m，但它们都与区域性主断裂杨家院断层和北衙向斜有联系，甚至互相交割、错移，不但导致岩层节理发育，岩体破碎，而且为地下水的储存和运移提供了良好的条件。断层具体情况见表1-3。 表1-3 北衙隧道穿越断层一览表 顺断层名称 序1 2 3 大洼破断层 寸家院断层 白石菁断层 N40～0º/71ºSE N43ºW/74ºNE N55～2º/67ºNW 断层产状 线路断层破线路通与断层夹碎带宽度（m） 过断层里程 性质 角 断层 逆断层 逆断层 逆断层 2～6 20～30 3～10 DK74+002 DK74+162 DK76+360 82º 21º 77º 备注 第13 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 4 塔山1断层 #N40ºW/70ºNE 逆断层 约20 DK76+788 44º 土层 5 塔山2断层 #N62ºW/70ºNE 逆断层 / DK77+104 56º 覆盖 6 田坡1断层 #N65ºW/50ºNW 逆断层 20～30 DK77+428 ～+452 71º 7 田坡2断层 #N60ºW/50ºNW 逆断层 50～70 DK78+490 ～+568 65º 1.3.4地层岩性 隧道所处的测区缓坡地段分布第四系全新统滑坡堆积（Q4del）、崩积（Q4col）、坡崩积（Q4dl+col）、错落堆积（Q4sl）、泥石流堆积（Q4sef）、坡残积（Q4dl+el）、黏土、角砾土、碎石土、块石土、上更新统洪积（Q4pl）碎石土、块石土。下伏三叠系中统北衙组上段（T2b2）白云质灰岩夹白云岩、灰岩；下段（T2b1）泥岩夹灰岩、砂岩及页岩。部分为燕山期侵入岩正长斑岩（ξπ53）、岩煌斑岩（χ），华力西期侵入岩辉绿岩（βμ）。 1.3.5地震 隧道所在地区地震峰值加速度为0.2g。 1.3.6水文地质特征 地表水：测区以西6km以外的马鞍山为金沙江、澜沧江水系的分水岭。大多数沟槽属季节性水流，区内未见大的地表水体。地表水水质分析对混凝土具弱溶出型侵蚀。 地下水：隧道通过测区内侵入岩与其他岩体接触带，岩体破碎，裂隙发育，有利于地下水的富集，由于侵入岩相对阻水作用，因此在其接触面处，常常富集地下水。 隧道涌水量预测：隧道涌水量6.8×104m3/d；集中降雨量最大涌水量10×104m3/d。 1.3.7不良地质及特殊岩土 没有特殊岩土分布。不良地质主要为滑坡、错落、危岩落石、岩堆、泥石流、岩溶、人为坑洞、顺层偏压。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 2 施工组织设计方案 2.1施工自制总体方案 2.1.1作业队人员组织安排 所需人员配置表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 合计 工种 领工员 技术主管 技术员 安质员 试验工 吊车司机 挖掘机司机 钢筋工 模板工 混凝土工 普工 人数 1 1 2 负责该工区的技术、工程安全质量工作 1 1 2 2 10 23 20 45 108 按两班制配置 按两班制配置 按两班制配置 按两班制配置 按两班制配置 单班制作业 混凝土拌和人员未计入 备注 总工区管理人员 2.1.2资源配置 2.1.3主要机械配置 序号 1 机械名称 挖掘机 规格型号 EX220-5 单位 数量 台 2 备注 第15 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 2 3 4 5 6 7 8 混凝土搅拌站 插入式振捣器 装载机 电焊机 自卸汽车 吊车 抽水机 中型 ZN50 ZL50 31.4KW 东风15t QY25 BZ-1 个 台 台 台 台 台 台 １ 20 2 2 8 2 10 2.1.4管理机构 图2-1 现场施工项目经理部组织机构图 新建铁路大理～丽江线工程 第七标段项目经理部 项目经理 （1人） 项目副经理 （2人） 项目总工程师（1人） 工程技术部11人 测 量 班 8 人 地 质 工 作 室 6 人 施 工 调 度 中 心 4 人 安 全 监察部 4人 质量监察 部 4人 中 心 试 验 室 6 人 计 划 财务 部4人 设备物资部4人 环保水保 文保部3人 卫 生 所 6 人 综合办公室2人 地质勘探队 24 人 隧道施工一队 160 人 隧道施工二队 160 人 隧道施工三队 240 人 隧道施工四队 240 人 隧道施工五队 160 人 综合施工队 60 人 第16 页 共 82 页 铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 为加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资和确保工程建设工期、质量、安全及保护生态环境的建设目标全面实现，根据本标段的工程特点，我们将抽调曾参与过铁路长大隧道，特别是具有在高海拔地区自然环境和气候、特殊地质条件下隧道施工经验和山区桥梁、路基施工经验，专业技术能力强、综合素质高的工程管理和技术人员，按项目法施工组建项目经理部，抽调具有丰富的隧道、桥梁、路基施工经验的专业化施工队伍担负施工任务。现场施工项目经理部组织机构图2-1。 2.1.5 管理职责 项目经理部代表我单位对本标段工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本标段工程相关的事务，对建设单位全面负责。 项目经理是我单位法定代表人的授权委托人，在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我单位的名义执行与此有关的事务。对本标段工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，把本标段各方面的工作做好。 项目副经理配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题及一些日常工作。 项目总工程师对本标段工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本标段工程项目施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的付诸实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键施工技术和重大技术难题。负责本标段工程项目的验工计价。对本标段工程环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本标段工程的作业环境和施工特点，科学周密的制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。 项目副总工程协助总工程师工作，对工程质量、施工技术、计量测试等负任，带领并指导技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责“四新”及先进科技成果的推广和应用。负责组织对工程项目施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的付诸实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核落实。解决工程质量中的关键施工技术和重大技术难题。负责本标段工程项目的验工计价。 3、工程保证措施 第17 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 3.1.1加强施工组织的动态管理 1紧抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。 2认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。 3紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。 4依靠科学和技术进步，对施工中遇到的技术难题，组织QC小组攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产能够顺利进行。 3.1.2加强机械化作业程序以提高施工进度 1配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。 2加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。 3编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械能正常运转。 3.1.3加强物资设备保证供应 1编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。 2作好冬雨期物资储备。 3.1.4技术保证措施 1搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。 2提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。 3组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本合同段高速公路技术标准与施工程序。 4提前做好各分项工程的施工方案与材料试验。 3.1.5外部环境保证 第18 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 协调好同当地政府及居民的关系，并与业主、监理及设计等单位密切合作，同心协力，创造良好的施工环境，以确保本工程工期。 3.1.6制订进度控制工作管理办法 1根据总工期及业主的具体要求，编制详细的工程进度计划并及时上报业主及监理工程师审查。 2根据施工进度进展情况调整施工网络计划，找出关键工序的转换，始终抓好关键工序的施工及进度控制。设计工程进度专项保证基金，对各工区各项目工程进度实行奖罚，以促使进度按计划完成。 4.1总体施工方案 隧道工程施工方案: 超前地质预测预报:本隧开展以综合物探、水平钻孔为主的超前地质预测预报工作，按照“先预测评判，再调整措施，后进行开挖”的作业流程组织施工。 采取宏观预报与施工预报相结合；远程预测与短程预报相结合；地质调查法与物探法相结合的手段。各种方法相互对照、相互补充、相互配合，提高解释水平，提高预报精度。 在用于工程地质法预报的基础上采用TSP203进行中长期预报，L=200m搭接10m中长探孔，用于断层破碎带，L≥100m，取岩芯搭接10m地质雷达，中短期预报，L=30～50m搭接10m红外遥感探测，L=25m搭接5m台车超前探孔，L=15～30m搭接5m掌子面地质素描长期预报≤200m掌子面中程预报≤100m短程预报≤30m跟进地质工作 第19 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 正洞、横洞开挖施工过程中，采用物探（TSP203预测预报系统、地质雷达法、红外测水仪）和超前钻孔方法对隧道全程进行围岩岩性、岩溶断层隐伏水、突水突泥、坑道、洞 壁变形等预测预报和监测，并确定下阶段的施工方案和防护措施。 Ⅳ、Ⅴ级围岩分部开挖 Ⅲ级围岩全断面开挖 洞门及其他附属工程施工 施工风、水、电供应 超前地质预测预报 隧道进口开挖 隧道出口开挖 地质调查 测量定位 施工准备 锚、网、喷支护。 Ⅳ级围岩大跨段及部分Ⅴ级围岩地段并 用拱墙钢架及超前小导管（或Φ25水平锚 杆）加强支护 锚、网、喷支护 北衙隧道施工结束 隧道整体检测 防水网络及二次衬砌 水沟电缆槽等施工 混凝土运输 隧道仰拱填充铺底 混凝土拌和

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 图4-1 北衙隧道施工顺序图 地下水处理:断层、破碎带地段地下水处理原则按“以堵为主，堵排结合”防治，其余地段均采取“以排为主”的原则进行处理。 北衙隧道施工顺序见图2-1。 隧道开挖中按“预报在先、先探后掘、多道防线、层层把关”的原则，根据地质超前预报的结果，及设计单位提供的处理方法，隧道开挖后，针对渗漏水情况，进行水泥、水玻璃双液注浆。 开挖:按新奥法原理组织施工，实施光面爆破。正洞Ⅲ级围岩采用全断面法开挖；Ⅳ、Ⅴ级围岩（包括大跨段）采用台阶法开挖，软弱围岩支护及时封闭成环，仰拱先行。横洞采用全断面法开挖。 出碴运输：笔架山二号隧道进口采用有轨运输，机械装运。正洞铺设四轨双线，采用挖掘装载机装碴，电瓶车牵引梭式矿车运碴。洞口设转碴场，以大型自卸车转运至指定弃碴场。横洞采用单线加错车道的方案，按间距要求布置错车道，采用挖掘装载机装碴；电瓶车牵引梭矿运碴。 初期支护:单线隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用锚网喷支护，Ⅲ级围岩地段采用锚喷支护。大跨地段采用锚网喷支护。Ⅳ、Ⅴ级围岩大跨段及Ⅴ级围岩单线地段采用拱墙格栅钢架（除北衙隧道DK80+150～+180拱部为Φ108大管棚外）辅以Φ42超前小导管（或Φ25水平锚杆）加强支护。断层破碎带均用帷幕注浆、超前局部注浆，开挖后径向注浆及补注浆堵水措施。横洞采用系统锚杆配合网喷支护。 衬砌:正洞采用12m液压台车，特殊变断面地段采用定型组合模板台车。采用自动计量拌和站拌和混凝土，轨行式混凝土搅拌运输车（笔架山二号隧道出口采用混凝土搅拌运输车）运输，混凝土输送泵入模。衬砌背后设置复合防水板及软式透水管，施工缝和环节缝铺设止水带。复合式衬砌根据监控量测信息指导施工，不良地质段采取衬砌紧跟措施。横洞采用10m组合钢模板台车施工，轨行式混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵入模，振捣棒捣固。 隧道相关工程施工:避车洞等随洞身开挖及衬砌一次施工成型；仰拱（铺底）超前施作，水沟电缆槽与洞身施工平行作业。 施工供风:正洞、横洞施工用高压风，采用洞口空压机站集中供风。 施工通风:笔架山隧道、横洞采用压入式通风。 施工排水:顺坡地段采取自然坡度排水，正洞在洞身两侧挖排水沟，横洞在线路右侧挖排水沟；反坡地段设水仓，采用水泵抽排水。隧道正洞排水系统布置详见图2-12、图2-13。突水情况下应急排水方案：启用备用排水管的同时，将高压风管、水管切断，安装临时过渡管将其改为临时排水管路，泵站加装水泵，排水能力可增至平常的3～4

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 倍。 施工供水:采用变频恒压供水方案，在洞口设蓄水池，配备HYGS型变频恒压供水设备，铺设φ150钢管输水供隧道高压用水。 施工供电:施工用电，前期以自发电为主，后期电力架通后，在隧道进、出口及横洞进口设置一座10kV变电室，用以施工现场配电供电用。 机械化配套:本着“实用先进、选型科学、着重工效、优化合理”的原则，部署五条主线、四条辅线。机械化配套见表3-2。 机械化配套方案表3-2 分类 机械化作业线名称 主要设备配套方案 TSP203超前地质预测预报系统、HY-303红外探水仪、SIR-10地质雷达、MK-5超前水平地质钻机。 353E三臂液压凿岩台车、液压升降钻孔平台、YT28风动凿岩机。 ITC312H4挖掘装载机、LW-150B挖装机、SSD20梭式矿车、主 线 支护作业线 装运作业线 SK18-7.9/208电瓶车、CAT966G装载机、ZLC50C装载机、铁马XC3320A自卸车。 2ZTG-60/210双液注浆机、2TZG-60/30C压浆机、TK961砼湿喷机、HTS-300Y砼湿喷机。 12m液压大模板衬砌台车、10m组合式衬砌台车、砼轨道输送车（混衬砌作业线 凝土搅拌运输车）、HBT60c砼输送泵、JS500（30m/h）强制混凝土搅拌机、PLD800配料机。 高压供水作业线 辅 助 线 通风排烟作业线 高压供风作业线 供电作业线 HYGS型变频供水设备。 4L-20/8电动压风机、VY-12/7-B内燃压风机。 S9-800/10-0.4变压器、GF400内燃发电机。 SDFB（C）-NO12.5轴流通风机、SDSB112K-4P-45射流风机、GC300隧道集尘器。 3地质超前预测预报 钻爆作业线 控制测量: 施工前先对设计单位提供的控制点进行复测，再根据控制点布设洞外控制网。施工中按照与洞外控制测量统一的坐标系统。 4.1.1施工场地布置 4.1.2 总体布置原则

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 临时设施本着“因地制宜、便于管理、方便施工、利于环保”的原则进行布置。注意保护好施工场地范围内树木、房屋、构筑物和其它地上、地下设施。施工道路技术标准为:路基宽度4.5m，路面宽度3.5m，每200m设一处会车道。 施工及生活用电:本标段工程的施工和生活用电充分利用当地电力电网电源。同时设置自发电系统，以备进场前期及当地电网电力不足时急用。在笔架山二号隧道进口、笔架山二号隧道出口各建一座10kV变电室，用以施工现场配电供电用。洞内布设三相四线照明线路。生活区设一个315kVA变压器提供生活用电。 。施工、生活用水:当地水力资源丰富，施工生产、生活用水采用修建蓄水池蓄水，在各隧道口设置变频恒压供水系统，利用管路向洞内供水。 生活、办公用房: 项目经理部设在乡村公路附近，施工队驻地临近施工点布置。房屋结构采用新建砖瓦房和活动板房的形式。按照国家疾病预防控制工作的总体部署和要求，生活和办公用房尽量与村镇隔离自建。 施工营地修建标准见表4-3。 表4-3 施工营地建筑面积指标表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 座拌合站。 名称 办公室 宿舍（单人床） 食堂 医务室 浴室 小卖部 开水房 厕所 指标（m2/人) 3.5 3.5 0.5 0.05 0.07 0.03 20m2 0.04 标准计算方法 按管理人员总数计算 按高峰年平均人数计算 按高峰年平均人数计算 按高峰年平均人数计算 按高峰年平均人数计算 按高峰年平均人数计算 按高峰年平均人数计算 混凝土生产系统:在北衙隧道1号横洞、北衙隧道2号横洞、北衙隧道出口各建一材料仓库和机加工车间:在2座混凝土生产系统附近各设一座材料库和材料加工车间。 预制场:设置一座预制场，集中预制水沟电缆槽盖板及其它小型预制件。 火工品库房:按火工品管理规定，根据现场情况在各洞口设置火工品库房，雷管库和炸药库分设，库房布置符合火工品使用安全规程。 消防设施:根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 污水处理设施:本标段施工产生的固体废料由汽车集中运至指定地点填埋。在各生产、生活区设废水处理池，废水经过净化处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）规定后排放。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。 施工通讯:项目经理部安装程控电话进行对外联系，主要施工负责人、安全人员配备移动电话以便及时取得联系。施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络，对讲机频率报请当地公安部门批准后使用。隧道洞内采用同轴泄漏电缆，无线通讯联系。 主要临时工程数量见表4-1。 表4-1 主要临时工程数量表 序项目名称 号 1 施工便道 2 生产生活用房 3 混凝土拌合站 4 材料仓库和机加工车间 5 预制场 6 火工品库房 7 油库 8 污水处理设施 4.2 主要施工工艺 4.2.1主要施工工艺要求 单位 km 2m 座 2m 2m 2m 座 座 数量 9.6 11000 5 15000 1200 400 5 6 根据招标文件规定，本标段主要施工工艺要求如下： 隧道开挖必须采用光面爆破，光面爆破炮眼残留率要求硬岩达80%以上、中硬岩达60%以上。软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。1000m以上的隧道必须采用模板台车衬砌，泵送砼；1000m以下的隧道砼自动计量拌合。 依据初步设计，根据现场实际情况，做好补充地质勘察工作，与设计资料核对，并将勘察结果及时反馈给监理、设计单位。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 4.2.2 隧道洞身开挖施工工艺 Ⅲ级围岩采用全断面开挖，开挖施工工艺见图4-2。 超前地质预报 测量 钻孔台车就位 爆破网络联接 Ⅳ、Ⅴ级围岩及大跨段隧道采用台阶法开挖，开挖施工工艺见图4-3。 挖施工工艺见图4-3。 光面爆破施工工艺要点： 放样布眼：测量人员利用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差控制在5cm以内。在直线段，利用激光准直仪投点控制开挖方向。

