新建 铁 路
宝鸡至兰州客运专线
甘肃段（不含兰州局代建段）
站前 工 程
施工图审核意见
（站场、线路、轨道、环保、综合接地分册）
DK683+620~DK986+324.33
中铁第五勘察设计院集团有限公司
工程咨询单位资格证书 工咨甲20120070103
2012年11月 北京
新建 铁 路
宝鸡至兰州客运专线
甘肃段（不含兰州局代建段）
站前 工 程
施工图审核意见
DK683+620~DK986+324.33
（站场、线路、轨道、环保、综合接地分册）
中铁第五勘察设计院集团有限公司
参加本项目主要人员名单
专 业 经 调 行 车 线 路 站 场 机 务 动 车 机 械 轨 道 地 质 路 基 桥 梁 隧 道 建 筑 专业 负责人 张 博 刘 明 刘长春 王岚 曹 盈 张德宝 张德宝 王运涛 胡长宏 丁新红 范静涛 罗章波 崔力斌 专 业 结 构 暖 通 通 信 信 息 信 号 电 力 供变电 接触网 环 保 给排水 工 经 工经 （兰西站房） 专业 负责人 蒋翠芳 谢宏选 夏晓青 夏晓青 伏 洁 王剑铭 吴凤娟 姚 静 彭胜群 梁 政 王少坤 丁玲玲 项目总体： 杨永忠，总负责人。 项目副总体：王岚，分管兰州枢纽。 项目副总体：夏晓青，分管四电集成。 项目副总体：崔力斌，分管站房。
文复项
件编
写 ： 核 ：
杨永忠
王 岚 夏晓青 崔力斌
杨永忠
杨岳勤 陈红军 原文奎
目总
体 ：
集团主管总工程师 ：
文件分发单位及份数表
序号 1~6 7~8 9~10 分发单位 兰新铁路甘青有限公司 中铁五院集团公司档案室 总 体 文件份数 说明书 附图 电子文档 6 2 2 1 1 附 注 合 计 10 2
目 录
一、审核范围 ......................................................................................... 1 二、审核依据 ......................................................................................... 1 三、审核内容 ......................................................................................... 1 1、专业设计原则................................................................................ 1 2、站场 ............................................................................................... 1 3、线路 ............................................................................................... 2 4、轨道 ............................................................................................... 3 5、环保 ............................................................................................... 4 6、综合接地 ....................................................................................... 4 四、附件（各专业审核联系单） .......................................................... 4
新建宝兰铁路（甘肃段）施工图审核意见联系单
主送 抄送 标题 中铁第一勘察设计院集团有限公司 兰新铁路甘青有限公司 批次：1 新建宝兰客专（甘肃段）施工图审核意见及回复 册数：1 施工图站前工程审核时间段为2012年9月至2012年11月，审核内容为宝兰客专（甘肃段）施工图审核稿的审核、回复和确认。 本分册仅包含站场、线路、轨道、环保、接触网（综合接地）。审核完成站场6册、线路23册、轨道10册、环保3册。 从审核工作的完成情况看，我院均能够按铁道部有关文件以及《施工图审核大纲》和建设单位的有关要求时限完成施工图审核工作，审核意见均及时送达建设单位和设计单位。 主 要内容发文单位 签发：杨永忠 2012年9月至2012年11月份审核意见提出及回复情况见各专业审核意见联系单。 从已收到的回复看，设计单位对审核意见进行了认真的研究，并与审核单位进行了沟通。站场专业提出63条审核意见，采纳57条；线路专业提出条审核意见，采纳3；轨道专业提出22条审核意见，采纳22条；环保专业提出23条审核意见，采纳7条，接触网专业提出16条审核意见，采纳14条。共计审核意见18，采纳13，采纳率74%。 存在分歧的意见与设计单位多处沟通完善，基本上都已达成共识。 附件：宝兰铁路客运专线（甘肃段）施工图审核意见联系单及回复汇总 收文时间：2012.9~11 中铁第五勘察设计院集团有限公司 经办：杨永忠 发文时间：2012.11 中铁第五勘察设计院集团有限公司
一、审核范围
本段工程范围为新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段
DK683+620~DK986+324.33。本段线路设车站6处，除下小岔为越行站外，其余5处车站东岔、天水南、秦安、通渭及定西南均为中间站。
二、审核依据
1、铁道部《铁路建设项目施工图审核管理办法》（铁建设[2010]36号）文。 2、铁道部工程管理中心《铁路建设项目施工图审核管理指南》（工管[2010]76号）。
3、关于实施施工图招标有关问题的通知（ 铁建设〔2010〕87号）文。 4、国家有关法律、法规、技术，工程建设强制性标准。 5、铁道部现行有关技术，设计规范、规程、标准。
6、铁道部关于新建铁路宝鸡至兰州客运专线（修改）初步设计的批复意见。 7、初步设计文件（含概算）、图纸及施工图设计文件（含预算）、图纸。 8、施工图审核合同书。
三、审核内容
1、专业设计原则
见附件：专业设计原则审核意见。
2、站场
： （1）站场工点施工图目录（详见下表）
序号 1 2 工程名称 东岔车站设计图 共一册 天水南车站设计图 共一册 图号 宝兰施（审）站-01 宝兰施（审）站-02 1
序号 3 4 5 6 工程名称 秦安车站 通渭车站 下小岔车站设计图 定西南车站设计图 共一册 图号 宝兰客专施站03 宝兰客专施站04 宝兰施（审）站-05 宝兰施（审）站-06 （2）宝兰客专施工图（审核稿）站场分篇；
3、线路
（1）线路工点施工图目录（详见下表）：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 专业及图名 DK683.629至DK702.665线路平面图（第二册） DK702.665至IDK740.800线路平面图（第三册） IDK740.800至DK768.0线路平面图（第四册） DK768.0至IIIDK808.925线路平面图（第五册） IIIDK808.925至DK833.200线路平面图（第六册） DK833.200至DK8.905线路平面图（第七册） DK8.905至DK904.800线路平面图（第八册） DK904.800至DK944.970线路平面图（第九册） DK944.970至DK991.850线路平面图（第十册） DK683.629至DK702.665线路详细纵断面图（第二册） DK702.665至IDK740.800线路详细纵断面图（第三册） IDK740.800至DK768.0线路详细纵断面图（第四册） DK768.0至IIIDK808.925线路详细纵断面图（第五册） IIIDK808.925至DK833.200线路详细纵断面图（第六册） DK833.200至DK8.905线路详细纵断面图（第七册） DK8.905至DK904.800线路详细纵断面图（第八册） DK904.800至DK944.970线路详细纵断面图（第九册） DK944.970至DK991.850线路详细纵断面图（第十册） 图号（宝兰客专施*） 线（审）01-02 线（审）01-03 线（审）01-04 线（审）01-05 线（审）01-06 线（审）01-07 线（审）01-08 线（审）01-09 线（审）01-10 线（审）02-02 线（审）02-03 线（审）02-04 线（审）02-05 线（审）02-06 线（审）02-07 线（审）02-08 线（审）02-09 线（审）02-10 2
序号 19 20 21 22 23 24 25 26 27 专业及图名 IDK857+242.57改建通渭省道207设计图 DK866+030.21改建通渭通甘公路设计图 IDK871+098改建通渭温泉公路设计图 DK8+585.7改建通渭县道093设计图 DK762+880改建天水羲皇大道环岛设计图 线路诸表（一） 线路诸表（二） 线路诸表（三） 有关协议纪要及公文 图号（宝兰客专施*） 线03-01-04 线03-01-05 线03-01-06 线03-01-07 线03-01-09 （2）宝兰客专施工图（审核稿）线路分篇。 （3）改移道路数量核对报告。
4、轨道
（1）轨道工点施工图目录（详见下表）：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 专业及图名 路基上双块式无砟轨道设计图（审核稿） 隧道内双块式无砟轨道设计图（审核稿） 桥上无砟轨道布置及预埋套筒设计图（审核稿） 桥上双块式无砟轨道设计图（审核稿） 箱形桥上无砟轨道布置及预埋套筒设计图 大跨度连续梁桥工点无砟轨道设计图 路基上18号道岔无砟轨道设计图 桥上18号道岔无砟轨道设计图 隧道内18号道岔无砟轨道设计图 道岔梁上无砟轨道布置及预埋套筒设计图 无缝线路布置图 第二册 共三册 DK683+620~DK1028+332 图号（宝兰客专施*） 轨01 轨02 轨03 轨04 轨05 轨06 轨07 轨08 轨09 轨10 轨11 （2）宝兰客专施工图（审核稿）轨道分篇。
3
（3）轨道数量核对报告。
5、环保
序号 1 2 3 专业及图名 宝鸡至兰州客运专线噪声治理工程声屏障平面布置图 宝鸡至兰州客运专线噪声治理工程声屏障基础、结构设计图 宝鸡至兰州客运专线噪声治理工程隔声窗图 图号（宝兰客专施*） 环（审）-04 环（审）-05 环（审）-06 6、综合接地
专业设计原则。
四、附件（各专业审核联系单）
4
专业设计原则 审核意见
新建铁路宝鸡至兰州客运专线 施工图审核意见联系单
编号：站2012-1
名称 里程
站场专业设计原则 DK683+620~DK986+324.33
标段 专业
设计单位回复意见
站场
一、审核内容：
新建铁路宝鸡至兰州客运专线站场设计原则
二、审核意见：
1、P25根据高铁设计规范第10.5.2第3条“压实标准应
回复：
二、审核意见
1、经核查，该处为笔误，按客货共线Ⅱ级铁路路基标准设计，核查“压实标准应按客货将在正式施工图中修改，共线I级铁路路基标准设计”建议补充说明原因。
2、其余基本同意设计原则。
四、回复意见的答复
同意按回复意见修改。
即“压实标准应按客货共线Ⅱ级铁路路基标准设计”。
审核人：肖东军 专业负责人：王岚 项目负责人：杨永忠 日期：2012-09-27
负责人： 袁婧 日期：2012-09-30
主管总工程师： 王岚
中铁第五勘察设计院集团有限公司
新建铁路宝鸡至兰州客运专线 施工图审核意见联系单
编号：线2012-1
名称 里程
线路专业设计原则 DK683+620~DK986+324.33
标段 专业
设计单位回复意见
线路
三、
1、设计原则已对缓和曲线的选择做出了相应的说明，缓和
一、审核内容：
新建铁路宝鸡至兰州客运专线线路设计原则
二、共性问题意见：
三、具体审核意见 1、补充缓和曲线表。
2、明确具体的减加速地段和速度值。
3、“4、（4）3)竖曲线与竖曲线、缓和曲线、道岔及钢轨曲线的长度同曲线表在施工伸缩调节器均不得重叠设置，正线道岔两端距竖曲线起、图线路分篇-线路诸表中包含。 终点或变坡点不宜小于20m。”
应增加竖曲线与缓和曲线的距离不宜小于25m。
2、本线大部分列车考虑为通过列车，车站两端曲线半径均
