桥式起重机安装作业指导书

桥式起重机安装作业指导书

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2011-07-01发布 2011-07-05实施

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桥式起重机安装作业指导书

本作业指导书适合单梁桥式起重机、双梁桥式起重机的安装、负荷试验等方面的技术要求。

1.1

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

(10)1.2

1.2.1

1.2.2 (1) (2) (3) (4) (5) (6)

引用标准

GB6067 《起重机械安全规程》

GB10183 《桥式与门式起重机制造和轨道安装公差》 GB/T14405-93 《通用桥式起重机》

GB50256—96 《起重机电气装置施工及验收规范》 GB5905-86 《起重机试验规范和程序》

JGJ 82-91 《钢结构高强度螺栓连接设计施工及验收规程》 GB50205-95 《钢结构工程施工及验收规范》 GB 50221-95 《钢结构工程质量检验评定标准》 SL 36-92 《水工金属结构焊接通用技术条件》

DL/T5019 －2004 《水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范》

桥式起重机安装工艺流程

安装工艺流程

桥式起重机安装工艺流程见图1-1。

安装工艺流程简介

桥式起重机安装主要步骤：

第一步：安装前准备工作：包括技术准备工作；桥式起重机设备清点、验收、保养；安装施工准备、工具、材料、人员等准备工作；

第二步：安装样点的放设；

第三步：轨道安装、二期混凝土浇筑、养护； 第四步：行走机构安装； 第五步：桥架结构安装组拼； 第六步：小车组装，小车安装；

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(7) (8) (9)

(10) (11) (12) 第七步：大、小车行走机构、起升机构安装调试； 第八步：电气设备安装、调整、试验； 第九步：起升滑轮组钢丝绳穿绕；

第十步：联合调试； 第十一步：负荷试验； 第十二步：移交。

施工准备 放样 轨道安装 二期砼浇筑 行走机构安装 桥架结构安装组拼 小车组/安装 各机构安装调试安装 电气设备安装、调整、试验 起升滑轮组穿绕 联合调试 负荷试验 移交

图1-1 桥式起重机安装流程

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1.3 桥式起重机吊装方法

桥式起重机的吊装方法根据设备的尺寸重量、现场环境、起吊高度、可提供的起吊机械等编制桥式起重机吊装施工技术措施，施工技术措施应包括：

(1) 施工组织：包括主要设备尺寸重量、施工现场布置、临时设施布置、起重机械选型、起重吊具、索具选择、人员组织等内容。

a 起重机械选型：选用的起重机械应满足桥式起重机最重件吊装的起吊能力、起吊高度、回转半径等方面的要求；

b 起重吊索具的选择应满足该桥式起重机部件重量、吊点位置、钢丝绳夹角下的安全系数（K>5）；

c 施工现场应满足布置设备组拼、被吊的桥式起重机设备、起重机械、被吊物的水平、垂直吊运的通道畅通等；

d (2) a b

划定作业安全区域和制定其它安全措施； 桥式起重机吊装步骤： 大车行走机构吊装及加固；

桥架吊装。桥架包括桥机大梁和端梁，可根据其尺寸重量、起吊高度、起重机械能力选择分部吊装或整体吊装。以分部吊装为例说明：第一根桥机大梁吊装与行走台车连接并拖运开以腾出第二根桥机吊装位置，第二根桥机大梁吊装；第一根桥机大梁拖回；端梁吊装并组拼为整体桥架；

c 运行小车吊装：根据运行小车的重量、起吊高度、起重机械能力选择分部吊装或整体吊装。分部吊装主要分为运行小车架、起升卷筒、减速器等部件吊装以减小起吊重量；

(3) a

桥机主要大件吊装安全技术措施：

进行桥机大件吊装前进行技术交底，确保施工人员做到四个明确：施工任务明确、物体重量尺寸明确、吊装方法明确、安全保护措施明确。

b 严格检查大件运输与吊装的起重工器具、吊具、索具、安全保护用品，确保合格使用。

c 对桥机大件运输与吊装用起重运输机械进行性能测试，确保起重运输机械工况良好方可投入使用。

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d 采用汽车式起重机进行吊装时支腿支撑应平稳，较软地面还应加在支腿下加垫枕木，必要时可在支臂下设枕木支墩；并保证起重机械整体水平。

e f

进行大梁最重节吊装时应严格控制回转半径。

起吊时应检查吊点、起重机械、钢丝绳等的状况，确保安全方可进行提升，在将大件吊离地面100mm时应将大件稳住，再一次检查各环节的状况，确保安全才能进行起吊。

g 桥机大梁吊装时应确保起重机械起升速度、或回转平稳，并用溜绳控制主梁保持主梁平稳重。

h 大件吊装过程中应有专人进行指挥；明确规定口哨与旗语为指挥信号；指挥人员与起重司机之间的协调、指挥人员与监护人员的协调。

1.4

1.4.1 (1)

桥式起重机安装作业程序

准备工作

首先技术人员根据设计图纸和技术规范要求，编写安装工艺并报监理部门审批，在安装过程中根据审批的工艺文件执行；

(2) 技术人员对参加安装的工人进行技术交底，并对到货的起重设备按照下列要求进行检查：

a b

设备技术文件应齐全。

按照设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录。

c 机电设备应无变形、扭伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象。

d 起重机轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符合设计和安装的要求。

1.4.2 (1) (2)

轨道安装 清理轨道基础；

按图纸设计的位置、高程安装轨道，安装前应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线，确定测量样点；

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(3) 清点、验收轨道及附件。钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设；

(4) 混凝土结构上铺设轨道的，利用已标放的样点，安装轨道搁放用钢架，保证钢架中心、高程在设计值±5mm内；利用起重机械将轨道逐根吊运轨道基础面高程，并放在钢架上；可用人工方法或机械方法在钢架上滑移到安装位置；

(5) 钢梁上铺设轨道的，轨道的实际中心线对钢梁实际中心线的位置偏差不应大于10mm，且不大于钢梁腹板厚度的一半；轨道底面应与钢梁顶面贴紧，当有间隙、且长度超过200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面10-20 mm，每组垫板不应超过3层，垫好后与钢梁焊接固定。

(6) a

轨道安装调整要求如下：

轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用的桥式起重机不应大于5mm；

b 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度，通用桥式起重机不应大于1／1000，每2m测一点，全行程内高低差不应大于10 mm；

c 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对于通用桥式起重机为±10 mm。同一截面两平行轨道的标高相对差，桥式起重机为±10 mm；

d 起重机轨道跨度小于或等于10m时，轨道跨距允许偏差为±3.0 mm；当起重机跨度大于10m时，偏差按下式计算，但最大不应超过±15 mm；

△S=±[3+0.25(S－10)]