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装药、堵塞 清孔 钻孔 爆破 通风排烟 清危石 进入下一循环 出碴 初期支护 超前地质预报 测 量 下半断面钻孔、清孔、装药、堵塞，爆破网络连接；爆破 上半断面钻孔、清孔、装药、堵塞，爆破网络连接；爆破 出 碴 排 烟 排 烟 上半断面支护 出 碴 下半断面支护，封闭成进入下一循环 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 定位开眼：采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线保持平行。台车就位后按炮眼布置图钻孔。掏槽眼和周边眼的钻眼开眼误差控制在3cm和5cm以内。 钻眼：熟悉炮眼布置图，专业人员操纵凿岩台车，专人负责指挥，确保周边眼外插角的准确性，减少两茬炮错台。同时，根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。 清孔:装药前，用由钢筋弯制的炮钩和高压风将炮眼石屑刮出、吹净。 装药:自上而下装药，导爆管“对号入座”。特制炮泥堵塞。 联结起爆网路:采用复式起爆网路，确保起爆可靠性和准确性。联结时注意：导爆管禁止打结和拉细；各炮眼雷管连接次数相同，有专人负责检查。 监理 钻 孔 装药堵塞 网络联接警戒 爆 破 成果分析 光面爆破施工工艺图4-1 光面爆破控制标准:根据岩石强度选用不同猛度、爆速的炸药，有水地段及周边眼选用乳化炸药，其余用2号岩石硝铵炸药。周边眼用φ25×200小药卷，不耦合装药，其余炮眼用φ40×500药卷。采用塑料导爆管非电起爆。 根据技术规范，采用严格的光面爆破控制标准，详见表4-3。

施工准备 准备施工机具 技术培训 方案报批 爆破设计 试爆、修正参数 制定安全防护措施 确定施工机械、劳力 购置爆破器材 确定爆破技术方案 确定爆破参数 表4-3 光面（预裂）爆破控制标准表

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 序号 1 2 3 4 5 6 项 目 平均线性超挖量（cm） 最大线性超挖量（cm） 两炮衔接台阶最大尺寸（cm） 半眼残痕率（%） 局部欠挖量（cm） 炮眼利用率（%） 硬岩 10 20 15 ≥80 5 90 中硬岩 15 25 15 ≥60 5 95 软岩 15 25 15 5 100 按“一标准、两要求、三控制、四保证”原则进行光面爆破。 “一标准”即一个控制标准。 “两要求”即钻眼作业要求和装药联线作业要求。“三控制”，即控制钻眼角度、深度、密度；控制装药量和装药结构；控制测量放线精度。“四保证”，即搞好思想保证，端正态度，纠正“宁超勿欠”等错误思想；搞好技术保证，根据爆破实际情况调整钻爆设计参数；搞好施工保证，落实岗位责任制，组织QC小组活动，严格工序自检、互检、交接检；搞好经济保证，落实经济责任制。。 4.2.3 锚杆的施工工艺 安装锚杆及排气管 拱部 侧墙 注浆 注浆 插入锚杆、加垫板拧扣 搅拌砂浆 锚杆成孔检查 钻锚杆孔 锚杆孔冲洗 钻孔设备就位 钻孔角度定位 锚杆制作 锚杆孔位放样 注浆设备就位 施工准备 准备注浆材料 锚杆抗拔力检查查 铁道砂浆饱满度检查 第27 页 共 82 页工程系 锚杆竣工验收 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 砂浆锚杆施工工艺见图4-4。 施工工艺要点： 锚杆孔开孔前做好量测工作，按设计要求布孔并做好标记，开孔偏差不大于10cm；锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求，图纸未规定时垂直于开挖面，局部加固锚杆的孔轴方向与可能滑动面的倾向相反，交角大于45°。 锚杆孔深度必须达到施工图纸规定，孔深偏差值不大于±50mm。用高压风冲洗锚杆孔，确保孔内不留石粉，不得用水冲洗钻孔。 砂浆采用高浓度砂浆，配合比通过现场原位实验确定，并坚持随拌随用的原则，对超过初凝时间的砂浆做报废处理。砂浆的干缩率必须在允许的范围内。 施工工艺要点：采用钻爆台车施工。 注浆压力： 一般为地下水静水压的2～3倍，同时应考虑岩层的裂隙阻力，根据现场情况试验后确定。但瞬间最高压力值不应超过0.5MPa。 中空锚杆施工工艺如图4-5 施工准备及超前预报 注浆配比设计与试验 注浆站布置 注浆配件加工 中空注浆锚杆钻进 不合格 注 浆 浆液配制 注浆检查 合格 第下道工序28 页 共 82 页 铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 锚杆孔排气管锚杆PVC注浆软管锚杆孔砂浆步骤二硬质PVC注浆管步骤一锚固剂锚固PVC注浆软管止浆塞球阀锚杆孔硬质PVC注浆管砂浆锚杆步骤三注浆管双管排气注浆单管注浆双管排气及单管注浆作业如图4-6所示 浆液扩散半径r的确定： 根据已有资料进行工程类比及现场碴体注浆试验情况选定注浆压力范围，确定浆液扩散半径r的大小。 注浆孔距D与排距L的计算： L=Dsin60°，D=2rcos30° 单孔注浆量Q注=πr2hηβ 式中：r：浆液扩散半径，m；h：压浆段有效长度，m；η：岩石裂隙率；β：浆液在裂隙内的有效充填系数。 洞内注浆结束的标准：注浆压力达到0.35MPa或单孔灌注量达1000kg。 大管棚施工工艺： 施工导向墙 台车钻孔准备 预埋导向管 钢管、管节联接套加工制作 光耙测斜仪控制角度 钻管棚孔（先起拱线以下、后起拱线以上） 一孔钻完后、顶第一节管棚管 接第二节管棚管 顶第二节管棚管达到设计长度 注 浆 水泥砂浆填充钢管 第29 页 共 82 页 铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 施工工艺要点：使用液压钻孔台车施钻深孔，使用钻杆长度为4.3m、5.525m，几次接杆。钻孔时随着孔深的增长，需要对回转扭矩、冲击力及推力进行控制和协调，尤其是推力要严格控制，不能过大。 为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆联接套应与钻杆同材质，两端加工成内螺扣(钻杆首尾端外螺扣)，联接套的最小壁厚≥10mm。 第一节钻杆钻入岩层尾部剩余20～30cm时停止钻进，用两把管钳人工卡紧钻杆(注意不得卡丝扣)，钻机低速反转，脱开钻杆。钻机沿导轨退回原位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好联接套，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后联接成一体。 引导孔直径比棚管外径大15～20mm，孔深要大于管长0.5m以上。 钻孔达到要求深度后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。 顶管工艺：本工程采用大孔引导和管棚钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔，然后利用钻机的冲击和推力(顶进棚管时凿岩机不使用回转压力，不产生扭矩)将安有工作管头的棚管沿引导孔钻进，接长棚管，直至孔底。 钢管顶进的作业要点：棚管采用Φ108无缝钢管，管棚接长时先将第一根钢管顶入钻好的孔内，再逐根联接。 顶管作业：先将钢管安放在大臂上后，凿岩机大臂对准已钻好的引导孔，低速推进钢管，其冲击压力控制在18～22Mpa，推进压力控制在4.0～6.0Mpa。 当第一根钢管推进孔内，孔外剩余30～40cm时，停止推进，人工持链钳进行钢管联接，使两节钢管在联接套处联成一体。凿岩机再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。根据管棚设计长度，按同样方法继续接长钢管。 管棚管补强：采用注入水泥浆或水泥水玻璃浆液补强。 小导管施工工艺要点： 采用现场加工小钢管，喷射砼封闭岩面，用台车钻孔将小钢管打入岩层，注浆泵压注水泥浆。有水地段采用压注水泥-水玻璃双液浆。 小导管为外径为Φ42mm钢花管，管壁四周按15cm间距梅花形、钻设Φ8mm压浆孔。 施工时，小导管按设计的环向间距与衬砌中线平行以5°～10°仰角插入拱部围岩。纵向按设计要求施作，搭接长度不少于1.0m。 注浆施工： 单液注浆：水泥浆液浆由稀到浓逐级变换，即先注稀浆，然后逐级变浓至1.0为止。为注浆后尽快开挖，选用普通水泥或早强水泥，并掺加减水剂。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 发生串浆现象， 即液浆从其它孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆。小导管施工工艺: 地质调查 浆液选择 配比试验 注浆设计 现场试验 效果检查 注浆参数 设备准备 管材加工 施工准备 材料准备 机具准备 喷混凝土封闭掌子面 制定施工方案进入施工 钻孔打小导管 安孔口止浆塞 注浆站布置 连接止浆管 浆液配置 注 浆 开 挖 双液注浆：水泥浆水灰比为1.25:1～0.5:1；水玻璃的模数2.4～2.8，浓度30～45波美度;水泥浆、水玻璃体积比1:1～1:0.3，通过调整浆液配合比或加入少量磷酸氢二钠的方法调节浆液初凝时间。注浆压力0.5～1.0MPa；注浆量计算： Q=πR2Lη。 式中：R——浆液扩散半径，0.2m； L——小导管长度，取4m； η——岩体孔隙率。 注浆异常现象处理： 单液注水泥浆压力突然升高，即可能发生堵管，应停机检查。 水泥与水玻璃双液注浆压力突然升高，则关停水玻璃泵，进行单液注浆或注清水，待泵压正常后，再进行双液注浆。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 水泥浆单液或水泥与水玻璃双液注浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时 湿喷微纤维混凝土施工工艺图和要点： 衬砌混凝土掺加耐腐蚀剂和高效减水剂，抗渗等级不得小于P8，耐腐蚀系数大于0.9。耐腐蚀剂掺量为混凝土水泥用量的7%，水泥采用普通硅酸盐水泥，模筑混凝土最小水泥用量为每方混凝土400kg。 选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净砂，粒径5～12mm连续级配碎（卵）石，化验合格的拌合用水。 风压 0.2～0.25MPa 水压0.4MPa 投料搅拌 2～3min 水泥 100kg 砂 S×100 石子 G×100 水 W/C=0.45～0.5 外 加 剂 筛网阻止超径石子 湿喷机喷射砼 喷射纤维混凝土:喷射纤维混凝土的配合比一般为水泥∶砂∶石=1∶1.6∶1.6，水泥标号不低于42.5号，砂子采用中砂，石子最大粒径10mm，CTA型微纤维掺量0.9kg/m3。施工方法是先将水泥、砂、石拌和均匀，然后掺入微纤维和速凝剂，再拌和均匀，防止微纤维结团和加大回弹量。喷射时风压要比普通喷射混凝土高0.02Mpa～0.05Mpa。其他工艺同湿喷混凝土。 喷射混凝土严格按设计配合比进行拌和，配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。 喷射前认真检查隧道断面，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。 喷头距岩面距离以0.8m～1.2m为宜，喷头垂直受喷面，喷初期支护钢架、钢筋网时，可将喷头稍加偏斜，角度大于70°。喷射路线先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 喷射混凝土作业采取分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序进行。喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约为20～30cm，以保证混凝土喷射密实。同时掌握风压、水压及喷射距离，减少回弹量。 隧道喷射混凝土厚度＞5cm时分两层作业，第二次喷射混凝土如在第一层混凝土终凝1h后进行，需冲洗第一层混凝土面。初次喷射先找平岩面。 喷射混凝土终凝2h后，进行喷水养护，养护时间不少于7d。 喷射混凝土开挖时，下次爆破距喷射混凝土完成时间的间隔，不得小于4h。 有水地段喷射混凝土采取如下措施： 当涌水点不多时，可设导管引排水后再喷射混凝土；当涌水量范围较大时，可设树枝状排水导管后再喷射混凝土；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷混凝土。 增加水泥用量，改变配合比，喷混凝土由远而近逐渐向涌水点逼近，在涌水点安设导管，将水引出，再向导管附近喷混凝土。 当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，初喷后再按原配合比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后再喷混凝土。 部：D/L=1/8当喷射混凝土局部凹凸不平尺寸大于下述要求时，进行处理。 边墙：D/L=1/6；拱 式中： L：喷射混凝土相邻两凸面间的距离 D：喷射混凝土两凸面凹进的深度 符合 结构施工 防水板质量检查 防水板焊缝和修补 不符合 下料 准备工作 钻眼 安木楔 工作台架就位，接通电源切断锚杆及钢筋头基面处理 铺设防水板（挂吊绳） 第33 页 共 82 页 铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 富水地段先潮喷，后湿喷，对于岩面水流较大的地段，湿式喷射混凝土效果很差，因此采用《掺STC粘稠剂半湿式喷射混凝土工法》进行潮喷，喷射厚度达3～5cm，再采用湿喷法施工。 复合式防水板施工工艺和施工工艺要点： 防水板采用无钉铺设法，在钢筋绑扎及混凝土浇筑前采用自制简易台车人工铺装，纵向每幅间采用自动爬行热融焊接机焊接。 喷射混凝土基面平顺，没有明显的凹凸和尖物。 确定防水板铺设部位，画线定位。 根据画线的位置和防水板上的挂绳位置，用电钻打孔。将木楔打入孔眼中，木楔不外留。 将防水板上的吊绳捆绑在木契上，要求吊绳与木楔栓紧，再用橡皮锤将外露木楔打入混凝土内，木楔与基面平，不外露。 防水板之间的搭接长度为100mm，用自动爬行热和机焊接成双焊缝。焊缝质量直接防水效果，要求焊缝平直、整齐、轮廓清晰，符合设计要求。 为防止浇筑混凝土时出现拱顶防水板逐渐收缩甚至拉裂现象，防水板铺设时保持一定的松驰度，一般控制在6～8%为宜。 隧道衬砌施工工艺图和施工工艺要点： 根据新奥法原理，隧道衬砌在初期支护完成后适时进行。二次模注衬砌时间在围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d，变形量已达到预计总量的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势时进行。 拆模养生 第34 页 共 82 页 铁道工程系 进入下一循环 台车就位、安装挡头板、加固 不合格 衬砌断面检查 合格 灌注混凝土 混凝土拌合运输 坍落度、强度检验 断面处理 合格 无钉铺设防水板 测量放样 洞身净空检查 不合格 欠挖处理 围岩量测反馈信息 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 采用12m钢模板台车立模，自动计量拌合站集中生产混凝土，轨行式混凝土搅拌运输车运送混凝土，混凝土输送泵泵送入模，附着式振动器和插入式振捣棒捣固。一般地段施工缝设橡胶止水带，抗水压地段设钢片止水带，立模时布置在环节缝衬砌混凝土中部呈Ｌ型，并固定在挡头板内侧。 首先对开挖断面和防排水系统进行自检，检验合格后报现场监理工程师检验，经检验合格后移动台车就位。 混凝土采用水平分层、对称浇筑，控制灌注混凝土的速度和单侧灌注高度，单侧一次连续浇筑高度不超过1.0m。输送管管口至浇筑面垂直距离混凝土的自落高度控制在1.5m以内，以防混凝土离析，超过时采用串筒或滑槽。混凝土连续浇筑，相邻两层浇筑间隔控制在1.5h之内，因施工需要留设施工缝时，征得设计同意，并得到监理工程师认可。捣固选用的振捣器，其频率、振幅、振动速度等参数视混凝土的塌落度及骨料颗径而定。整环灌注，当混凝土灌至墙拱交界处时，间歇约1h，以便于边墙混凝土沉实。拱圈封顶时，随拱圈灌注及时捣实。允许间歇时间具体见下表。 灌注时气温 （℃） 20～30 10～20 5～10 普通硅酸盐水泥 90 135 195 允许间歇时间（min） 矿碴及火山灰水泥 120 180 复合式衬砌施工时，二次衬砌确保在围岩和初期支护变形基本稳定并具备以下条件时进行：隧道周边变形速率有明显减缓趋势；水平收敛（拱脚附近）小于0.2mm/d，拱 顶下沉小于0.15mm/d；施作二次衬砌前的总变形量，已达预计总变形量的80%以上。 隧道通过含侵蚀性地下水地段时，衬砌采用抗侵蚀性混凝土，施工时做好以下工作：对地下水作水质分析；根据水质分析结果，确定采用抗侵蚀性作用的水泥品种；采取防水措施，防止侵蚀性地下水接触混凝土。提高混凝土密实度，加强其抗侵蚀性。 混凝土浇筑前复查台车模板中线、高程、仓内尺寸是否符合设计要求；台车及挡头模板安装定位是否牢靠；止水带、止水条安装是否符合设计及规范要求。浇筑前对模板除锈刷油，脱模剂均匀涂刷，钢模板刷油后用干布擦拭干净，防止出现在振捣时由于油上浮聚集在顶部，形成蘑菇云，影响表观质量。检查基仓清理是否干净；底脚施工缝（如有）是否处理；输送泵接头是否密闭；机械运转是否正常。 防腐蚀混凝土衬砌施工工艺要点：