4、“4、（5）2)隧道内可设置为单面坡道或人字坡道，地较大，不存在减、加速地段，下水发育的长隧道宜采用人字坡，其最小坡度及分坡位因此考虑曲线半径分布情况，置根据地下水特征研究采用；”
甘肃段的曲线无特殊选用。缓
应为隧道内可设置为单面坡道或人字坡道，地下水发育和曲线根据半径的选取，正常的长隧道宜采用人字坡，其坡度不应小于3‰。 5、应补充铁路线路安全设施设计原则。
情况下应选用舒适度优秀条件值，困难条件下可选用舒适
6、线路诸表中应补充水准点表、断高表、控制桩表、既度为良好或者一般条件值。 有线改建地段表、既有线改坡地段表、控制测量成果表。 3、按咨询意见修改。
四、回复意见的答复 同意按回复意见修改。
4、按咨询意见修改。 5、铁路线路安全设施由轨道专业设计。
新建铁路宝鸡至兰州客运专线 施工图审核意见联系单
编号：线2012-1
名称 里程
线路专业设计原则 DK683+620~DK986+324.33
标段 专业
设计单位回复意见
线路
6、水准点表、控制测量成果表由我院航测处经专项评审后单独形成；甘肃段线路无断高表、控制桩表、既有线改建地段表和既有线改坡地段表。
审核人：李亮 专业负责人：刘长春 项目负责人：杨永忠 负责人：王维
日期：2012.9.23
日期：2012.10.29
主管总工程师：刘长春
中铁第五勘察设计院集团有限公司
新建铁路宝鸡至兰州客运专线 施工图审核意见联系单
编号：轨2012-1
名称 里程
轨道专业设计原则 DK683+620~DK986+324.33
标段 专业
设计单位回复意见
轨道
1.同意。
2. 修改。
一、审核内容：
新建铁路宝鸡至兰州客运专线轨道设计原则
二、具体审核意见
1．初步设计批复意见的执行情况：
施工图设计原则执行了初步设计批复的意见。 2．设计标准及规范：
施工图设计原则中采用的的标准、规范及参考图基本为现行有效 的标准、规范和图纸。采用的主要设计标准及规范中《混凝土结 构设计规范》应采用GB 50010-2010版。
3．轨道主要技术标准中“与正线相邻的到发线（兰州西站除外）3. 修改为“除兰州西均采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构”与站线轨道标准中“中站、榆中站（部批复）间站和越行站正线及其相邻到发线均采用60kg/m、无砟、无缝轨外，其余车站范围邻近道结构，其余到发线均采用60kg/m、有砟、无缝轨道结构”表述正线的3道、4道铺设不一致，请与站场专业沟通、核实。
CRTS I型双块式无砟轨
4．岔区无砟轨道中，底座钢筋搭接处采用绝缘措施是否必要？道。” 请核实。
4. 底座钢筋网不需进行绝缘处理。
审核人：刘信立
专业负责人：王运涛
项目负责人：杨永忠 日期：2012.9.13
负责人：张红平 日期：2012.9.19
主管总工程师：董文海
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新建铁路宝鸡至兰州客运专线 施工图审核意见联系单
编号：号2012-1
名称 里程
信号专业设计原则 DK683+620~DK986+324.33
标段 专业
信号
设计单位回复意见
审核内容：
新建铁路宝鸡至兰州客运专线设计原则（综合接地部分） 审核意见
1. “设计依据”中的《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》已核实，并修改 （铁集成【2006】220号），现 已废止失效，请核实。 2．其它同意设计。
回复意见的确认：
同意设计答复，并请按照答复内容修改。 审核人：周茂强 专业负责人：伏洁 主管（副）总工程师：伏洁
项目负责人：杨永忠 日期：2012.10.29
负责人：陈志颖 日期：2012.11.1
中铁第五勘察设计院集团有限公司
站场专业施工图
审核意见
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：站-01
名称 里程
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图（审核稿） DK702+003.2～DK703+067
标段 专业
设计单位回复意见
站场
1、平面图：按要求补充。 2、断面：按要求补充。 3、工程数量： （1）车站拆迁构筑物表在《施工图说明书》中提供。
（2）排水沟附属土方已计列入横断面中。 （3）警冲标数量应为11个。
一、审核内容：
1、东岔车站设计图 宝兰施站（审）-01
二、审核意见：
1、平面图：补充综1、综2线间距标注。 2、断面：补充说明排水沟、槽采用的标图。 3、工程数量：
（1）补充车站拆迁构筑物表。
（2）排水沟附属土方未见计列，请核实。
（3）图面警冲标6个，工程数量表11个，请核实。
（4）图面排水沟I-2为25米，排水沟明细表中列70米，（4）图面排水沟I-2
请核实。
（5）请注明污工数量位置。
三、对回复意见的确认
1、《施工图说明书》也未见车站拆迁构筑物详表。
标注错误。
（5）圬工数量主要考虑是急流槽、引水沟出口铺砌，排水沟平台硬化等工程，图纸中不易反
2、排水沟附属土方与横断面中土石方计价和施工不同，应，在施工交底中做详建议另计。
2、基本同意设计单位回复。 审核人：肖东君
专业负责人：王岚 项目负责人：杨永忠 负责人：袁婧
日期：2012-10-18
日期：2012-10-30 细说明。
主管总工程师： 王岚
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新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：站-02
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
名称 里程
施工图（审核稿）
DK767+500～DK769+650
标段 专业
设计单位回复意见
站场
1、平面图
（1）按要求补充。 （2）DK766+300轨面高程与DK770+000高程为轨面实际高程，因为两里程处竖曲线支距高度
一、审核内容：
天水南车站设计图 宝兰施站（审）-02
二、审核意见： 1、平面图
（1）补充货物站台尺寸缺少标注。
（2）核实DK766+300与DK770+000高程对应关系及站中心轨不同，故轨道高度不同面高程。
（3）综合维修工区：补充股道有效长标注。 2、断面：
（1）补充说明排水沟、槽采用的标图。 （2）DK769+2-DK769+650断面左侧天沟数量。 3、工程数量：
（1）补充车站拆迁构筑物表。
（2）排水沟附属土方未见计列，请核实。
轨面高程也存在差异，原设计图对应关系与线路专业纵断面一致。 （3）按要求补充。 2、断面：
（1）按要求补充。 （2）边坡地段平台截水
（3）排水沟明细表中盖板沟为656m和3359，工程数量表中沟数量由路基专业计列1038m和3009，请核实。
（4）急流槽工程数量表中列15m，请核实。
（5）排水沟明细表中梯形沟合计182m,工程数量表中列104m，请核实。
（6）排水沟明细表中天沟合计1972m,工程数量表中列2050m，请核实。
列、路堑外天沟由站场专业计列。 3、工程数量： （1）车站拆迁构筑物表在《施工图说明书》中提供。
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：站-02
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
名称 里程
施工图（审核稿）
DK767+500～DK769+650
标段 专业
设计单位回复意见
站场
（2）排水沟附属土方已计列入横断面中。 （3）～（6）进一步核实排水沟实际数量，保证工程数量表内数量与排水明细表一致。
三、对回复意见的确认
1、《施工图说明书》也未见车站拆迁构筑物详表。 2、基本同意设计单位回复。 审核人：肖东君 专业负责人：王岚 项目负责人：杨永忠 负责人：袁婧 主管总工程师： 王岚
日期：2012-10-18
日期：2012-10-30
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新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：站-03
名称 里程
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图（审核稿） IIIDK808+248~ IIIDK809+910
标段 专业
设计单位回复意见
站场
1、平面图
（1）IIIDK809+947轨面高程与IIIDK803+570高程为轨面实际高程，因为两里程处竖曲线支
一、审核内容：
秦安车站设计图 宝兰施站（审）-03
二、审核意见： 1、平面图
（1）IIIDK809+947轨面高程与IIIDK803+570高程对应有误，距高度不同，故轨道高请核实。
（2）综合维修工区：补充股道有效长、直线长等标注。 （3）补充说明工程数量表中企事业经营补偿费计列800万元。 2、断面：
（1）补充说明排水沟、槽采用的标图。
（2）IIIDK809+504设有鸭儿沟中桥将车站分割，建议车站的土石方调配分两段计列。
度不同轨面高程也存在差异，原设计图对应无误，与线路专业纵断面一致。
（2）按审核意见执行。 （3）工程数量表中企事业经营补偿费计列800万元为调查估算所得，
3、工程数量：设计单位未提供车站CAD图，咨询无法对车站仅作为拆迁参考使用。 的数量进行核查。
（1）补充车站拆迁构筑物表。
（2）排水沟附属土方未见计列，请核实。
2、断面
（1）按审核意见执行。 （2）因为车站取弃土场
（3）通信、信号及电力电缆槽附属土方文件计列。请核实。 协议已签订，故土石方 三、对回复意见的确认
调配仍考虑维持原设计。
3、工程数量：设计单位
1、企事业经营补偿费800万元为调查估算所得，仅作为拆迁提供车站蓝晒图与DWF
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：站-03
名称 里程
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图（审核稿） IIIDK808+248~ IIIDK809+910
标段 专业
设计单位回复意见
站场
图供咨询单位对车站的
参考使用。此项费用无充分依据，建议与建设方确认。
2、车站取弃土协议为意向协议，全站如果按一个段落调配，数量进行核查。 跨越鸭儿沟施工组织附加费用需另行计算计列。 3、《施工图说明书》也未见车站拆迁构筑物表。
（1）车站拆迁构筑物表在《施工图说明书》中
4、排水沟附属土方与横断面中土石方计价和施工不同，建议提供。 另计。 （2）排水沟附属土方已计列入横断面中。 （3）通信、信号及电力电缆槽附属土方计列入单体数量中。 审核人：肖东君 专业负责人：王岚 项目负责人：杨永忠 负责人：袁婧 主管总工程师： 王岚
日期：2012-10-18
日期：2012-10-30
中铁第五勘察设计院集团有限公司
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：站-04
名称 里程
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图（审核稿） DK8+367.2~ DK865+841.3
标段 专业
设计单位回复意见
站场
1、平面图
（1）到发线有效长按警冲标到警冲标计算，故I、3道与II、4道有效长不同。
一、审核内容：
通渭车站设计图 宝兰施站（审）-04
二、审核意见： 1、平面图
（1）设计4条到发线信号机位置相同，有效长标注不同，请（2）K8+120与核实到发线有效长。
（2）核实K8+120与DK865+700高程对应关系。 （3）综合维修工区：补充股道有效长、直线长等标注。 （4）补充说明工程数量表中企事业经营补偿费计列300万元。 2、断面：
（1）补充说明排水沟、槽采用的标图。
DK865+700图中所标注高程为轨面实际高程，因为竖曲线高度不同，故轨面高程轨道高度不同，原设计图对应无误，与线路专业纵断面一致。
3、工程数量：设计单位未提供车站CAD图，咨询无法对车站（3）按审核意见执行。 的数量进行核查。
（1）补充车站拆迁构筑物表。
（2）排水沟附属土方未见计列，请核实。
（4）工程数量表中企事业经营补偿费计列300万元为调查估算所得，
（3）通信、信号及电力电缆槽附属土方文件计列，请核实。 仅作为拆迁参考使用。 三、对回复意见的确认
2、断面