式中: △S 起重机跨度的允许偏差（mm）

S 起重机轨道跨度（m）

e f

两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后轮的基距； 轨道接头应符合下列要求：

(a) 轨道接头采用焊接时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔

焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处，应打磨平整。

(b) 轨道接头采用鱼尾板连接，接头高低差及侧向错位不应大于1.0 mm，间隙

不应大于2.0 mm。

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(c) 伸缩缝处的间隙应符合设计现定，允许偏差±1.0 mm。

(d) 用垫板支承的轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增

加一倍。 (7) (8) 1.4.3 (1)

轨道安装加固完成后复测各值应满足要求； 协同监理验收后交土建浇注二期混凝土。 大车行走机构安装

安装前对安装段轨道进行验收。对所安装设备进行清点、检查，符合有关规定。 (2)

桥式起重机安装控制点的设置，放出桥式起重机中心线于砼面和轨道顶面上，基准点线误差＜1.0 mm，对角线相对差＜3.0 mm。 (3)

视大车行走机构重量，起吊能力，整体或部分吊装就位，并按控制点进行调整，加固。要求： a b

所有行走轮均应与轨道面接触。

车轮滚动平面中心应与轨道基准中心线重合，允许S≤10m，±2.0mm。S＞10m，±[2+0.1(S-10)]。 c d (4)

起重机前后轮距相对差不大于5.0 mm。 同一端梁下大车轮同位差：≤2.0 mm。

有平衡梁或平衡架结构的上部法兰面允许偏差为：跨距±2.0 mm,基距±2.0 mm,高程相对差≤3.0 mm,对角线相对差≤3.0 mm。 (5)

对大车运行机组装后，应进行下图所示的各项检测，并对检测结果进行记录，作为竣工验收资料的一部分。

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大车运行机构的检查名称及代号跨度 S跨度 S1、S2的相对差|S1-S2|大车车轮的水平偏斜tgφ同一端梁下大车车轮同位差机构类别允许偏差±4.5mm简图S5mmφ≤0.0008≤0.00062mm 1.4.4 (1)

桥架结构组装

行走大梁与行走机构采用螺栓连接，紧固后，用0.2 mm塞尺检查，螺栓根部应无间隙。 (2)

行走大梁与端梁的连接螺栓的紧固：拧紧高强螺栓的顺序是从靠近接头的那一列的中间位置开始，成对称的向列、行的两端延伸，直到将一列的螺栓拧紧，依次将第二列、第三列… 拧紧；高强螺栓的拧紧分两次进行，第一次为预紧力的80%，第二次达到预紧力的100%。在预紧高强螺栓前应将连接副处进行表面处理。10.9级高强螺栓预紧力矩见下表 螺栓规格 拧紧力矩 (3) a

桥架和大车运行机构组装完成后，桥架必须达到以下要求：

行走大梁组合后对角线相对差：正轨箱形梁允许偏差≤5.0 m m，扁轨箱形梁，单腹板和桁架梁允许偏差≤10 mm。 b

小车轨距：正轨箱形梁，跨端±2.0mm，跨中S≤19.5 m+1～+5 mm，S＞19.5m+1～+7 mm，其它结构梁±3.0mm。 c

同一截面小车轨道高低差当K≤2m时，允许偏差不大于3.0mm。2m＜K≤6.6m不大于0.0015K。K＞6.6m允许偏差不大于10mm。

M20 460 M22 620 M24 780 M30 1550 - 8 -

d 桥架以装车轮的基准点测得的跨度极限偏差ΔS为±5mm，此值可以在运行机构组装前测量；

e 主梁的水平弯曲应满足小于L/2000mm，但最大不得超过20mm，此值在离上盖板约100mm处测量；

f 大车左右端车轮轴线垂直偏差0≤tga≤0.0025；大车左右端车轮轴线水平偏差tgΦ≤0.0006。

(4) a

桥架结构测量方法

起重机行走大梁上拱度的测量方法：

(a) 测量条件：室内起重机应水平放置，并无强辐射和热源影响，当测量时，

有日照影响，其实测上拱度为测量的上拱值减去附表的修正值； (b) 大梁跨中上拱度应控制在厂家设计值内，且最大上拱度应控制在跨度中部

L/10范围内；计算上拱度的基准点应为主梁上翼缘板的测量线与大车轮中心铅垂线的交点；

(c) 采用经纬仪、水准仪等测标高的方法进行基准线测量；测量时，宜清除小

车自重的影响。

(d) 大梁跨中上拱度的测量，采用垫板将大梁支承起来，大梁调平后，用水准

仪测量。垫架中心线应放在大梁座板外侧700mm处，两座板处的大梁上翼板的标高差应不大于2mm，将水准仪放在适当的位置，将标尺分别放置到座板处、大梁上翼缘板上的等高处，测得两基准零点处的h0的值，再将标尺分别放置到跨中的上翼缘板处测量，其中最高点的测量值为h，上拱值应按照下式计算： F = h0 – h +ΔK

式中 F 上拱度值；

h0 两基准点零点处的值； h 上拱度测量值；

ΔK 为垫架位置对上拱度的影响；

b

桥式起重机跨度的偏差ΔS应按下式计算，测量位置见下图所示：

ΔS=S测+Δ1+Δ2 – S

式中 S测 跨度实测值（mm）；

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Δ1 钢卷尺计量修正值（mm）；

Δ2 钢卷尺计量修正值（mm）参照有关附表。 S 跨度理论值（mm） S测 c 当桥架组装完成后，应按照下图所示的检测项目进行检查和记录，各项检测数据应满足规范的要求。 附图：桥机跨度测量位置示意图组装桥架的检查名称及代号主梁上拱度F对角线L1、L2的相对差|L1-L2|小车轨距K允许偏差+0.4F-0.4F510±2+7-1±310L2f简 图F跨端跨中S＞19.5m偏轨箱形梁K＞6.6mL1S同一截面上小车轨道高低差C主梁旁弯度f正轨箱形梁S /2000z偏轨箱形梁8cK 1.4.5 小车安装