地下水中酸性物质对混凝土具有腐蚀性，因此在衬砌混凝土施工时考虑防腐蚀措 第35 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 施。在开工前及施工过程中，随时对工程环境水进行抽样检测，根据水中酸性物质的含量及相应的环境特征，判定侵蚀程度，并据以制定相应防护措施。采取防水措施，除了采用超前帷幕注浆止水和径向注浆止水措施外，衬砌时按设计要求铺设防水板和施作环向盲沟，施工缝设钢板止水带，防止侵蚀性地下水接触混凝土。加强混凝土振捣，提高混凝土密实度，加强抗腐蚀性。 衬砌混凝土掺加耐腐蚀剂和高效减水剂，抗渗等级不得小于P8，耐腐蚀系数大于0.9。耐腐蚀剂掺量为混凝土水泥用量的7%，水泥采用普通硅酸盐水泥，模筑混凝土最小水泥用量为每方混凝土330kg，选用清洁度指标合格的Ⅱ区中砂和级配好、空隙率小的连续粒级的碎石，选配合理的配合比，保证混凝土的密实性及抗腐、抗渗性能。 控制拆模时间，加强混凝土养护。 4.2.4 隧道施工工艺措施 开挖技术措施: 隧道开挖采用光面爆破，光面爆破炮眼残留率要求硬岩达80%以上、中硬岩达60%以上。软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。1000m以上的隧道必须采用模板台车衬砌，泵送砼；1000m以下的隧道砼自动计量拌合。采用光面爆破工法，非电毫秒雷管起爆。通过工程类比法和现场试验确定爆破参数，根据不同的围岩条件不断优化爆破设计。按照设计控制开挖断面，隧道开挖后，在两侧及洞顶每隔20m设一个标志桩，滞后于掌子面距离不大于50m，每隔10～20m实测一个断面尺寸。采用液压钻孔台车或风动凿岩机钻孔时，严格控制外插角度，钻眼深度、角度按设计施工，钻孔偏斜度不大于1°，隧道开挖的周边孔在断面轮廓线上开孔。 爆破开挖：严格按照光面爆破规范组织施工，这是保证隧道不渗、不漏、不裂的基础，如果光面爆破不好，极易带来拱部回填困难，一旦不密实，易形成水囊；岩面凹凸不平，喷射混凝土难以找平；铺设防水板困难等问题，因而在施工中，严格按照光面爆破工艺要求，严格控制超欠挖 注浆加固：需要进行注浆加固地段，施工前根据工程地质和水文地质条件，通过试验后，再进行注浆；根据预注浆范围、地质条件和地下水情况，选择合理的注浆参数和浆液配比，确保注浆加固堵水效果；注浆过程中，严格按照注浆设计施工，确保注浆防水的质量达到止水效果，基本实现注浆段无线流，初步形成 注浆加固：初期支护外的止水环，为隧道防水创造条件。严格控制注浆压力，防止出现结构变形、串浆等现象；注浆结束后，采用径向钻孔的方法，对注浆效果进行检查、分析和判断。

初期支护：认真做好初期支护，特别是初期支护背后的回填注浆，做到渗漏水无线

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 流，否则在严重渗漏水处打孔、下管补充注浆，直至符合要求。该项工作务必做到平行作业，分段进行，做好一段，初验一段，不达到标准不施作二次衬砌。 采用湿喷法喷射混凝土，喷射混凝土时埋入检测喷射混凝土厚度的标识钢筋，以检查喷设混凝土的厚度；拌制混凝土时要确保混凝土严格按照配合比配制，严格控制速凝剂的添加量，完成喷射混凝土后，隧道基本实现干燥。局部有渗流处，一是可以插管补注浆，二是较大渗流可以插管接排水盲管固定引至侧沟排走 防排水施工：严格按结构防水设计要求施作防排水，先设置纵向、环向软透水管，再铺设防水板。防水层施工由专业化队伍施工；处理好基面；采用无钉铺设、双焊缝焊接的施工工艺；把好防水层施工接缝质量关；加强防水层成品的保护措施；在施工过程中，保证防水板接缝焊接质量，避免创伤产生孔洞。 衬砌混凝土：二次衬砌混凝土在灌注和养生过程中，不改变其水灰比，避免混凝土产生收缩裂缝，降低其防水性能。防水混凝土所使用的水泥性能符合规范要求，不使用过期或受潮结块的水泥，不将不同品种或标号的水泥混合使用；防水混凝土使用的砂、石技术指标除符合规范外，砂的含泥量不大于3%，泥块含量不大于1%；石子最大粒径不大于40mm，含泥量不大于1%，泥块含量不大于0.5%；防水混凝土使用的水，采用不含有害物质的洁净水；为提高混凝土的抗渗性而掺加的外加剂，具有质量证明文件和产品技术资料；混凝土采用分层浇筑、振捣，每层厚度不超过300～400mm，相邻两层浇筑时间间隔不超过2h。混凝土浇筑连续，避免造成施工缝，因施工需要留设施工缝，必须征得设计同意，并得到监理工程师认可，允许间歇时间不超过规范要求。捣固选用的振捣器，其频率、振幅、振动速度等参数视混凝土的坍落度及骨料颗径而定；灌注施工采用整环灌注施工，当混凝土灌至墙拱交界处时，间歇约1小时，以便于边墙混凝土沉实。拱圈封顶时，随拱圈灌注及时捣实；振捣时，振捣器不得接触防水层及模板，且每次移动距离不大于振捣器作用半径的一半；严格控制拆模时间，严禁混凝土强度未达到规范要求前拆模；加强混凝土的养护。 施工缝处理：做好施工缝的清理工作，凿除表面浮粒和杂物，将混凝土表面凿毛，并用水冲刷干净；严格控制施工缝间距确保环向施工缝在8～12m之间；严格控制止水条的质量，确保最终膨胀率≥200%；在施工缝设遇水膨胀止水条、分段灌注的变形缝（沉降缝）设止水带，并在内外缘进行嵌缝处理。 解决和避免空洞出现。通过控制灌注混凝土的输送泵终压，解决空洞出现的问题，即所谓的“压力灌注”。对混凝土输送泵的控制回路进行改动，使其具有与泵送距离相适应的泵送能力，并具有保压功能，且压力的大小可根据需要进行调整，同时保证钢模

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 板台车的刚度和强度。 为防止出现空洞或不密实，混凝土浇注过程中，在挡头处预埋一根钻有梅花型布置小孔的φ42mm钢管，从钢管中注浆。 全隧采用地质雷达全方位全过程检测，发现局部空洞回填注浆。 隧道衬砌开裂的原因分析见表： 影响因素 水 原 材 料 集料 水泥 作用机理 水灰比（或单位用水量）愈大收缩的趋势就愈大，用水量大既增加收缩又降低强度。 水泥的用量多的混凝土的收缩大；水化热大的水泥，混凝土的收缩大。 集料的矿物成分、形状、表面结构和级配会影响混凝土的配合比、热膨胀系数、干缩、刚度、徐变和强度。集料中含有粘土等杂质会引起混凝土的高压缩性而开裂。 原 材 外加剂 料 泌水 浇筑 某些外加剂影响混凝土的硬化速度、用水量、收缩和徐变从而对混凝土的开裂产生影响。 泌水集中在大颗粒集料和钢筋的下方会形成内部裂缝。 浇注条件和浇注速度会通过泌水、模板内的离析、温度、模板变形等对混凝土的开裂产生影响。 足够的养护湿度、养护时间会缓解混凝土收缩引起的体积变化，增加抗裂效果。 在最初几个小时当混凝土变成固体时确定了混凝土的基长，随后冷却时就从这个长度产生收缩，这就是温度对混凝土开裂的主要影响。 大的温度梯度和湿度梯度会在混凝土表面和内部或背面之间产生大的内部约束，从而导致混凝土开裂。 12m分节全断面一次浇筑的结构形式有显著的约束作用，对于各种变形作用引起较大的约束作用。 施工管理的任何疏漏，都可能导致混凝土造成破坏。 具体内容 施工工艺因素 养护 温度 气候 结构 约束 管理 因素 一般措施 第38 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 通过合理选择原材料和混凝土配合比，降低混凝土的热强比，提高混凝土的抗裂性能。选用热膨胀系数波折岩石骨料，使拌制的混凝土弹性模量低，极严格控制 原材料 限拉伸值也较大；选用符合规定要求的低热水泥，在配合比设计时，在满足设计强度的前提下，尽可能改善骨料级配，特别要发挥外加剂的作用，最大限度地减小水泥用量，同时减小水灰比。应用能满足和易性要求的最小用水量，不用过大的坍落度。根据外加剂对混凝土性能的影响，综合考虑多种因素的共同作用，通过试验选择合适的外加剂。 认真执行“三检制”，严格控制包括水灰比、骨料级配、拌和时间、平仓、严格控制 混凝土施 工质量 振捣、初凝等各个环节，确保原材料符合标准要求，混凝土拌和质量优良，混凝土试件设计龄期保证强度、离差系数等均满足设计要求。采用二次振捣工艺，以提高混凝土的密实度和抗拉强度，并采用附着式振捣器振实，去除浮浆，以减少表面收缩裂缝。均匀浇筑混凝土，施工时充分考虑模板内、围绕钢筋和斜面部位的混凝土早期沉淀收缩作用。 加强施工养护 一般措施 控制拆模 时间 施工环节 缝处理 采取洒水养护和覆盖养护法尽早开始养护，保证混凝土在适宜温度、湿度条件下使硬化过程正常进行，不致由于蒸发变干而引起水化作用失常，发生强度增长受阻、干缩裂缝等有害现象。 具体内容 衬砌施工段衬砌施工完成段根据现场试验龄期和气候条件确定拆模时间，一般须在混凝土强度达到2.5MPa以上时，方可拆模。 设置异型挡头模板，相临两仓混凝土采用“榫接头”（见下图），确保环向接缝密实。 楔形结构、止水带 除一般性防裂措施外，施工中还采取以下措施。 防止隧道衬砌开裂的特殊措施见表。 特殊措施 岩性变化处的处理 控制隧底质量 具体内容 隧道从一种岩性变化到另一种岩性地段，衬砌在这一部位采用施工环节缝的形式通过，严格按衬砌施工接缝处理。 隧道基底质量不好，不仅影响基床，而且影响衬砌质量，处理不好会造成下沉开裂；施工中认真清理浮渣、排除积水，防止基底软化、弱强；对软弱围岩，严格初期支护，及时施作仰拱，尽快封闭成环。 衬砌混凝土无损检验技术措施：

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 采用地质雷达和超声波法检测混凝土衬砌质量、混凝土强度及衬砌内部缺陷。 混凝土的抗压强度与纵波的传播速度存在着明显的关系，混凝土强度Rc=acbVe，即将实测的超声波传播速度Ve转换成混凝土的抗压强度Rc，式中的a、b为常数。 通过测定超声波的传播时间的突然变化来判断空洞的半径： 式中：l为声路的长度；td为有空洞处超声波传播时间；tc为无空洞超声波传播时间。 根据超声波传播的振幅衰减情况来检查混凝土中的蜂窝、离析等缺陷。采用沿面检测法来探测混凝土内部的裂缝。 混凝土双掺技术措施： 采用双掺技术，提高混凝土的质量，改善混凝土的性能，具体见表。 掺合料 作用 改善混凝土拌合物的和易性；减少养护时间；节约水泥；提高混凝土强度，外加剂 增加混凝土的耐久性、密实性、抗冻性及抗渗性，改善混凝土的干燥收缩及徐变性能。 和易性：减少混凝土拌合物的用水量、减少泌水和离析现象；强度：改善混粉煤灰 凝土的孔结构和增大密实度，提高混凝土的强度；有效降低水化热；减少混凝土的收缩量；耐久性: 提高混凝土的抗渗性改善混凝土抗化学腐蚀的能力。 预防混凝土碱-集料反应技术措施： 铁路工程对混凝土最大碱含量的规定见表。 骨料类型 工程结构类别 环境 条件 干燥环境 潮湿环境 含碱环境 骨料具有碱-硅酸反应活性 一般 不限制 3.5 3.0 重要 3.5 3.0 * 特殊 3.0 2.1 * 骨料具有碱-碳酸盐反应活性 一般 不限制 * * 重要 * * * 特殊 * * * 注：带*为必须使用非碱活性骨料 碱—集料反应使混凝土产生体积膨胀，严重时会导致开裂破坏，从碱—集料反应的机理来看，混凝土工程发生碱—集料反应必须具备3个条件：一是混凝土中含有相当数量的碱(K2O、Na2O，主要来源为水泥、外加剂、掺加料)；二是集料中含有一定数量的、能与碱反应，且反应物能吸水膨胀的碱活性岩石或矿物；三是能提供水分的潮湿环境条件。采取的预防措施如下： 选用标号不小于32.5级的普通硅酸盐水泥。重点选水泥中的C3A和含碱量(Na2O＋0.658K2O)，C3A含量小于8%，碱含量小于0.6%。根据市场供应情况，选择生产质量稳

