承运商KPI考核评分管理标准

1.范围

为规范各承运商的物流服务作业，督促各承运商不断提升物流服务水平和服务质量，以达成各承运商对本公司作出的服务质量承诺，现特制定本标准。

本标准适用于为公司提供物流服务的所有承运商。 2.内容

2.1 考评方式：托运一单考评一单，本标准考评方式使用扣分制，满分为100分，按照有错必纠、责任落实的原则，根据考核制度实行对物流服务质量不良记录相应扣分；每季度末评出服务质量等级，为各承运商承运配额与承运资格重新审定的评比依据。

2.2 考评标准：

节 项 一 质量要求 评价项目 处罚规定 最大 实际 最大 实际 权重 赋分 分值 得分 得分 配送信息中心 随时或定期提供（1）是否能随时 价格和运力情况 或定期提供运费和运力情况 （2）低于市场平1 均报价，X分；等于市场平均报价，X分；高于市 场平均报价，X分 承运商受理运输（1）业务受理形 业务，应手续简式是否单一 便，形式多样，（2）业务受理手2 提供上门、信续是否繁复，平函、网上、电话均业务受理时间受理一站式业务 超过半小时 业务受理人员应熟悉经营范围内的货源、路线、运行条件、作业货场和车辆设备；熟悉道路货3 物运输的相关法律法规；做到车辆选配合理，路线选择经济 对特种货物应先勘察，商定运输方案后再受理。4 危险货物的受理应执行JT617的规定 （1）业务受理人 员是否主动说明托运货物的注意事项，并对托运单填写进行指导 （2）业务受理人员对相关法律是否熟悉 （3） 选配车辆是否经济实用，做到运力与运量、车种与货类相适应 （1）受理特种货 物运输之前是否进行勘察 （2）危险货物的受理是否执行JT617 承运商应提供代（1）承运商是否办保险的服务 提供代办保险的服务 （2）公路货物运输保险与保价采取自愿原则，由6 我公司自行确定，承运商是否有强迫我公司做出某种选择 （3）收取的保价费是否超过规定的额度 承运商要求变更承运商是否未经运输日期、车辆我公司同意，擅种类和运行路线自变更运输日7 时，应及时和我期、车辆种类或公司联系，并须运行路线等 协商一致 我公司因故需要（1）我公司在符变更运输货物的合条件的情况下8 名称、数量、起提出运输变更，讫地点、运输时承运商是否办理 间、收发货人时、承运商应积极配合；货物启运后，在可能条件下，允许变更到达地点货接货人 凡承运商送货司机在送货过程中遇到异常情况，或是无人收货的情况，应及时与9 我公司相关人员协商处理 （2）承运商在办理变更手续时态度是否恶劣或故意拖延时间 二 仓库 严格按照合同或订单约定的时间安排运输 1 承运商在我公司区域内必须遵守相关公司规定 2 （1）是否未经我公司配送信息中心通知，擅自将货物拉回 （2）是否有货物数量、型号与通知不符或包装破损却未即使反馈我公司相关人员协调处理 我公司发运员在正常情况下安排承运商车辆出车，若中午12点之前通知承运商的，需在当天下午5点之前到我公司厂区，若中午12点之后通知承运商的，需在次日下午5点之前到我公司厂区。特殊情况，需加急货物，由我公司人员指定时间到厂。 （1）车辆野是否蛮操作造成我公司人员受伤、物损 （2）车辆装货时，承运商是否带无关人员进我方厂区 取消本次运费；由此造成的损失及一切后果由承运商承担 罚款50元 所造成的全部损失由承运商予以赔偿 违者驾驶员扣500元，车厢内人员未主动下车的每人次扣200元。 货物装车前、卸车后，应对车厢进行检查、清扫、保持车厢整3 洁。严禁普通货车运输危险化学品物质 承运商应该保证车辆车厢无明显4 质量或安全（故障）隐患 承运商出车前要熟悉托运单的内容，了解货物运5 输注意事项，弄清装卸地点、经由路线 货物启运前，应明确货物的品名、规格、数量与运单是否相符，包装是否良6 好，若不符合规定或危及安全运输则不得启运 （3）是否同我公罚款50元 司人员无理争吵，无理谩骂我公司人员 （1）装车前、卸 车后，是否对车厢进行检查、洒扫 （2）对装过污染品和毒品的是否按规定进行清洗、消毒 是否在我公司人 员提出后仍不整改，还安排出车 （1）承运商对托 运单的内容是否了解 （2）发现问题是否未时处理 （1）货物启运 前，是否明确货物的品名、性质、规格、数量及包装 （2）是否有发货不符合规定或危及安全运输的未采取相应措施，仍然启运 装货时，不能将是否将车上货物罚款50元 车上所有货物凌凌乱堆放于我公7 乱的堆放于我公司厂区 司厂区 对包装货物应件是否按照规定交 