小车架组装成一个整体，再安装上小车运行机构，起升机构等，小车根据现场环境条件和起吊机械的起吊能力选择整体吊装或分部吊装。

(1) 组装后各个车轮应受力均衡，多车轮运行平稳，不得出现部分车轮超载，部分车轮受力不均衡的现象。

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(2) 现场装配联轴器时，其端面间隙、径向位移和轴向倾斜应符合设备技术文件的规定，设备技术文件无规定时，应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》的规定；

联轴节安装调整时，测量调整两根轴端间隙，同心度和倾斜度。先用塞尺测量联轴节两端径向、轴向间隙，平齐后精调，可将联轴节穿上组合螺柱（不拧紧）装设千分表，使联轴节顺次转至00、900、1800、2700。在每个位置上测量联轴节的径向和轴向读数，使各联轴节符合有关规定。

(3) a

齿轮安装调整

用塞尺测量齿轮侧向啮合间隙，其最小值应符合有关规定，若用压铅法测量时，铅丝沿齿轮外缘布丝长度不少于5个齿距，转动齿轮，待齿轮将铅丝压扁后、取出，分别用千分尺测量压扁铅丝的厚度，其最小值应符合规定。

b 用红丹着色法，检查测量齿轮啮合接触情况，方法是：红丹薄而均匀地涂在小齿轮的两侧齿面上，转动高速轴，使大齿轮正反方向转动，查看接触痕迹，并计算出接触的百分比，其值应符合有关规定。

c 开式齿轮的安装调整要求同上，但接触点精度等级可降1-2级，可按8-9级检查。

(4) a

制动器的调整应符合下列要求：

安装前应检查各部件的灵活及可靠性，制动瓦块的磨擦片固定牢固，使用铆钉固定的磨擦片，铆钉头应沉入衬料约25%以内。

b c

制动器应开闭灵活，制动应平稳可靠；

起升机构的制动器应为额定负荷的1.25倍，有特殊要求的为1.4倍，在静载下无打滑现象；

d 运行机构的制动器，调整不应过松或过紧，以不发生溜车现象和冲击现象为宜。

(5) a b

长行程制动器的调整：

松开调节螺母，转动螺栓，使块瓦抱住制动轮，然后，锁住调节螺母。 取出滚子，松开螺母，调整叉板与瓦块轴销间隙，它应与制动闸瓦退程间隙一致，其值应符合有关规定。

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c d

松开磁铁调整螺母，转动调节螺杆，调整电磁铁行程符合有关规定。 用撬棍抬起电磁铁，在吸合的状态下，测量制动器闸瓦间隙，并转动调节螺杆，使它符合规定值，两侧间隙相等后，锁紧调节螺母。

e 松开调节弹簧螺母，夹位拉杆尾部方头，转动螺母，调整工作弹簧的安装长度符合有关规定。

(6) a

短行程制动器的安装调整。

松开调节螺母，夹住顶杆的尾部方头，转动调节螺母，使顶杆端头顶开衔铁，使衔铁行程调整符合有关规定。

b c d (7)

松开弹簧压缩螺母，用其顶开轴瓦两侧立柱，直至衔铁处于吸合状态。 调整限位螺钉，使左右侧闸瓦间隙相等符合有关规定，锁紧螺母。 调整螺母使工作弹簧达到安装长度，并将螺母拧回锁紧。

液压制动器的安装调整，液压制动器的调整与电磁制动器的安装方法基本相同，但应注意以下几点：

a 在确保闸瓦最小间隙的情况下，推杆的工作行程愈小愈好，因此可用连杆调整推杆使安装高度，符合有关规定。

b 为了保证随着闸瓦磨损时瓦间隙仍能保持一致，液压电磁制动器带有补偿行程装置，应用连杆调整推杆接头端面与缸盖的距离，该值称为补偿装置的行程，其值应符合规定。

c 当推杆上升到最高位置时，在保证闸瓦最小间隙的情况下，调整两侧压杆限位螺钉，使闸瓦与制动轮两边间隙保持相等。

d e (8) a

液压制动器弹簧力距，安装长度及安装力应符合有关规定。 液压制动器的工作油压应符合图纸要求。 加油方法如下：

对电动液压制动器，拧下加油螺塞，将油注至油标所示位置，然后拧紧加油螺塞。

b 对电磁液压制动器，把推杆压到最低位置。拧开注油螺塞和排气螺塞，将油注入。当油从排气孔溢出，稍停几分钟，继续把油加至注油孔30~40mm处，用手上下拉动推杆数次，排放积气、拧紧排气、注油螺塞即可。

(9) 起升机构安装要求：

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a b

安装起升机构需从减速器安装开始。

卷筒轴承座、卷筒轴中心线与减速器被动轴中心线之间的位移在卷筒上每米长度不超过1mm。

卷筒轴承中心线应平行于小车架上平面，其允许偏差在卷筒每米长度不超过1mm。

c 减速器齿轮传动的实际接触面应符合下列规定： 按齿长不小于70% 按齿高不小于40%

机构装有半齿及全齿联轴器，两轴的平行性错位偏差值和倾斜值按下表检查是否符合要求。

联轴器编号 1~5 6~10 10~15 16~19 轴线的最大偏移X（mm） 0.2 0.5 1 1.5 轴线长度上最大偏移X1/1000（mm） 渐开线齿轮联轴器 1 1.2 1.5 2 鼓形齿轮联轴器 2 2.4 3 4 1.4.6 (1)

起升机构钢丝绳穿绕

对供货的钢丝绳进行检查。检查方面包括：钢丝绳直径误差不能超过公称直径的+3mm，且不能小于公称直径；钢丝绳直径不能有局部膨胀或颈缩；钢丝绳不能存在扭结和弯曲；钢丝绳芯不能露出；表面不能有锈蚀及磨损。

(2) 滑轮组安装时，应检查其转动灵活性，不得有任何卡阻，对转动不灵活的滑轮应拆开清洗检查，仍不灵活应调整和更换。

(3) 钢丝绳放开卷。如厂家供货钢丝绳成卷，应将钢丝绳盘放在一临时支架上，按钢丝绳盘绕方向放出；如供货为散装，应先进行回劲处理方可进行滑轮组穿绕。

(4) 截取钢丝绳时，要在截断处两侧先用细铁丝捆扎，以防松散，捆扎长度不应小于钢丝绳直径的5倍。

(5) 起升机构钢丝绳穿绕

起升机构钢丝绳穿绕根据滑轮组大小、钢丝绳的绳径大小、起升高度等可选取人工穿绕方法和卷扬机牵引穿绕方法。

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a 人工穿绕方法适用于吊钩起重量小、起升钢丝绳径较小（φ21.5以下）的滑轮组穿绕。穿绕方法如下：