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 定的转窑水泥，不使用小窑水泥和立窑水泥。 对拟采用的粗、细骨料按照要求检验其碱活性，选用非碱活性（A种）或低碱活性（B种）集料。 在满足混凝土强度指标前提下，利用双掺技术，改善混凝土的工作性和抑制碱—集料反应的能力，即掺加高效减水剂，减小水灰比；掺优质粉煤灰，降低单方混凝土的水泥用量。 控制单方混凝土中的含碱总量，根据单方混凝土中水泥、外加剂和掺加料的实际用量及其相应的含碱指标进行含碱总量计算。 对有发生碱—集料反应的部位，有效地隔绝水和湿空气的来源。 抗渗混凝土施工技术措施： 水泥选用泌水少，水化热较低的品种；砂采用清洁度指标合格的Ⅱ区中、粗砂，细度模量2.5～3.0，平均粒径≥0.38mm；石子选用最大粒径不大于40mm，空隙率较小的连续级配碎石，含泥量不大于1%，吸水率不大于1.5%；掺加适量优质粉煤灰，增大混凝土的粘聚性，降低混凝土的泌水性，延缓水泥水化热释放时间，降低温度升值，减少混凝土的冷缩，改善混凝土的和易性，延长凝结时间，从而改善混凝土的抗渗性；掺加高效减水剂，降低混凝土拌合用水量，使之硬化后空隙率相应降低，提高混凝土强度；掺加UEA混凝土膨胀剂，使混凝土产生为膨胀补偿混凝土硬化收缩，提高混凝土结构本身的密实性即抗渗性能。同时，水化生成的钙矾石等晶体具有充填、堵塞混凝土毛细空隙的作用。 控制水泥用量，在满足混凝土强度以及抗渗性的条件下，尽量减少水泥用量，目的是降低水化热，防止混凝土开裂；适当增大砂率，砂率控制在35～40%，灰砂比控制在1:2.0～1:2.5，以提高混凝土的密实性；尽量减小水灰比（不大于0.60），控制用水量，避免富余水蒸发后在混凝土中留下的空隙。 严格控制混凝土的坍落度大。坍落度大、骨料沉降剧烈，粗骨料沉降趋于稳定后，其间的水泥砂浆不再继续沉降，一部分游离水绕过骨料上升到混凝土拌和物的表面，形成外部泌水。在混凝土硬化过程中，多余的游离水逐渐蒸发，其泌水通路在混凝土内形成毛细通道，粗骨料下面形成沉降缝隙，使混凝土的抗渗性能下降。普通防水混凝土的坍落度严格控制在合理范围内。 防水混凝土在运输过程后出现离析，进行二次搅拌，坍落度损失后，加入原水灰比的水泥浆进行搅拌。 控制好开挖轮廓线，保证喷混凝土与围岩、二次衬砌与初期支护之间的密贴。 合理划分施工段长度，缩短施工缝间距，分段长度取14m，施工缝尽量对齐；加强搅拌和振捣，搅拌时间不少于2min，振捣以表面泛浆为度，尽量排除混凝土中的气泡，

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 防止漏捣和捣固不到位。钢模台车具有足够的刚度和强度，并保证不漏浆。 混凝土浇注完毕后，及时按温控技术措施要求进行保温养护。使混凝土浇注块体的内外温差及降温速度满足温控指标的要求。 混凝土终凝后，立即进行湿润养护，养护时间不少于14d，养护期间混凝土表面始终保持湿润。 防腐蚀混凝土的技术措施： 本工程中环境水主要为围岩裂隙中岩溶水，大部分地段为中性及弱碱性水，对混凝土无腐蚀性，有腐蚀性的水为弱酸性侵蚀和中度溶出性侵蚀。 首先依据TB10104-2003《铁路工程水质分析规程》进行环境水的水质分析，以确定其对混凝土是否有侵蚀性，有侵蚀性的根据侵蚀类型采取相应的技术措施。 衬砌混凝土掺加耐腐蚀剂和高效减水剂，抗渗等级不得小于P8，耐腐蚀系数大于0.9。耐腐蚀剂掺量为混凝土水泥用量的7%，水泥采用普通硅酸盐水泥，模筑混凝土最小水泥用量为每方混凝土330kg，喷射混凝土最小水泥用量为每方混凝土400kg，选用清洁度指标合格的Ⅱ区中砂和级配好、空隙率小的连续粒级的碎石，选配合理的配合比，保证混凝土的密实性及抗腐、抗渗性能。 不良地质地段施工技术措施： 不良地质主要为滑坡、错落、危岩落石、岩堆、泥石流、岩溶、人为坑洞、断层、顺层偏压。测区无特殊岩土分布。 本隧岩溶发育，先后穿越7条断层，各断层均为储水结构，侵入岩相对隔水，因此，施工期间通过断层破碎带及侵入岩与其它岩体接触带存在发生突水、突泥的可能，同时隧道靠近矿区，不排除个别采掘坑道位于隧道附近；鉴于上述不良地质均存在不可预知和确定性，所以施工中开展超前地质预测预报工作，以确定各种不良、特殊地质的具体位置和规模，据此采取相应的措施，保证施工安全和隧道结构安全。 结合综合物探手段，利用TSP203、地质雷达、红外线探测仪等仪器进行地质超前预测预报，并利用超前钻孔进行超前探测，特别在断层破碎带区域及中长期预报有可能产生富水地段，使用超前水平地质钻机钻孔，钻孔深度≥100m，并取岩芯，以掌握掌子面前方的地质条件。 隧道开挖后采用物探手段对隧道底部进行探测，以探明隧底是否存在采空区、溶洞、溶穴、暗河等及其规模，与隧道的空间关系，必要时采用钻探验证，以便提供处理依据。根据不良地质存在形式、与隧道关系、空间位置，拟采取以下措施： 滑坡、错落、岩堆、泥石流：采用钢管桩注浆进行加固处理，防止施工扰动。 危岩落石：根据设计要求进行锚、网、喷支护，挂设布鲁克网防止落石等，避免开挖时，成安全事故。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 断层破碎地段施工技术措施：施工中对遇到的断层、破碎带及其影响带，严格按照“早预报、管超前、预注浆、短台阶、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测”的原则施工。断层破碎带地段采用超前帷幕注浆，超前加固围岩，小导管或长管棚预注浆短台阶开挖，开挖完后立即喷射混凝土封闭围岩。根据围岩情况采取超前支护、钢架、锚、网、喷 等手段加强支护。 顺层偏压：控制爆破，开挖后加强支护，及时进行仰拱、衬砌。 溶洞、暗河、人为坑洞：根据存在形式、空间关系、与隧道关系拟采取不同的处理措施。岩溶地段处理见表。 序号 1 2 3 岩溶位置及状态 穿越暗河或有水的溶洞地段 狭长而较深的无水溶洞 隧道底部遇有较大溶洞并有水流 当隧道中部及底部有深狭的溶洞 隧道穿越停止发育的溶洞 隧道拱部有空溶洞 处理措施 暗管、涵洞或小桥宣泄水流或开凿泄水洞排出 加深边墙基础，浆砌片石回填 在边墙部位或隧道以下筑共跨通过， 4 5 6 加强两边墙基础，设置桥台架梁通过 采用砼、浆砌片石回填封闭 锚杆、挂网喷锚支护，衬砌后浆砌片石或砼护拱 采空区地段处理表。 序号 1 置 隧道底部 隧道边墙位置 相对隧道位处理措施 废弃的采空区采用高标号片石混凝土回填密实。采空区跨度较大时，采用隧道底板梁通过。 采用浆砌片石封堵支撑，加强初期支护、防排水及二次混凝土衬砌。 视采空区大小，采用锚杆棚架挂板模注钢筋混凝土封闭支护，3 拱部以上 在模注混凝土过程中，预埋注浆管。混凝土强度达到设计强度后，施作隧道初期支护，利用预埋注浆管回填注浆，形成护拱和缓冲层。 2 5.1施工方法 5.1.1 隧道工程开挖

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 洞口加固施工方法: 施工准备完成后，采用潜孔钻机钻孔，钻机辅助人工安装，管节间丝口连接，高压风清孔，专用注浆泵注浆。 洞口工程先施作截水天沟及洞口排水系统，洞顶截水沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3%，与地表自然排水系统连通。 洞口拉沟开挖采用梯段爆破，分层开挖，边开挖边支护，按设计清刷边坡，人工配合机械逐层开挖，接近坡面时采用人工刷坡，以防破坏坡面稳定性和整体性。严格控制开挖范围及开挖量，最大限度保护原地貌，突出环保。 边仰坡成型部位及时进行喷射混凝土或浆砌片石封闭。 为施工安全及美观，隧道进洞后即进行洞门端墙浇筑，端墙采用组合大模板连同5m段洞身衬砌整体浇筑，混凝土集中拌和，泵送入模成型。拆模后随即施作洞口翼墙、边仰坡浆砌片石防护及端墙背后回填，边仰坡2m范围内采用M5水泥砂浆砌片石，以外部分种植草皮，并配合标段环保规划完成景观设计施工。 洞身开挖施工方法: 1. 开挖: 横洞采用全断面开挖液压升降平台辅助人工手持风动凿岩机钻孔。 Ⅲ级围岩采用353E电脑台车钻孔，非电毫秒雷管光面爆破全断面开挖。 Ⅳ、Ⅴ级围岩（隧道大跨段）采用台阶法开挖，采用353E台车和液压升降平台辅助人工手持风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管控制爆破开挖。Ⅳ级围岩台阶长度控制在15～20m范围内；Ⅴ级围岩台阶长度根据围岩条件决定，控制在2～5m范围内。 2.作业程序: （1）全断面爆破开挖。（2）出渣运输。（3）施作径向锚杆、挂网喷射混凝土、进行初期支护。（4）铺底，施工排水沟，安装盖板。 横洞作业施工程序如下图。 1、全断面光面爆破施工2、挂网喷锚支护3、铺设防水板，模注混凝土衬砌 第44 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 一般Ⅲ级围岩地段作业程序如图。 4、顺接钢架完善初期支护体系。一般Ⅳ、Ⅴ围岩地段作业程序如下图 5、施作仰拱填充6、铺设防水板，二次衬砌及水沟电缆槽。 在断层、岩溶涌水段，采取帷幕注浆、径向注浆，根据围岩状况和地质情况，Ⅲ级围岩采取全断面一次开挖。 抗水压段Ⅲ级围岩施工作业程序如图。 1、超前钻探，封闭开挖面，进行帷幕注浆。2、全断面光面爆破施工3、挂网、锚喷支护4、全周一次衬砌，施作填充及水沟电缆槽3.钻爆设计 17131717171717171717171913151515151913977713191311171713111397713151515151919171717171717171919977131971319横洞钻爆设计如下图 Ⅲ级围岩采用全断面开挖，按光面爆破进行钻爆设计。一般地段Ⅲ级围岩光面爆破设计如下图。 第45 页 共 82 页 铁道工程系 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 附注： 1、本图尺寸均以厘米计，比例如图； 2、掏槽形式:采用空孔直掏槽，掏槽孔比其他孔深0.2m,掏槽孔直径φ89； 3、图中编号为非电毫秒雷管段数； 4、周边眼采用φ32 2#硝胺炸药，间隔和不偶合装药形式，其他采用φ40硝胺或乳化油炸药，外斜率0.04； 5、在实施中，进行光爆实验，不断修改爆破参数，以达最佳效果。 Ⅲ级围岩全断面法钻爆参数 开挖方案 Ⅲ级围岩 周边眼间距E周边眼至内圈眼间周边眼装药集中度a装药不偶每循环进尺L（cm） 距W（cm） （kg/m） 合系数b （m） 单位耗药量 k（kg/m） 1.2 312121212121212121212121212121212131010101010101010101210121012109121210951211121112111212111211121111121212121212121298888899989989991111118119889101310135889111313911139991111111111121212129101013910131312131355 80 0.28 1.4 4 Ⅳ、Ⅴ级围岩段采用台阶法开挖，钻爆按光面爆破分上下断面分别进行。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… Ⅳ、Ⅴ级围岩光面爆破参数表如下： 周边眼 部位 间距 E(cm) 上半断面 下半断面 50 50 最小抵 抗线W(cm) 60 60 相对 距离 E/W 0.7～1 0.7～1 装药 集中度 kg/m 0.2 0.2 炮眼 深度 m 2.5 2.5 炮眼 直径 mm 42 42 单位 装药量kg/m 1.2 0.8 3Ⅲ级围岩抗水压段爆破设计如图所示。 3513791113 EW 隧道施工地质工作是隧道施工的一道重要施工工序，也是新奥法施工的重要一环，是信息化设计与动态管理的前提条件之一。因此，全面、完善、扎实地做好隧道施工地质工作是指导隧道施工正确的决策、保证安全、质量以及避免和杜绝突发地质灾害发生、完善设计的有效和必要的基础性工作。 全方位隧道施工地质工作包括：补充地质勘察与综合超前地质预报、围岩稳定性评价、以及依据围岩的工程地质条件提出施工建议共三大部分。 序号 工作项目 综合超前地质预报 地质工作内容 隧道所在地区主要不良地质和主要施工地质灾害宏观预报，隧道洞身主要不良地质体的长、中、短期超前预报，超前钻探和施工地质灾害临近警报共四种工作方案和四个工作步骤。 1 第47 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 根据围岩本身的工程地质特征、围岩的结构和完整状态和各类毛洞开挖2 围岩稳定 后围岩的稳定状态等围岩工程地质条件，对隧道围岩稳定性进行初步评性评价 价；然后结合围岩内的地下水情况以及围岩的地应力状态和TSP探测的围岩地震波纵波速度（VP）等评价参数进行围岩稳定性的最终评价。 依据围岩的工程地质条件和围岩级别，提出准确的既能保障安全快速施3 施工建议 工、又不浪费资金的隧道施工方法和施工技术的建议，其中预支护方案和地质灾害防治措施等应急处理方案是最主要的施工建议。 5.1.2 支护施工方法 钢筋网片方面:钢筋网片在洞外分片加工制作，机械运输到张贴工作面，液压平台辅助人工安装。 砂浆锚杆方面:砂浆锚杆在现场加工制作，机械运输，锚杆台车或液压平台配合风动凿岩机钻孔，台车（或液压平台）辅助人工安装，专用高压注浆泵注浆。 中空锚杆方面:中空锚杆在专业厂家购买，机械运输，锚杆台车或液压平台配合风动凿岩机钻孔，台车（或液压平台）辅助人工安装，专用高压注浆泵注浆。 超前小导管方面:采用现场加工小钢管，喷射砼封闭岩面，用台车钻孔将小钢管打入岩层，注浆泵压注水泥浆。有水地段采用压注水泥-水玻璃双液浆。 长大管棚方面:使用液压钻孔台车施钻深孔，使用钻杆长度为4.3m、5.525m，几次接杆。钻孔时随着孔深的增长，需要对回转扭矩、冲击力及推力进行控制和协调，尤其是推力要严格控制，不能过大。专用高压注浆泵注浆。 钢架方面:定型钢拱架、格栅钢架在现场加工，机械运输，机械配合人工安装，锚杆锁定。 喷射微纤维混凝土方面:在洞外拌合站集中利用强制搅拌机拌合，轨行式混凝土搅拌运输车运输，湿喷机喷射作业。 5.1.3 衬砌施工方法 防水网络施工:防水板采用无钉铺设法，钢筋绑扎及混凝土浇筑前采用自制简易台车人工铺装，纵向每幅间采用自动爬行热融焊接机焊接。按设计要求铺设环向、纵向排水管道。 二次衬砌:根据新奥法原理，隧道衬砌在初期支护完成后适时进行。二次模注衬砌时间在围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d，变形量已达到预计总量的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势时进行。采用12m钢模板台车立模，自动计量拌合站集中生产混

