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项目交通工程技术交底

主要内容：

交通工程基本概略

交通工程施工及质量控制

交通工程基本概略 一、交通安全设备的组成

交通标记、交通标线、防撞设备、隔绝栅、视野引诱设备、防

眩设备、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。

二、各样交通安全设备的功能与组成 ㈠交通标记

交通标记是用图形符号、 颜色和文字向交通参加者传达特定信息，用于管理交通的设备，主要起到提示、引诱、指示等作用。

主要包含：警示标记、禁令标记、指示标记、指路标记、旅行区 标记、道路施工安全标记等主标记，

以及附设在主标记下的协助标记。

标记的支撑结构主要包含：柱式（单柱、双柱）、悬臂式（单、双）、门架式和悬挂式。

㈡交通标线

交通标线的主要作用是管束和指引交通。是由标划于路面上的各

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种线条、箭头、文字、立面标记、崛起路标等组成。

（用于施划）路面标线涂料的种类：溶剂型、热熔型、双组分、水性。

□溶剂型路面标线涂料分为一般型和反光型□热熔型涂料分为一般型、反光型和崛起型□双组分涂料分为一般型、反光型和崛起型□水性涂料分为一般型和反光型

路面标线有反光要求时，则在施工时，或在涂猜中掺入或面撒玻璃珠。

崛起路标： A、B 类。 A 类具备逆反射性能， B 类不具备逆反射性

能。

㈢防撞设备

防撞设备主要包含护栏、防撞桶等。

护栏的主要作用一是防备失控车辆超出分开带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；二是汲取能量，减少事故车辆及人员的损害程度；三是引诱视野作用。

防撞桶的主要作用是汲取能量、 减少事故车辆及人员的损害程度，引诱视野作用。

㈣隔绝栅

包含编织网、钢板网、焊接网、刺铁丝、隔绝墙以及常青绿篱等形式。

主要作用是将公路用地隔绝出来，同时将可能影响交通安全的人

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和畜等与公路分别，保证公路的正常营运。

㈤视野引诱设备

包含分合流标记、线型引诱标、轮廓标等。

分合流标记、线型引诱标的结构与交通标记同样。轮廓标包含附着式、柱式等形式；用于轮廓标上的逆反射资料包含反射器、反光膜，此中，反射器有棱镜型和玻璃珠型两种形式。

主要作用是在夜间经过对车灯光的反射，使司机能够认识前面道路的线形及走向，使其提早做好准备。

㈥防眩设备

主要作用是防止对向车灯造成的眩光，保证夜间行车安全。

主要分为：人造防眩设备和绿化防眩设备。人造防眩设备主要包含防眩板、防眩网等结构形式。

㈦桥梁防抛网

包含钢板网、焊接网等结构形式、

作用是防备杂物落在桥梁下方的道路行车道上，保证行车安全。设置在天桥或主线下穿的分别立交以及主线上跨铁路或等级较高

的其余公路的分别立交上。

㈧里程标（碑）、百米标（桩）和公路界碑主要作用是表记出道路里程和公路用地界限。

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交通工程施工及质量控制

一、标记基础施工

㈠、基础定位放样

施工前，应依据交通工程两阶段施工设计图纸来进行标记地点的

施工放样，使用经纬仪、钢尺等丈量仪器，正确地确立标记基础的平面地点。若道路沿线的设备结构物、高压线等对标记板面造成遮挡，影响标记的认读，应调整标记的地点，并注意控制基础的标高。单、双柱标记基础施工放样，要保证路侧标记板内缘与土路肩外边沿的距