(a) 将开卷的钢丝绳穿绕上起升卷筒；将吊钩组放置到起升定滑轮组下方的地

面上；

(b) 按设计穿绕方式将钢丝绳穿绕上滑轮组。 b

卷扬机牵引穿绕

(a) 将开卷的起升钢丝绳绕上临时卷扬机，临时牵引钢丝绳（φ17.5）绕上起

升卷筒；

(b) 按图纸要求将临时牵引钢丝绳穿绕上起升滑轮组；

(c) 将临时牵引钢丝绳与起升钢丝绳对接。要求对接接头直径小于滑轮组绳槽

直径。

(d) 起升卷筒起升，临时牵引钢丝绳牵引起升钢丝绳绕上起升滑轮组；此时临

时牵引钢丝绳已全部绕上起升卷筒，将钢丝绳对接处切断，放出临时牵引钢丝绳； c

将起升钢丝绳固定在卷筒上，按压板螺栓拧紧力矩拧紧。钢丝绳无论采用哪种固定方法，绳头一定要固定牢固，所有固定连接螺栓应加锁紧装置。 d 1.4.7 (1)

将全部起升钢丝绳绕上起升卷筒 电气设备安装

审阅图纸，清点设备，型号、规格、数量是否与图纸相符，有无损坏、遗失。 (2)

盘柜安装：按图纸要求布置就位，调整盘柜水平、垂直度；盘柜的防震、接地应符合规定。布置于桥式起重机本体上的屏、柜，可将其按图安装并固定牢靠，随桥式起重机结构件同时吊装。 (3)

电缆敷设及接线 ：按有关图纸的要求和规范、规程的规定敷设电缆，桥式起重机用软电缆的敷设应注意保护其绝缘层不受损伤、不得有破损等缺陷。垂直敷设的软电缆按规定绑扎牢固，不得有一端受力等现象，电缆排列应整齐、平直、编号清楚。按厂家图纸接线牢固。

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(4) 配线：每个端子一侧接线不应超过两根，不同截面的导线不得压接在同一端子上，对可动部分的连线应用多股软导线，并留有裕度，盘内导线不应有接头。配线美观，接触良好，标志清晰耐久。

(5) a

滑触线安装：

裸触线安装：测量各基础顶的高程，将支架按设计高程安装在基础上，然后在支架上安装绝缘瓷瓶。滑触线事先应进行较正，非摩擦导电面应涂防锈漆，两根滑线接头处留有15-20mm伸缩缝，并用软线连接，根据滑触线实际位置调整导电滑块，使滑块能靠自重与滑触线良好接触。

b 封闭滑线的安装：根据现场实际安装滑触器以保证滑触器与滑线接触紧密良好。根据滑触器尺寸安装支架及附件，最后安装滑线，并遵守GBJ232《电气装置安装工程施工及验收规范》中的起重机电气装置中第二章滑接线和滑接器中的有关规定执行。

(6) a

电动机安装：

安装前核对电机铭牌数据与图纸是否相符，用手转动电机转子，旋转应灵活，不得有卡阻，杂音。绕线式电动机还应检查碳刷与滑环的接触情况。

b 用500伏摇表测量电动机相间及其对地绝缘电阻，定子、转子绝缘电阻不得小于规定值。绝缘电阻低于规定值时应进行干燥，干燥可按实际情况及有关条件选用电热烘干法，低电压（36伏）铜损法及空转自干法，干燥时最高温度不得超过70℃，当电动机出厂期限超过规定值或内部有缺陷或被怀疑有缺陷时，可作分解检查处理，电动机分解前在组合缝处作组装记号，拆除电动机端盖，使转子落在定子瞠孔内，用套管接长电动机转子的一端，将转子抬起不使其与定子相碰，移出定子镗孔进行全面检查，处理后，轴承加注润滑油，线圈视情况作绝缘处理。

(7) a

控制保护系统：

电动机容量不大，可用磁力起动器直接起、停及反转；在线路电压消失时兼作失压保护；带有热继电器的磁力起动器还能对电动机起过载保护作用。

b 大容量绕线感应电动机通常采用电阻降压起动，通过鼓型及凸轮或磁力控制的接触器控制屏，在电动机转子回路中接入分段电阻，以起动电流，多电机驱动系统中，可将其它控制器的接点严格按制造厂家结线原理图接

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线，即可实行集中操作，各操作控制系统严格按本设备提供的接线原理图安装。 (8)

安全控制元件安装：

行走限位，提升限位，过载，舱门联锁，铃控制均为某机构达到规定极限时，通过上述装置跳开接点，切断电源，达到安全保护作用，安装时均应按实际动作位置进行接线和调整。

1.5

(1) (2)

质量控制

安装所用量具和仪表，应定期由法定计量管理部门予以检定。

用于测量高程和安装轴线的基准点及安装用的控制点，均应明显、牢固和便于使用。

(3) 压力表安装前应经校验，表面的满刻度应为试验压力的1.5～2倍，精度等级不应低于1.5级。

(4) 桥式起重机主要质量控制点及控制措施见下表。

控 制 内 容 控 制 措 施 质量记录 经监理校核并验收的样点成果表 质量序控制号 点 1 2 3 4 使用经校验合格并在检验有效测量轨道中心、高期间的高精度仪器测量，并从各放点 程； 方面进行反复校核； 根据设计图纸进行埋件安装尺寸的复查； 使用经纬仪、水准仪测量轨道中心、高程，确保轨道直线度在设埋件检查、直轨道计要求及规程规范要求内； 线度、跨距、安装 平行轨道安装完后，用大卷尺测同截面高差； 量轨距、用水准仪测量同截面轨顶高程； 轨道调整完毕，紧固件锁紧，加固牢靠； 每对车轮的运行跨度相对差，根据设计尺寸，采用经过计量部机构车轮垂直、水门校核的钢卷尺和弹簧秤进行安装 平方向的倾测量并调整； 斜度控制； 桥架大、小车对角严格按设计图纸拼装； 拼装 线、跨度、车根据安装措施施工，根据规程规- 16 -