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 凝土，轨行式混凝土搅拌运输车运送混凝土（笔架山二号隧道出口采用搅拌运输车运输），混凝土输送泵泵送入模，附着式振动器和插入式振捣棒捣固。施工缝设橡胶止水带，立模时布置在环节缝衬砌混凝土中部呈Ｌ型，并固定在挡头板内侧。 5.1.4 通风设备设置 施工通风是隧道施工的重要工序之一。合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。根据以往隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，制定隧道通风方案。 根据我国铁路、厂矿、企业及有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空气必须符合下列卫生标准： 粉尘浓度:国务院颁布的《关于防止厂矿企业中矽尘危害的决定》中规定：每立方米空气含有10％以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含游离二氧化硅在10％以下时，不含有害物质的矿性和动植物性的粉尘为10mg；含游离二氧化硅在10%以下的水混粉尘为6mg。 一氧化碳(co)浓度:我国矿山安全规程和《铁道隧道施工技术规范》中规定：空气中一氧化碳(CO)浓度不得超过0.0024％•(按体积计算，即24ppm)•，按重量计算不得超过30mg/m3，•施工人员进入洞内30min后，浓度应降至30mg/m3以下。 氮氧化合物(换算成NO2)浓度：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定(行业标准)：氮氧化合物不得超过0.00025％，质量浓度不得超过5mg/m3。 洞内空气成分(按体积计):我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定：凡有人工作的地点，氧气(O2)•的含量不低于20％，二氧化炭(CO2)的含量不得大于0.5％。 洞内温度:隧道内最适宜劳动的温度是15～20℃，掘进工作面的温度不宜超过28℃。 洞内风量要求:每人每分钟供应新鲜空气不应少于3m3，柴油设备千瓦/分钟需要新鲜空气不小于3m3。 噪声标准:我国《工业企业噪声卫生标准》规定了新建企业的噪声卫生标准为：若工作时间为8小时，噪声不超过85分贝(A)；若噪声达到88分贝(A)，工作时间只能在4小时内，听力才能得到保护。《铁路工程设计技术手册.隧道》中规定：噪声不大于90Db。 在充分调研我国已建成和在建隧道施工通风的经验以及追踪国内外通风技术发展的基础上，进行通风系统设计比选、优化。 从经济、维修方便的角度出发，选用国产先进节能通风设备。在满足通风效果的前提下，尽量减少风机的品种、型号。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 在净空允许的情况下，尽量采用大直径风管，减少能耗损失。通过适当增加一次性投入，减少通风系统的长期运行成本。 一般地段风量、风压计算： 开挖断面积: S正洞＝46.8m2； 一次爆破用药量: A正洞=141kg； 洞内最多作业人数:按每工作面平均30人； 爆破后通风排烟时间:ｔ＜30min； 通风管:采用φ1.4m软管； 管道百米漏风率:β＝1.2％； 风管沿程摩阻系数（达西系数λ＝0.01）： a＝pλ/8＝3.0×10-4kg.s2/m2； 最大压入通风长度：L正洞=2450m。 风量计算: 从四个方面予以考虑，具体为按洞内允许最低风速计算得Q1；按洞内最多工作人员数计算得Q2；按排除爆破炮烟计算得Q3；按稀释内燃机废气计算得Q4。 通过上述计算，取Q＝Max（Q1、Q2、Q3、Q4）。 按洞内最小风速计算风量（每个工作面）： Q1＝0.21×46.8×60=590（m3/min）； 按洞内最多工作人员数计算风量（每工作面）： Q2=3×30=90（m3/min）； 按稀释爆破炮烟计算风量： Q3=7.8/T =379（m3/min）； 其中:T为通风时间，取30min；A为同时爆破药量；S为开挖断面积；L为工作面至炮烟稀释到允许浓度距离即临界长度取100m。 按稀释废气计算风量:由于本隧道采用有轨运输方案，18t电瓶机车牵引，废气产生量为零，即Q4=0m3/min。 风机风量:风机风量，根据洞内最大需风量、通风长度和百米漏风率，应用公式Qm＝Q0/（1－0.012L/100）求出正洞所配风机风量。 Q =836m3/min。 风压计算:ｈ阻＝∑ｈ动＋∑ｈ局＋∑ｈ沿 动压取50Pa，局部压力损失一般按沿程压力损失的10％估算。 沿程压力损失计算：h沿＝agpLQ2/s3 （Pa）

式中:a为风道摩擦阻力系数，取a＝3x10-4kg•s2/m2；L风道长度（m）(L=2500m)；

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… Q为风机风量（m3/s）；S为风管管道截面积（m2）(S=1.54m2)；P为管道内周长（m）(P =4.40m)；g为重力加速度，取9.81m2/s。 h沿＝3246（Pa）。 h阻＝∑h动＋∑h局＋∑h沿=3621（Pa）。 通风系统设备、材料配置： 隧道 名称 名称 型 号 SDFB（C）-NO12.5 SDS112K-4P-45 φ1.4m 功率风量3风压 轴向力 5355 Pa 使用 位置 正洞 （kW） （m/min） 110×2 2385 数量 产地 轴流风机 北衙 隧道 3台 侯马 射流风机 PVC双抗软风管 45 2190 1460 N 横洞 4台 正洞 9400m 洛阳 表中除考虑一般地段正常通风外，储备了一定的通风安全系数，确保开挖、支护、衬砌施工，保证施工、隧道结构及施工人员安全。 通风管理方面:以“合理布局，优化匹配，防漏降阻，严格管理、确保效果”20字方针，作为施工通风管理的指导原则，强化通风管理。 建立以岗位责任制和奖惩制为核心的通风管理制度和组建专业通风班组，通风班组全面负责风机、风管安装、管理、检查和维修，严格接照通风管理规程及操作细则组织实施。项目经理部定期根据通风质量给通风班组兑现奖惩办法。 防漏降阻措施:以长代短。风管节长由以往的20～30m加长至50～100m，减少接头数量，即减少漏风量；以大代小。在净空允许的条件下，尽量采用大直径风管；以直去弯。风管安装前，先按5m间距埋设吊挂锚杆，并在杆上标出吊线位置，再将φ8mm盘条吊挂线拉直拉紧并焊固在锚杆上，尔后在吊挂线上挂风管。使风管安装到达平、直、稳、紧，不弯曲、无褶皱，减少通风阻力；加强风管的检查维修，发现破损及时粘补。 防尘措施方面:隧道施工防尘采取综合治理的方案。施工人员佩带防尘口罩。 为控制粉尘的产生，钻眼作业采用湿式凿岩，仅在岩石性质不适合湿式凿岩的地方采用带有捕尘设备的干式凿岩。凿岩机在钻眼时，必须先送水后送风。 利用通风降尘是不经济的，因此长大隧道施工在不断优化通风方案的基础上采取一些有力的辅助性措施是十分必要的。装碴前必须进行喷雾、洒水；在正洞掌子面后分别安装GC150型隧道集尘器和GC300型隧道集尘器。集尘器主要捕捉3.11μｍ以上的粉尘。 出碴设备配备方面:隧道正洞、横洞均采用挖掘装载机装碴，配置18t电瓶机车牵

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 引20m3梭式矿车进行有轨运输，洞外采用轮式装载机配重型自卸车，在洞外转碴场进行二次倒运。洞内调车场设置色灯信号，全隧道信号连锁，进出车辆在调车场信号灯前停机，得到调度命令后继续行驶。 北衙隧道机车牵引能力最不利坡度为设计最大纵坡为8‰。18T机车牵引能力计算： 机车牵引能力计算式:QC=1000φ00/(ω。+I+110j) -P，式中: QC为机车牵引能力；φ为粘滞系数，取0.20；P为机车重力，取P=180kN；Pc为机车粘着重力，取Pc=180kN；ω。为车辆运行启动阻力，取ω。=1.25ω，ω=4N/kN为车轴基本阻力系数，N=1；I为坡度阻力系数，当上坡时取I=5，当下坡时取I=0；j为变行加速度，取j=0.04m/s2。 机车牵引梭式矿车数量计算: n=QC/(Q+q) ，式中: Q为每辆矿车所载土石重量, 载土石时取Q=400kN；不载土石时取Q=0kN；q为每辆梭式矿车自重，取q=150kN。 牵引机车在出碴时的制动距离计算: B=4TV2/[100KTa+T(Ra±10gt) 式中：T为列车总重量，t；V为列车运行速度，km/h；K为摩擦系数，取0.15；Ta为作用在制动轮上重量，t；Ra为滚动摩擦阻力，取10kPa/t；gt为坡度%（上坡+，下坡-），取0.8。 从出碴车机车制动距离表中可看出，当机车空载行驶速度设定在8km/h以下；当机车重载行驶速度设定5km/h以下。 洞内轨道布置方面:有轨运输的轨道布置方式：正洞采用四轨两线，衬砌和支护段设对称道岔过渡，运输车辆采用穿行方式通过台车；横洞采用单线按一定距离布置错车道。 轨道采用P43钢轨，轨枕采用钢枕，1440根/km，轨距900mm，线间距1940mm。 洞外轨道布置方面:洞外轨道布置系统分别为弃碴线、停车线、检修线、混凝土运输线、至充电房轨道线等。 出碴方面:横洞出碴时，空车在错车道或正洞待命，重载列车直接牵引至二次转碴场卸碴。最后装载的列车在错车道或正洞避车，待负责支护施工的列车通过后依次开出卸碴。 正洞出碴采用挖掘装载机装碴，18t电瓶机车牵引20m3梭式矿车出碴。正洞出碴时，空载列车在正洞左线或横洞错车道待命，重载列车行右线牵引梭式矿车出碴，最后装载的重载列车待负责支护施工的列车通过后依次开出卸碴。

运输设备采用18t电瓶机车牵引20m3梭式矿车运输出碴，电瓶机车牵引对施工环

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 境无污染。 5.2确保工期的措施 5.2.1工期管理组织机构 为确保工期目标的实现，建立精干高效的工期管理机构。成立以项目经理为组长，主管生产副经理、总工程师为副组长，有关部室人员为成员的工期保证领导小组，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上、实施过程中保证总工期的实现。 工期管理组织机构见图6-4-2-1。 工期领导小组 组长：项目经理 管理层 副组长：总工程师 副组长：主管生产副经理 工程技术部质量管理部安全环保部调度协调部计划财务部设备物资部工地试验室综合办公室贯标办公室操 作 层 图5-2-1 工期管理组织机构图

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执 各施工队伍 行 层 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 5.2.2冬、雨、夜施工措施 本标段所处地区属亚热带温暖湿润气候区，四季分明，制定冬季施工计划及具体施工方案，并按冬季施工项目计划，组织劳力、设备、物资等资源供应；专职测温人员每日对大气、混凝土、砂浆温度进行观测；技术部门在入冬前根据施工组织设计提出物资计划；物资部门提前采购准备物资；设备部门同时完成供热设施检修调试。 冬季混凝土施工方面:混凝土搅拌在暖棚内进行。按规范对原材料进行加热，采用热拌法。混凝土搅拌运输车安装保温套，并尽量缩短运输时间。优先采用蓄热养生。水泥、外加剂品种符合规范要求。严格按冬期混凝土和砂浆配合比搅拌；骨料中不含冰雪和冻块；水的加热温度不超过80℃，骨料蒸汽加热温度不超过40℃，水泥和外加剂不加热，提前运入暖棚预热。加强施工过程中原材料、混凝土拌合物及成型混凝土的控制及测温工作，并做好记录。如发现异常情况，及时汇报并采取处理措施。 钢筋工程要注意钢筋加工、焊接在钢筋加工车间进行，车间作好防风、防雪、保温措施。焊后未冷却的接头避免碰到冰雪。 机械设备、设施保温措施方面:所有施工机械在入冬前进行保养，按要求更换冬季机油。每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。 雨季施工管理措施方面:加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性；在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛教育及大检查，并认真执行雨前、雨后两检查制度；积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息；项目经理部成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队组成应急突击队，遇有险情，及时组织力量抢修，并及时与当地政府、相邻单位取得联系，互相配合，相互支持。 材料储备方面:积极与当地气象部门沟通，了解施工期间雨季的降雨时间及持续时间，以防患大雨引起山洪，造成道路堵塞，造成材料运输困难，引起工程迟滞，甚至停工待料。进入雨季后季后，储备施工材料及生活用品，确保施工生产、生活秩序正常、持续运转。 雨季施工技术措施:基础工程、桥梁圬工尽量避开大雨时段施工；基坑开挖后及时组织下道工序施工，确保基坑不受水浸泡。施工场地及混凝土拌和站，根据地形合理布置场地排水系统，以保证水流畅通，不积水。钢筋加工存放场搭设防雨棚。主要运输便

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 道路基碾压坚实，路面铺砂石，并作好路拱。路两旁设排水沟，保证雨季交通畅通。防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备充足，配备发电机确保供电；机电设备电闸箱采取防雨、防潮等措施，安装好接地保护装置；对危险建筑物进行全面翻修加固或拆除；混凝土浇注量较大的部位，选择在无雨天气浇注，加快进度。隧道洞口顶部做好天沟、截水沟、排水沟，并与地面排水系统相接。 夜间施工措施:辐射强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业；时间赶在夜间作业时，保证作业面及道照明；加强夜间检查力度，防止发生施工人员因疲劳而降低工程质量标准的现象；连续作业施工时要采取相关措施保证施工安全。 5.3 工程质量保证技术措施 5.3.1有水地段喷射混凝土的质量保证措施 改变配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与水隔离后，逐渐加水喷射，喷射时由远而近，逐渐向渗水点逼近，然后在渗水点处安设导管，将股水引出，再在导管附近喷射，当涌水地点不多时，采用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射混凝土，涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。 喷射时严格控制喷射机的工作风压；合理选择喷射混凝土配合比，适当减少最大骨料的数量，使砂石料具有一定的含水率，呈潮湿状，掌握好喷头处的用水量，提高喷射操作熟练程度和技术水平；掺入粉尘抑制剂和采用特殊结构的喷头。 5.3.2确保喷射混凝土密实的技术措施 严格控制喷射混凝土施工配合比，配合比经试验确定，混凝土的各项指标必须满足设计及施工规范要求，混凝土拌合用料的计量精度必须符合规范要求。 严格控制原材料的质量，原材料各项指标要满足规范要求。 喷射混凝土施工时应确定合理的风压，以保证喷料均匀和连续；同时加强对设备的保养与维修工作，保证其工作性能。 喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射混凝土各层之间衔接紧密。 5.3.3防水层的保护措施 （1）在二次衬砌前，严禁在铺设防水层的地段进行爆破作业；模筑混凝土时，严禁模板、堵头等损坏防水层。 （2）防水层铺设完毕后进行钢筋绑扎与焊接，在进行钢筋绑扎与焊接时必须采用

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 铁皮和石棉垫对防水板进行保护，以免刺穿防水板。 （3）为避免对防水板的损伤，防水板铺设采用无钉铺设施工工艺。防水板制作时安装吊绳，施工时采用电钻在初期支护面钻孔，内设木楔，木楔外面钉铁钉固定塑料垫块，将防水板粘接在塑料垫块上。 （4）防水板焊接采用双重搭焊，其搭接长度应满足设计要求，并采用现场热焊，防水板焊接后必须对其焊缝质量进行检查。 （5）严格控制防水材料质量，不合格材料禁止采购使用。防水层铺设完毕后，需严格对防水层的质量进行检查，发现问题及时进行修补、返工或重作。 （6）配备专业防水作业人员，选用有防水施工经验和操作细致认真的施工人员从事防水施工作业。 5.3.4隧道防水工程质量保证的技术措施 首先把混凝土的自防水功能作为第一位考虑，要确保混凝土结构的自防水性能，防水混凝土经试验配合比掺入适量的粉煤灰和有补偿收缩功能的外加剂，减少水泥用量，减少水泥水化热，控制水灰比和坍落度；降低混凝土入模温度，严格控制入模温度≤28℃;严格按照规范施工，做好混凝土的浇注、捣固和养护，养生时间不小于14d，采用大块钢模板，模板拼缝严密不漏浆，模板面要平整光滑。 选择有施工资质经验丰富的防水施工队伍和人员，专门从事整个工程的防水工程施工；编制防水施工作业指导书，精心组织施工，严格工艺标准，高标准，严要求，确保施工质量；地下结构防水工程的施工，必须在其上道工序自检合格，并经监理检验认可后方可进行；在隧道结构防水工程施工过程中，应根据工程进度，对每一个工序进行质量检查，并做好记录，合格后方可进入下一道工序施工；防水混凝土和附加防水层施工时，严禁带水、带泥进行防水工程施工；集水井必须设在防水工程底平面以内时，应会同监理和设计共同研究，制定万无一失的施工方案和措施；防水混凝土结构和结构外表面附加防水层施工时，应采取有效措施，防止工程周围的地表水、雨水流入工程或明挖基坑内；附加防水层施工过程中，当下一工序或相邻工程同时施工时，应对已完部分进行防护，防止破坏。未采取防护措施，应停止其下一工序或相邻工程施工；地下结构防水工程施工完成后，严禁在其上凿眼找洞，不得已需凿眼打洞时，必须采取稳妥可靠的防水措施，并会同设计、监理确定后实施；主体结构施工完成后，对墙面、顶面发现的渗漏现象，及时采取措施进行封闭，封墙施工采用复合环氧树脂注浆工艺进行。 混凝土的自防水，级配上要求采用密实级配，在拌制混凝土中加入外掺剂，以提高混凝土的抗渗性、和易性、密实度、补偿收缩等性能，严格控制水灰比（≤0.5）及坍落度（12～14cm）；确保防水混凝土结构钢筋保护层厚度，内部设置的各种钢筋或绑扎