离不得小于 25cm，双柱式标记板下面缘与路面净空高度不得小于

2m。

单悬、双悬、门架标记，保证标记板的下面缘与路面的净空＞

5.5m 以

上。检查合格后进入下一道工序施工。

㈡、基础开挖

基础地点、基础几何尺寸、深度应知足施工设计图纸，基础开挖

到规定的深度和大小，达到设计规定要求，基础采纳明挖基础，底部

应整平夯实并垫以

20cm的砂砾层，地基承载力不小于 150kpa, 同时要

控制好标高。双柱标记基础两根立柱高差按

1：1.5 边坡计算，施工过

程中需到现场逐一审定测定，以保证双柱柱顶平齐。开挖的基础要做 好防备雨水的浸透与冲洗举措

. 检查合格后进入下一道工序施工。

㈢、基础混凝土浇注

标记基础浇注依据设计的规定就地浇注，其质量控制主要表此刻以下几个方面：

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1、严格依据 C25 混凝土配合比拌和混凝土，钢材主筋、箍筋的直

径、曲折长度、钢筋摆列的形状与各零件尺寸、组合钢模板、支撑、

钢筋保护层应切合施工设计图纸与规范要求，钢筋纵横交错处采纳规

定直径的铁丝绑扎坚固，不滑动、不遗漏。

2 、各种标记基础中预埋的地脚螺栓外露螺纹部分需严格依据设计

控制其尺寸，不得私自改正。

3 、标记基础施工现场装备水平尺、拉尺、发电机、插入式振动棒

等工具与设备，模板安装坚固靠谱，混凝土应分层浇注，每

30-40cm

用振捣器振捣一次，做到前后与四个边角密实均匀，不得出现跑模、

漏浆等现象。振捣时要保证底座法兰盘和地脚螺栓的正确地点。混凝

土浇注达成后，使用水平尺量测底座法兰盘钢板与对角线的水平度，

保证标记钢管立柱安装的垂直度。

4 、底座预埋件顶面抹平，所有基础外露边沿要修抹齐整，混凝土颜色一致，混凝土表面外观达到平坦、圆滑，不一样意出现蜂窝、麻面

质量缺点。

5 、为保证双柱标记安装角度切合要求，对双柱标记基础施工时，应要点控制两个标记基础之间的中心线，特别是两个标记基础高度不一致时，一定采纳垂线直尺交错丈量，保证基础中心线重合精度误差不

超出 2mm。

6 、标记基础浇注达成后，混凝土达到

80%强度后才同意拆模，为了

防备阳光直晒，防止混凝土出现裂痕，应采纳湿麻布袋覆盖在基础表 面，安排专人浇水养生，保证混凝土强度。

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7 、标记基础外露的地脚螺栓要做好防锈保护举措，

施工前用麻布包

裹绑扎坚固。

8 、实时清理开挖的弃土，对边坡进行修整，对标记基础周边进行回

填土，分层夯实处，并与周围地面齐平。

9 、标记基础施工现场装备好试压块钢模， 依据每天施工混凝土状况，

在施工现场制作三组试压块，每组四块。试压块脱模后，使用红色油 漆将当日施工的详尽桩号、地点标明在混凝土试压块上，将混凝土试

压块放在水池养生，并成立有关试压块成型与破型时间台帐。 10 立柱一定在基础混凝土强度达到设计强度的80%以上时才能安 装。

二、 交通标记 ㈠、标记定位与设置

所有交通标记都按图纸的要求定位和设置。安装的标记与交通流

方向几乎成直角；在曲线路段，标记的设置角度应由交通流的行近方

素来确立。 为了除去路侧标记表面产生的眩光， 标记应向后旋转约 5o，以避开车前灯光束的直射。门架标记的垂直轴向后倾成一角度。关于

路侧标记，标记板内缘距土路肩边沿不得小于

250mm。

㈡、标记支承结构

1 、标记支撑结构的架设在基础混凝土强度达到要求后进行。

门架标

志结构整个安装过程以高空吊车为工具，不一样意施工人员在门架的横

梁上作业。在横梁安装以前， 先预拱；横梁中间处的预拱度一般为

50mm，

悬臂标记的预拱度为

40mm。

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门架和悬臂式标记支撑结构安装完成后，按图纸要求，用高强级反