（1）按审核意见执行。 1、企事业经营补偿费300万元为调查估算所得，仅作为拆迁 参考使用。此项费用无充分依据，建议与建设方确认。 2、《施工图说明书》也未见车站拆迁构筑物表。
（2）因为车站取弃土场协议已签订，故土石方
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施工图审核意见联系单 编号：站-04
名称 里程
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图（审核稿） DK8+367.2~ DK865+841.3
标段 专业
设计单位回复意见
站场
3、排水沟附属土方与横断面中土石方计价和施工不同，建议调配仍考虑维持原设另计。
计。
3、工程数量：设计单位提供车站蓝晒图与DWF图供咨询单位对车站的数量进行核查。 （1）车站拆迁构筑物表在《施工图说明书》中提供。
（2）排水沟附属土方已计列入横断面中。 （3）通信、信号及电力电缆槽附属土方计列入单体数量中。
审核人： 肖东君
专业负责人： 王岚
项目负责人： 杨永忠 日
期
：
2012-10-18
负责人：袁婧 日期：2012-10-30
主管总工程师： 王岚
中铁第五勘察设计院集团有限公司
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：站-05
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
名称 里程
施工图（审核稿）
DK9+687～DK901+156.35
标段 专业
设计单位回复意见
站场
1、平面图
（1）按要求补充。 （2）改移道路详见线路专业工点设计。 （3）按要求补充。 2、断面：
（1）按要求补充。 （2）边坡地段平台截水沟数量由路基专业计
一、审核内容：
下小岔车站设计图 宝兰施站（审）-05 二、审核意见： 1、平面图
（1）补充图面①号道岔编号。 （2）请补充改移道路坡度标。
（3）补充引水沟、天沟等起止、坡度等。 2、断面：
（1）补充排水沟、槽采用的标图或放大示意图。
（2）核实DK9+722～DK9+815右侧、DK900+ 909.747～列。 DK900+980左侧等截水沟数量。
（3）DK9+909.6处断
（3）DK9+909.6、DK900+724.8、DK900+740等断面未计列面补充计列挖台阶数挖台阶数量。
量。DK900+724.8、
（4）建议DK900+700～DK901+156.35段断面补充通站道路位DK900+740处断面原设置及相关数量。 3、工程数量：
（1）补充车站拆迁构筑物表。 （2）核实排水沟附属土方数量。 （3）请注明污工数量位置。 三、对回复意见的确认
1、《施工图说明书》也未见车站拆迁构筑物详表。 2、基本同意设计单位回复。
计已计列挖台阶数量。 （4）按要求修改。 3、工程数量： （1）车站拆迁构筑物表在《施工图说明书》中提供。
（2）排水沟附属土方已计列入横断面中。 （3）圬工数量主要考虑
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：站-05
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
名称 里程 施工图（审核稿）
DK9+687～DK901+156.35
标段 专业
设计单位回复意见
站场
是急流槽、引水沟出口铺砌，排水沟平台硬化等工程，图纸中不易反应，在施工交底中做详细说明。 审核人： 肖东君
专业负责人： 王岚
项目负责人： 杨永忠 日
期
：
2012-10-18
负责人：袁婧 日期：2012-10-30
主管总工程师： 王岚
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新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：站-06
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
名称 里程
施工图（审核稿）
IDK944+095～IDK945+700
标段 专业
设计单位回复意见
站场
1、平面图
（1）按要求补充。 （2）通站道路应与站前广场道路相连通，由于站前广场未实施，地方未进行配套建设，下一步进行完善。 （3）补充宝鸡端急流槽标注。
（４）补充横向排水槽标注。
（５）补充排水明细表中空缺内容。 2、断面：
（1）按要求补充。 （2）补充计列IDK944+3.25挖台
一、审核内容：
定西南车站设计图 宝兰施站（审）-06 二、审核意见： 1、平面图
（1）货物站台尺寸缺少标注，请核实。 （2）请核实图中通站道路。
（3）宝鸡端急流槽缺少标注，请核实。 （4）横向排水槽缺少标注，请核实。 （5）排水沟明细表空缺，请补充。 2、断面：
（1）补充说明排水沟、槽采用的标图。 （2）IDK944+3.25挖台阶未计列，请核实。 （3）IDK944+400天沟与平面不符，请核实。 （4）IDK944+525左侧路堑设计重复，请核实。 3、工程数量：
（1）补充车站拆迁构筑物表。
（2）排水沟附属土方未见计列，请核实。
（3）通信、信号及电力电缆槽附属土方未见计列，请核实。 阶。
(4) 旅客站台为曲线站台，旅客站台面应小于10800m2，请（3）修改IDK944+400核实。
平面处天沟位置。
IDK944+525处为大（5）排水沟明细表中盖板沟为1123m和1969，工程数量表（4）中列1100m和19，请核实。
小断面，路堑设计未重
（6）排水沟明细表中横向排水槽合计100m,工程数量表中列复。
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：站-06
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
名称 里程
施工图（审核稿）
IDK944+095～IDK945+700
标段 专业
设计单位回复意见
站场
3、工程数量： （1）车站拆迁构筑物表在《施工图说明书》中提供。
（2）排水沟附属土方已计列入横断面中。 （3）通信、信号及电力电缆槽附属土方计列入单体数量中。 (4)根据站台实际宽度核实面积。
（5）～（7）进一步核实排水沟实际数量，保证工程数量表内数量与排水明细表一致。
150m，请核实。
（7）排水沟明细表中天沟合计2676m,工程数量表中列2740m，请核实。 三、对回复意见的确认
1、《施工图说明书》也未见车站拆迁构筑物详表。 2、基本同意设计单位回复。 审核人：肖东君 专业负责人：王岚 项目负责人：杨永忠 负责人：袁婧
日期：2012-10-18
日期：2012-10-30
主管总工程师： 王岚
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新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：站分篇-02
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
名称 里程
一、审核内容：
宝兰客运专线甘青段站场分篇
二、审核意见：
1.P7：（2）道路等级标准“通往…由铁路修建。”标题与段落内容不一致，请核实。
2.附件九：“站内排水沟采用贰站（01）8011”，贰站
施工图（审核稿）
标段 专业
设计单位回复意见
站场
1. P7：（2）修改补充“道路等级标准”内容，将现“道路等级标
。 8011仅适用于设计时速为140km/h及其以下的线路，准”中内容移至（1）在东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆
中车站正线与到发线间设置有排水槽，排水槽标图不2.附件九：正线与到发能采用贰站8011，请核查类似排水槽采用的标图。 线间排水槽采用本线排
三、对回复意见的确认
基本同意设计单位回复。
水通用图，因此图正在由房建专业设计中，图号待定。
审核人：肖东君 专业负责人：王岚 项目负责人：杨永忠 负责人：袁婧 主管总工程师： 王岚
日期：2012-10-18
日期：2012-10-30
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线路专业施工图
审核意见
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：线-03
名称 里程
线路平纵断面图 DK683+620~DK986+324.33
标段 专业
设计单位回复意见
线路
三、1、 2、（1）
（2）DK717+886设秦岭沟
一、审核内容：
1、DK683.629至DK702.665线路平面图、详细纵断面图 （第二册）
2、DK702.665至IDK740.800线路平面图、详细纵断面图中桥，孔跨形式为（第三册）
18+24+18m刚构连续梁，此
3、IDK740.800至DK768.0线路平面图、详细纵断面图沟百年洪水位为1336.58m，（第四册）
洪水位控制桥梁处轨面高
4、DK768.0至IIIDK808.925线路平面图、详细纵断面程=水位1336.58+安全值图（第五册）
1m+梁高1.35m+轨道结构
5、IIIDK808.925至DK833.200线路平面图、详细纵断面高0.8m=1339.73m，该桥最图（第六册）
6、DK833.200至DK8.905线路平面图、详细纵断面图 （第七册）
7、DK8.905至DK904.800线路平面图、详细纵断面图 （第八册）
8、DK904.800至DK944.970线路平面图、详细纵断面图 （第九册）
低处宝鸡端桥台轨面高程为1340.9951；洪水位控制路基处轨面高程=水位1336.58+安全值0.5m+轨道结构高0.815m=1337.5m，该路基段落最低处DK717+818轨面高程为
因此满足百年洪9、 DK944.970至DK991.850线路平面图、详细纵断面图 1340.5913。（第十册） 二、共性意见 无。 三、具体审核意见
1、DK683.629至DK702.665线路平面图、详细纵断面图 咨询同意线路平面和详细纵断面图设计。
水位要求。
3、（1）缓和曲线长度采用一般舒适条件值是为了使得 R-7500和 R-4500曲线间的夹直线位置和长度能和大跨度连续梁上无缝线
2、 DK702.665至IDK740.800线路平面图、详细纵断面图 路设计相匹配，满足轨道专
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：线-03
名称 里程 线路平纵断面图 DK683+620~DK986+324.33 标段 专业 设计单位回复意见 线路 业在直线上设温度调节器的要求；若采用优秀条件值缓和曲线长度，则桥上无缝（1）平面 咨询同意线路平面设计。 （2）纵断面 DK718+882桥梁净空是否满足百年防洪水位要求，如不满线路温度调节器无法设置。 足，请适当。 （2）在IDK741.700至处采用的3、IDK740.800至DK768.0线路平面图、详细纵断面图 DK747.150（1）平面 2665.288、4‰和1830、20‰原设计：IDK751.500至IDK756.000段平面共设计了2个的坡度，是为了给石家湾预曲线，R-7500采用l-180， R-4500采用l-310，缓和曲线留加站设置的预留平纵断长均采用舒适度一般条件值。 面条件，该坡度使得石家湾咨询建议：缓和曲线长采用舒适度优秀条件值， R-7500出站端3200m制动距离内采用l-230， R-4500采用l-380。 （2）纵断面 1）施工图IDK740.800至DK768.0段纵断面设计： 平均坡度小于6‰；若采用咨询所建议的坡度，则预留车站出站端平均坡大于6‰，石家湾预留站东端需增设安全线，不利于车站的 能力和运输灵活性。 4、（1） （2） 1）DK773.000至DK776.000 线路采用渭河隧道下穿羲4、DK768.0至IIIDK808.925线路平面图、详细纵断面皇大道、天北高速及其他乡图 （1）平面 同意线路平面设计。 村道路，隧道埋深约40～50m，对隧道拱顶道路不会产生较大影响，因此此处隧咨询建议纵断面设计： 新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：线-03