安装记录、监理验收签证 安装记录、监理验收签证 安装记录、监理验收签证 质量序控制号 点 控 制 内 容 控 制 措 施 范要求检查； 端梁与主梁联接螺栓从中间开始把合，采用扭力扳手对称逐个拧紧，扭力矩达到设计值； 质量记录 5 轮的垂直度偏差和同位偏差、联接螺栓受力； 钢丝绳的缠提升绕、减速器与机构卷筒齿轮的安装 啮合、制动器的调整； 埋件检查、滑线接口处间滑导隙及平整度、线安滑电接触面装 与滑导线的接触； 根据设计图纸和相应的规范进安装调整记行控制，根据实际经验进行控录、监理签证 制。 严格控制滑导线高程及水平度 采用塞尺测量滑导线接头间隙、错位，滑导线支架加固牢靠 按厂家要求及方法调整集电器支撑架与滑电接触面的尺寸，使集电器对滑线产生一定预压力 调整滑触线膨胀接口距离，使滑动部件灵活而不产生局部过热 试验前，认真编写试验大纲和措施，并报监理单位审批； 严格按试验大纲和措施以及有关规程规范进行，按部就班，逐渐增加起吊负荷； 试验由专人负责、专人指挥，并安排专人监测及检查设备运行情况，发现异常，立即报告负责人； 司机操作严格按照操作规章进行，严禁误操作； 6 安装记录、监理验收签证 7 制动可靠性、负荷电气设备动试验 作正确性、主梁变形； 试验、监测记录、监理验收签证 1.6 调试及负荷试验

桥式起重机机械、电气设备全部安装完毕，并符合有关设计、制造、安装等技术条件，才可进行运行。

1.6.1 试验场地环境要求

清除一切有碍安全运行的障碍物，并在滑线处及危险处悬挂警告牌，必要时设遮拦或监护人，为保证试验的有效可靠，试验现场须满足以下条件：

a 试车场地：坚实平整

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b c 1.6.2

环境温度：-3℃~+36℃

试验时地面瞬时风速小于8.3m/s。 主要试验仪器及辅助设备

序号 1 2 3 4 5 6 7 经纬仪 钢卷尺 钳形电流表 钢直尺 标定长测索吊锤 电子秒表 数字万用表 名称 精度 1” ±1mm ±1mm ±0.1s 数量 备注 0~1500A 1.6.3 1.6.3.1

调试及负荷试验程序 桥式起重机试验的流程 桥式起重机试验的流程如下：

目测检查→空载试验→合格试验→静载试验→动载试验→（并车试验）；

1.6.3.2 (1)

试验程序说明 目测检查

目测检查主要目的是检查、验证所有重要部件的规格和（或）状态是否满足设计要求。 a

检查出厂部件（主要指外购件）是否具有合格证，检查实物的技术参数是否与说明书相符。 b

检查所有机械部件、连接部件，各种保护装置及润滑系统等的安装、注油情况应符合要求。 c d e f g

检查钢丝绳绳端的固定，固定应牢固，在卷筒、滑轮中缠绕方向应正确。 检查滑线、电机及其它电器设备的接线是否正确，是否有松动现象。 检查起升机构两电动机的转向是否正确和同步。 检查运行机构的电动机转向是否正确和同步。

用手转动各机构得制动轮，使最后一根传动轴（如车轮轴、卷筒轴）回转一周，无卡阻现象。 h

检查电气控制元件转动部分应灵活可靠。

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i 引入控制电源进行各机构控制屏进行模拟试运转（电动机不转，接通控制电源，控制操作），操作试验动作是否正确灵活。

j 检查所有电气设备在正常情况下，不带电的金属外壳或支架是否按有关电气规程可靠接地，检查起重机轨道是否接地，并是否重复接地。检查滑触器是否可靠接地。

(2) 空载试验

分别开动各机构，检查传动系统、控制系统和安全装置动作的灵活性、准确性和可靠性。

a 起升机构正反转，空运转各半小时，检查操作手柄的操作方向与起重机各机构的运转方向是否一致；检查电动机的运行是否平稳，三相电流是否平衡；检查制动器动作是否灵活，有必要进行适当调整；检查钢丝绳是否缠绕正确，且无异常振动和躁声；检查电气设备是否正常，电气设备应无异常发热现象，控制器的触头应无烧灼现象；检查限位开关、保护装置、联锁装置及继电保护元件动作是否正确可靠；检查各润滑油路是否畅通，轴承温度是否正常，且不得超过70℃。

b 小车运行机构沿桥架全行程往返三次，检查操作手柄的操作方向与起重机各机构的运转方向是否一致；检查电动机的运行是否平稳，三相电流是否平衡；检查制动器动作是否灵活，有必要进行适当调整；检查各机构是否正常运转。小车运行时车轮应无啃轨现象，车轮与轨道接触良好，小车主动轮应在轨道全长范围内与轨道接触。检查电源滑触器应平直，接触应良好，桥式起重机运行时应无跳动及接触不良现象；检查电气设备是否正常，电气设备应无异常发热现象，控制器的触头应无烧灼现象。检查行程开关、限位开关、联锁装置及继电保护元件动作是否正确可靠。

c 大车运行机构在厂房允许范围内往返三次，检查操作手柄的操作方向与起重机各机构的运转方向是否一致；检查电动机的运行是否平稳，三相电流是否平衡；检查制动器动作是否灵活，有必要进行适当调整；检查各机构是否正常运转，大车运行时车轮应无啃轨现象，车轮与轨道接触良好，大车主动轮应在轨道全长范围内与轨道接触。检查电源滑触器应平直，接触应良好，桥式起重机运行时应无跳动及接触不良现象；检查电气设备是否

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正常，电气设备应无异常发热现象，控制器的触头应无烧灼现象。检查行程开关、限位开关、联锁装置及继电保护元件动作是否正确可靠。 d

小车运行机构沿桥架全行程往返三次，检查操作手柄的操作方向与起重机各机构的运转方向是否一致；检查电动机的运行是否平稳，三相电流是否平衡；检查制动器动作是否灵活，有必要进行适当调整；检查电气设备是否正常，电气设备应无异常发热现象，控制器的触头应无烧灼现象。检查行程开关、联锁装置及继电保护元件动作是否正确可靠。 e (3)

以上试验必须作好检查报告，并经厂家和监理确认。 合格试验

桥式起重机的合格试验主要验证桥式起重机的主要技术参数（如：载荷起升高度、吊钩的极限位置、载荷起升速度、精确的载荷下降速度、起重机运行速度、小车运行速度、限位器可靠性、驱动装置的性能等）是否满足设计要求。