光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。

2、标记中与铝合金或其余金属接触的所有钢材都应加以保护，

以

防止钢或铝合金的锈蚀。

3 、标记板制作安装 （ 1）标记面的制作

a 交通标记的形状、图案和颜色严格依据《道路交通标记和标线》 （ GB5768-1999）及图纸的规定履行。所有标记上的汉字、汉语拼音及 字母、英文字、阿拉伯数字切合 《道路交通标记和标线》 （ GB5768-

1999）的规定，全线交通标记采纳少量民族文字与汉字比较方式，少量民族 文在上，汉文在下，少量民族文字高为汉字高度的一半，字体为交通

标记专用字体。

b 交通标记版面上的图案、字符的平面布设，在施工前做出样品，

提交给监理工程师审批。标记所用反光膜的级别，切合图纸要求。

c 粘贴反光膜时，不一样意采纳手要操作或用溶剂激活粘结剂。

在标记面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。

d 反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不行防止出现接缝时，使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒

粘贴或丝网印刷时， 能够平接， 其空隙不超出 1mm。距标记板边沿 50mm

之间，不得有拼接。

e 标记反光膜应在洁净、无灰尘、温度不低于

18℃、相对湿度在

20%～ 50%的车间内进行粘贴。

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1）贴上反光膜的标记版应用保护纸进行分开，

并储藏在干燥的地

方。

2）先供给一种所有各种标记板面各样图案的配置图，

经各方确认

无误以后，再进行图案制作。

3）标记面应有软衬垫资料加以保护，

免得在运输途中遇到刻划或

其余损害。

4 ）所有钢构件的钻孔、冲孔、焊接均应按现行《公路桥涵施

工技术规范》和设计的有关要求在防腐办理以前达成。

5）所有钢构件在运输途中不该损害防腐层。

6）标记安装完成后，应打扫所有标记板。在打扫过程中，不破坏

标记面或产生其余缺点。

7）标记安装完成后，检查所有标记，以确认在白日和夜间条件下

标记的外观、视认性、颜色、镜面眩光等能否切合图纸要求。

三、 交通标线

㈠、准备阶段

1 、新铺沥青混凝土路面的交通标线施工，

可在路面施工达成一周

后开始；新建水泥混凝土路面的交通标线施工，应在混凝土保养膜老 化起皮并除去后开始。

2、施工前认真检查施工设备，保证其正常。

3、划线前，应瞄准备划线的地区进行路面检查，路面划线地区必

须洁净，不然将影响粘结。划线的当日还要注意天气状况，当有雨、

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风、天气湿润时不要施工。

4、崛起路标宜在路面标线施工达成后安装，

且不得影响标线质量。

5、路面标线、崛起路标施工过程中，应增强安全管理，保护标线

涂料和崛起路标的正常保养周期。

6、喷涂时，道路表面要洁净、干燥，喷漆工作要在白日进行。天

气湿润、尘埃过大时喷涂工作要暂停。

㈡、资料

1、路面标线涂料的性能、 质量应切合《路面标线涂料》（ JT/T280) 、

《道路交通标线质量要乞降检测方法》（

GB/T 16311) 的规定。

JT/T 390) 的规定，底

2、崛起路标的性能应切合《崛起路标》（

胶可采纳面候性专用沥青胶或环氧树脂。

3 、车行道边沿线采纳白色热熔喷涂性反光标线，

厚度为 1.8 ㎜±

0.2 ㎜，宽度 20 ㎝；可超越同向车行道分界限采纳白色热熔刮涂性反光标线，厚度为 1.8 ㎜± 0.2 ㎜，宽度 15 ㎝ .

