国际机场控制区人员证件模拟试题

1、 机场护卫部 、安检站、机场和驻场的执勤人员负责日常控制区证件的查验。 2、持证人员乘机时，严禁使用通行证件代替本人有效身份证件和登机牌通行控制区道口（通道）。

3、持证人员应按照通行证授权区域通行。在进入滑行道、联络道和跑道区域前，必须同时报经空管塔台同意。

4、通行证查验门禁是指用于辨别证件真伪的门禁点位，主要分布在机场控制区道口（通道）处。

5、持证人员在进入机场控制区前，应当对其证件和携带的物品进行自检自查，严防将无效证件、违禁品和物品带入机场控制区。

6、申办通行证应当遵循如实申办、严格审查、严格控制、严格管理的原则。

7、持证人员在进入机场控制区前和在机场控制区内活动时,应服从和配合机场执勤人员的检查和管理。 8、机场控制区通行证件是指在长水机场控制区内工作的人员或因工作需要进出控制区的人员、车辆获得批准后进出机场控制区的凭证。

9、佩戴通行证须使用长水机场配套统一的通行证外套和挂带。

10、通行证遗失、被盗、被抢的，申办单位应在24小时内将经本单位领导签署意见的遗失证件情况材料交机场护卫部报失。

11、持证人员在进入机场控制区设有智能读卡和生物识别系统的道口（通道）时，应分别履行读卡验证和生物识别程序，通过检验后方可进行安全检查程序。

12、多个持证人员通过同一门禁时，应逐一顺序、及时关闭刷卡验证，通过后及时关闭通道门，防止他人尾随。 二、选择题

1、机场护卫部是通行证的主管部门，负责通行证的申请受理、资格审核、培训考核、证件制发、 、 工作。（ A ） A. 使用监管，违规查处 B．发放回收，统一保管 C．注销挂失，违规查处 D．使用监管，背景调查

2、通行证件分为 4类。Ⅰ类为两年期限期专用证件，Ⅱ类为一年期内限期专用证件，Ⅲ类为引领通行证件，Ⅳ类为应急专用证件和引领标识。其中， 持 类通行证件出入机场控制区的人员，须由授权指定持Ⅰ类证件或Ⅱ类中一年期限期证件的人员进行全程陪伴、引领和管理。（C）

A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅳ

3、申办通行证应当遵循 、严格审查、严格控制、严格管理的原则。( D ) A．安全第一 B．预防为主 C．综合治理 D．如实申办

4、在内场道路通行的车辆、人员遇有航空器滑行或拖行时，在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前 米内穿行或 米内尾随。（A） A．200，50 B．100，50 C．200，100 D．150，50 5、通行证持有人应当自觉遵守长水机场控制区的各项安全管理规定和制度，自觉维护机

场设施、设备，规范使用通行证，主动 ， 的管理。（B） A．接受查验，服从监督 B．接受查验，服从管理人员 C．出示证件，接受查验 D．配合查验，严格规范

6、根据用途不同，引领通行证件分为 引领通行证和 引领通行证。（ D ） A．施工类，业务类 B．实习类，商务类 C．参观类，商务类 D．礼宾类，业务类

7、在使用门禁过程中，如发现在授权范围内无法正常使用或门禁系统处于非正常状态，应及时向 报告。( C )

A．机场安检站 B．机场 C．机场护卫部 D．驻场

8、办理引领通行证件的，由申办单位或 授权部门安排专人负责引领陪伴。（ C ） A．机场安检站 B．机场 C．机场护卫部 D．驻场

9、申办单位新进人员首次培训时间不少于 学时，每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于 学时。（ D ） A．30，8 B．30，16 C．40，18 D．40，24

10、机场护卫部对违反控制区通行证使用管理的单位和人员处罚的种类有： 、 、复训考核、暂扣或收回证件、暂停理、取消资格6种。( A ) A．警告，通报 B．警告，注销 C．告知，通报 D．告知，注销 三、名词解释 候机隔离区：