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 铁丝不接触模板，穿墙（板）管件等焊接止水片并串一块遇水膨胀橡胶止水带以确保止水。侧墙模板采用无拉杆支模体系；以精心的施工操作、严密的质量保证体系保证防水混凝土结构施工的质量，对防水混凝土的原材料、配合比、坍落度等进行严格的检查，并按要求做好试块的抗渗试验。对施工中的各主要环节，如混凝土的搅拌、运输、浇注、振捣、养护等，均遵循施工及验收规范和操作规程的规定进行施工，对施工质量要高标准、严要求，做到思想重视、组织严密、措施落实、施工精细。 结构混凝土采取分段浇注，以减少混凝土的一次浇注量，控制混凝土的温度应力和混凝土的收缩量；相邻两块板（墙）浇注的时间最少为10天，从而减少混凝土的总收缩量，同时采用补偿收缩混凝土，提高混凝土的抗裂性；混凝土中掺入适量的外加剂，并控制水泥用量，从而增加混凝土的密实性、减少水泥水化热引起的混凝土温度应力和收缩；混凝土施工时，振捣密实，保证混凝土的匀质性和密实度，提高混凝土本身的抗裂能力；混凝土表面注意提浆、压光，并严格按要求养护；顶板铺设抗裂扩张金属网，混凝土强度达到设计要求后，才能进行覆土；侧墙混凝土施工前必须先对围护结构进行堵漏，以保证质量；底板下采用盲沟减压措施，以改善底板的受力条件，防止底板开裂。 保证施工缝粘贴止水带处混凝土面光滑、平整、干净，施工缝凿毛时不被破坏；止水带的安装确保“密贴、牢固、混凝土浇注前没膨胀失效”，使用氯丁胶粘贴并固定，接头用氯丁胶斜面粘贴紧密；止水带的安装确保“居中、平顺、牢固、无裂口脱胶”，并在浇注混凝土的过程中注意随时检查，防止止水带移位、卷曲。塑料止水带接头采取焊接；各种贯通施工缝的止水带、止水带的安装确保形成全封闭的防水网；灌注混凝土前，先浇混凝土基面充分凿毛、清洗干净，采用手工凿毛，对施工缝的清洗必须彻底，必要用钢刷刷干净；变形缝施工缝宽控制在20-30mm之间，缝中部设沥青木丝。在封口处开宽90mm、深35mm槽，槽体与缝交接处放双组份聚硫橡胶，其余部分填聚苯板。槽体的槽帮涂四油布双组份聚氨脂，槽体填充防水砂浆；变形缝中使用的橡胶止水带、遇水膨胀橡胶条和嵌缝密封膏，要有出厂质量证明文件，并经进场检验和复验合格后方可使用；变形缝施工时，要保证止水带与混凝土牢固结合，混凝土的水灰比和水泥用量要严格控制，接触止水带处的混凝土不得出现粗骨料集中或漏振现象。对于混凝土底板和顶板，止水带底面下的接缝要插捣严密，赶出气泡。在支设模板、固定止水带以及浇捣混凝土时不得将止水带破坏。 5.4耐久性混凝土施工工艺及措施 5.4.1原材料选择与混凝土配制 原材料选择与混凝土配制除在符合国家及铁道部有关标准规定外，还应满足以下几项要求。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 1.选用C3A和碱含量较低、比表面积不大于350m2/kg、C3A含量不大于8%的非早强型普通硅酸盐水泥，尽量减少水泥的水化热和自收缩，有利于提高抗裂性能。 2.细骨料选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂，选用粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净的碎石，采用二级配粗骨料，严格控制骨料的针片状颗粒含量和空隙率；尽量降低拌和用水，减少胶凝材料的用量。普通结构混凝土用碎石的粒径不大于40mm，C50及以上预应力结构用碎石的粒径不大于25mm。 3.适量掺加烧失量较小、粉煤灰细度筛余量较小、磨细矿渣粉比表面积适中、品质稳定均匀、来源固定的优质矿物掺合料，降低水化热和减少拌和水，改善水化产物的微结构，改善浆体及骨料界面结构，并增加混凝土后期强度与密实性，提高混凝土耐久性能。 4.采用具有高效减水、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性能的外加剂。 5.在满足设计、施工要求的情况下，尽量减少水泥和胶凝材料的用量（C30及以下混凝土的胶凝材料总量不高于400kg/m3，C35～C40不高于450kg/m3，C50及以上不高于500kg/m3）。 6.根据混凝土结构所处的不同环境条件，确定掺合料掺量及混凝土的最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的最低用量限值；硫酸盐侵蚀环境下的混凝土结构采用较大矿物掺合料掺量的低水胶比混凝土；掺合料、外加剂的品质指标及配合比参数限值要符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》要求。 7.混凝土结构骨料砂浆棒（岩石柱）膨胀率应小于0.10%，否则按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》的要求采取抑制碱—骨料反应的技术措施。 8.钢筋混凝土中由水泥、矿物掺合料、骨料、外加剂和拌和水等引入的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.10%，预应力混凝土结构的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.06％。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 9.根据设计的不同配合比对混凝土拌和物的性能、抗压强度、抗裂性以及耐久性能试验结果，按照工作性能优良、强度和耐久性满足要求、经济合理的原则，从中选择原材料品质、混凝土物理力学及耐久性均符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》要求的耐久性混凝土配合比。 5.4.2混凝土搅拌 1.搅拌混凝土前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下，含水量每工班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。 2.搅拌时，先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于2min，但也不得超过3min。 3.炎热季节搅拌混凝土时，采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌和物的温度，或尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度不大于30℃（大体积混凝土入模温度不大于25℃）。 4.冬季搅拌混凝土，采用加热水的预热方法调整拌和物温度（水的加热温度不高于80℃），以满足最低入模温度5℃的要求。 5.4.3混凝土运输 1.运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。 2.运输混凝土过程中，应对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季）或受冻。严禁在运输过程中向混凝土内加水。 3.尽量减少混凝土的转载次数和运输时间，从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 4.采用混凝土搅拌输送车运输混凝土,当输送车到达浇筑现场时，应使输送车储料罐高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。 5.采用混凝土泵输送混凝土时，除应按JGJ/T10—95和的规定进行施工外，还应特别注意如下事项： a.在满足泵送工艺要求的前提下，泵送混凝土的坍落度应尽量小，以免混凝土在振捣过程中产生离析和泌水。当浇筑层的高度较大时，尤应控制拌和物的坍落度，并且使用串筒浇筑；一般情况下，泵送下料口应能移动；当泵送下料口固定时，固定的间距不宜过大，一般不大于3m。 b.泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不与模板和钢筋接触。高温或低温环境下，输送管路分别用湿帘和保温材料覆盖。 c.向下泵送混凝土时，管路与垂线的夹角不小于12°，以防止混入空气引起管路阻塞。 5.4.4隐蔽工程的技术质量保证措施 加强全体员工思想教育，牢固树立积极配合监理工作的观念。 每一道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序的施工，确保监理工程师有充分的时间对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基层进行检查。 每一道需隐蔽的工序施作完毕后，施工队自检合格后，上报监理工程师。监理工程师检查批准后，方可进入下一道工序的施作，若检查不合格，作业分队必须立即返工或返修，重新检查直到合格为止。 制定出奖惩制度，严格施工纪律。 当监理工程师发出对某一部位有疑议或特殊指示时，项目部应立即组织人员施作，待监理工程师检查认可后，方可施工下一道工序。 5.4.5保证二次衬砌混凝土密实的技术措施 严格控制混凝土配合比，按配合比进行配料，并保证混凝土用料的计量精确度。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 选择性能良好的外加剂，并经过试验确定混凝土的抗渗标准达到设计要求。 在混凝土浇筑过程中，加强混凝土的振捣，以保证衬砌各部位捣固均衡，隧道拱部采用附着式振动器进行振捣，以确保混凝土的密实。 在混凝土浇筑过程中，应保证材料供应的连续，设备良好运转，以减少施工缝的出现，以保证衬砌混凝土的整体性及密实性。 5.4.6保证隧道衬砌结构内实外光的措施 隧道衬砌结构内实主要体现以下方面：喷混凝土本身密实及喷混凝土层与围岩密贴；锚杆孔灌浆饱满密实；防水板与喷混凝土层之间及防水板与二次衬砌之间密贴；二次衬砌混凝土本身密实等。其主要措施有：喷混凝土采用湿喷工艺，湿喷混凝土的配比、湿喷机的选型和喷射工艺严格按设计要求和施工规范施作。对于设有钢架和钢筋网的地段，除垂直于岩面施喷外，可以适当斜喷以消除钢架、钢筋与岩面之间的空隙。对于超挖形成的凹洼部位，也用同级喷混凝土填实找平。 拱部锚杆设计采用中空锚杆，施作时采用与中空锚杆相匹配的注浆机向锚孔压注砂浆，直到压满为止；边墙砂浆锚杆，可以水平向下３°方向施钻锚孔至设计位置，再灌注流动性适中的砂浆，插入锚杆。 防水板铺设采用无钉铺设工艺，自隧道拱顶向两侧铺放。防水板的环向长度留有余量，吊挂时逐段用木棍顶压检查，防水板是否能接触到喷层面，不能满足要求时增大富余量。防水板的材、质要符合强度伸展率要求，不符合要求的坚决退回。这样就可防止由于防水板余长不足，柔性不够产生的背后空隙出现。 二次衬砌的模筑混凝土，采用自动计量搅拌站供料，轮式混凝土运输车运料，混凝土泵灌筑，振捣器振捣。混凝土拌合时，严格按试验确定的配合比配料搅拌，必要时掺加粉煤灰或微硅粉，以增加混凝土本身的密实度。拱顶部位灌筑困难容易留下空隙，施灌时从已灌筑段一端沿纵向斜压灌混凝土，直至封口处，封口部位改用垂直挤压灌注，直至混凝土泵压不动为止。 二次衬砌施工时，对于容易产生空隙的部位，尤其是拱顶一定范围须预留压浆孔。二次衬砌达到设计强度后进行充填压浆，消除可能出现的空隙。 二次衬砌采用钢模台车灌筑混凝土。台车的模板长度9m，以减少节段缝，模板表面光滑、接缝严密，档头板按衬砌断面制作。每个循环作业前，指定专人清理模板及节段之间的表面，检查平整度，均匀涂刷脱模剂。施灌时，泵送混凝土两侧对称进行，卸料的下落高度控制在2.0m以内。插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍,与模板的距离不大于其作用半径的1/2，每点的振捣时间以混凝土不再明显下沉，不再出现气泡、混凝土表面呈水平状为准。只要认真按以上要点施工，就可以避免出现错台，蜂

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 窝麻面现象，使二次衬砌表面光滑美观。 5.5 工程质量保证的组织措施 （1）建立和健全教育培训制度，工程开工前加强思想教育与质量教育、组织管理能力训练和技能方面的教育培训，提高施工作业人员的质量意识和操作技术水平，坚持工种按规定持证上岗制度，未经教育培训或者考核不合格的人员，不得上岗作业；合理组织与严格考核，并辅以必要的激励机制使施工作业人员的潜在能力得到最好的组合与充分的发挥，从而保证劳动主体在本标段工程的质量控制系统中发挥主体自控作用，施工中必须检查工序施工中人员操作程序、操作质量是否符合质量规程的要求。 （2）坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的质量教育。队伍进场后，将实行分项与分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。 （3）开展质量教育活动和对全员、全过程的质量管理，增强全体参建人员的质量责任意识，树立“人人讲标准，事事守章程，处处按规范”的思想，激励员工以一流的标准、一流的管理、一流的质量约束自己的行为。进行岗前培训，使实际操作达到技术要求，不断提高员工的技术技能和水平。 （4）严格依照本标段工程的技术要求、部颁布的现行施工规范和工程质量验收标准、国家和部其他强制性规定精心组织和科学施工。 （5）采取PDCA循环原理，应用“事前控制、事中控制和事后控制”的三控制方法，以及“全面、全过程和全员参加”的三全控制管理方法加强对施工生产要素的质量控制。 （6）采取有效的动力机制、约束机制和反馈机制推动质量控制系统的有效运行，确保工程质量符合设计和施工规范要求，主动接受监理在本标段的施工质量、工期和建设资金使用等实施的监督。 （7）制定质量目标和创优规划，开展目标管理，从项目经理部到各施工队、各班组逐步分解为工作指标，管理指标，各项保证指标和操作指标，层层抓落实，每月对指标完成情况进行考核，确保各项指标的实现。 （8）认真贯彻ISO9001国际质量体系标准并开展全面质量管理活动，根据《质量手册》、《程序文件》及《作业指导书》的质量控制要求，认真编写项目质量计划，切实搞好各部门各环节的工作质量。 （9）大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。 （10）严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法定代表人、项目负责人、

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量终身责任书做到责任落实到位。 （11）开展创优竞赛活动，做到月有检查分析、季有质量评比、年有总结奖惩。 5.6工程质量保证的控制措施 （1）原材料、半成品和设备质量的控制措施 对原材料、半成品和设备的质量进行控制，控制材料设备的性能、标准与设计文件的相符性；控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性；控制材料设备进场验收程序及质量文件的齐全程度。同时建立原材料采购制度、原材料、成品和半成品现场验收制度，所有用于本工程原材料、半成品和设备质量经监理工程师签认后使用和安装。 （2）施工工艺的控制措施 全面正确地分析工程的特征、技术关键及环境条件，明确质量目标、验收标准、控制的重难点工程项目；制订合理有效的施工工艺、施工方法等施工技术方案和划分施工区段、施工流向和劳动组织组织方案。 认真贯彻执行技术岗位责任制，要求责任到人，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。 实行质量全优抵押金制，从中标合同价中提取1.5‰专项质量保证金，以质量定奖罚，建立“非优不计价，质劣要重罚”的奖优罚劣制度。 建立挂牌施工制度，工程开工时要有主管领导亲自挂牌，明确创优目标，明确创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人都写在牌子上。 主要工序和工种均要进行培训与考核，合格者须持证上岗，以保证工序、工种的操作质量。 建立和健全施工质量的检验签证制度，严格工序管理，作好隐蔽工程的质量检查和记录。未经检查合格不得进行下一道工序的施工。 认真贯彻执行工前交底，工中检查指导，工后总结评比的“三工”制度；坚持施工过程中未进行技术交底不施工；材料无合格证，试验不合格不施工；上道工序或成品、半成品未经检查验收不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清楚不施工的“五不施工”制度和无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接的“三不交接”制度。 质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级；对涉及工程结构安全的试块、试件以及有关材料，必须在业主或工程监理单位监督下现场取样，并送具有相应资质等级的质量检测单位进行检测。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 建立质量巡查和重点抽查制度，项目经理部定期与不定期地对本标段工程质量进行质量巡查和重点抽查，通过每月一检查和分析，每季一评比和兑现及质量通报制度，对查出的质量问题提出整改意见、纠正与预防措施，以达到克服质量通病和及时消除质量隐患，并通过质量检查结果召开专项质量管理工作会议，以达到提高施工作业人员的质量意识，改进质量控制方法和调整施工工艺措施而满足质量创优的质量要求，使质量体系自我完善和进入良性循环。 测量资料需换手复核后交项目技术负责人审核，报监理工程师审核。现场有关测量标记须定期复核检测。 如发生质量事故必须按质量事故申报程序进行处理，严格执行国家有关工程质量事故报告的规定。 对质量事故按“三不放过”原则进行联合调查，认真分析，查明原因，对事故责任人严肃处理追究其经济、行政责任。 施工原始资料的积累和保管由分管人员负责及时收集，整理原始施工资料（含照片、录像），分类归档，确保数据记录真实可靠。 5.6.1 施工机械、设备的质量控制措施 根据工程特点选用的施工机械设备和施工设备必须满足工程质量和安全要求，主要对施工机械设备的设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，以确保其安全正常使用。同时对各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。检测仪器设备由工地试验室指定专人管理。 5.6.2 施工环境的控制措施 施工中根据设计要求，分析隧道工程的地质水文资料，预测不利因素，并会同业主、设计、监理单位采取相应的措施，制定切实有效的技术控制方案，以及制定地基处理、车站等施工所产生的泥浆废水、有害化学用品等处理方案；对天气气象条件方面的不利条件，应制定专项的施工方案，明确施工措施，落实人员、器材等方面的各项准备和紧急预案，从而控制其对施工质量造成不利影响。 5.6.3确保工程质量所采取的检测试验措施 （1）本工程检测方法必须按国家及业主要求施作，其具体要求按ISO9001质量程序中的各检验试验程序进行。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… （2）配齐试验检测仪器及设备。 （3）各分项工程开工前，必须向自检人员及施工人员明确工序检查程序，保证所有施工人员能理解并执行该程序。 （4）在各项工程开工前,对业主或监理提供基准点、基准线和基准标高进行复测检查，保证其准确性，并有复测记录。 （5）在工程开工前，施工放线测量中对控制工程线形、位置、标高和尺寸的环节应有详细的测量记录，并把结果报现场监理审批，并在施工过程中进行监督、检查及认定。 （6）在各分项工程、分部工程及总体工程完工后，应进行最终检查测量，把结果汇总并提出测量误差成果表报给监理。 （7）工程测量按三级复核制度，测量资料及文件规范化处理，确保每次测量结果都符合规范要求。 （8）所有进入工程的材料采购都必须按质量体系中《材料采购》程序要求运作。 （9）材料订货之前，必须把生产厂家的三证及其它资料报给监理审批，以决定是否采购。 （10）材料进入施工现场后，按规定的批量和频率进行抽样试验，抽样应在监理在场的情况下进行，保证材料能符合规范要求。 （11）在施工过程中，应配合监理随机进行符合性抽样试验检验，并把记录保存在竣工文件。 （12）为使已完工程能符合规范及合同要求，每个工序及分项工程都应进行验收试验。 （13）验收试验应对以前的抽样试验的频率、抽样方法和试验过程进行有效的监督、检查其记录是否齐全和是否符合规范的要求，监理是否审批及试验结果是否进行评定。 （14）项目经理部质检工程师具有质量否决权，质检工程师发现违背施工程序，不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工或使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时，可下暂时停工令，限期整改。对危害工程质量的行为，有权处罚。 （15）对于监理工程师及设计人员提出的问题，经理部立即组织专人，限期整改。施工接受监理的检查，确保工程质量达到优质标准。 （16）完善内部承包责任制制定质量奖罚条例，将工程质量与效益挂钩，对关键工艺、工序进行技术员跟班作业、指导，监督质量的实施。 5.6.4质量检查人员和自检制度 （1）质量检查人员配备