合格试验为起吊25%、50%、75%、100%额定负荷分别进行试验，每次加载25%，每次加载应清点试重块的规格和数量并作记录。 a

起升机构试验

(a) 在标准电压和电机额定转速下起升吊篮至一定高度，吊篮静止不动；检查

主梁跨中静挠度，检查荷重显示器是否与起重量一致，检查吊钩的极限位置；起升机构继续上升至限位装置动作，检查载荷的起升高度；在起升过程中，测量起升速度。以上检查必须记录检查结果。 (b) 下降吊篮，测量荷载的下降速度，并作记录。

(c) 从低速到高速在起升机构的整个限定范围内作反复启动与制动，检查悬挂

着的试验载荷作空中启动时试验载荷有无反向动作；检查载荷下降制动时主梁跨中自振频率，检查荷载下降制动距离，并作记录。

(d) 起升机构的升降在整个限定范围内反复作三次，在试验过程中检查记录各

档启动电机最大电流、各档稳态电机电流、各档电机端电压、各档电机转速、各档加速度等。

(e) 试验后，下降主钩使吊篮落地，检查各零部件应无裂纹等损坏现场，检查

各连接处不松动。

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b 大、小车运行机构试验

起升吊篮至一定高度，小车在其全行程范围行走，

(a) 试验过程应注意每次加载对各机构的每种动作应在其整个运动范围内，作

反复起动和制动。每组载荷下的试验循环次数不少于三次（包括各机构联动试车）。

(b) 试验时检查各机构动作应灵敏，工作平稳可靠；检查各限位开关、安全保

护联锁装置、防爬装置应动作正确可靠；检查各零部件应无裂纹等损坏现象，各连接处不松动。 (4)

静载试验

静载试验的目的是检查桥式起重机及其各部分结构的承载能力。

在动载试验完成后对起升机构作1.25倍额定静载试验。负荷起升离地面不超过100~200mm，停留时间不少于10分钟，测量主梁的下挠值并作记录。然后卸去荷载，检查主梁的上拱度并作记录，与试验前测得的上拱度进行比较，检查主梁是否存在永久变形。

试验过后检查：桥式起重机及其各部分结构不存在裂纹、永久变形、油漆剥落或对桥式起重机的性能与安全有影响的损坏，连接处未出现松动或损坏。 (5)

动载试验

根据规范要求，动载试验时桥式起重机的起吊荷载为额定荷载的110%，动载试验的要求及程序与合格试验相同。其目的是检查桥式起重机的各机构和制动装置的性能。 (6) a

并车试验 应具备的条件

(a) 桥式起重机已安装完毕，并且验收合格。

(b) 桥式起重机的空载试验已完成，桥式起重机的基本性能已得到验证。 (c) 桥式起重机的负荷试验已完成，桥式起重机的主要技术参数符合设计要求，

金属结构件已达到设计的刚度和强度要求，焊接和安装质量合格。 (d) 各种安装、试验记录齐全并经验收合格。 (e) 试验的场地符合试验要求。

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b 试验前的准备工作

(a) 对桥式起重机进行清扫，清除大车、小车轨道两侧的所有杂物。 (b) 检查桥式起重机各处的连接螺丝是否坚固，检查在大车、小车的压紧螺丝

是否紧固。

(c) 对试验场地进行清扫，清退与试验无关的设备、材料等。 (d) 对试验用的工器具、吊具进行检查合格。

(e) 安装桥式起重机试验时测量的仪器和设备，并检查合格。 (f) 在试验场地设置安全警戒。

(g) 选择合适的行走路线，保证桥式起重机在运行时，行走路线最短，路线上

障碍物最少。

(h) 检查消防设施的配置应符合要求。 c

并车试验

并车试验根据设计和使用要求确定是否进行。 (a) 双小车并车试验：

单位桥式起重机的双小车并车试验： • 连接桥式起重机的两个小车的并车装置。

• 在空载状态下，分别进行下列操作：起升机构并车升降，小车并车运行，

大车运行。

• 检查起升机构在设计起升高度范围内，平衡梁的两端的高差不超过设计要

求。

• 双水车并车合格后，检验运行的可靠性。 • 在运行过程中，设专人监护各部位的运转情况。 (b) 双桥式起重机空载并车试验

• 将两台桥式起重机互相靠近至并车位置，必要时按要求解除两台桥式起重

机之间的限位。

• 调整每台桥式起重机的两个小车的小车位置至并车位置，调整吊钩位置至

同一水平面，用机械方式连接两台小车。

• 调整两台桥式起重机的平衡梁位置，使之在同一个高程上。用转子平衡梁

与两台桥式起重机的平衡梁联接好。

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• 连接两台桥式起重机的并车电缆，并连接牢固可靠。 • 按要求将各操作按钮打至并车的位置。 • 按要求设置并车操作的主车和副车。

• 在空载状态下，分别进行下列操作：起升机构并车升降，小车并车运行，

大车运行。

• 检查各机构运行平衡、协调一致。要求两台桥式起重机的大、小车行走机

构、起升机构同步。

• 检查起升机构在设计起升高度范围内，平衡梁的两端的高差不超过设计要

求。

(c) 双桥式起重机负载下并车试验

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

连接转子和平衡梁。

将两台桥式起重机的负荷选择开关打至重载位置。

操作起升机构上升至转子离地50mm，检查转子的平衡情况。 起升至离地100~150mm并保持，进行各项检查并记录数据（挠度）。 升降三次，检查制动器的工作情况，应能可靠的投入。

起升至合适的高度，至少保证高于运行路线上的最高障碍物0.5m。 调整小车至合适的位置，进入预定路线的起始地点。 开始启动大车，按照预定路线把转子吊至相应的机坑上方。 大车行走过程中，各部位监视人员应认真监测桥式起重机各机构的运

行情况、桥式起重机轨道的变形和大车车轮的轨迹。

(10) 卸除负载后，必要时检查桥式起重机各机构的变形恢复情况。 (7)

试验的安全技术措施

• 试验前要制定施工方案和施工措施并经监理单位审核批准。 • 成立桥式起重机试验专门指挥机构，明确责任人。

• 施工人员应进行现场技术交底，掌握并车负荷试验的工艺和操作规程。 • 特种作业人员应持证上岗。

• 施工前，施工人员应了解施工的安全注意事项并遵守有关安全规定。 • 试验过程中设立专职的安全人员检查各种安全防护措施，并督促施工人员

遵守。

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• 设立专人对起升制动器进行监护，必要时用人工的方法对制动器进行辅助

制动。

• 其它安全注意事项，遵照电气操作、高空作业、起重作业等的安全规定执

行。

• 试验中，如发现设备制造、安装质量，应立即停止试验。 (8)