（三）、施工

1 、车行道距边沿线每隔

6m预留 5 ㎝张口，以便快速排水。 2 、所有横向标线、图例、符号和箭头都应要用样板进行均匀涂

敷，表面应平坦，湿膜厚度切合设计要求。

3 、标线施工时防止涂料长时间高温加热，以防备涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。

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4 、划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面牢牢粘住，使划出的线边沿齐整。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直

顺，划出的线要雅观。

5 、反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着坚固，反光均匀。并依据

涂料温度严格控制撒布时间。

6 、标线在施工后，要对其进行保护，防备污染和破坏，直到标

线充足干燥。

7 、依据设计要求确立崛起路标的设置地点，反射体应面向行车 方向。

8 、路面和崛起路标底部应洁净干燥并涂加粘结剂。崛起路标就

位后，应在其顶部施加压力，清除空气，调整就位。

9 、出缺点的、施工不妥、尺寸不正确或地点错误的标线均应除

去，路面应修理，资料应改换。

10 、崛起路标的抗压荷载应不大于160KN，不得有任何损坏开裂。 四、波形梁钢护栏

㈠、资料

1. 所有钢构件均应进行防腐办理。 防腐办理应知足 《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（ GB/T 18226) 的规定。螺栓、螺母等坚固件和

连结件在防腐办理后，一定清理螺纹或进行离心分别办理。

2. 路侧及分开带波形梁护栏所用的各样资料的规格、材质、均 应切合现行《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T 281) 、《公路三波形梁

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钢护栏》（ JT/T 457) 及《结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及允

许误差》（ GB/T 6728) 等标准、规范的要求。

3. 拼接螺栓采纳高强度螺栓。 4. 所有螺母、垫圈采纳防盗型。

5 ．资料进场后，需供给出厂合格证及有关的质量证明文件。试验室要派专人对进场的波形护栏资料进行表面质量、外形尺寸检查，并按批次取样，对波形护栏的立柱、托架、梁板、端头的镀锌层质量和钢板原资料性能指标进行查验。

热浸镀锌构件锌附着量要求

构件名称

(g/m 2)

三点法试验最低锌 附着量（单面）

425 275

三点法试验均匀锌 附着量（单面）

600 350

波形梁板、端头、立柱 紧固件、防阻块、托架

㈡、 施工 1、立柱施工

（ 1）严格依据设计图纸对峙柱进行放样施工， 路侧立柱放样的基准点为路面 ( 上边层 ) ，基准线为路面中心线。第一以桥梁、通道、涵洞、中

分带张口、立交等为控制点，再纵向睁开测距定位；控制点之间利 用调整段调整间距，并利用分派方法办理间距零头数，以减少非标准护栏板的数目和躲让结构物、通信、电力管线、横向排水管等不一样

意打桩点，尽量使结构物和地下管线等正好落在两立柱之间。

（ 2）在用水平仪丈量定位立柱标高时，要认真填写丈量记录。

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（ 3）立柱放样后，应认真检查每根立柱地点的地基状态。如遇地下管线、排水管等设备，或结构物顶部埋土深度不够时，应调整某些立柱的地点或采纳混凝土基础的方式进行固定。

2、立柱安装

（ 1）立柱安装应与设计图纸符合，并与公路线性相协调。 （ 2）针对本施工段落内位于土基中的立柱， 可采纳打入法或钻孔法

施工。立柱标高应切合设计图纸要求，其实不得破坏立柱端部。

①打入法：施工时先依据丈量标高，计算每根立柱实质打入的深度，并在每根立柱上用红油漆作出标记；而后进行复核校订无误后方可在定位点打入立柱。在打入立柱的过程中，实时用水平尺丈量打入立柱的纵向和横向竖直度，检查立柱能否偏离定位点，发现误差要立刻调整。立柱靠近打入深度红油漆处时，要控制好锤击频次和锤头落差，以保证立柱正确埋入规定标高地点。打入施工上道工序合格方可进行下道工序施工，以保证标高一致，间距正确，在纵向与横向均垂