名称 里程 线路平纵断面图 DK683+620~DK986+324.33 标段 专业 设计单位回复意见 线路 道顶不再标注道路上立交符号。 2）为了在南河川特大桥跨越既有陇海线后尽量降低桥高，施工图设计中在 咨询建议纵断面设计： IIDK781.710至（2）纵断面 1）DK773.000至DK776.000纵断面没有标注道路。 2）施工图IIDK781.710至IIDK785.650段纵断面设计： IIDK785.650范围内采用了1290、-8.7‰和2650、-3‰坡度，同时可在石崖隧道进口以较低高程较短长度穿 3）DK790+530处竖曲线与缓和曲线的距离为9.21m。按规越溜塌破碎面；若采用咨询范要去二者最小距离不宜小于25m，建议调整竖曲线半径建议的纵断面，则会使王家或调整变坡点来满足距离要求。 滩渭河特大桥桥墩和石崖4）DK790~DK795段桥梁较高且无控制点，而纵坡有富余，隧道进口高程抬高4m，工建议将长坡段4370米分解，降低桥高。 程投资增大，施工条件变5、 IIIDK808.925至DK833.200线路平面图、详细纵断面差。 图 （1）平面 同意平面设计。 （2）纵断面 1）施工图IIIDK811.150至IIIDK813.450纵断面设计 3）按咨询意见第4）条修改，调整后纵断面竖曲线距离缓和曲线的距离已大于25m。 4）按咨询意见优化调整纵断面，在DK787.750至DK794.900范围内将原施工 咨询建议纵断面设计： 图坡度：2780、0‰和4730、6.5‰，调整为：2350、0‰，新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：线-03
名称 里程 线路平纵断面图 DK683+620~DK986+324.33 标段 专业 设计单位回复意见 线路 2800、3‰和2000、10.0025‰。调整优化后的纵 （1）平面 同意平面设计。 （2）纵断面 同意纵断面设计。 7、DK8.905至DK904.800线路平面图、详细纵断面图 （1）平面 同意平面设计。 （2）纵断面 1) 核实DK883+981处跨越天巉公路的净空。 断面将该桥平均桥高降了6、 DK833.200至DK8.905线路平面图、详细纵断面图 2m。 5、（1） （2）线路在IIIDK813+260和IIIDK813+387处分别和公路的排水沟、秦安县灌溉渠相交叉，为了留有沟渠立交条件，同时又尽量降低秦安隧道进口高程，线路采用了1400、4.5‰和900、-6.5‰的坡度，并且需对公路排水2) IDK871~IDK877段纵坡有富余，桥梁吊起较高，建议沟下挖改移、灌溉渠平面改优化纵坡，降低该段桥高，节省投资。 8、DK904.800至DK944.970线路平面图、详细纵断面图 （1）平面 同意平面设计。 （2）纵断面 同意纵断面设计 移；若采用咨询建议纵断面，则进一步降低了沟渠立交处高程1.273m和0.422m，公路排水沟和灌溉渠无法进一步改移。 6、（1） 9、 DK944.970至DK991.850线路平面图、详细纵断面图 （2） （1）平面 同意平面设计。 （2）纵断面 1）施工图IDK953.850至DK963.800段纵断面： 7、（1） （2） 1）控制高程检算里程：DK883+966，轨面高程：新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：线-03
名称 里程 线路平纵断面图 DK683+620~DK986+324.33 标段 专业 设计单位回复意见 线路 2025.3095m，公路路面高程：2013.3m。控制轨面高程=公路路面高程2013.3m+ 咨询建议纵断面设计： 净空5.5m +控制高程处梁厚4.7m+梁厚0.8m=2024.3m，满足净空要求。 2）按咨询意见优化调整纵 断面，在IDK868.900至2）DK9.650处竖曲线与缓和曲线的距离为5.315m。按DK875.200范围内将原施工规范要求二者最小距离不宜小于25m，建议调整竖曲线半图坡度：1930、20‰，径或调整变坡点来满足距离要求。 四、回复意见的确认 同意按回复意见执行。 3352.456、3‰和50、22‰，调整为：2010、19.936‰，2882.456、0‰和5840、22‰。调整优化后的纵断面将该桥平均桥高降了4.2m。 8、（1） 9、（1） （2） 1）此处坡度影响到小柏林岔中桥，该桥两侧桥台设置在较陡边坡上。若按咨询所建议的纵断面调坡，则小柏林岔中桥抬高约11m，桥梁抬高则桥长变长，桥台进洞新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：线-03
名称 里程
线路平纵断面图 DK683+620~DK986+324.33
标段 专业
设计单位回复意见
线路
段落更长，施工措施更难以处理；同时隧道洞门边坡高刷方的处理并未因抬高坡度而有所改善，因此此处纵断面维持原施工图坡度不变。
2）此处竖曲线距离缓和曲线过近，若调整竖曲线半径由25000m改为20000m，成为正线唯一一处竖曲线半径小于25000m，则降低了全线竖曲线半径使用标准；变坡点的位置受到最小坡段长度、大河洪水位以及下穿330kv电力线等几处控制高程的影响，也无法进一步调整。鉴于上述原因，此坡度维持不变，该变坡点位置为困难条件下仅满足竖曲线与缓和曲线不重叠的要求。
审核人：李亮 专业负责人：刘长春 项目负责人：杨永忠 负责人：王维 主管（副）总工程师： 刘长春
日期：2012. 9.23 日期：2012.10.25
中铁第五勘察设计院集团有限公司
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：线-04
名称 里程
改移道路及平（立）
交道设计图 见审核内容
标段 专业
设计单位回复意见
线路
回复意见：
一、审核内容：
1、IDK857+242.57改移省道207设计图（宝兰客专 施线03-01-04）；
二、共性意见
2、IDK866+030.21改移通甘公路设计图（宝兰客专1、设计依据已增加了改移道路协施线03-01-05）；
议。
3、IDK871+098改移温泉公路设计图（宝兰客专施2、按咨询意见修改，纵断面图中线03-01-06）；
超高内侧边线改为虚线。
4、IDK8+585.7改移县道093设计图（宝兰客专3、公路用地图中已扣除了铁路部施线03-01-07）；
分用地。
5、改移公（道）路及立交设计图（宝兰客专施线三、具体修改意见 03-01-01）。 二、共性意见
1、在设计依据中增加改移道路协议。 2、纵断面中超高图内侧边线应为虚线。 3、公路用地中应扣除铁路部分用地。 三、具体审核意见
1、IDK857+242.57改移省道207： (1)补充协议：甘交设司函[2011]2号《关于宝兰客运专线铁路跨越我省公路有关意见的函》。
(2)道路平面已优化：GK0+132.28~GK0+168.09段夹直
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：线-04
名称 里程
改移道路及平（立）
交道设计图 见审核内容
标段 专业
设计单位回复意见
线路
线采用S型曲线消除了夹直线。 (3)道路纵断面按咨询意见优化：
1、 IDK857+242.57改移省道207： （1）补充立交协议。
（2）道路平面优化：K0+132.28~K0+168.09段夹直1）增大竖曲线半径，满足最小竖线宜满足2V最小夹直线长度要求或者采用S型曲曲线长度要求。 线消除夹直线。 （3）道路纵断面优化：
2) G1、G2、G3乡村道路纵断面未设置超高，已修改。
1）K0+030、K0+130、K0+260三处边坡竖曲线半2、IDK866+030.21改移通甘公路： 径宜适当增大，满足最小竖曲线长度最小值要求，(1)补充协议：兰新铁工程函尽量不要采用极限值；
[2011]340号关于转发《关于新建铁
2）G1、G2、G3乡村道路纵断面超高错误，如未路宝鸡至兰州客运专线与通渭县设置超高不要绘制。
2、IDK866+030.21改移通甘公路： （1）补充立交协议。
公路立交改移问题结合的会议纪要》的函
(2)道路纵断面已优化：
（2）道路纵断面优化：建议减小GK0+460处竖曲GK0+460处竖曲线半径R=2000m，线半径到2000m，可满足公路“平包竖”的原则，提满足公路“平包竖”的原则。 高驾驶舒适性。
（3）防护桩的设置范围：
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：线-04
名称 里程
改移道路及平（立）
交道设计图 见审核内容
标段 专业
设计单位回复意见
线路
GK0+340～ GK0+420两侧 3、IDK871+098改移温泉公路设计
（3）应注明防护桩的设置范围。 3、IDK871+098改移温泉公路设计图：
（1）请核查纵断面中GK0+060~GK0+180段地面图 高程；
(1)纵断面GK0+060～GK0+180段
（2）改移道路协议中道路类型应为三级公路，附地面高程已核查并修改。 注中铁路在上。
（3）应注明防护桩的设置范围。 4、IDK8+585.7改移县道093设计图： （1）应注明防护桩和防撞护栏的设置范围。 （2）公路与铁路相交处应加强安全防护措施。 5、改移公（道）路及立交设计图 （1）补充工程数量表。
四、回复意见的确认
按回复意见执行。
(2)改移道路协议中道路类型应为三级公路，附注中铁路在上。已修改。
(3)防护桩的设置范围: GK0+160～ GK0+120l两侧 4、IDK8+585.7改移县道093设计图：
(1)防护桩和防撞护栏的设置范围。 在说明中标明设置范围。 (2)公路与铁路相交处应安全防护措施。在说明中注明。
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：线-04
名称 里程
改移道路及平（立）
交道设计图 见审核内容
标段 专业
设计单位回复意见
线路
5、改移公（道）路及立交设计图 （1）工程数量见设计表,单独出图的工点数量在工点图汇总表中。
审核人：李亮 专业负责人：刘长春 主管（副）总工程师： 刘长春
项目负责人：杨永忠
负责人：王维
日期：2012. 9.23 日期：2012.10.25
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新建宝兰铁路甘肃段施工图审核意见联系单 线-04-01
名称 里程
新建铁路宝鸡至兰州客运
专线施工图 DK762+865 羲皇大道
标段 专业
设计单位回复意见
道路
二、
一、审核内容
1． 道路工程设计说明； 2． 道路工程设计图纸。 二、共性问题意见
1. 图纸设计深度不满足《市政公用工程设计文件羲皇大道改移为宝兰客运专编制深度规定》（建质2004[16]号文）；
线项目下的一处改移道路，
2. 文件编排应执行《市政公用工程设计文件编制图纸设计以及文件编排执行深度规定》（建质2004[16]号文）。 三、具体审核意见 （一）设计说明
1. 请补充上阶段批复等依据文件；
《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》，并非单项或者批复的项目。
2. 请补充上阶段批复意见及上阶段批复意见执行三 情况说明；
（一）
同第二条回复，羲皇大道 1、3. 请补充采用的施工规范、规程和工程验收标准；4. 宝兰客专施线03-01-09-线01图中，羲皇大道改移非单项或者批复的技术标准叙述有误，城市道路非公路等级，城市道项目，宝兰客专的初步设计路无路基宽度，应为红线宽度。
批复意见也未针对此路有单
5. 宝兰客专施线03-01-09-路01设计说明中各条独意见； 道路等级、设计时速与宝兰客专施线03-01-09-线2、同上条回复； 01中不一致。 6. 其它
3、同意咨询意见，在设计说明中补充；
按咨询意见修改标注为红（1）请补充各层沥青混凝土的关键筛孔通过率要求； 4、（2）请补充SMA改性剂和稳定剂的要求；
线宽度；
（3）请补充各面层沥青技术要求，明确沥青标号、等5、将宝兰客专施线
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新建宝兰铁路甘肃段施工图审核意见联系单 线-04-01
名称 里程
新建铁路宝鸡至兰州客运
专线施工图 DK762+865 羲皇大道
标段 专业
设计单位回复意见
道路
03-01-09-路01设计说明改
级、针入度、软化点、含腊量等主要技术指标；
（4）请补充粘层、透层及封层的材料及其质量技术要为同宝兰客专施线求；
03-01-09-线01一致；
（5）请补充面层用粗集料技术指标，明确粗集料的压6、按咨询意见修改 碎值、与沥青粘附等级要求等；
