工程名称 交底人 重庆市第九车管所项目 施工班组 交底日期 人工挖孔桩班组 2015年5月24日 交底内容 1、施工准备 施工现场场地平整完毕，人员已经到位，水电已通，机械设备和施工所用材料等已进场并能正常使用。根据设计图纸和现场情况，现场施工测量布置点，复核测量基线、水准基点及桩位。将所有孔桩编号，同时用来记好该井的开挖深度，考虑好临时堆土点，确定所有准备完成后再施工。 2、劳动组织 每天一班作业。每一组2人一根桩孔，共6组。现场施工机械、水、电维修保养2人，现场技术指挥1人，施工现场必须每天记录挖孔桩每节护壁浇筑时间。 3、人工挖孔桩施工工序 放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板，放护壁钢筋→浇灌第一节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线和直径→架设垂直运输井架→安装电动葫芦（卷扬机）→安装吊桶、照明灯、活动盖板、潜水泵、鼓风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节、支第二节护壁模板，放护壁钢筋→浇灌第二节护壁混凝土→查桩位（中心）轴线和直径→逐层往下循环作业（遇到地下水时，用潜水泵抽水）→检查验收→吊放钢筋笼→浇灌桩身混凝土 3.1放线定桩位及标高 每一根桩在施工前要根据项目部给出的“十字墨”确定桩芯位置，在施工中作为校核桩在孔垂直度和桩中心是否偏离的依据，垂直度偏差控制在1%之内。 3.2开挖第一节桩孔土方： 开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。每节的高度应根据土质好坏、操作条件而定，一般为1.0m为宜。 3.3、支护壁模板附加钢筋： 工程名称 交底人 重庆市第九车管所项目 施工班组 交底日期 人工挖孔桩班组 2015年5月24日 交底内容 为防止坍孔和保证操作安全，设计选用了钢筋混凝土支护，施工时每节1.0m，厚20cm，混凝土强度等级C25；因本工程部分桩基部分在回填土上成孔，属于不良地基，极易造成挖孔时土体坍塌和护壁下坠现象，针对以上情况，在开挖时如遇到土质较松散时，挖孔深度应进行调整，可选择500mm一节（半模）进行施工，并采用加设临时护壁的方法进行施工，以确保施工人员的操作安全，临时护壁可用砖砌或用砂袋，在松散处施工护壁时，为防止护壁下坠，应在孔壁上垂直打入直径不小于14mm的横向钢筋，每隔两排环筋设一组，锚筋间距不少于300m,锚入土层内长度不少于500mm,并与护壁钢筋连接(护壁钢筋根据图纸要求施工)（见下图）。 第一节护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因受涨力而变形。不设水平支撑，以方便操作。护壁顶标高以地梁或承台顶标高为准且不低于砖砌井圈上口，周边回填土方随时低于护壁标高200㎜，便于挡土、挡水。桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口，护壁厚度为圆桩护壁上口150厚，下口100厚；护壁钢筋在钢筋房加工制作，现场绑扎成型，底部预留钢筋弯折成180°并伸出护壁模板250mm，端部不弯折，待下节护壁钢筋绑扎时，用钢筋扳手扳正与下节护壁的竖向钢筋搭接。 3.4浇筑第一节护壁混凝土： 桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。每次浇灌下料高度不超过500㎜即振捣一次。振捣时采用Φ25振捣棒，在保证混凝土密实的前提下，工程名称 交底人 重庆市第九车管所项目 施工班组 交底日期 人工挖孔桩班组 2015年5月24日 交底内容 减少混凝土的振捣时间，施工时应避免护壁侧模承受砼单边侧压力过大而变形。护壁混凝土强度为应按设计要求为C25，坍落度控制在100mm，确保孔壁的稳定性。 3.5检查桩位（中心）轴线及标高： 每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。 3.6架设垂直运输架： 第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。支架采用钢管吊架，要求搭设稳定、牢固。 3.7安装电动葫芦或卷扬机： 在垂直运输架上安装滑轮组和电动或穿卷扬机的钢丝绳，选择适当位置安装卷扬机。地面运土采用塔吊吊运至业主指定地点。 3.8安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机: 在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。 3.9开挖吊运第二节桩孔土方（修边），从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽、系好安全带，地面人员应拴好安全带。桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下应垂直平顺，修整孔壁。 工程名称 交底人 重庆市第九车管所项目 施工班组 交底日期 人工挖孔桩班组 2015年5月24日 交底内容 3.10先拆除第一节支第二节护壁模板，放附加钢筋，护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。如往下孔径缩小，应配备小块模板进行调整。模板上口留出高度为50mm的混凝土浇筑口，接口处应捣固密实。拆模后用混凝土堵严，水泥砂浆抹平，拆模强度达到1MPa。 3.11浇筑第二节护壁混凝土：混凝土用串筒送来，人工浇筑振捣密实。 3.12检查桩位中心轴线及标高：以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。 3.13逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底应支承在设计所规定的持力层上。 3.14开挖扩底部份： 挖扩底桩应先将扩底部位桩身的圆柱体挖好，再按扩底部位的尺寸、形状自上而下削土扩充成设计图纸的要求。 3.15检查验收： 成孔以后必须对桩身直径、扩头尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定，并应及时通知建设、勘察、设计监理和质监单位对孔底岩样进行鉴定，经鉴定符合要求后，才进行扩底工作。终孔时，必须清理好护壁污泥和桩底的残渣杂物浮土，清除积水，经检查同意验收，并办理好签认手续。应迅速组织浇灌桩心砼，以免浸泡使土层软化。 4、成品保护 4.1挖出的土方应及时运到指定的堆土点，不得堆放在孔附近，空口2m范围内不得堆放杂物，3m内不得行使和停放车辆。 4.2下班后及已挖好的桩孔必须用木板或脚手板、钢筋网片盖好，防止土块、杂物、人员坠落。严禁用草席、塑料布虚掩。 4.3桩顶外圈做好挡土台，高300mm，防止灌水、掉土。 工程名称 交底人 重庆市第九车管所项目 施工班组 交底日期 人工挖孔桩班组 2015年5月24日 交底内容 接受交底人签名