直直立；打入的立柱应坚固地埋入土中，达到设计深度。

注意事项： 采纳打入法打入过深时，不得将立柱部分拔出加以改正，一定将其所有拔出，将基础压实后再从头打入。立柱没法打入到要求深度时，禁止将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，不得使用锯短

的立柱。

②钻孔法：在设置立柱的地点用螺旋钻孔机等机械钻孔，待钻孔达埋立柱深度的一半左右时，再依据打入法工艺把立柱打到设计要求深度。

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注意事项： 采纳钻孔法施工时，立柱定位后要用与路基同样的资料回填，并分层夯填密实。

（ 3）在铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层以下 5cm 处应采纳与路基同样的资料回填并分层夯实，余下部分应采纳与路面

同样的资料回填并压实。

（ 4）位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱，可设置在预埋的套筒内，经过灌输沙浆或混凝土固定，或经过地脚螺栓与桥梁护轮带基础相连。

（ 5）本项目共三个合同段，依据事故等级、性质确立护栏防撞 等级，波形梁护栏主要级别包含： A、 Am、 SA、 SB、 SS五个等级。护栏立柱间距为 4m、 2m、1m.波形梁护栏的路侧立柱均采纳Φ 140× 4.5

㎜的圆形钢管、 130× 130×6 的方形钢管，护栏板分为

310× 85× 4、

506× 85×4 的钢板。A 级双波梁护栏一般路段立柱埋置深度不小于 ㎝； SB级三波梁护栏一般路段立柱埋置深度不小于

140

165 ㎝；路肩挡土

墙路段立柱埋置深度不小于

106 ㎝；各合同段在施工时针对本合同段

设计详细施工。

3、防阻块、托架、横隔梁安装

（ 1）防阻块、 托架应经过连结螺栓固定于护栏板和立柱之间，

在

拧紧连结螺栓前应调整防阻块、托架使其正确就位。

（ 2）设有横隔梁的分开带护栏，应在立柱正确立位后安

装横隔梁。在护栏板安装前，横隔梁与立柱间的连结螺栓不该过早拧紧。

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4、横梁安装

（ 1）护栏板应经过拼接螺栓互相连结成纵向横梁， 并由连结螺栓固定于防阻块、 托架或横隔梁上。 护栏板拼接方向应与行车方向一致。拼接

螺栓采纳高强度螺栓。

（ 2）立柱间距不规则时，可利用调理板、梁进行调理，不得采纳

现场切割护栏板的方法。

（ 3）所有的连结螺栓及拼接螺栓应在护栏的线性达到规定要求

时才能拧紧。终拧扭矩应切合下表规定：

波形护栏板连结螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值 螺栓种类

螺栓直径（ mm） M16 M20 M22

高强螺栓

扭矩值（ N·m） 60-68 95-102 163-170 315-430 一般螺栓

5、端头安装

各种护栏端头应经过拼接螺栓与护栏板坚固连结，拼接螺栓

一定采纳高强螺栓。

6 、施工质量控制

（ 1）在施工现场，应依据交通部颁发的《公路交通安全设备施工 技术规范》 （JTG F71-2006 ）和《公路工程质量查验评定标准》 （JTG F80/1-2004 ），严格进行质量控制。

（ 2）顺直度控制

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顺直度是检测波形护栏线形能否顺直、雅观的要点指标。顺直度

一定在立柱放样、测距定位时进行控制。经过使用全站仪、水平仪等 丈量仪器以保证放样的正确，保证护栏的线形。纵向丈量放样时，首 先应依据图纸及规范要求对整体线形进行兼顾考虑。直线段以 为一段落放线，有弧度的地段以