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 项目经理部配备一定数量具有工程师职称、质检工程师证、长期从事质检工作的质量检查人员；各专业施工队配备一定数量具有工程师职称、质检员证、长期从事质检工作的质量检查人员。 专职质检上岗人员必须经过培训，对其质量知识和管理能力考试合格后方可持证上岗进行质量检查、监督与管理；若施工中确需更换质检人员，则以书面形式向建设单位请求更换，经建设单位同意后方可进行更换，更换的人员必须经培训合格方可持证上岗。 （2）质量自检制度 实行项目经理部、施工队两级质量自检制度，选派具有丰富施工经验和取得相应资质的专职质量检验工程师和专职质量检验员担任工程检查工作，建立完善的质量自检体系和自检制度，使工程质量始终处于受控状态。 6.1主要工序质量保证措施 6.1.1开挖质量保证措施 采用光面爆破与预裂爆破技术，根据地质条件、开挖断面尺寸、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等制定钻爆方案。根据地质情况和爆破效果，调整钻爆参数。 钻眼严格控制外插角的角度，按照设计控制开挖断面，控制超欠挖。隧道开挖后，在两侧及洞顶每隔10～20m设一个标志桩，实测开挖断面尺寸。 采用湿式钻孔，钻孔前清除掌子面松散岩块。装药前先将炮眼内的泥浆、石粉等吹洗干净，经检查合格后装药，严格控制装药量。周边眼采用间隔装药，辅助眼采用不耦合装药。 6.1.2支护质量保证措施 超前小导管间距根据围岩确定，导管安装前，正确测放出钻设位置，小导管排间搭接长度不小于1m。注浆前喷射混凝土封闭作业面，防止漏浆。注浆的浆液流动性好，固结后收缩小，具有良好的粘结力和较高的早期强度，结石体透水性低，抗渗性能好。注浆过程中根据地质、注浆目的等控制注浆压力，注浆终压为注浆压力的2～3倍，派专人做好记录。注浆结束后检查其效果，不合格者补注浆。注浆达到需要的强度后方可进行开挖。注浆顺序由拱脚向拱顶逐管注浆。 锚杆间距根据围岩状况确定，地质变化时，锚杆参数也随之变化。锚杆的水平夹角根据地质条件确定，并严格控制。钻锚杆孔前，根据设计要求和围岩情况，定出孔位，

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 做好标记。孔位、孔深、孔径符合设计要求。锚杆原材料型号、规格、品种、各部件质量及技术性能符合设计要求，注浆及锚固剂材料质量确保合格。灌浆锚杆安装前除去油污锈蚀，安装时孔内灌注浆饱满，灌注后锚杆各剩余长度不大于喷射混凝土的厚度。 钢筋网的钢筋直径及网格尺寸符合设计要求。钢筋网与锚杆焊接牢固，网片之间搭接长度不小于200cm。铺设钢筋网前，先在开挖岩面喷射3cm混凝土，钢筋网保护层厚度不小于2cm，在喷射混凝土时确保钢筋网不晃动。 喷射混凝土水泥、水、骨料的各项技术指标确保满足规范中有关条款要求。所用外加剂确保不引起钢筋锈蚀、腐蚀和对混凝土强度增长及硬化过程产生有害影响。喷射混凝土实施前，按照监理工程师指示进行现场试验。喷射前用高压风或水对受喷面进行清理。喷射混凝土作业分片自下而上，分段进行。分层喷射时，后层喷射在前次喷射混凝土终凝后进行。喷射作业和喷层厚度严格按照设计图纸或监理工程师指示要求进行，必须用混凝土覆盖的锚杆头，完全用喷混凝土覆盖，并保证钢筋保护层厚度。一次喷层厚度一般不大于5cm。各层间隔30～60min，如果间隔时间大于1h，对已喷混凝土面用水或风清洗。喷射混凝土时喷头垂直于受喷面，喷头离受喷面距离保持在0.6～1.2m。喷射混凝土表面尽量平整，确保没有干斑、疏松、裂缝、脱空、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象。按照规范要求对喷混凝土进行养生。 钢支撑按设计材料、尺寸采用厂家制作。安装前根据施工图纸检查验收加工质量，确保钢支撑有足够强度、刚度。安装确保中线、标高、尺寸、安装垂直度与设计相符，安装稳固牢靠。保证钢支撑在衬砌断面以外。附件与腹杆安装位置准确，焊接牢固。 6.1.3衬砌质量保证措施 本工程对混凝土圬工的要求标准高，施工前优化耐久性混凝土配合比，施工中严格控制混凝土灌注的密实性和保护层厚度，确保衬砌具有较强的耐久性，避免隧道产生渗漏裂等病害。 7.1 确保安全生产的技术组织措施 7.1.1 安全生产目标 建设工程坚持“安全第一，预防为主”的方针，有明确的安全目标。消灭人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生，确保人民生命、财产不受损害。 第67 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 7.1.2 安全保证体系 安全生产是工程项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志。为确保施工作业安全，我们将建立、健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立健全高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对本标段工程的实际情况，及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。 8.1 安全管理制度 8.1.1 安全生产责任制度 根据“管生产必须管安全”的原则，将安全生产与各类人员安全职责统一起来，使安全工作层层有专责，管理人员和操作人员有分工有协作，出现事故以后，能快速查清从管理到操作各方面的责任，避免类似情况的重复发生。 8.1.2 安全教育培训制度 项目经理部领导成员、各级管理人员及全体职工开工前必须进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育。 所有参加施工的人员必须熟知本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者才上岗操作。对于从事特殊工种的人员，进行专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。 定期组织职工学习安全知识，进行安全教育，在思想上消灭安全隐患。 8.1.3安全生产检查制度 建立安全生产检查制度。通过安全检查增强广大职工的安全防护意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。 8.1.4 安全事故报告制度 发生事故，要按照“三不放过”的原则进行联合调查，认真分析，查找原因，对事故责任者进行严肃处理，追究其经济、行政、法律责任。 8.1.5 安全奖罚制度 第68 页 共 82 页 铁道工程系

……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 对保证施工安全作出贡献的单位、人员，给予表彰和奖励；对造成安全事故的人员和单位进行相应的处罚。 8.1.6 安全交底制度 安全交底工作是确保安全施工的一项重要工作内容，交底采用书面安全交底和现场安全交底相结合的方式。 实行项目安全工程师向施工队交底，施工队安全员向领工员、工班长、施工人员进行二次交底的两级负责制。 8.1.7 安全检查制度 在施工过程中加强安全检查，及时发现安全隐患，提出安全整改意见和措施，并敦促落实，确保施工安全。 项目经理部定期对安全控制计划的执行情况进行检查考核和评价，对施工中存在的不安全行为和隐患，项目经理部应分析原因并制定相应整改防范措施。 安全检查人员对检查结果进行分析，找出安全隐患部位，确定危险程度，并编写安全检查报告。 项目安全工程师和各队安全员每周进行一次安全检查、评比，查找问题，杜绝事故。 9.施工环保、水土保持管理体系及措施 9.1施工环境保护、水土保持目标及要求 环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位，工程绿化完善美观，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定。 9.2施工环境保护、水土保持管理组织机构 咨询、汇报 当地环境保护监测与管理部门、建设单位、监理单位、集团公司单位环境保护主管监管、指导 工程技术部 财务部 安全质量部 主要负责 资金保证 技术方案 施工过程中各项环境信息采集、分析、管理；各种保护措施 集团公司项目经理部 环境保护领导小组 组 长：项目经理 副组长：项目副经理 总工 各综合施工队队队长、各施工班组兼环境保护员 第69 页 共 82 页 铁道工程系 环境保护、水土保持管理组织机构框图 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 严格贯彻落实国家环境保护的法律、法规以及建设单位制定的环境保护规定。制订奖罚制度和措施，认真做好施工中保护生态环境的宣传教育工作，控制或避免污染环境。建立日询问和周巡察制，发现问题及时解决，对保护环境工作做的好的单位和个人及时给予奖励，对违反规定的通报批评。并及时采取补救措施，违规指挥操作的要给予严肃处罚。 安全质量部职责： 在项目经理领导下，负责环境保护工作,对本单位所属综合施工队环境保护工作负责监督和指导。 遵照环境保护法、水土保持法、野生动植物保护法等法律法规的要求，建立健全环境保护各项制度和环境保护措施。 配合主管领导，做好设营区的环境保护工作。在施工过程中，要重点加强驻地和施工现场的环境保护。 负责每日收集各工地（点）的环境保护工作情况，及时总结本施工段内环境保护工作情况，为领导对环境保护工作决策提供依据。 负责与当地政府、环境保护监理、建设单位联系协调，并与地方环境保护局签订环境保护目标责任书，明确各方环境保护责任。 负责环境保护教育，要从讲政治的高度增强全员的环境保护意识，使搞好生态环境保护成为每一个职工的自我意识和自觉行为。 建立完整的环境保护统计报表和环境监控台帐。及时准确地记录各工点不同施工阶段环境保护、水土保持措施的落实情况，并收集必要的图片证据。 施工队职责： 主任要亲自抓环境保护工作，重点工程的环境保护工作要亲临现场。认真学习国家

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 环境保护法规政策，以及当地政府主管部门的各项管理规定，增强环境保护工作的法律意识。及时向上级主管部门汇报本单位的环境保护工作情况，按要求填表并上报。并负责收集本标段施工的环境保护图片证据。 9.2职环境保护员职责 负责日常的环境保护工作，及时巡视、及时汇报。负责各种表格的填写工作。协助队长（主任）抓好各项环境保护工作。 9.3施工环境保护、水土保持管理制度 9.3.1施工环境保护、水土保持规划制度 施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、铁道部、地方政府有关环境保护、水保法律法规，结合业主有关管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保实现环境保护目标。 9.3.2环境保护、水土保持“三同时”制度 严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见及《内蒙古环水保、文物保护管理办法》有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保及土地复垦措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。针对现场工程实际，全面规划、制定环境保护措施。不留尾巴、不留后患。 9.3.3环境保护、水土保持影响评价制度 施工前，根据本段工程特点，详细调查施工驻地、施工场地、弃碴场、施工便道的环境概况，编制由于施工活动可能造成的施工区域环境影响报告书，报有关部门审批，保证施工方案将环境影响减少到最低程度。 9.3.4环境保护、水土保持目标责任制 本工程环境保护、水土保持工作由项目经理部向业主负责。项目部负责各施工单位环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护、水保工作与每个施工人员的责任、权力、利益有机结合，切实做到奖优罚劣。 9.3.5施工垃圾、生活垃圾等污染集中管理制度 施工中，生产、生活区集中布置，并对可能产生的污染种类，制定相应的防范措施，