交件收；对散装接货物 货物，有司磅条8 件的应磅交磅收；其他施封的货物凭铅封交接 如果包装轻度破损，短时间修复、调换有困9 难，但我公司坚持启运的，应做好记录，签字盖章后，方可装运 由收、发货人自理装卸的，承运商应在约定时间把车辆开到装卸货现场，并监装10 监卸 对于包装轻度破 损，但仍然启运的货物无完备的破损记录 三 安宣 应具备完善的车辆在途跟踪能力、可以随时向货主反馈车辆货1 物状态信息 承运商送货全程必须保证车辆通讯工具开通，必2 须保证我公司相 关人员能随时联络相关车辆 承运商应按照发3 运员安排的路线及顺序送货 遵守交通法规和操作规程，随车4 人员要配合驾驶人确保安全 承运商送货在途5 和到达客户，行事及反馈情况应（1）承运商是否在约定时间把车辆开到装卸现场 （2）是否对收、发货人的自理装卸时行监装监卸 （3）对多点卸车的货物运输，是否交代货物装卸合理顺序 （1）是否能满足我公司对在途车辆、货物跟踪的要求 （2）是否每日按我公司规定的时间将货物跟踪信息表反馈给我公司相关人员 是否因关机、缺电或充值金额不足等原因而无法联络 罚款50元 是否按照安排路造成客户索赔，线及顺序送货 由承运商承担 是否发生责任交 通事故 是否出现弄虚作罚款50元 假、蒙骗我公司人员及客户 务必真实、实事求是 四 客户 对客户资料应进行认真的收集和1 管理，并主动提供个性化服务。 对时间要求严格的货物是否逾期到达 2 严格按照合同或订单约定的地点运输货物 3 承运商应遵守遵守客户厂纪厂规。 4 产生客户方罚款的，由承运商承担 （3）是否同客户罚款50元 无理争吵，无理谩骂客户人员 承运商应遵守我是否遵守物流公罚款100元 5 公司规定的服务司服务规范 规范 （1）是否进行客户资料收集和管理工作 （2）是否主动提供个性化服务 （1）若因承运商所派车辆安排出车时就有故障，或承运商车辆在途出现突发机械故障，属承运商车辆检修不合格。造成货物预期到达 （2）由于非承运商车辆故障原因（不可抗力除外），造成货物逾期到达 （1）是否因承运商原因，导致货物错运到达地或收货人 （2）是否因承运商原因，导致货物串送 （1）车辆是否野蛮操作造成客户方人员受伤、物损 （2）是否违反客户厂纪厂规 罚款50元；造成客户索赔的，由承运商承担 造成客户索赔的，由承运商承担 造成客户索赔，由承运商承担 造成客户索赔的，由承运商承担 车辆装货时，承运商不得带无关6 人员进入客户厂区 在保证安全的前提下，车辆应准7 确停靠在车位或客户指定的装卸地点 货物交接时，客户对货物重量和内容如有疑义，8 承运商应允许查验，并给予积极配合 承运商应保证我公司随货之附件（检测报告、单据、样品或其它9 相关资料等）同时送达，由收货人当面清点悉数签收 货物运达后，如发现货损、货差，双方交接人员做好记录，并签认 是否携带无关人 员进入客户厂区 在条件允许的情 况下，车辆停靠点是否距离车位或客户指定的装卸地点较远 （1）承运商是否 允许查验 （2）承运商态度 是否恶劣 是否由收货人当罚款100元 面清点悉数签收 （1）是否对货 损、货差情况进行记录 （2）货物的灭损失按甲方销售失、短少、污染价赔偿 （指包装或货物）、损坏（指10 包装或货物）损失是否超出X%或总价值超XX元。 （3）是否有整板造成客户退货运输的货物被承的，按实际发生运商擅自拆散 的金额，由由承运商承担 卸货时，不能将是否将车上货物罚款50元 车上所有货物凌凌乱堆放于客户11 乱的堆放于客户厂区 厂区 五 财务 （1）单证是否齐全完整 （2）单证标注是否齐全 （3）单证内容是否准确 承运商必须于每是否延期一日及月按时将报账明以上 2 细表与与我公司相应经办人员 承运商应该准（1）是否有重复确、诚实报账 报账 3 （2）是否有虚假报账 总计 承运商要保持单证齐全完整，签注齐全，内容准1 确 我公司工作人员核对发现有误，运费延期至下月结算 运费延期至下月结算 按多报金额处以三倍的罚款 按多报金额处以三倍的罚款；累计两次终止合作 注 1、本表格共五节、3 2、五节权重之和为1或是100% 3、五节最大得分之和为100 4、一节内所有项目权重之和为1或是100% 5、每项最大赋分为100分 6、权重赋分可专家评定或是内部进行分档投票决定 7、项目最大得分为最大赋分*项目权重 8、节最大得分为节内所有项目最大得分之和*节权重 9、承运商KPI考核成绩请以五节实际得分之和为准 2.3 过失行为