（6）请补充基层、底基层材料中的水泥、石灰、砂砾（二） 等材料要求； （二）设计图纸
1、按咨询意见修改； 2、按咨询意见修改；
1. 线01图中道路主要技术标准应明确标示规范3、按咨询意见修改； 值和采用值。
4、按咨询意见修改；
2. 线01图中应请补充各条道路横断面设计及机5、按咨询意见修改； 动车道宽度、路缘带宽度、路拱形式、横坡值等标6、经核实后环岛所衔接的准。
310国道和北贾公路设计行
根据速3. 宝兰客专施线03-01-09-线01图、路01图设车速度均为40km/h，计依据中，《城市道路设计规范》（CJJ37-90）已作度可得环岛的设计速度为废，新规范为《城市道路工程设计规范》25km/h，所对应的中心岛最（CJJ37-2012），请调整；
小半径为25m；同时也可得
4. 宝兰客专施线03-01-09-线02图中应标注图纸交织段最小长度为30m，目比例、道路横断面各组成部分尺寸。
前设计北贾公路和G310公
5. 宝兰客专施线03-01-09-线02图应标注环岛中路可满足要求； 心坐标，与道路边线倒角过渡处坐标及半径等。
7、按咨询意见修改；
目前纵断面侧端的坡度均6. 宝兰客专施线03-01-09-线02环岛半径不符合8、
CJJ 152-2010第4.6.2.1条规定，北贾公路与G310同复测后的既有道路路面高公路交织段长度不符合第4.6.2.2条规定。
程和纵坡衔接；
中铁五院集团公司
新建宝兰铁路甘肃段施工图审核意见联系单 线-04-01
名称 里程
新建铁路宝鸡至兰州客运
专线施工图 DK762+865 羲皇大道
标段 专业
设计单位回复意见
道路
按咨询意见修改竖曲线半7. 宝兰客专施线03-01-09-线02图应合理使用虚9、线、点画线等区分标示被遮盖物、设计中线等不同径和长度； 线条。
10、环岛竖向设计与环岛所
8. 宝兰客专施线03-01-09-线03应标示出既有道衔接的羲皇大道和G310道路纵断与设计纵断的衔接关系。
路横坡相一致，可减少过渡
9. 宝兰客专施线03-01-09-线03北贾公路路口范段，并且与雨水排水设计相围外纵断竖曲线半径及长度均不符合JTG D20-2006统一；竖向设计图示出平面第8.6条的规定。
各部尺寸等；
10. 宝兰客专施线03-01-09-线11环岛竖向设计宜11、按咨询意见在平面补充设计成以环道中线为路拱脊线的两面坡；竖向设计北贾公路边沟设置位置及长图应示出平面各部尺寸、设计等高线及方格点高度，标示其侧沟与给水新设程；环岛横坡应与各相交道路横坡平顺过渡。
雨水管道连接关系；羲皇大
11. 宝兰客专施线03-01-09-线12仅绘制了边沟大道和G310道路不设置边沟，样，未在平面图示出边沟设置位置及长度，未示出雨水通过路面径流汇至羲皇与既有道路排水系统的关系和雨水排除去向。
大道，通过新设雨水管道排
12. 宝兰客专施线03-01-09-路05羲皇大道标准横至既有雨水管道；新设雨水断面应按城市道路断面绘制，绿化带处示意有误，管道与既有道路排水系统的与实际板面不符。
关系以及雨水排除去向见宝兰客专施线03-01-09-给01至给07；
12、按咨询意见修改。
审核人：施敏捷 专业负责人：施敏捷 项目负责人：杨永忠 负责人：王维 主管总工程师：林金坤
日期：2012.10.10 日期：2012.10.31
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 线-04-02
名称 里程
新建铁路宝鸡至兰州客
运专线施工图 DK762+865 羲皇大道
标段 专业
设计单位回复意见
电力
一、审核内容
1． 照明工程设计说明； 2． 照明工程设计图纸。 二、具体审核意见 （一）设计说明
1. 设计依据中，《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）答复：
已作废，新规范为《城市道路工程设计规范》（CJJ 1、已修改。 37-2012），请调整；
2. 设计范围中环岛机动车道宽度、路缘半径等主要技2、详见线路专业设计图纸。术参数交待不清。 （二）设计图纸 1． 照明平面图
环岛高杆灯道路直线段最后一基路灯距离较长，请答复：1、已修改核实。 核算一下照明均匀度能否满足规范要求。
审核人： 李正印
专业负责人： 李正印
项目负责人：杨永忠 负责人：王维 日期：2012.10.10
日期：2012.10.30
主管总工程师：林金坤
中铁第五勘察设计院集团有限公司
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：线-07
名称 里程 一、审核内容：
宝兰客专 线路篇说明书
标段 专业
设计单位回复意见
线路
1、宝鸡至兰州客运专线 施工图（审核稿）第二篇 线 路
二、共性意见 无
三、具体审核意见
三、
1、按咨询意见修改； 2、断链表中连续里程考虑了陕西段的断链延续，初
1、四、（一）工程情况中，“宝兰客专甘肃段设计起点为步考虑删除断链表中的连DK638+620，设计终点为IDK1028+332。”
续里程注释。甘肃段正线
应为宝兰客专甘肃段设计起点为DK683+620，设计终点为线路全长仍为341.830km，IDK1028+332。
请咨询核实。另外，甘肃
2、四、（一）工程情况中，“甘肃段正线线路全长 341.830 段桥隧总长统计时对桥台分别统计了桥、公里。……甘肃段桥隧总长320.516km，占线路总长的进洞情形，93.76％。”
隧长度并计算之和，桥隧
按起终点里程和断链表计算为341.951公里，路基专业核总长若扣除桥台进洞重叠查长度为24.936公里，请核实线路总长度和桥隧长度。
四、回复意见的确认 按回复意见执行。
部分会有所减短，因此初步考虑以路基长度反算桥隧比例。经统计甘肃段路基长度为21.516km（请咨询再核实），反算桥隧总长320.314km，占线路总长的93.71％。
审核人：李亮 专业负责人：刘长春 项目负责人：杨永忠 负责人：王维 主管（副）总工程师：刘长春
日期：2012.10.10
日期：2012.11.1
中铁第五勘察设计院集团有限公司
线路专业数量核对
1、核查内容
线路此次数量核查依据2012年10月收到的建设单位提供的改移三级以上道路设计图6份，除天水羲皇大道因未提供相关工程数量无法核查外，其余5条均进行了审查，收到宝兰客专正线的改移道路施工图（审核稿）具体详见下表：
改移道路设计图目录
序号 1 2 3 4 5 6
专业及图名
IDK857+242.57改建通渭省道207设计图 DK866+030.21改建通渭通甘公路设计图 IDK871+098改建通渭温泉公路设计图 DK8+585.7改建通渭县道093设计图 DK990+802改建榆中县道324设计图 DK762+880改建天水羲皇大道环岛设计图
图号（宝兰客专施*） 线03-01-04 线03-01-05 线03-01-06 线03-01-07 线03-01-08 线03-01-09
2、核查成果
本次审核对5条改移道路的主要线路专业工程数量，设计值以施工图设计工程数量表为依据，核查值为审核计算值为准，差值为核查值－设计值，差值百分比为差值/设计值。
经核查，总体来说改移道路工程数量偏差较小，基本上均在允许误差范围内，没有出现重大的偏差。主要有差异的数量为改移省道207和通甘公路土石方数量，具体审核结果详见改移道路工程数量核查对照表。
IDK857+242.57改移省道207工程数量核查对照表
工程项目长度路基挖方挡墙路缘石 C15混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土路面热沥青水泥稳定砂砾三七灰土排水交通工程M7.5浆砌片石标志牌路面中心线车行道边缘线百米标公路界碑用地单位mm³m³㎡㎡㎡㎡㎡m³块㎡㎡块块亩设计数量审核数量审核-设计增量（%）附注备注300.0001238610.8210021002550255025503966103288.71103288.7100000.000.000.000.000.00866210.821002100255025502550396.0-37240000000-30.070.000.00厚6cm0.00厚8cm0.00厚1cm0.00厚20cm0.00厚30cm0.00
IDK866+030.21改移通甘公路工程数量核查对照表
工程项目长度填方路基挖方挡墙路缘石 C15混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土路面热沥青水泥稳定砂砾三七灰土排水M7.5浆砌片石标志牌路面中心线交通工程车行道边缘线百米标公路界碑钢筋混凝土防撞栏杆拆迁房屋用地单位mm³m³m³㎡㎡㎡㎡㎡m³块㎡㎡块块根㎡亩设计数量审核数量审核-设计增量（%）附注备注570.0004249532920.55130513057005700570075233417142816095016.86341715288097416.860010-800.590.0025.000.00-50.000.000.0047591471120.551305130570057005700752.45109382000000012.00176.080.100.00厚6cm0.00厚8cm0.00厚1cm0.00厚20cm0.00厚30cm0.00
IDK871+098改移温泉公路工程数量核查对照表
工程项目长度填方路基挖方挡墙路缘石 C15混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土路面热沥青水泥稳定砂砾三七灰土排水M7.5浆砌片石标志牌路面中心线交通工程车行道边缘线百米标公路界碑钢筋混凝土防撞栏杆用地单位mm³m³m³㎡㎡㎡㎡㎡m³块㎡㎡块块根亩设计数量审核数量审核-设计增量（%）附注备注330.00013329157212.0231023102805280528036220993244012.34012.300.000.0020993000-1.000.000.0011019155111.9231023102805280528035.6-2310-210000000-17.33-1.35-1.000.00厚6cm0.00厚8cm0.00厚1cm0.00厚20cm0.00厚30cm-0.09
IDK8+585.7改移县道093工程数量核查对照表
工程项目长度填方路基挖方挡墙路缘石 C15混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土路面热沥青水泥稳定砂砾三七灰土排水M7.5浆砌片石标志牌路面中心线交通工程车行道边缘线百米标公路界碑钢筋混凝土防护桩钢筋混凝土防护栏用地单位mm³m³m³㎡㎡㎡㎡㎡m³块㎡㎡块块根块亩设计数量审核数量审核-设计增量（%）附注备注650.00013671579923.4455045505525552555258583401986303020.41903020.4100.0000.000.000.00391956-1-30-2.50-1.520.0013653580123.445504550552555255525858.0-1710000000-0.130.020.000.00厚6cm0.00厚8cm0.00厚1cm0.00厚20cm0.00厚30cm0.00
DK990+802改移榆中县道324
工程项目长度填方路基挖方挡墙路缘石 C15混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土路面热沥青水泥稳定砂砾三七灰土排水M7.5浆砌片石用地单位mm³m³m³㎡㎡㎡㎡㎡m³亩设计数量审核数量审核-设计增量（%）附注备注339.9212074112.02020203400340045010.42019012.228282833993399448.710.4-110-1-1-1-1-1-10-0.380.021.98-0.02厚6cm-0.02厚8cm-0.02厚1cm-0.02厚20cm-0.02厚30cm-0.290.00
轨道专业施工图
审核意见
审核意见联系单
新建铁路宝鸡至兰州客运专线 编号：轨2012-02 名称 里程
宝兰客专施轨（审）01~04
标段 专业
设计单位回复意见
轨道
2．隧道内双块式无砟轨道设计图 宝兰客专施轨02 3．桥上无砟轨道布置及预埋套筒设计图 宝兰客专施轨03 4．桥上双块式无砟轨道设计图 宝兰客专施轨04
1.修改。 2.修改。 3.修改。
2492，另本图中预埋钢筋与预埋套筒和防护盖数量不一致，03-19中审核数量为3596，请核实以上数量；
