一、实习内容：
过年回来经过面试，我找了一个石油设备维修的工作，作为一名维修与售后工程师，主要工作是石油设备维修，这里的石油的设备有固井车、压裂车、仪表车、连续油罐车、液氮车等。虽然我心里非常高兴和激动，但是我也体会到了找工作的艰辛和辛苦。我在杰瑞实习已经经过了近两个月的实习，刚到公司，公司对我们进行了一个周的企业文化、制度的培养，让我感受到了一个蒸蒸日上的公司。杰瑞集团处于一个蓬勃发展的阶段，我有幸在这个阶段加入，内心非常高兴，也抱有巨大希望。一个星期的企业文化后，我们就被带入工作岗位进行实习培训了。
刚进入维修厂房，每个工人都穿着深蓝色的工作服、带着安全帽和防护眼镜、脚下穿着劳保鞋，一身几乎全部武装，但是给我的第一个印象不是壮观而是难以接受。因为全身都是油污、脏兮兮的，但是没有办法只能接受。
刚一开始，黄经理把我安排到了一个工具房，学习和认识一些工具。都是干什么的、怎么样使用、我知道了什么是英制工具、什么是公式工具、什么是套筒、都有什么尺寸的、什么是套筒、紧轮扳手等等。熟悉了工具，在干活的时候才得心应手、运用灵活。
第二天，我被派到一个12—05项目中，负责把整个车拆解了。刚听到工作安排，心里很高兴这不很简单吗，但是却完全和我想的不一样。我接触的第一种车是压裂车，压裂车大体分为两部分台山和底盘。底盘就是卡车，台上就是我们主要拆解的有发动机、变速箱、大泵水散等等。拆解的第一部就是把设备中发动机防冻液、发动机润滑油、变速箱润滑油、大泵润滑油和液压油。看似简单简单的工作，其实很费力。满满的一桶油足以有350多斤重，搬运起来着是很费力有时候又会溅你一身。
放完油后，就要对各个零件进行拆解。由于第一次从事这种工作，真不知道拆解哪个才合适，就像丈二的和尚摸不着头脑。在拆解过程中如何运用工具着实让人很费头脑。该用什么工具，如何运用工具才省力，一个个问题扑面而来，让我着实不知道如何是好。最让人头疼的事就是每个零件铁打如牛、十分笨重。运用的工具也很大，很多都得用加力杠杆。真是一个体力加技术并用的工作，工作中遇到困难更是常有的事。其并不一定是大事，一件小事足以让你难解。比如，水散支座下面的螺丝。我经历过这样的一件事。一个螺丝足足卸了有一个小时，还没有卸掉，其中的气愤足以让人火冒三丈，工作中什么困难都可能向你袭来。我们只有坚忍不拔的毅力，持之以恒的耐力才能克服它。我们不能总是依靠别人，要有自己解决问题的能力。
就这样一天天过去了，也收获了很多，我认为让我收获最多的是对发动机的维修和组装。发动机在我学校期间都做过拆装实习，但在面对V型底特律20xx马力发动机时，还有很多细节方面不是很理解。每个零件的作用，各个部件之间如何协调工作。如何进行对配气相位的调整。上面的每个螺丝都应当加多大的力。如何检测气缸是否应该换等等一些问题。让我们从中学到了不少东西，对我以后的工作和学习有用的东西。对大泵的拆装和维修是我陌生的一块。大泵主要分动力端和液力端。大泵是台上比较重要的一个部件，在维修大泵过程中也让我了解了大泵的工作原理，从中让我学会了不少知识。收获
二、实习收获：
通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的.在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果
要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的
三、实习体会：
我觉得工作后每个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，正所谓做一行就要懂一行的行规。在这一点上我从实习单位同事那里深有体会。比如，有的事务办理需要工作证件，虽然对方可能是自己认识的人，他们也会要求对方出示证件，而当对方有所微词时，他们也总是耐心的解释为什么必须得这么做。现在商业企业已经纳入正规化管理，所以职员的工作态度问题尤为重要，这点我有亲身感受。
我还觉得到了实际工作中以后，学历并不显得最重要，主要看的是个人的业务能力和交际能力。任何工作，做得时间久了是谁都会做的，在实际工作中动手能力更重要。因此，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的
四、实习感受：
这两个月的工作最大感受就是累，每天都得工作十个多小时，对于我们刚刚走出校园的学生确实有点儿吃不消，这也可能是因为我们平时太缺少锻炼，也缺少吃苦的精神，虽然累但是我却觉得很值得，这至少让我们在正式毕业之前亲身体会到工作的不容易并且培养我们持之以恒的精神。刚刚走到工作岗位也会有很多不顺心的事情，我们必要要有良好的心态去面对并以谦虚的态度认真去学习。工作最重要的就是心态，我们该做的就是尽快学会维修技能，做好本职工作。此外，我们还要提高自己的应变能力，在突发情况时，我们要提高自己的应变能力去尽快把问题处理好。
很感谢实习单位给我这个这么好的实习机会，让我学习很多、成长很多、收获很多。
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