承运商因责任疏忽、信息不全、判断不准确、或者在未知情况下处理不当造成的后果。 （1）重大过失行为

如因承运商的过失行为，造成客户对我公司索赔金额在10,000 元人民币及以上的，承运商应向我公司支付2倍索赔金额。

（2）轻微过失行为

如因承运商的过失行为，造成客户对我公司索赔金额在10,000 元人民币以下的；造成客户或业务员合理严重投诉的。 2.4 承运商季度考评

物流公司每一个季度评审一次，根据评分标准将每位承运商的各项分数算出并加权求和，满分100分，XX分以下为不及格，取消承运商资格。

2.4.1 承运商季度考评表

最大 实际 节 项 质量要求 评价项目 赋分 分值 一 1 运力运价 运输规模 承运商在承运期间，承运重量占我公司外运重量的比率 权重 得分 得分 最大 实际 可代理的运输方承运商拥有的载具及吨位能满足我公司所有类2 式 别货物运输则该项满分，一项不满足扣除相应分 3 运价合理性 以市场平均报价上下X百分点为X分；大于，X分；小于，X分 承运商在承运期间，承运普货重量占承运重量的比率 承运商在承运期间，承运危货重量占承运重量的比率 （1）企业注册资金，以XX万到XX万为X分；大于，X分；小于，X分 （2）资产负债率，以百分之XX到XX为X分；大于，X分；小于，X分 财政稳定性 （1）速动比率，以百分之XX到XX为X分；大于，X分；小于，X分 二 运输等级 普货 1 危货 财务状况 企业资产 三 1 2 （2）资产周转率，以百分之XX到XX为X分；大于，X分；小于，X分 发展能力状况 （1）营业额增长率，以百分之XX到XX为X分；大于，X分；小于，X分 3 （2）利润增长率，以百分之XX到XX为X分；大于，X分；小于，X分 可靠性 承运商在承运期间，指定时间内到华峰指定地点接货的次数与接货次数的比率 承运商在承运期间，按运单中运输时间送达目的地的次数与运输次数的比率 承运商在承运期间，车辆未发生故障班次数与到厂装货车辆班次数的比率 承运商在承运期间，成功响应（我公司加急运输+客户特殊需求）次数与（我公司加急运输+客户特殊需求）次数的比率 四 1 准时接收率 2 准时交付率 3 车辆合格率 五 服务水平 1 柔性 2 在途信息反馈率 承运商在承运期间，递交车辆货物跟踪信息表份数与车辆承运天数的比率 3 货物完好率 4 客户满意率 承运商在承运期间，交付货物金额与承接货物金额的比率 承运商在承运期间，客户评价大于25分次数与 客户评价次数的比率 5 回单返回及时率 承运商在承运期间，在指定时间内回单返回的次数与承运月数的比率 6 完美回单率 7 退货合格率 承运商在承运期间，返回按签收要求填写的完整签单份数与车辆承运次数的比率 承运商在承运期间，按照退货标准运回的货物数量与要求的退货数量的比率 总计

注 1、本表格共五节、17项 2、五节权重之和为1或是100% 3、五节最大得分之和为100 4、一节内所有项目权重之和为1或是100%，第二节除外 5、第二节内项目权重空格填危险系数，危货100%，普货XX% 6、每项最大赋分为100分 7、权重赋分可专家评定或是内部进行分档投票决定 8、项目最大得分为最大赋分*项目权重 9、节最大得分=节内所有项目最大得分之和*节权重，第二节除外 10、第二节最大得分=最大赋分*100%*节权重，实际得分=（普货实际分值*危险系数+危货实际分值*危险系数）*节权重 11、承运商季度考评成绩请以五节实际得分之和为准 2.4.2 承运商分级 （1）A级承运商 ①标准

XX分以上且无过失行为。 ②奖惩

下个季度承运份额增加。 （2）B级承运商 ①标准

XX分-XX分且无重大过失行为，有不超过X次的轻微过失行为，并未对我集团或我公司造成显著的负面影响。 ②奖惩

下个季度承运份额不变；对于存在问题，让其自行整改；下季度运费结算延迟15日。 （3）C级承运商 ①标准

XX分-XX分以下或有重大过失行为，并对我集团或我公司造成显

著的负面影响。 ②奖惩

下个季度承运份额降低；对于存在问题，监督其整改；下季度运费结算延迟30日。

若一年内发生两次重大过失行为的，或一年内发生罚金索赔等金额累计超过20,000元的，则取消其承运资格。

2.4.3 我公司每季度公布考核结果，将结果以书面形式送达到承运商的负责人。以此依据，重新分配各承运商下一季度的承运份额。

2.4.4 此KPI考核评分管理标准作为《货物运输协议》合同的附件，自甲乙双方合同签订之日起生效。

甲方:(盖章) 乙方:（承运商）(盖章) 年 月 日 年 月 日