4．宝兰客专施轨04-05，道床板下层钢筋布置图中，标注N1-12φ20，应为N1-10φ20，请核实。
4.修改。
一、审核内容：
1．路基上双块式无砟轨道设计图 宝兰客专施轨01
二、具体审核意见
1．宝兰客专施轨02目录序号有误，请核实；
2．宝兰客专施轨03-10、12~16图纸目录与图名不一致； 3．宝兰客专施轨03-02中预埋钢筋、预埋套筒及防护盖审核数量为304， 03-16中审核数量为2088，03-18中审核数量为
对回复意见的确认： 同意铁一院的修改意见。
审核人：刘信立 专业负责人：王运涛 项目负责人：杨永忠 负责人：张红平 主管总工程师：董文海
日期：2012.10.11
日期：2012.10.15
中铁第五勘察设计院集团有限公司
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：轨2012-03
名称 里程
一、审核内容：
宝兰客专施轨（审）06~11
标段 专业
设计单位回复意见
轨道
1．大跨度连续梁桥工点无砟轨道设计图 宝兰客专施轨06（审
核稿）
2．路基上18号道岔无砟轨道设计图 宝兰客专施轨07（审核
稿）
3．桥上18号道岔无砟轨道设计图 宝兰客专施轨08（审核稿）4．隧道内18号道岔无砟轨道设计图 宝兰客专施轨09（审核
稿） 5．道岔梁上无砟轨道布置及预埋套筒设计图 宝兰客专施轨
10（审核稿）
6．无缝线路布置图 第二册 宝兰客专施（轨）-11（审核稿）
二、具体审核意见
1．宝兰客专施轨06-05凸台配筋图及钢筋数量有误，请核查；
1． 修改。
2．宝兰客专施轨07-04图中详图A底层横向钢筋标注N2应
为N4，07-07图中详图A底层横向钢筋标注N2 应为N15，2． 修改。 请核实；
3．宝兰客专施轨07-07中，Ⅱ-Ⅱ截面右侧上层钢筋缺纵向钢
3． 修改。
筋和竖筋，Ⅲ-Ⅲ截面右侧上层钢筋缺纵向钢筋和竖筋，且标
注的钢筋间距100和29倒置了，Ⅳ-Ⅳ截面右侧上层钢筋缺纵
向钢筋和竖筋，且标注的尺寸8×175和53有误，Ⅴ-Ⅴ截面
右侧上层钢筋缺纵向钢筋和竖筋；钢筋和混凝土材料表中，
层数列上下层颠倒，且上层应为上（中）层，请核实后更正；
审核人：刘信立 专业负责人：王运涛 项目负责人：杨永忠 负责人：张红平 主管总工程师：董文海
日期：2012.10.17
日期：2012.10.22
中铁第五勘察设计院集团有限公司
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：轨2012-03
名称 里程
宝兰客专施轨（审）06~11
标段 专业
设计单位回复意见
轨道
4．宝兰客专施轨07-12，钢筋和混凝土材料表中N5、N6、4.修改 N7的“单根长”有错，请核实后更正；
5．宝兰客专施轨07-22图中漏标“接触网支柱”文字标注，5.修改 请核实后补充；
6．宝兰客专施轨08-13中Ⅰ-Ⅰ、Ⅱ-Ⅱ、Ⅲ-Ⅲ、Ⅳ-Ⅳ截面图6.修改
编号有误，与平面图不对应，请核实；
7.修改
7．宝兰客专施轨08-12图中Ⅰ-Ⅰ、Ⅱ-Ⅱ断面图颠倒，请核
实；且原图纸中截面Ⅰ-Ⅰ和截面Ⅱ-Ⅱ的N1钢筋数量标注有
误，请核实；
8.修改
8．宝兰客专施轨09-03图中Ⅰ-Ⅰ截面纵向钢筋是否应为四
层，缺少搭接部分下层钢筋，请核实；
9.修改
9．宝兰客专施轨09-03图中Ⅱ-Ⅱ截面断面图底部尺寸标注有
误，并缺少一根纵向钢筋，请核实后修正； 10.修改 10．宝兰客专施轨09-03图中Ⅱ-Ⅱ截面应为中、上层钢筋标 识处的断面，底层钢筋平面图左端也有一处Ⅱ-Ⅱ断面，应删 除，请核实；
11.修改
11．宝兰客专施轨09-03图中Ⅲ-Ⅲ、Ⅳ-Ⅳ截面断面图竖筋数 量应为11根，不应为12根，请核实；
12．宝兰客专施轨09-03图中详图A底层钢筋是否为N1和N5，请核实；
12.修改
审核人：刘信立 专业负责人：王运涛 项目负责人：杨永忠 负责人：张红平 主管总工程师：董文海
日期：2012.10.17
日期：2012.10.22
中铁第五勘察设计院集团有限公司
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：轨2012-023
名称 里程
宝兰客专施轨（审）06~11
标段 专业
设计单位回复意见
轨道
13．宝兰客专施轨09-03图中，每个转辙机平台钢筋数量表中13.修改 N201钢筋的单根长度计算错误，N202的图示长度标示错误， 请核实；
14．宝兰客专施轨09-05图中轨道部件是否应增加钢轨一项，14.修改 请研处。
对回复意见的确认： 同意铁一院的修改意见。
审核人：刘信立 专业负责人：王运涛 项目负责人：杨永忠 负责人：张红平 主管总工程师：董文海
日期：2012.10.17
日期：2012.10.22
中铁第五勘察设计院集团有限公司
新建铁路宝鸡至兰州客运专线
施工图审核意见联系单 编号：轨2012-04
宝兰客专轨道说明书
名称
（甘肃省境内）审核稿
里程
一、审核内容：
专业
轨道
标段
设计单位回复意见
新建铁路宝鸡至兰州客运专线（甘肃省境内）施工图 第三篇 轨道（审核稿） 二、具体审核意见
1．第5页设计依据中，线路及信号标志 第四分册图号应为（通1． 修改。 线（2009）8024-Ⅳ）；
2．第35页运营注意事项3中“特殊是梁端部位”应为“特别2． 修改。 是梁端部位”，6中“以及路桥随不同基础过渡处…”应为“以 及路桥隧不同基础过渡处…”；
3．第39页、44页无砟轨道工程数量表中，WJ-8B型常阻力扣3． 修改。 件套数不应为单数，请核实；
4．第46页路桥隧过渡段数量表中，单位和数量在表格中的位4．修改。 置有误，请修改。
对回复意见的确认： 同意铁一院的修改意见。
审核人：刘信立 专业负责人：王运涛 项目负责人：杨永忠 负责人：张红平 主管总工程师：董文海
日期：2012.10.26
日期：2012.10.26
中铁第五勘察设计院集团有限公司
轨道工程数量汇总表（02）
新建宝兰客专线陕甘省界~DK986+324施工图（DK683+620—DK986+324） 第1页 共3页工程名称线路长度设计速度（一）铺轨无砟轨道地段Ⅲa型电容补偿枕
轨道部件
60kg钢轨伸缩调节器
绝缘轨距杆胶接绝缘接头
工厂焊
焊接接头
工地焊道岔焊接锯钢轨钢轨钻孔（二）铺道床
正线铺面砟铺底砟
开通速度≤250km/h混凝土宽枕线路（三）线路有关工程
无缝线路正线应力放散及锁定
无缝线路钢轨打磨无缝线路常备材料有缝线路常备材料
1次
kmkmkmkm
597.852597.852597.852
597.852597.852597.852
000
不含道岔不含道岔钢轨打磨
特级碎石道砟级配碎石
m³m³
接触焊铝热焊铝热焊伸缩量0.6m
φ32
kmkm根对根对个个个个锯口孔
铺轨合拢扣锯轨铺轨合拢扣钢轨钻孔
161
161
0
598.302601.58
598.302601.58
00
单位km
设计数量审核数量差值300.79
300.79
0
设计坡度双线≤250km/h折合单线km
另间无砟轨道工程数量表
用于补偿电容处
桥面用附注
第 1 页，共 1 页
正线无砟轨道（双块式轨道）工程数量汇总表（02）
新建宝兰客专线陕甘省界~DK986+324施工图（DK683+620—DK986+324） 第2页 共3页
项目无砟轨道铺轨
路基上CRTSΙ型双块式无砟轨道路基上CRTSΙ型双块式无砟轨道桥上CRTSΙ型双块式无砟轨道桥上CRTSΙ型双块式无砟轨道
隧道内CRTSΙ型双块式无砟轨道（≥1000m）隧道内CRTSΙ型双块式无砟轨道（≥1000m）隧道内CRTSΙ型双块式无砟轨道（＜1000m）隧道内CRTSΙ型双块式无砟轨道（＜1000m）
60kg/m·100m·U71Mn(G)钢轨·无缝线路60kg/m·100m·U72Mn(G)钢轨·无缝线路60kg/m·100m·U73Mn(G)钢轨·无缝线路60kg/m·100m·U74Mn(G)钢轨·无缝线路60kg/m·100m·U75Mn(G)钢轨·无缝线路60kg/m·100m·U76Mn(G)钢轨·无缝线路60kg/m·100m·U77Mn(G)钢轨·无缝线路60kg/m·100m·U78Mn(G)钢轨·无缝线路
单位设计数量审核数量kmkmkmkmkmkmkmkmkm处组处组套套块个个个根
C40混凝土钢筋
m³t
95662392756920695235132631
95002376756923883234772630
-66-1603188-36-1
高性能混凝土HRB335级
WJ-8B型常阻力
无砟轨道扣件工厂焊
焊接接头
无砟轨道道床CRTSΙ型双块式轨枕
工地焊道岔焊接
WJ-8B型小阻力轨下充填式垫板
接触焊接触焊铝热焊
无砟轨道60kg钢轨伸缩调节器
轨道部件
45061832427
45061838802
00063750
250km/h用一根轨枕两套一根轨枕两套道岔轨料数量由站场提供
597.86.52629.37225.35134.066190.67205.2071.724.493
597.86.52629.37225.35134.066190.67205.2071.724.493
差值000000000
附注铺轨公里＞12‰≤12‰＞12‰≤12‰＞12‰≤12‰＞12‰≤12‰
有砟轨道与无砟轨道过渡段
18号无砟道岔路桥、路隧、桥隧过渡段
第 1 页，共 5 页
正线无砟轨道（双块式轨道）工程数量汇总表（02）
新建宝兰客专线陕甘省界~DK986+324施工图（DK683+620—DK986+324） 第2页 共3页
项目
道床板
传力杆聚乙烯泡沫板聚氨酯密封胶钢筋绝缘卡
路基段
支承层综合接地
C15混凝土表面拉毛或凿毛综合接地连接
连接线线间填充碎石
线间填充、排水
C25素混凝土面层纤维素纤维C40混凝土
道床板
钢筋钢筋绝缘卡
桥上中间隔离层
凸台
桥梁段
底座综合接地
土工布及弹性垫板
挤塑板C40混凝土涂层绝缘钢筋C40混凝土钢筋综合接地连接
连接线梁面连接套筒钢筋
单位设计数量审核数量根㎡m³个m³㎡处mm³m³Kgm³t个㎡㎡m³tm³t处mt
38269561072879087159413391463
38269551070279146159413137361
0-1-260590-2-102
规格由信号专业提供
HRB335级
104418141574463
104258141504463
-160-7-1600
含弹性垫层箱型桥用高性能混凝土HRB335级高性能混凝土HRB335级高性能混凝土HRB335级
3051927453713518096875359588107693446
23978.6274537135162100514358586102603493
-6-0.40-183639-1-2-50947
每隔3m锯缝规格由信号专业提供
差值
附注
φ30无粘结护套式传力杆
1807061806
第 2 页，共 5 页
正线无砟轨道（双块式轨道）工程数量汇总表（02）
新建宝兰客专线陕甘省界~DK986+324施工图（DK683+620—DK986+324） 第2页 共3页
项目
梁面预埋及拉毛
预埋套筒梁面凿毛
侧向挡块
C40混凝土钢筋C40混凝土钢筋
道床板
隧道段
综合接地
钢筋绝缘卡聚乙烯泡沫板或沥青木板
沥青软膏综合接地连接
连接线
仰拱或回填层凿毛
C40混凝土HRB335级C30混凝土HRB335级
路基上道岔
传力杆聚乙烯泡沫板聚氨酯密封胶钢筋绝缘卡综合接地连接
连接线C40混凝土
单位设计数量审核数量个㎡m³tm³t个㎡m³处m㎡m³kgm³kg根㎡m³个处mm³
40258051112711246745024111819765700.2281057958228761160
4025805011271124677.6502411231976574-44.136105795822862.81160
0-103.600504-44.3600-13.20
规格由信号专业提供φ30无粘结护套式传力杆
322032222
322032222
000
7718414482
7718414482
差值00
高性能混凝土HRB335级高性能混凝土HRB335级附注
2161639821616398
第 3 页，共 5 页
正线无砟轨道（双块式轨道）工程数量汇总表（02）
新建宝兰客专线陕甘省界~DK986+324施工图（DK683+620—DK986+324） 第2页 共3页
项目
HRB335级C30混凝土HRB335级
长枕埋入式道岔
桥上道岔
桥上无砟轨道中间隔离层
凸台周围弹性垫层钢筋绝缘卡综合接地连接
连接线梁面连接套筒钢筋
预埋套筒梁面凿毛C40混凝土HRB335级C30混凝土