安全制动器试验

安全制动器试验根据设计要求是否需要进行，安全制动器试验与空载试验、合格试验及动载试验同步进行。 a

试验前检查

(a) 检查高速轴上的开关，低速轴上的编码器和旋转开关的机械安装和电气接

线是否正确。

(b) 通电检查超速开关、编码器和旋转开关的电气信号是否正常。

(c) 按照说明书的要求检查安全制动器的安装是否正确，将安全制动器的制动

力矩调整到预定的力矩值。

(d) 通电检查安全制动器的动作是否灵活。 b

安全制动器静态试验

(a) 在空载状态下，工作制动器松闸，安全制动器抱闸，检查制动器是否能刹

住卷筒，重复三次。

(b) 在额定载荷状态下，工作制动器松闸，安全制动器抱闸，检查制动器是否

能刹住卷筒，重复三次。 c

安全制动器动试验

(a) 在空载时，将安全制动器失电抱闸分别调整为2秒、.1.5秒、1秒。吊具以

额定速度上升或下降，模拟断电故障使安全制动器和工作制动器失电抱闸，检查安全制动器是否滞后工作制动器抱闸，重复三次。 (b) 在额定载荷状态下重复1）。 (c) 在1.1倍额定载荷状态下重复1）。 d

安全制动器特殊情况试验

在空载下降状态，模拟总电源断电现象，检查制动器是否动作及刹住卷筒，同时观察安全制动器滞后工作制动器的时间。

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1.6.3.3 (1) a

现场验收

安装检验项目及标准

桥式起重机安装完毕后，应进行各项现场试验，包括安装检验、空载试运行、负荷试验和验收，以验证设备性能和质量是否符合合同文件和有关的规程、标准的要求。

b 现场试验由承包方主持，并组织卖方、设计单位、运行单位及其它有关部门参加，组成现场试验领导小组，负责对试验结果进行鉴定，卖方对试验程序、方法和试验结果负责，并指导试验。

c 安装人员应在设备卖方现场指导下，按照设计图纸、技术文件进行组装、调试，在安装过程和安装完毕后，应进行分项检查和总体检查，检查要求应符合设计图纸和合同的要求。并作好详细的记录，以书面的形式作为最终的验收依据。

d 在桥式起重机安装完毕后，经现场安装试验、检查合格后，桥式起重机起吊负载之前，应进行桥式起重机空载试运行，以检验设备性能和运转机构的灵活性。对各机构的运行情况应作好详细的记录，并整理成书面材料，该材料作为最终验收的依据之一。

(2) a b

验收

起重设备施工完毕，经负荷试验合格后，办理移交验收。 起重机安装工程验收时，应具备下列资料：

(a) 设计变更和修改的有关资料；

(b) 重要部位的焊接、高强螺栓的连接的检验记录； (c) 起重机有关的几何尺寸复查和安装检查记录； (d) 轨道安装施工检查记录； (e) 起重机试运转和试验记录； (f) 工程质量评定资料； (g) 其它有关资料。

1.7 附表

《桥式起重机轨道安装单元工程质量评定表》附表

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桥式起重机轨道安装单元工程质量评定表

单位工程名称 分部工程名称 单元工程名称、部位 项 次 项 目 △轨道实际中心线对轨道设计中心线位置的偏移 L≤10m L＞10m △轨距 L≤10m L＞10m △轨道纵向平面度 3 单元工程量 施工单位 检验日期 允许偏差（mm） 设计值 mm 合格 优良 2 3 ±3 ±5 0.7/m且全行程不超过10mm L/800且不超过10 mm 1 1~3 ＋2 －1 1.5 2.5 ±1.5 ±4 0.7/m且全行程不超过8mm L/800且不超过8 mm 1 1~2 ± 实测值 mm 左 右 年 月 日 合格数 （点） 合格率 （%） 1 2 4 △同一断面上，两 轨道高程相对差 5 6 7 轨道接头上左、右、上三面错位 轨道接头间隙 伸缩节接头间隙 检验结果 主要项目共测 点，合格 点，合格率为 % 一般项目共测 点，合格 点，合格率为 % 评 定 意 见 质 量 等 级 主要项目人武部符合质量标准，一般项目的实测点有 %符合质量标准，其余基本符合质量标准。优良项目占全部项目的 % 测量人 施工单位 建设（监理）单位 - 26 -

桥式起重机安装单元工程质量评定表

单元工程名称 分部工程名称 单元工程名称、部位 项次 1 2 3 4 5 项 目 制动器安装 联轴器安装（CL型、CL2型） 弹性圈柱销联轴器 桥架和大车行走机构 小车行走机构 合 计 优良项目占全部项目的百分数（%） 评 定 意 见 测量人 施工单位 合格 单元工程量 施工单位 评定日期 优良 单元工程质量等级 年 月 日 一般项目（个） 合格 优良 主要项目（个） 建设（监理）单位 - 27 -

制动器安装质量评定表

单元工程名称 分部工程名称 单元工程名称、部位 项次 允许偏差（mm） 项 目 制动轮直径D ≤200 ＞200 ≈300 0.12 ＞300 实测值（mm） 1 制动轮径向圆跳动 0.1 0.18 2 制动轮端面圆跳动 制动轮与制动带的接触面积不小于总面积的 0.15 0.20 0.25 75%合格 80%优良 质 量 等 级 3 合格数 （点） 合格率（%） 单元工程量 施工单位 检验日期 年 月 日 检验结果 项目共测 点, 合格 点, 合格率 % 评 定 意 见 测量人 施工单位 建设(监理)单位 - 28 -

联轴器安装质量评定表

单元工程名称 分部工程名称 单元工程名称、部位 允许偏差（mm） 联轴器外型最大直径D 项次 项 目 170 185 220 250 290 320 350 900 380 430 490 1000 1250 5 590 680 1100 730 780 1.25 1.35 1.6 1.8 1.9 2.1 2.4 3.0 3.2 3.5 4.5 30′ 4.6 5.4 6.1 实测值mm 合格数 （点） 合格率（%） 单元工程量 施工单位 检验日期 年 月 日 1 CL型： 径向位移不应大于 CL型： 倾斜度不应大于 CL型： 端面间隙不应小于 CLZ型： 径向位移不应大于 CLZ型： 倾斜度不应大于 CLZ型： 端面间隙不应小于 0.4 0.65 0.8 1.0 6.3 2 3 2.5 5 7.5 10 15 1 0.00873A 30′ 2.5 5.75 10 15 2 3 检验结果 CL型项目共测 点, 合格 点, 合格率 % CLZ型项目共测 点, 合格 点, 合格率 % 评 定 意 见 质 量 等 级 测量人 施工单位 建设(监理)单位 - 29 -