100 m 10 m

60 m 为一段落放线；而后以每

或 8 m 间距测定控制点；控制点处用铁钉将线绳固定并拉直，察看其线形能否流利，能否与路形相一致。

（ 3）立柱竖直度控制立柱竖直度的控制分两步

a 在施工中控制。立柱在打入过程中一定于前后、左右方向频频用水平尺检测其竖直度。若有误差，应立刻进行调整，使其与打入的密实度成正比；针对不一样的路基采纳与之相对应的桩锤重量，在打桩初始阶段，应用较迟缓的速度锤击立柱，同时注意控制锤击频次。

b 立柱打入后的检查和调整。立柱打入后，在检查和调整的过程中对打入的立柱局部竖直度调整，使其更切合设计的线形要求。

（ 4）立柱中心距定位的控制

在波形梁的安装过程中，规范、正确的立柱中心距是保证其顺利安装的前提条件，立柱中心距过大或过小都会致使护栏板没法安装。

在实质施工过程中，立柱中心距的控制一般经过放线时确立柱位，立

柱安装时用定尺杆控制偏位。

定尺杆一端卡在已打入立柱的一端，定尺杆另一端即为相邻立柱

的定位端，使用定尺杆控制立柱的间距一般比较正确。打入时，采纳

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水平尺对峙柱沿路纵向校订，依据路基硬度和易偏位向，采纳侧向略

倾斜 ( 与易偏位向方向相反 ) ，打入至 30 cm深度后，再对峙柱的前后、左右进行校订，注意控制锤击频次免得产生再度偏位。

（ 5）横梁中心高度的控制

在丈量放线时，先用水平仪丈量定位立柱需打入的绝对高度，认

真填写丈量记录，在立柱上用红油漆标出需打入深度的标记。路侧立

柱打入时，立柱所标明线应与路面平齐。这样基本可保证所打入的立

柱高度比较平齐且与路面线形较协调一致。立柱安装就位后，其水平

方向和竖直方向应形成平顺的线性，并要保证双波护栏横梁中心相对

于沥青路面的均匀高度为

60cm；三波护栏横梁中心有关于沥青路面的

均匀高度为 69.7 cm 。

（ 6）过渡段办理

在有些地段，因为结构物 ( 如桥、涵、通道等 ) 施工在路眼前，不免出现结构物线形与路幅轴线形成必定偏离，使得防撞护栏设置在局

部地段的线型不可以与之对应。为了使立柱水平、竖直方向形成平顺的线型，在过渡段及每处端部的立柱，要求丈量技术人员对所施工段地形、地貌要如数家珍，并应严格按设计规定的坐标进行安装，并应与张口处的线型相一致。

7、波形护栏查收标准

（ 1） 基本要求

①波形梁钢护栏产品应切合 《高速公路波形梁钢护栏》 （ JT/T281

及《公路三波形梁钢护栏》（

JT/T457 ）的规定。

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②护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应切合设计和施工的