候机隔离区：是指根据安全需要在候机楼内划定的供已经安全检查的出港旅客等待登机的区域及登机通道、摆渡车。 控制区证件：

是指由机场当局授权机构经特定程序，发给因工作需要进入机场控制区的工作人员和车辆，必须按规定佩戴和放置方可通行的专用证件。

安全检查：

是指使用技术或其他手段，以识别和探测可用于非法干扰行为的武器、爆炸物或其他危险装置。

机场控制区：

是指根据安全需要在机场内划定的进出受到的区域，包括候机隔离区、行李分拣装卸区、航空器活动区、航空器维修区（机库）、货物存放区。

四、人员通行证件标注的区域代码及其涵义

( A )国内候机隔离区 ( D1 )客舱 ( E )行李分拣装卸区 ( D )航空器区 （B）国际候机隔离区 （ D2）货舱 五、判断题 1、引领人应该对陪伴对象在控制区内的活动和通行证的使用情况进行监督，防止发生陪

伴对象损毁破坏安防设施，允许超越授权区域范围活动。（× ）

2、申办单位应对其所申办的通行证件实行上岗领证，离岗交证的统一保管制度，并做好记录。（ √）

3、在半年内发生5次（含）或一年内发生7次（含）违规行为的，机场护卫部应当收回其通行证，不得新办。（ √ ） 4、引领人发现陪伴对象有危害航空安全意图和行为时，应立即制止并向机场护卫部报告。（ √）

5、不得故意损毁、破坏门禁系统；不得以任何方式妨碍门禁系统的正常使用。（ √ ） 6、持证人员在通过无人值守的门禁时，刷卡验证后，允许与他人一同通过。（ × ） 7、非持证人原因造成通行证功能失效、损毁补办的，机场护卫部核实无误后，收回原证，补办新证。（ √ ）

8、在内场道路通行的车辆、人员一般遵循左侧通行的原则，按规定路线通行，避让航空器，确保安全。（ ×）

9、当航空器正在被顶推出机位时，在其后方行驶的车辆和人员应加快通行速度。（ ×）

六、简答题（总分40分）

1、持证人遇有哪些情形，应及时收回证件或更换证件？ 答：

1 有违法犯罪、精神病、参加非法组织等可能危害航空安全的;2分 2 不适合继续在机场控制区工作的其他情形；2分 3 工作调动、离退休、辞退的；2分

4 工作岗位、职务变动，证件需变更的；2分 5 证件到期的；2分

6 证件损坏或无法辨认的；2分 7 离岗外驻工作的；2分

8 半年内进入机场控制区未超过10次的，注销其通行证。半年内进入授权区域未超过10次的，注销其通行区域。2分

2、有哪些情形，执勤人员有权警告、拒绝其进入机场控制区或暂扣其通行证？ 答：

1 无证或持伪造通行证的;1分

2 不配合验证或冒用通行证的; 1分 3 通行区域不符合的 ；1分

4 使用或携带过期或作废通行证的; 2分 5 未按规定配戴、使用通行证的; 1分 6 证件损坏或模糊不清，无法辨认的; 2分 7 拒绝接受检查登记，不服从管理的；2分 8 持引领通行证，无指定人员陪伴管理的；2分 9 在航空安全差错和事故中，负有责任的；2分

10 签订航空保安协议的单位未按协议要求执行的。2分

3、持证人员在通过无人值守的门禁时，应遵守哪些规定？ 答：

1 应逐一顺序刷卡验证，通过后及时关闭通道门，防止他人尾随。3分

2 严禁使用他人通行证或为他人刷开门禁；严禁带领未经授权的人员通行门禁通道。3分

3 引领通行证持有人通过无人值守门禁时，由陪伴人负责刷卡验证、逐一放行。2分 4 不得故意损毁、破坏门禁系统；不得以任何方式妨碍门禁系统的正常使用。2分 5 承运航空公司值机人员或地面代理服务人员只限为本航空公司或代理航空公司机组人员刷卡通行，通行后负责及时关闭门禁。3分