桥架和大车行走机构安装质量评定表

单位工程名称 分部工程名称 单元工程名称、部位 项 次 项 目 设计值 （mm） 1 大车跨度L △大车跨度L1、L2的相对差 △桥架对角线L3、L4的相对差 箱形梁 单腹板和桁架梁 △大车车轮垂直偏斜△h（只许下轮缘向内偏斜） △对两根平行基准线每个车轮水平偏斜（同一轴线一对车轮的偏斜方向应相反） x1—x2 x3—x3 y1—y2 y3 ---y4 △同一端梁上车轮同位差 m1 =x5—x6 m2 =y5 –y6 箱形梁小车轨距T0跨端 跨中L＜19.5m L≥19.5m 单腹板、偏轨箱形 桁架梁小车轨距T0 单元工程量 施工单位 检验日期 允许偏差（mm） 合格 ±5 5 5 10 优良 ±4 4 4 8 h/400 h/450 L/1000 L/1200 实测值 （mm） 年 月 日 合格数 （点） 合格率 （%） 2 3 4 5 3 2.5 6 7 ±1 +5 +1 +7 +1 ±3 +4 + + + ±2.5 - 30 -

8 △同一断面上小车轨道高低差 T0≤2.5 2.5m＜T0≤4m T0＞4m 3 5 7 3 4 2.5 4 6 2.5 3.5 箱形梁小车轨道直线度（带走台时，只许向走台侧弯曲） 9 L＜19.5m L≥19.5m 检验结果 测量人 施工单位 - 31 -

主要项目共测 点，合格 点，合格率为 % 一般项目共测 点，合格 点，合格率为 % 评 定 意 见 质 量 等 级

建设（监理）单位 小车行走机构安装质量评定表

单位工程名称 分部工程名称 单元工程名称、部位 单元工程量 施工单位 检验日期 实测值 允许偏差（mm） （mm） 合格 1 小车跨度T T≤2.5m T＞2.5m △小车跨度T1、T2的相对差 T≤2.5m T＞2.5m △小车轮对角线L3、L4的相对差 小车轮垂直偏斜△h（只许下轮缘向内偏斜） 对两根平行基准线每个小车轮水平偏斜 小车主动轮和被动轮同位差 检验结果 ±2 ±3 2 3 3 优良 ±1.5 ±2.5 1.5 2.5 2.5 h/100 h/450 5 L/1000 L/1200 2 2 主要项目共测 点，合格 点，合格率为 % 一般项目共测 点，合格 点，合格率为 % 评 定 意 见 测量人 施工单位 建设（监理）单位 质 量 等 级 年 月 日 项 次 项 目 设计值 （mm） 合格数 （点） 合格率 （%） 2 3 4 6

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起重机电气设备安装单元工程质量表

单位工程名称 分部工程名称 单元工程名称、部位 项次 1、绝缘子及支架安装 2 3. △滑接器安装 检查项目 1.1绝缘子安装 1.2支架安装 滑接线安装 3.1接触,滑动 合 格 单元工程量 施 工 单 位 检 验 日 期 质 量 标 准 优 良 清洁、无裂纹和损伤，绝缘良好 应平整，牢固，间距均匀，并在同一水平面或垂直面上 应符合“标准5”要求 与滑接线应接触可靠,滑动灵活,接触面平整、光滑无锈蚀，绝缘件不得有裂纹、破损 滑接器与滑接线的中心线应对正，沿滑接线全长任何位置的允许偏差≤15mm 符合《规范》有关要求 符合《规范》要求 设备齐全,固定牢固,排列整齐,油漆完好。△接线正确，动作正常。低压电器的安装应符合《规范》的有关规定 安装应符合《规范》要求。联锁装置动作灵敏可靠。声光信号装置显示正确，清晰，可靠 部位正确，接地线规格应符合要求。排列整齐，固定牢固 电气设备装置馈电线路绝缘电阻＞0.5MΩ，二次回路绝缘电阻＞1MΩ 试验电压标准为1000V，1min应无异常 试运行中经处理，仍有个别符合《规小缺陷，但不影响正常运行， 范》要求 检验 记录 年 月 日 结论 3.2允许偏差 软电缆安装 配线 6.1电器设备和电气回路 4 5 6. 电器设备保护装置安装 6.2保护装置 7 8 9 10 接地和接零 △绝缘电阻测量 交流耐压试验 起重机试运转和静负荷试运行 检验结果 共检验 项，其中合格 项，优良 项，优良率 % 评 定 意 见 单元工程质量等级 建设 （监理）单位 主要检查项目 ，一般检查项目 。试验结果 测量人 施工 单位 注 适用范围：额定电压≤500V者。

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桥式起重机试运转质量评定表

单位工程名称 分部工程名称 单元工程名称、部位 项项 目 次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 电动机 电气设备 限位、保护、联锁装置 控制器 无 大、小车行走时 负 机械部件 荷 轴承和齿轮 运行时制动瓦 钢丝绳、滑动轮 升降机构制动器 单元工程量 施工单位 检验日期 质量标准 运行平稳、三相电流平衡 无异常发热现象 动作正确、可靠 接头无烧毁现象 滑块滑动平稳，无卡阻、跳动及严重冒火花现象 运转时，无冲击声及异常声响，构件连接处无松动、裂纹和损坏 润滑良好，机箱无渗油，轴承温度≤65℃ 全部离开制动轮，无任何摩擦 年 月 日 检验记录 钢丝绳不碰刮，定、动滑轮运转灵活， 无卡阻 能制止住1.25倍额定负荷的升降， 且动作平稳、可靠 起吊1.25倍额定负荷停留10分钟， 卸荷，检查桥梁变形，反复三次后，主梁实测上拱度应大于0.8L/700（L—跨度） 起吊额定负荷，测量主梁下挠度不大于L/700（L—跨度） 能制止住1.1倍额定负荷的升降，且动作平稳、可靠 能刹住大车及小车，且车轮不打滑和引起振动及冲击 静 小车停在桥架中间 负 荷 12 小车停在桥架中间 13 动 升降机制动器 负 14 荷 行走机构制动器 评 定 意 见 质 量 等 级 测量人 施工单位 建设（监理）单位

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