要求。

③为保证护栏的整体强度，路肩和分开带的土基压实度不该

小于设计值。达不到压实度要求的路段不该进行护栏立柱打入施工。

石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础办理应切合设计要求。

④波形梁护栏的端头办理及桥梁护栏过渡段的办理应知足设计要

求。

⑤实测项目

波形梁钢护栏实测项目

项 次

检查项目 波形梁板基底金属厚 度（ mm） 立柱壁厚（ mm）

规定值或允 许误差 ± 0.16

检查方法和频次

权值 2

1

2

4.5 ± 0.25 切合设计 ≥600

板厚千分尺：抽检 5% 测厚仪、千分尺： 抽检 5% 测厚仪：抽检 10% 抽样做拉力试验： 每批 3 组 过程检查，直尺： 抽检 10% 直尺：抽检 10%

2

3镀（涂）层厚度（μ m） 4

2 1

拼接螺栓抗拉强度 （MPa） 立柱埋入深度

5

切合设计规 定 ± 20

1

6

立柱外边沿距路肩边 线距离（ mm） 立柱中距（ mm） 立柱竖直度（ mm/m）

1

7 8

± 50 ± 10

钢卷尺：抽检 10% 垂线、直尺：抽检 10% 直尺：抽检 10% 拉线、直尺：抽检 10%

1 2 2 2

9 10

横梁中心高度（ mm） 护栏顺直度（ mm/m）

± 20 ± 5 ⑥外观判定

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a 焊接钢管的焊缝应平坦，无焊渣、崛起。构件镀锌层表面应均匀完好、颜色一致，表面拥有适用性圆滑，不得有流挂、滴瘤或剩余结块。镀件表面应无漏镀、漏铁、擦痕等缺点。构件镀铝层表面应连续，不得有显然影响外观质量的熔渣、色彩黯淡及假浸、漏浸等缺点。构件涂塑层应均匀圆滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂痕、脱皮及其余有害缺点。

b 直线段护栏不得有显然的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，分开带张口端头护栏的抛物线形应与设计图符合。

c 防阻块、托架、端头的安装应与设计图符合，安装到位，不得

有显然变形、扭转、倾斜。

d 波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。

e 立柱及柱帽安装坚固，其顶部应无显然塌边、变形、开裂等缺 陷。

五 、防眩板㈠、施工

在安装防眩板以前，先进行放样定位。确立好安装地点后，用冲

击钻进行取孔，安装膨胀螺栓，同时将防眩板安装在拖架上，最后将

装有防眩板的托架固定在膨胀螺栓上，防眩板安装完成。待所有防眩

板安装完以后，还需对防眩板的安装角度进行调试，以保证整体线形

顺畅。

㈡、质量查验

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1、质量要求

严格依据设计安装防眩板，防眩板尺寸切合要求，无划伤、掉角

等缺点。

2、防眩板的平面曲折度不得超出板长的 3、检查项目

0.3%.

防眩板检测项目

规定值或同意偏

项次 检查项目

差 ±10 1 安装高度（ mm）

切合设计 2 镀（涂）层厚度

3 防眩板宽度（ mm） ±5

防眩板设置间距

±10 4

(mm)

±5 5 竖直度 (mm/m)

±8 6 顺直度 (mm/m)

检查方法和频次 钢卷尺：抽检 5%

涂层测厚仪：抽检 5% 尺量：抽检 5% 钢卷尺：抽检 10% 垂线、直尺：抽检 10% 拉线、直尺：抽检 10%

六、轮廓标

㈠、全线均设置路边线轮廓标和分开带轮廓标，用以指示道路方向、

车行道界限，使驾驶员对前面路线有一清楚的认识，提早做好准备。本线诱

导设备采纳轮廓标和线形引诱标记。

㈡、轮廓标安装在路侧护栏和分开带护栏上， 主线轮廓标设置间距

为 32 米，桥隧为 16 米，互通匝道轮廓标设置间距为 8-16 米，颜色：路左

边及分开带为黄色，路右边为白色。

㈢、钢护栏段，轮廓标与波形梁经过螺栓连结，混凝土防撞墙或地道内，轮廓标用预植螺栓固定在墙面上。

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交安技术交底

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㈣、在分开带钢护栏端头、路侧迎车的钢护栏端头处粘贴立面标

记，用来提示司机注意。

㈤、轮廓标由钢板加工成型制成， 轮廓标外涂反光膜。钢板厚度不小于

4mm，轮廓标表面应平坦圆滑，无毛刺、裂痕或气泡等缺点，无显然凹痕或

变形。

八、质量保证举措

本工程从原资料采买、加工制作到现场安装，每道施工工序进行

查验，保证产质量量。施工质量保证举措以下：

1、全面质量管理， 认真履行自检程序， 严格控制每一道工序质量，

对经查验不合格的工序果断进行返工办理。

2、整个施工工艺严格依据施工设计图纸和施工技术规范要求执

行。

3、增强与工地监理工程师的配合，听从监理工程师的指导。

4、不停增强施工人员的质量意识。

5、项目部主管每天深入施工现场指挥、旁站、监察、协调。

6、在原资料的选购上严格把关， 保证合格优良的资料用于本工程。

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