6 在使用门禁过程中，如发现在授权范围内无法正常使用或门禁系统处于非正常状态，应及时向机场护卫部报告。3分

4、遇有哪些情形，机场护卫部将暂停该单位通行证的办理，下发安全隐患整改通知书，并进行通报批评，暂停期满，验收合格的，恢复办理。情节严重的，取消资格？ 答：

1 提供虚假申办材料，为不符合规定人员申办通行证的;2分 2 申办事由与事实不符的；2分

3 1个月内有5人次（含）以上受到暂扣通行证处理的；2分 4 半年内发生5人次（含）以上通行证丢失的（含被盗抢）；2分

5 未及时清理收回过期通行证、不再具备持证资格人员通行证的；2分 6 违反通行证管理规定，造成严重后果和影响的；2分

7 未按规定对违规当事人进行处罚和采取预防纠正措施的；2分 8 可能危害航空安全的其他情形。2分

5、持证人员在使用证件时应遵守哪些规定？ 答：

1 持证人员乘机时，严禁使用通行证件代替本人有效身份证件和登机牌通行控制区道口（通道）。3分

2 持证人员在进入机场控制区前，应当对其证件和携带的物品进行自检自查，严防将无效证件、违禁品和物品带入机场控制区。1分

持证人员在进入机场控制区和在机场控制区活动期间，应将通行证佩戴在胸前明显位置，正面朝外。同时须使用长水机场配套统一的通行证外套和挂带。1分 持证人员应主动接受验证人员的查验，进入机场控制区时，应接受安全检查。在2人（含）以上同时通过安检通道时，应逐一接受查验。1分

持证人员不得进入与本单位生产保障工作无关的航空器，航空器所属航空公司相关工作人员有权进行核准，现场决定是否准予进入航空器。1分

持证人员应在通行证有效期限内使用，并与申办事由相符。1分

3 持证人员应按照通行证授权区域通行。在进入滑行道、联络道和跑道区域前，必须同时报经空管塔台同意。2分

4 持证人员在进入机场控制区前和在机场控制区内活动时,应服从和配合机场执勤人员的检查和管理。 3分

5 持证人员在进入机场控制区设有智能读卡和生物识别系统的道口（通道）时，应分别履行读卡验证和生物识别程序，通过检验后方可进行安全检查程序。3分

6 持证人员应悉心爱护，妥善保管通行证，严禁转借、伪造、涂改、损毁通行证。2分

7 持证人员发现通行证遗失、被盗、被抢时，应在24小时内书面报机场护卫部。机场护卫部应及时予以注销，并在24小时内通报通行证查验部门。3分

8 持证人员应自觉遵守长水机场控制区运行管理规定以及空防安全、消防安全、交通安全管理等规定，并有责任和义务维护机场的安全和正常运营秩序。

一、立刻要回报，穷人心态

（1） 每碰到一个机会他们总是看到机会中的困难，总说不！

（2）总想一夜暴富，容易得到的东西决不是有价值的，有价值的东西决不会让你轻而易举得到，奥运会冠军是一夜成名的吗？他们只不过是在比赛中得到了人们对他们训练成绩的肯定而已罢了！《富爸爸商学院》中说，在美国凡中彩票超一百万的，五年后他们的生活还不如以前。

二、 不自律

1、 不愿改变自己的旧有的思考方式

人 与人之间最根本的区别就是思考方式的差别，我们要想成为成功人士，就必须先改变我们的思考方式，然后改变我们的行为方式，做一件事你光看到困难， 你连想都没想能成功，你会成那不成了奇迹？旧有的思考方式：立刻要回报、穷人心态、遇到困难就放弃，持之以恒的力量是无坚不摧的！旧有的行为方式：看电视、喝酒、无聊的应酬、打牌、下棋…… 2、喜欢在背后议论别人

这种人被我们称为闲人，对这样的话我们不听不说不传，即便议论的话是对的对你也没一点好处！

3、 经常抱怨、行为消极 人不可能是完美的，或多或少的存在缺点，只要不是原则问题，我们要看他们好的一面，更重要的是你不能老是看到别人的缺点，即便你的抱怨是对的，你也不要抱怨，因为成功者绝不抱怨，抱怨者永不成功！ 4、 拒绝学习、拒绝改变

二 十一世纪这个世界最显著的三个特怔是：速度、多变、危机，我们的对策是：学习、改变、创业，你学的越快，你改变的速度越快，你成功的也就越快。当今企 业的竞争其实就是人才的竞争，人才的竞争就是学习力的竞争。现在是与狼共舞的时代，你要想成功，你首先得成为一条狼！现在的富翁，再过五—十年有80%将 走向破产，你要想成功，你必须学习学习改变=成功。

三、经常被情绪所左右

世界上多少的悲剧、多少的恐惧都是人与人之间不能容忍发生的，有些人遇到一点事就火冒三丈，怒发冲冠

成功的五大因素中第一大因素就是能够控制自己的情绪，第二大就是健康，第三是时间管理，四是财务管理，五是良好的人际关系。 处理好人际关系的三大秘诀： 关心别人胜过关心自己；