隧道内道岔
HRB335级钢筋绝缘卡综合接地连接
连接线仰拱或回填层凿毛过渡段长度60kg/m·25m辅助轨过渡段专用枕（有砟段）及扣件
过渡段专用枕（无砟段）
单位设计数量审核数量kgm³kg㎡㎡个处mt个㎡m³kgm³kg个处m㎡m根根/组根
2194248163091
2194248243091
0080
规格由信号专业提供
2025925830802004570181618512030911096124
20259258308020145701813.618512030911096114.52
差值0000100-2.40000-9.48
规格由信号专业提供
HRB335级不含弹性垫层
附注
第 4 页，共 5 页
正线无砟轨道（双块式轨道）工程数量汇总表（02）
新建宝兰客专线陕甘省界~DK986+324施工图（DK683+620—DK986+324） 第2页 共3页
项目
有砟、无砟过渡段
辅助轨扣件（无砟段）
一级道砟胶结C20混凝土底板HRB335钢筋植筋胶C40混凝土挤塑板
路桥、路隧、桥隧过渡段
端梁HRB335钢筋支承层HRB335钢筋预埋φ16钢筋植筋胶
单位设计数量审核数量套m³m³kgm³m³㎡tttm³
1965.620161767520.1172
34572448299.7132200.1172
1491.4432123.7566-420
支承层采用钢筋砼高性能混凝土
差值
附注
第 5 页，共 5 页
正线线路有关工程数量表（02）
新建宝兰客专线陕甘省界~DK986+324施工图（DK683+620—DK986+324） 第3页 共3页
标志名称公里标（反光）半公里标（不反光）百米标（不反光）曲线标（不反光）
线路标志
圆曲线和缓和曲线始终点标（不反光）
坡度标（不反光）桥、涵、渠标（不反光）铁路局界标（不反光）车间界标（不反光）综合维修工区界标（不反光）
线路基桩水准基点标
其他标志
安全保护标安全保护区标警示标
无缝线路位移观测桩
单位个个个个个个个个个个个个个个个对
602021504
602021504
000
2135
2135
0000
基坑深0.7/xx m
设计数量审核数量301301
301301
差值00
附注单侧
第 1 页，共 1 页
站线无砟轨道（双块式轨道）轨道工程数量汇总表（02）
新建宝兰客专线陕甘省界~DK986+324施工图（DK683+620—DK986+324） 站线无砟轨道 第1页 共2页
工程名称线路长度设计速度（一）铺轨无砟轨道地段Ⅲa型电容补偿枕
轨道部件
50kg钢轨伸缩调节器
绝缘轨距杆胶接绝缘接头
工厂焊
焊接接头
工地焊道岔焊接锯钢轨钢轨钻孔（二）铺道床
正线铺面砟铺底砟
开通速度≤120km/h木枕、混凝土枕线路（三）线路有关工程
无缝线路正线应力放散及锁定
无缝线路钢轨打磨无缝线路常备材料有缝线路常备材料
1次
kmkmkmkm
10.03610.03610.036
10.03610.03610.036
000
不含道岔不含道岔钢轨打磨
Ⅰ级碎石道砟级配碎石
m³m³
接触焊铝热焊铝热焊伸缩量0.6m
φ32
kmkm根对根对个个个个锯口孔
铺轨合拢扣锯轨铺轨合拢扣钢轨钻孔
150
150
0
10.03611.757
10.03611.757
00
单位km
设计数量审核数量差值11.757
11.757
0
设计坡度双线≤160km/h折合单线km
另间无砟轨道工程数量表
用于补偿电容处
桥面用附注
第 1 页，共 1 页
站线无砟轨道（双块式轨道）轨道工程数量汇总表（02）
新建宝兰客专线陕甘省界~DK986+324施工图（DK683+620—DK986+324） 站线无砟轨道 第1页 共2页
工程名称线路长度设计速度（一）铺轨无砟轨道地段Ⅲa型电容补偿枕
轨道部件
50kg钢轨伸缩调节器
绝缘轨距杆胶接绝缘接头
工厂焊
焊接接头
工地焊道岔焊接锯钢轨钢轨钻孔（二）铺道床
正线铺面砟铺底砟
开通速度≤120km/h木枕、混凝土枕线路（三）线路有关工程
无缝线路正线应力放散及锁定
无缝线路钢轨打磨无缝线路常备材料有缝线路常备材料
1次
kmkmkmkm
10.03610.03610.036
10.03610.03610.036
000
不含道岔不含道岔钢轨打磨
Ⅰ级碎石道砟级配碎石
m³m³
接触焊铝热焊铝热焊伸缩量0.6m
φ32
kmkm根对根对个个个个锯口孔
铺轨合拢扣锯轨铺轨合拢扣钢轨钻孔
150
150
0
10.03611.757
10.03611.757
00
单位km
设计数量审核数量差值11.757
11.757
0
设计坡度双线≤160km/h折合单线km
另间无砟轨道工程数量表
用于补偿电容处
桥面用附注
第 1 页，共 1 页
站线无砟轨道（双块式轨道）工程数量汇总表（02）
新建宝兰客专线陕甘省界~DK986+324施工图（DK683+620—DK986+324） 站线无砟轨道 第2页 共2页
项目无砟轨道铺轨
路基上CRTSΙ型双块式无砟轨道路基上CRTSΙ型双块式无砟轨道桥上CRTSΙ型双块式无砟轨道桥上CRTSΙ型双块式无砟轨道
隧道内CRTSΙ型双块式无砟轨道（≥1000m）隧道内CRTSΙ型双块式无砟轨道（≥1000m）隧道内CRTSΙ型双块式无砟轨道（＜1000m）隧道内CRTSΙ型双块式无砟轨道（＜1000m）
60kg/m·100m·U71Mn(K)钢轨·无缝线路60kg/m·100m·U71Mn(K)钢轨·无缝线路60kg/m·100m·U71Mn(K)钢轨·无缝线路60kg/m·100m·U71Mn(K)钢轨·无缝线路60kg/m·100m·U71Mn(K)钢轨·无缝线路60kg/m·100m·U71Mn(K)钢轨·无缝线路60kg/m·100m·U71Mn(K)钢轨·无缝线路60kg/m·100m·U71Mn(K)钢轨·无缝线路
单位设计数量审核数量kmkmkmkmkmkmkmkmkm处组处组套块个个个根
C40混凝土钢筋
道床板
传力杆聚乙烯泡沫板
m³t根㎡
669
669
0
161401681555152577
161401681995144577
000044-80
高性能混凝土HRB335级
φ30无粘结护套式传力杆
30911
30998
87
WJ-8B型常阻力轨下充填式垫板
接触焊接触焊铝热焊
无砟轨道60kg钢轨伸缩调节器
轨道部件
无砟轨道扣件工厂焊
焊接接头
无砟轨道道床CRTSΙ型双块式轨枕
工地焊道岔焊接
181220
181220
000
250km/h用一根轨枕两套道岔轨料数量由站场提供
2.171
2.171
0
7.865
7.865
0
10.036
10.036
差值0
附注铺轨公里＞12‰≤12‰＞12‰≤12‰＞12‰≤12‰＞12‰≤12‰
有砟轨道与无砟轨道过渡段
18号无砟道岔路桥、路隧、桥隧过渡段
第 1 页，共 5 页
站线无砟轨道（双块式轨道）工程数量汇总表（02）
新建宝兰客专线陕甘省界~DK986+324施工图（DK683+620—DK986+324） 站线无砟轨道 第2页 共2页
项目
聚氨酯密封胶钢筋绝缘卡
路基段
支承层综合接地
C15混凝土表面拉毛或凿毛综合接地连接
连接线线间填充碎石
线间填充、排水
C25素混凝土面层纤维素纤维C40混凝土
道床板
钢筋钢筋绝缘卡
桥上中间隔离层
凸台
桥梁段
底座综合接地
土工布及弹性垫板
挤塑板C40混凝土涂层绝缘钢筋C40混凝土钢筋综合接地连接连接线梁面连接套筒钢筋
梁面预埋及拉毛
预埋套筒梁面凿毛
侧向挡块
C40混凝土
单位设计数量审核数量m³个m³㎡处mm³m³Kgm³t个㎡㎡m³tm³t处mt个㎡m³
521314611242218261041455
52131461124221795.11041455
00000-3-0.900
高性能混凝土规格由信号专业提供
HRB335级
14221932584886079
14201932584566079
-20-320
含弹性垫层箱型桥用高性能混凝土HRB335级高性能混凝土HRB335级高性能混凝土HRB335级
2601492770821236791572360755
2601492770422022791582360755
差值00-47860100
每隔3m锯缝规格由信号专业提供
附注
第 2 页，共 5 页
站线无砟轨道（双块式轨道）工程数量汇总表（02）
新建宝兰客专线陕甘省界~DK986+324施工图（DK683+620—DK986+324） 站线无砟轨道 第2页 共2页
项目
侧向挡块单位设计数量审核数量
钢筋C40混凝土钢筋
道床板
隧道段
综合接地
钢筋绝缘卡聚乙烯泡沫板或沥青木板
沥青软膏综合接地连接
连接线
仰拱或回填层凿毛
C40混凝土HRB335级C30混凝土HRB335级
路基上道岔
传力杆聚乙烯泡沫板聚氨酯密封胶钢筋绝缘卡综合接地连接
连接线C40混凝土HRB335级C30混凝土HRB335级
长枕埋入式道岔
桥上无砟轨道中间隔离层
tm³t个㎡m³处m㎡m³kgm³kg根㎡m³个处mm³kgm³kg㎡
861927587731050.0421948874214725127370371925
8579275870.23100.151.81776674229.47251213351925
-400-6.80-4.951.758-17220015.40-6-6-20
不含弹性垫层规格由信号专业提供φ30无粘结护套式传力杆
差值
附注HRB335级高性能混凝土HRB335级
第 3 页，共 5 页
站线无砟轨道（双块式轨道）工程数量汇总表（02）
新建宝兰客专线陕甘省界~DK986+324施工图（DK683+620—DK986+324） 站线无砟轨道 第2页 共2页
长枕埋入式道岔项目
桥上道岔
凸台周围弹性垫层
钢筋绝缘卡综合接地连接连接线梁面连接套筒钢筋
预埋套筒梁面凿毛C40混凝土HRB335级C30混凝土
隧道内道岔
HRB335级钢筋绝缘卡综合接地连接
连接线仰拱或回填层凿毛过渡段长度60kg/m·25m辅助轨过渡段专用枕（有砟段）及扣件过渡段专用枕（无砟段）
有砟、无砟过渡段
辅助轨扣件（无砟段）
一级道砟胶结C20混凝土底板HRB335钢筋植筋胶
单位设计数量审核数量㎡个处mt个㎡m³kgm³kg个处m㎡m根根/组根套m³m³kgm³
450366121623241008122.411.7
45036594144288183.6192.611.7
00-18-18-36-824.470.20
规格由信号专业提供
12528563530101932001932
12628563516101932001932
差值10-140000
规格由信号专业提供
HRB335级附注
第 4 页，共 5 页
站线无砟轨道（双块式轨道）工程数量汇总表（02）
新建宝兰客专线陕甘省界~DK986+324施工图（DK683+620—DK986+324） 站线无砟轨道 第2页 共2页
项目
C40混凝土挤塑板
路桥、路隧、桥隧过渡段
HRB335级植筋胶预埋φ16钢筋植筋胶
单位设计数量审核数量m³㎡kgm³tm³
156160146020.0114
110913.35920.0114
差值-2-51-0.7-100
附注高性能混凝土
第 5 页，共 5 页
环保专业施工图
审核意见
新建铁路宝鸡至兰州客运专线 施工图审核意见联系单
编号：环2012-1
名称 里程
宝鸡至兰州客运专线 噪声治理工程 DK683+620～DK1028+332
标段 专业
甘肃段
设计单位回复意见
环保
审核意见： 一、审核内容
1、宝鸡至兰州客运专线噪声治理工程声屏障平面布置图 （宝兰客专施环（审）—04）；
2、宝鸡至兰州客运专线噪声治理工程声屏障基础、结构 设计图（宝兰客专施环（审）—05）；
3、宝鸡至兰州客运专线噪声治理工程隔声窗图（宝兰客 专施环（审）—06）。 二、共性问题审核意见
30米内拆迁措施统一提交线1、应根据环评批复意见“……结合工程征地和城乡规划，1、
拆迁或功能置换新建线路距外轨中心线30米内的63处居路专业纳入工程拆迁，敏感点民；……”的要求，认真落实新建线路距外轨中心线30其它保护目标采取噪声防护措米内居民的噪声、振动治理措施。
施。
2、工程设计应认真落实环评报告书及批复意见要求的声2、执行报告书及批复意见要屏障及隔声窗措施。
求，部分地段线路改动，按报
3 进一步核实路声屏障工程数量，确保工程量统计无误。 告书及批复意见的原则采取噪4、图纸中的字体大小及印刷质量应满足审核及施工需要。 声防护措施。 5、桥梁声屏障应按全孔跨布置为宜。
3、对本段声屏障工程数量进行