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 生产生活垃圾分类集中存放、集中处理，达到有效控制污染源，减少污染范围之目的。 9.3.6限期治理污染制度 施工中对影响当地居民正常生产、生活等环境敏感地区进行重点监控，对施工中出现的环境污染及时进行调查、总结，并按照“限定治理时间、限定治理内容、限定治理对象、限定治理效果”四大要求进行限期治理，对造成污染的责任人进行处理，并制定相应防范措施，防止污染再次发生。 9.3.7环境保护、水土保持管理现场检查制度 施工中，环境保护、水保负责人对施工驻地、施工场地、施工便道、弃碴场等重点区域进行定期和非定期检查，重点检查环境保护设施、生产、生活垃圾排放及环境保护措施落实情况。定期检查：经理部每月组织检查一次，综合施工队每旬检查一次；非定期检查：即从施工准备开始至竣工由专职环境保护员进行的日常检查。 9.3.8环境保护、水土保持污染事故报告及处理制度 施工中、对出现的环境污染事故，按规定逐级上报，并及时组织人力、物力进行污染治理，将污染造成影响减少到最低程度。 9.4环境保护、水土保持管理体系图 专职环境保护管理人员进场后与地方政府环境保护和水土保持机构建立联系，掌握国家和地方政府环境保护和水土保持法规对施工的具体要求，与当地环境保护、水土保持管理机构签订有关协议、制订并报审具体办法及办理有关手续，由工程技术部负责施工中的合同履行。 环境保护和水土保持管理体系见下图《环境保护和水土保持管理体系图》。 业主和监理 地方政府主管部门 项目部环境保护水保部门 环境保护水保监测站 综合施工队主管部门 现场监测员 第72 页 共 82 页 铁道工程系 施 工 现 场 ……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 9.5施工环境保护措施 9.5.1生态环境的保护 施工期不影响当地道路和交通设施的使用，不影响群众的通行，不影响当地居民的生活和工作。临时设施修建尽量征用荒地解决，保证沿线居民房屋、树木、农作物不受损害；施工中采取各项有效措施：施工道路、弃渣场地经常洒水处理，减小粉尘对大气的污染。避免由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。 开挖边坡严格按设计要求防护，防止水土流失。 施工用地统筹规划，合理布置。生产生活设施均应布置在用地线以内，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建优美环境。 爱护和保护现有文物古迹，发现地下文物，保护现场，及时上报。 严格履行各类用地手续，按规定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。施工中积极主动与城市规划、业主、环境保护等有关部门联系，商订工程弃碴的有效利用途径，为复耕及土地再利用创造条件。 在施工工地地界处设实体围挡，不在围栏外堆放物料、废料。 9.5.2噪声、光污染控制 严格遵守《建筑施工场界噪声限值》的有关规定，施工前，首先向环境保护主管部门申报并了解周围单位居民工作生活情况，施工作业严格限定在规定的时间内进行。应用先进的低噪音设备、改造设备器械声源及传递装置的工艺，控制声源振幅。同时设备操作人员应注意保养机械设备，合理操作，尽量使机械运转震动维护在最低噪声级水平下，上场前机械设备改型、改造或购买新设备时，充分考虑噪音污染和尾气排放达标问题，必须达到国家标准，对噪音超标的机械设备上场要安装消音器或进行设备的改造。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 我单位已与设备改造、制造厂家合作，对方承诺环境保护达标。 拉大与噪声源的距离，机械设备施工现场，应远离人员密集区。在人员密集区附近施工，噪音应严格控制频率。合理安排施工，对周围单位、居民产生影响的施工工序，均安排在白天或规定时间进行，拌和站等高噪声作业区域，严格限定作业时间，减少对周围居民的干扰。如确需施工，应创造条件，隔离或屏蔽噪音。 对于在高噪音环境工作人员，采取必要的劳动保护措施。戴耳罩、防声头盔、耳塞、塞耳棉等。安排间隔替换施工的方法，确保劳动者的健康。 施工照明灯的悬挂高度和方向合理设置，晚间不进行露天电焊作业，不影响居民夜间休息，减少或避免光污染。 9.5.3大气环境保护 施工生产、生活区域裸露场地、运输道路，经常洒水除尘。 装卸、运输、储存易产生粉尘、扬尘的材料时，采用专用车辆、采取覆盖措施；对易产生粉尘、扬尘的作业，优化施工工艺，制定操作规程和洒水降尘措施。钻孔、爆破等作业，采取有效防尘措施，防止和减少对空气环境的污染。 加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。 使用清洁能源：生产、生活所用能源，以煤气、天然气和电为主，降低煤炭使用比重，减少CO2排放量。尽量使用新能源，如浴池使用太阳能供热等。 9.5.4固体废弃物处理 生产生活垃圾集中堆放，按地方政府环境保护部门要求处理。垃圾存放处要远离营区、远离水源，生活用一次性器具均采用易降解材料制品，集中存放，定期掩埋；不易降解的塑料制品等废物集中存放，定期运至指定地点处理；避免产生白色污染，生活垃圾封闭存放、深埋。 施工弃土、弃碴按设计或当地环境保护部门要求，运至指定地点堆弃，随弃土随平整碾压，同时修建弃土场永久的挡护工程和排水设施，弃土场施工完成后，填表层土植草绿化，并按设计及时修建防护设施，水土保持设施与主体工程同等质量、同时施工。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 对放射性超标的隧道弃碴,严禁利用做填料或建筑材料,并应按照相关的环保、卫生标准要求进行弃置处理。 加强废旧料、报废材料的回收和管理，减少污染，保护环境。 工程施工完成后，占用场地按原样恢复或种草，取土场、开挖面和废弃砂石存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或护砌，防止水土流失。 9.5.5临时工程环境保护措施 临时工程按照设计规定、业主要求和当地施工环境保护要求进行实施。 临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不在临时工程附近形成新的积水洼地。 合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量。便道挖填施工，采用挖掘机按先内侧后外侧的顺序开挖，严禁土块顺坡滚落临近沟谷或河道。便道填方段均砌筑坡角挡墙。边坡采用绿化措施，以防水土流失。 弃碴场按设计要求对坡脚进行工程挡护，碴顶平整，用表层土恢复植被，并做好排水。 生产、生活房屋四周设通畅的排水系统，对空地进行绿化，同时混凝土拌和站、料场、料库采用混凝土进行场地硬化，减少水土流失。 生活区场地平整、环境整洁，设有规则的人行、车辆通道，其余空旷地段保持原有地貌，减少对原有植被的损坏。 建生活房屋前，小心地取走地表植被并集中加以养护，待竣工清场后，将植被移回原处。生活房屋设在避风、向阳的安全地带；生活区集中建造，周围设置安全围护墙。 定期对生活房屋内进行消毒，采用喷剂或紫外线消毒；对屋外采用喷剂消毒，防止蚊蝇滋生及病毒传播。 生活垃圾用密闭容器集中收集，对可降解废弃物集中淹埋在指定地点；对不可降解的废弃物如塑料袋等须集中收集，运往指定垃圾堆放处统一妥善处理。每个房间有小型

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 封闭垃圾桶，室外设有可封闭的垃圾箱，确保垃圾无人为随地抛洒的现象发生。 工程完工后，根据环境保护设计要求进行现场清整，必要时选用合适的土料覆盖，将地表恢复至原来的天然状态。 9.6施工水土保持措施 认真学习贯彻国家、铁道部、地方政府、业主、监理工程师及合同条款有关水保法规及规定，明确本工程的水保要求，健全水土保持体系，把水保工作作为一项重要施工管理内容。 9.6.1水环境保护 认真调查施工区域内的水源、河流、地表水径流及地下水颁情况，认真研究由于施工驻地设置、施工临时道路、施工场地及工程主体对地表水、地下水活动的影响，并采取相应措施，保护水环境。 维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉等的正常使用； 做好施工驻地及施工场地的布置和管道排水系统的设施，生活污水处理采用两条线处理方法，对无污染的生活用水进行沉淀和化学方法处理后回收利用洗衣洗澡，对有污染生活用水和施工中废水，用化学方法进行无害化处理，达到国标排污标准再行排放。 布置大型临时设施时，不压缩河道，不破坏既有水利设施，保证排水畅通。在施工中不得改变水系结构、堵塞河道、填埋水域及向河道水域倾倒有害废弃物，施工过程中与设计单位共同处理有重大生态意义的特殊地质、地貌结构。 机动车辆上路前在指定地点对外表进行冲洗，并做好防止泥浆外充的设施。施工中产生的废泥浆，在排放前先沉淀过滤，废泥浆和淤泥使用专门的车辆运弃，防止遗洒，污染路面，防止污染工地区域水源。 在施工组织设计中做好施工弃渣的处理严格按批准的弃碴规划有序地堆放和利用弃碴,并进行必要防护，防止任意堆放弃碴降低河道的行洪能力和影响其他承包人的施工和危及下游居民的安全。 9.6.2临时工程水土保持措施

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 拌和站及职工驻地产生的废水，采用多级沉淀池过滤沉淀，处理达标后排入河道。污水处理的工艺流程为：污水→收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理→排出。 冲洗拌和站及沉淀中的废碴处理方案为：集中弃往设计指定的弃碴场，完工后统一对弃碴场进行复耕或绿化。 10.职业健康安全保障措施 10.1职业健康安全目标 岗前职业健康安全培训到位率100%，防护措施到位率100%。积极开展职业病、地方病、传染病的防范工作，最大限度地消除职业危害，防止或减少职业病、地方病、传染病的发生，保障劳动者的身体健康。确保不发生食物中毒，不发生传染病，不发生重大疫情，职工因工职业病发生率为零。 10.1.1管理机构 项目经理部成立职业健康安全保障领导小组，全面负责工地劳动卫生和医疗保障系统的领导工作，切实做到领导到位，制度健全，措施得力。管理机构如下图所示： 职业健康安全保障领导小组 组长：项目副经理 副组长：综合管理部部长 各作业队队长 各施工班组组长 职业健康安全保障组织机构框图 10.1.2主要职责

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 建立健全项目职业劳动卫生保障责任制； 组织制定项目职业劳动卫生保障制度和操作规程； 保证项目职业劳动卫生保障投入和保障体系的有效实施； 督促检查项目的劳动卫生工作，及时消除事故隐患； 制定项目突发性公共卫生事件应急救援预案； 及时如实报告职业劳动卫生事故。 10.2职业健康安全保障措施 10.2.1劳动保护措施 健全制度，严格执行有关劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则。对易产生危害劳动卫生的工点、工序、项目，如：运输便道、炎热气候施工等重点项目列出重点检查内容和规定日期。 增强职工劳动保障意识和知识，调动职工维护自身合法利益的能力，充分发挥群策群管的能动性。让班组、全体职工查隐患、堵漏洞、自觉遵纪守法，使有关政策、法规、标准落实到班组和工作岗位。 做好劳动保护工作，确保施工人员身体健康。根据劳动强度等级，合理安排施工人员，加强劳动保护，做好劳动卫生教育及身体检查，做好充分生产物资、生活资料供应准备。劳动保护用品和生活物资采购供应由专人负责，采购供应要严把质量关，注意审核产品的“生产许可证”“产品合格证”和“安全鉴定”等有关资料。制定劳动防护用品发放标准及管理办法。根据施工需要配备劳动保护用品，并按规定配发、穿戴和使用。对在使用中的劳动防护用品要定期检查，做到有效防护，安全使用。 建立防护用品收发台帐，指定专人管理，建立职工个人劳动防护用品登记卡（册）。 加强施工机械化程度，减轻作业人员劳动强度。 对砼拌合等经常接触粉尘作业的人员定期检查身体。 对于在高噪音环境工作人员，采取必要的劳动保护措施，（戴耳罩、防声头盔、耳

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 塞、塞耳棉等）。安排间隔替换施工的方法，确保劳动者的健康。 10.2.2医疗卫生保障措施 组建工地卫生所，配备必要的医疗抢救设备和药品。生活营区内每个综合施工队配一名专职医务人员，负责平时的伤、病处理和联系定点医院进行定期身体检查工作，健全医疗卫生保障措施。 保持驻地环境整洁，定期消毒，经常打扫卫生，建立卫生检查评比制度；严禁随地丢弃生活垃圾。 严格实行食品卫生监督和管理，接受上级和地方管理。 饮用水源必须经过防疫检验，感官、理化和微生物各项指标符合饮用水卫生标准后方可饮用。严禁饮用生水，要保证职工喝上开水。职工生活区配备电动净水机，净化水质，供职工饮用。 营房设置盥洗室、淋浴间和文娱活动室，解决好施工人员洗澡、理发等实际问题。配置体育活动设施，让职工劳逸结合，加强锻炼。 10.2.3职业疾病防治措施 混凝土施工中粉尘和有毒物质对人体会产生永久性的危害。职业健康安全保障领导小组，除自身坚持不懈的努力搞好此项工作外，还必须经常保持和当地防疫部门、卫生部门、劳动部门的联系，取得当地权威部门的支持和帮助；配合综合施工队不断改进设备的选型和改进施工工艺、施工方法，通力合作，使防尘防毒工作做好，达到国家规定的标准范围内。 采取合理措施，避免因施工方法不当、引起的污染、噪声和其它原因造成对作业人员的伤害。 加强机械设备的保养和正常操作，使机械噪声维持最低级水平。 对拌合站，采取设置隔挡装置的措施，防止粉尘飞扬。 工程垃圾、生活垃圾按有关规定排放、处理。 做好疾病和突发病的预防工作。

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 10.2.4突发性公共卫生事件的应急处理措施 项目部建立公共安全卫生事件应急处理预案，工地一旦发生传染性疾病等突发性公共安全卫生事件时，应遵守并执行国家、当地医疗或卫生部门为处理及消灭此类公共安全卫生事件所制定的有关规章、指令和要求，立即启用应急预案，确保人身安全。 四不放过处理原则：事故原因未查清不放过；责任者和职工没有受到教育不放过；事件隐患不整改不放过；事件责任者没有处理不放过。 参考文献 1. 隧道教材。西南交通大学出版社 2. 铁道部第二工程局主编铁路隧道设计规范。中国铁道出版社 3. 铁路工程技术手册（隧道分册） 4. 专业配套图 5. 于书翰主编隧道工程。人民交通出版社 6. 钟桂彤主编铁路隧道。中国铁道出版社 7. 铁路隧道光面爆破技术规则。中国铁道出版社 8. 吴焕通主编隧道施工及组织管理指南。人民交通出版社 9. 山岭隧道。中国铁道出版社 10. 李书源主编施工企业项目法施工。中国铁道出版社 11. 侯惠茹主编铁道工程施工组织设计。中国铁道出版社 12. 邓德祥主编隧道开挖。中国铁道出版社 13. 郑颖人主编地下工程锚喷支护设计指南，中国铁道出版社

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 14. 王毅才主编隧道工程（上、下册）。人民交通出版社 15. 关宝树主编隧道工程施工要点击集。人民交通出版社 16. 标准图 毕业设计总结 经过快两个月的努力，终于将毕业设计完成了，虽然不是很规范，但其中内容也比较全面。在此过程中也收获了不少，不但更加的充实了自己，为自己以后的实践工作打下了一定的基础，而且培养了我综合运用所学知识和技能以分析,解决问题的能力,和严肃认真的科学态度和严谨求实的科学作风,善于和他人员合作的团队精神,按时认真完成任务的敬业精神,通过毕业设计掌握了撰写毕业设计论文的方法, 并进一步加深巩固掌握有关设计和施工的专业知识。 在这两个月里，我知道了许多有关土木工程的知识，特别是对隧道有了更加深入的了解，掌握了一些实践的经验，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次毕业设计是将我们以前所学的各科知识系统的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我明年去单位能够胜任自己的工作铺下了道路。 通过这次的毕业设计，我深知除了我们在课堂中习得的专业知识以外，个人素质也是一个未来的工程师的必备条件。责任感：土木工程是关系到人们生活稳定，社会稳步发展的行业。对这样一个行业要求终生责任制是合乎情理的，所以责任感已经成为作一名合格的土木工程师所必不可少的素质;与时俱进：即创造能力，在这个每天都不断变化着的领域内，时刻保持吸收学习并发展创新的状态将会使你能更好地完成各项高度现代化的设计施工，从而获得成功;组织能力和适应能力：土木工程是一个集体行业，需要互帮互助，良好的组织能力和适应能力无疑能帮助我们在复杂的人际关系，突发的天气状况和无法预料的事件中依旧沉着冷静地解决问题、完成工作。奉献精神：不要只将不怕苦不怕累挂在嘴边，作为一个未来的工程师，一个建设者，我们应该随时准备着到祖国最需要我们的地方。不论是西部也好，高原也罢为了祖国的建设我们都应该无怨无悔的

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……………………………………⊙……装…………………………⊙……订………………………⊙……线……………………………………… 去。这是难能可贵的奉献精神，也是一个国家建设者的必备条件;热衷度：这是一个相当感性的素质，有了它能让我们在工作之中找到乐趣，对工作充满热情，才能更好地投入其中做到事半功倍。 通过这次设计，我也明白了基础知识的重要性。比如识图、绘图的能力；隧道的开挖方法；施工组织设计的目的等等，这些看似简单却非常重要，使我能够顺利完成这个设计的基础。俗话说得好：“万丈高楼平地起”。其主旨还是在强调基础的重要性。再一点就是加强了各学科之间的互动性，隧道设计中包含了隧道工程、爆破工程、施工组织设计、Auto CAD等其他学科。这就需要我们将平时所学的分散的各科知识点有机的结合起来为我们所用，同时也加强了我们分析与综合处理问题的能力这可谓是一举两得啊！ 相信历经这次毕业设计，使我自己的能力有了很大的提高，各个方面都有了很大的进步，为我走上工作岗位在残酷的社会竞争中拥有一席立足之地，并在和同类人才的竞争中立于不败之地奠定了坚实的基础。 总之，在这次的毕业设计中，我的各个方面都取得了很大的进步，“公欲善其事，必先砺其器” ，在即将面对社会之际，高标准的完成毕业设计是我们提高实践能力，尽快适应社会的一种非常好的方式。相信这次的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助，在以后的道路上，我会珍惜这些经验，让自己做得更好。 但是毕业设计也暴露出自己专业基础的很多不足之处。比如缺乏综合应用专业知识的能力，对专业知识不是特别了解，等等。这次实践是对自己大学三年所学的一次大检阅，使我明白自己知识还很浅薄，虽然马上要毕业了，但是自己的求学之路还很长，以后更应该在工作中学习，努力使自己 成为一个对社会有所贡献的人，为铁路建设添上自己的微薄之力 此次毕业设计（论文）的完成既为大学三年划上了一个完美的句号，也为将来的人生之路做好了一个很好的铺垫。最后特别感谢我的指导老师！ 第82 页 共 82 页 铁道工程系