三不三多，即不指责、不抱怨、不批评，多赞美、多表扬、多包容； 是善于倾听、善于沟通！无知而热情胜过博学而冷漠！

第一种人，糊里糊涂，终其一生，日复一日，年复一年，既无目标，也无追求，吃喝拉撒

睡之间，走到尽头。

第二种人，时而清醒，时而糊涂，一会儿雄心万丈，一会儿随波逐流，几经起落，最后，自认平庸，仰天长叹：“此生运气太差，如果有下辈子，定当如何如何。”

第三种人，除去少不更事和老糊涂两个阶段，在人生阶段，在人生旅程的关键时段，始终头脑清醒、目标明确、行动有力。不用多说，大家也知道，他们的人生最后价值，也最有收获。

第一种人，我们忽略不计，因为他不想有所成就，谁也不能强迫他做什么，他也没有改变生命历程的欲望。我们讨论的议题是，第二种人如何进步为第三种人，即帮助那些想成功的人，找到一个行之有效的方法。

一生中真正有效的时间不多，做事业的黄金时间，基本可以确定为25-55岁。25岁前是受教育和准备时间；55岁后，基本上要退出历史舞台。所以，人生的根本问题可以界定为：如何利用有效的30年时间，获取人生的最大收益。

资源（时间和精力）是有限的，经不起挥霍，需要科学规划，小到一家公司，大至一个国家，都有十年规划、五年计划和年度计划。 我们一辈子的有效时间大致可以看成30年，就是说，可以制订6个五年计划。一般而言，人生轨道有一些规律性的东西。

第一个五年计划，一般要解决定位问题。我到底是什么样的性格，有什么特长？我想成为什么样的人？哪个行业适合我？我应该再什么位置上发展？

在这个阶段，主要是走向社会，通过实践活动，认识自己和社会。尽快地给自己一个准确合理的定位。

第二个五年计划，要在行业中站住脚，获得一个初始的位置，解决基本的生活问题，有一个安定的心态，逐渐积累各种资源，包括知识、技能、经验和人脉关系等。

第三个五年计划，就要成为单位的骨干、行业的专家，获得较高的位置，有一定实力，可以调动很多资源，找到做事业的感觉。并且淘到第一桶金，房子、车子问题应该全部解决，有成功人士的感觉，并获得社会认可。

到了40岁，进入第四个五年计划。这时候，要上的台阶是从小康到富裕，必须进入社会的精英阶层，在单位中，要进入决策层，在行业中，要有影响力，正是纵横捭阖、呼风唤雨之时。

第五个五年计划中，发展与守成并重，因人而异，有的人高歌猛进，有的人求稳持重。这个阶段基本是把持大政方针，放手让年轻人打拼。

五十而知天命。第六个五年计划到来之际，一般来说，个人的创造力和精力都在走下坡路，以现代社会的节奏，多半到了退位让贤的时候，当然，也有老当益壮之士，不在此例。

四、 不愿学习、自以为是，没有归零的心态 中国国民素质与美日等发达国家相差五十年， 第一个指标是工程师、医生所占比例； 第二个是国民教育投资比例；

第三个是国民投入的学习时间，凡是不学习的人都会自以为是，凡是自以为是的人都很难成功。

人学习要经历四个阶段： 不学： 不知己不知 学了一点： 知之己不知 再学一阶段；知之己知之

最成熟阶段：不知己知之

所以归零的心态对每个人都很重要，一个海绵如不把原来的水挤干，就不可能吸很多的水，谁归零的越快越好，谁就会越能走向成功。 五、 判断事物靠直觉，而不是以事实为依据

在我们生活中有很多人说话做判断不是事实，而是靠直觉：我以为…我认为… 六、 做事不靠信念、靠人言

人生为自己活着，而不是为别人活着，别人的嘴长在别人的身上，别人想怎么说就怎么说，你管不了，没有人会为自己的错误的指导而承担责任，而现实中许 多人就是好为人师，这个世界的人群中一边是5%,一边是95%,5%的成功人士在没有成功之前都被人称为傻子疯子，无线电发明人甚至被当着疯子抬到精神病 院去。