6、路基声屏障设计时，应考虑涵洞及框架桥等节点的影了核对。 响，并补充相应的节点设计图，核实相应的工程数量。 三、具体问题审核意见
4、调整图纸中的字体大小及印刷。
1、宝兰客专施环（审）-06-03/04：隔声窗设计一览表（一）、5、声屏障主要按噪声防护目标
新建铁路宝鸡至兰州客运专线 施工图审核意见联系单
编号：环2012-1
名称 里程
宝鸡至兰州客运专线 噪声治理工程 DK683+620～DK1028+332
标段 专业
甘肃段
设计单位回复意见
环保
（二）中的隔声窗面积之和为8240㎡，与设计说明中的确定，结合桥梁孔跨布置。 隔声窗工程量统计不一致，且与环评报告书的数量有较大6、考虑涵洞及框架桥等节点的出入，请核实。
2、宝兰客专施环（审）-06-05：
影响，计列相应的工程数量。
本段工程隔声窗面积为82401） 隔声窗性能表中双层中空玻璃的材料选用4+9A+4，1、
而设计说明中隔声窗玻璃规格为4mm+12mm+4mm，请核㎡，不含兰州枢纽及陕西段，改。
总量与报告书出入不大。
2）施工说明中应补充隔声窗实施完毕后，与既有建筑缝 隙的防漏声措施。
3、宝兰客专施环（审）-05-03：
1）安装要求中的预留孔底高程的误差应为±5mm。
2、中空玻璃的材料选用4+9A+4。
隔声窗实施完毕后，与既有建
2）补充声屏障施工注意事项：如基础施工顺序，桩基础筑的缝隙采取发泡胶密封。 的静载试验，抵抗脉动力、伸缩变形、噪声泄露的构造等。 4、宝兰客专施环（审）-05-04：
3、
1）橡胶条性能指标表中橡胶条使用年限要求≥25年，而1）预留孔底高程的误差为±标准图中橡胶条使用年限要求≥10年，请核对使用年限标5mm。 准。
2）声屏障施工注意事项参考标
（2009）8226中说明。2） 非金属复合吸声板防火性能按照《铁路声屏障声学构准图通环件技术要求及测试方法》GB8624-2010要求防火性能应达 到E级及以上（实际上E级基本上属于可燃性材料，建议4、 本设计采用A2级）。
1）使用年限要求≥25年。
5、宝兰客专施环（审）-05-11：路基段金属声屏障桩基础2）非金属复合吸声板防火性
新建铁路宝鸡至兰州客运专线 施工图审核意见联系单
编号：环2012-1
名称 里程
宝鸡至兰州客运专线 噪声治理工程 DK683+620～DK1028+332
标段 专业
甘肃段
设计单位回复意见
环保
的桩长度有误，请修改；2-2剖面图缺少宽度尺寸标注；能，设计改为采用A2级。 其次本图一级钢筋符号显示均为乱码，请统一核改。 6、宝兰客专施环（审）-05-17： 1）螺栓剖面布置图中:
① 补充钢板A和钢板B的标示；
5、按意见修改桩基础的桩长度及标注，并调整修改乱码。
② Φ10钢筋应与钢板B焊接，而不应伸入流动砂浆层内； 6、 ③ 钢板A和钢板B间应有螺母和弹性垫圈； ④ 补充声屏障立柱和钢板A的焊接大样图； ⑤ 参照通用图补充重点的说明条文。
1）图05-17中钢板A和钢板B已有标示。
Φ10钢筋伸入竖墙A内，不影
7、宝兰客专施环（审）-04-03～06：建议声屏障措施表中响流动砂浆层。 补充“序号”列，并注明各敏感点对应图号。
图中已有螺母和弹性垫圈；根
8、宝兰客专施环（审）-04-07：声屏障的长度应为345.288m。 据意见补充立柱和钢板A的焊9、宝兰客专施环（审）-04-12：本处右侧声屏障终点里程接大样图；补充说明条文。 有误，请修改。
7、补充序号和对应图号。
10、宝兰客专施环（审）-04-16：本图声屏障设置于右侧，8、调整里程，总长度不变。 标示内容有误。
9、按意见修改。
11、宝兰客专施环（审）-04-30：核实DK822+600左侧房 10、设于右侧。 屋功能，若是敏感建筑则宜设置声屏障。
11、DK822+600左侧房屋属于
12、宝兰客专施环（审）-04-44：左侧声屏障设计终点里槐树庙村，大部分距离线路较程与声屏障措施表中不一致，请核改。
远，已采取隔声窗措施。
13、宝兰客专施环（审）-04-45：本处右侧声屏障终点里12、修改为DK875+450。 程建议向小里程方向适当缩短。
13、向小里程调整。
新建铁路宝鸡至兰州客运专线 施工图审核意见联系单
编号：环2012-1
名称 里程
宝鸡至兰州客运专线 噪声治理工程 DK683+620～DK1028+332
标段 专业
甘肃段
设计单位回复意见
环保
14、宝兰客专施环（审）-04-46：声屏障起点与起点里程14、向小里程缩短，不设于桥不一致；其次声屏障终点里程建议适当向小里程缩短，不梁。 设于桥梁上为宜。
15、宝兰客专施环（审）-05-50：声屏障起点里程标注有15、修改为924+510。 误，请修改。
对回复意见的确认：
1、正式施工图中，应补充路基声屏障跨涵洞、框架桥等节点的设计图。
2012年10月29日
审核人：张学坤 专业负责人：彭胜群 项目负责人：杨永忠 负责人：邵明耀 主管总工程师：彭胜群
日期：2012.10.21
日期：2012.10.26
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四电（综合接地） 施工图审核意见
新建铁路宝鸡至兰州客运专线 施工图审核意见联系单
编号： 宝兰审网004 第 1 页共10 页
宝鸡南站~陕甘省界区
名称
间接触网基础预留表
里程 审核内容：
《宝鸡南站~陕甘省界区间接触网基础预留表》 一、共性问题意见： 无
二．具体审核意见
专业
接触网
区段
宝兰客专
设计单位回复意见
1.根据设计单位提供的断链表，DK6+471.176处有121.176m1、补充支柱基础。 的长链，而预留表及桥工点表中无体现长链，请核实是否存在， 若有，应补充核实支柱预留位置。
2. 庵坪东沟大桥支柱中间柱均采用了GHT240B/9.5m支柱，请2、两隧道间的路基或核实是否必要。
审核单位对设计单位答复的回复： 同意设计回复,并请根据回复意见修改。 姚静
2012.11.6
桥梁长度较小时，附加导线均采取线路侧悬挂
，
故
采
用
GHT240B/9.5m支柱。
审核人：杨俊明 专业负责人：姚静 项目负责人：杨永忠 主管（副）总工程师：姚静
日期：2012.11.04
负责人：谷元平 日期：2012-11-6
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新建铁路宝鸡至兰州客运专线 施工图审核意见联系单
编号： 宝兰审网004 第 2 页共10 页
陕甘省界至东岔
名称
站基础预留
里程 审核内容：
《陕甘省界至东岔站基础预留》 一、共性问题意见： 无
二．具体审核意见
专业
接触网
区段
宝兰客专
设计单位回复意见
1.DK691+312.8处吊柱位置是否正确，请核实，此处短链1.同意咨询意见，调整-25.381m。与上一吊柱IDK691+265.2间距为22m。请核实修改。 DK691+312.8处吊柱2. 请核实桥上电分相处，是否预留F线等上网用支柱。
核单位对设计单位答复的回复： 同意设计回复,并请根据回复意见修改。 姚静
2012.11.6
里程。
2.增加上网用支柱。
审核人：杨俊明 专业负责人：姚静 主管（副）总工程师：姚静
项目负责人：杨永忠 日期：2012.11.04
负责人：谷元平 日期：2012-11-6
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新建铁路宝鸡至兰州客运专线 施工图审核意见联系单
编号： 宝兰审网004 第 3 页共10 页
东岔站～天水南区间
名称
接触网基础预留表
里程 审核内容：
《东岔站～天水南区间接触网基础预留表》 一、共性问题意见： 无
二．具体审核意见
专业
接触网
区段
宝兰客专
设计单位回复意见
1.DK717附近电分相，采用的是上下行分开设置，请核实预留1.上行或下行的分相方案对非关节安装锚段关节是否匹配。
审核单位对设计单位答复的回复： 同意设计回复,并请根据回复意见修改。 姚静
2012.11.6
与对侧的锚段关节安装并不冲突，具有可实施性。
审核人：杨俊明 专业负责人：姚静 主管（副）总工程师：姚静
项目负责人：杨永忠 日期：2012.11.04
负责人：谷元平 日期：2012-11-6
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新建铁路宝鸡至兰州客运专线 施工图审核意见联系单
编号： 宝兰审网004 第 4 页共10 页
天水南至秦安站区间接
名称
触网基础预留表
里程 审核内容：
《天水南至秦安站区间接触网基础预留表》 一、共性问题意见： 无
二．具体审核意见
专业
接触网
区段
宝兰客专
设计单位回复意见
1.DK7附近电分相，请核实是否需要预留上网用钢柱基础。 1.增加上网用支柱。 2.DK781附近AT所上网支柱基础是否预留，请核实。
审核单位对设计单位答复的回复： 同意设计回复,并请根据回复意见修改。 姚静
2012.11.6 审核人：杨俊明 专业负责人：姚静 主管（副）总工程师：姚静
项目负责人：杨永忠 日期：2012.11.04
负责人：谷元平 日期：2012-11-6 2.增加上网用支柱。
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编号： 宝兰审网004 第 5 页共10 页
秦安~通渭区间接
名称
触网基础预留表
里程 审核内容：
《秦安~通渭区间接触网基础预留表》 一、共性问题意见： 无
二．具体审核意见
专业
接触网
区段
宝兰客专
设计单位回复意见
1.IDK813附近上下行分相分开设置处，建议注明上下行各分相1.IDK813处分相为上位置，不设分相处建议取消预留拉线基础，以节省投资。 2.核实是否有附加导线上网支柱基础需预留。
审核单位对设计单位答复的回复： 同意设计回复,并请根据回复意见修改。 姚静
2012.11.6 审核人：杨俊明 专业负责人：姚静 主管（副）总工程师：姚静
项目负责人：杨永忠 日期：2012.11.04
负责人：谷元平 日期：2012-11-6 下行对称的分相，支柱及拉线基础均对称设置。
2.增加上网用支柱。
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编号： 宝兰审网004 第 6 页共10 页
通渭至下小岔区间接触
名称
网基础预留表
里程 审核内容：
《通渭至下小岔区间接触网基础预留表》 一、共性问题意见： 无
二．具体审核意见
专业
接触网
区段
宝兰客专
设计单位回复意见
1.DK884附近电分相处，门型架柱基础类型有误，请核实修改。 1.修改为QJ-C型基础。
审核单位对设计单位答复的回复： 同意设计回复,并请根据回复意见修改。 姚静
2012.11.6
审核人：杨俊明 专业负责人：姚静 主管（副）总工程师：姚静
项目负责人：杨永忠 日期：2012.11.04
负责人：谷元平 日期：2012-11-6
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编号： 宝兰审网004 第 7 页共10 页
下小岔站至定西
名称
南区间接触网基础预留表
里程 审核内容：
《下小岔站至定西南区间接触网基础预留表》 一、共性问题意见： 无
二．具体审核意见
专业
接触网
区段
宝兰客专
设计单位回复意见
1.DK912附近电分相上下行分开设置，请核实中心锚结设置是1.补充中心锚结基础否正确。
审核单位对设计单位答复的回复： 同意设计回复,并请根据回复意见修改。 姚静
2012.11.6
预留。
审核人：杨俊明 专业负责人：姚静 主管（副）总工程师：姚静
项目负责人：杨永忠 日期：2012.11.04
负责人：谷元平 日期：2012-11-6
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编号： 宝兰审网004 第 8 页共10 页
定西南至榆中区
名称
间接触网基础预
留表
里程 审核内容：
《定西南至榆中区间接触网基础预留表》 一、共性问题意见： 无
二．具体审核意见
1.DK9+455.1处支柱高度计类型有误，建议修改。
2.DK9+455.71处支柱高度计类型建议调整。
审核单位对设计单位答复的回复： 同意设计回复,并请根据回复意见修改。 姚静
2012.11.6
专业
接触网
修改为GH240A/7.5。 修改为GH240A/7.5。
区段
宝兰客专
设计单位回复意见
审核人：杨俊明 专业负责人：姚静 主管（副）总工程师：姚静
项目负责人：杨永忠 日期：2012.11.04
负责人：谷元平 日期：2012-11-6
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