项目施工调查报告

项目施工调查报告

中铁隧道集团三处有限公司 汕头市苏埃通道工程北岸分部

二〇一七年四月

1.编制依据

汕头市苏埃通道工程施工合同

汕头市苏埃通道工程主体、围护结构施工设计图 苏埃通道投标文件 2.工程概况 2.1地理位置

汕头苏埃通道工程北岸工程位于汕头市龙湖区，明挖段总长1790m，其中金砂东路与中山东路之间明挖隧道主要位于天山南路及其西侧绿地和龙湖沟内，中山东路以南明挖隧道结构处于龙湖沟底及华侨公园内。北岸工程平面位置示意见下图1。

图1 北岸工程平面位置示意图 2.2 工程范围

本工程施工范围为苏埃通道北岸土建工程。 2.3 设计概况

苏埃通道北岸工程包括：盾构接收井及外挂风机房段，明挖隧道段以及A、B、C、D四条匝道。北岸施工范围为设计起点至盾构吊出井（里程EK2+000～EK3+790m），全长1790m，包含250m道路改造，215m+420m敞开段，185m+690m明挖暗埋段，以及30m盾构吊出井。盾构接收井采用逆作法施工，其余地段采用顺做法施工。A匝道设计里程为AKO+0.5～AKO+530,全长440.5m，B匝道设计里程为BKO+055～BKO+8.9，全长493.9m。C、D匝道为平行式匝道，与主线合建。

北岸正线段基坑最大开挖深度25m，盾构进基坑开挖深度32.5m，基坑安全等级为一～二级，主体结构安全等级为一级。结构线位在龙湖沟范围内时，需对龙湖沟分段或

局部回填。 2.4主要技术标准 2.4.1几何设计标准

根据《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)、《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)相关规定，主线主要技术指标：

(1)公路等级：一级公路。

(2)设计行车速度：60km/h；匝道隧道30~40km/h。 (3)建筑限界 行车道宽：3.5m； 限界高度：5.0m；

侧向宽度：左侧0.5m，右侧0.75m； 余宽：每侧0.25m。

(4)圆曲线最小半径：一般值200m，极限值125m。 (5)不设置超高的圆曲线最小半径：1500m。 (6)平曲线长度：一般值300m，最小值100m。 (7)最大纵坡：3.0%。

(8)竖曲线最小半径和最小长度：凸形竖曲线半径一般值2000m、极限值1400m；凹形竖曲线半径一般值1500m、极限值1000m；竖曲线长度一般值120m、最小值50m。

根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)、《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)相关规定，结合本项目及相交道路的等级情况，匝道主要技术指标：

(1)设计行车速度：30～40km/h。 (2)建筑限界 行车道宽：3.5m； 限界高度：5.0m；

路缘带：左侧0.25m，右侧2.5m； 余宽：每侧0.25m； 检修道：0.75m。

(3)不设置超高的圆曲线最小半径：45m。 (4)匝道最小平曲线长度：70m。

(5)最大纵坡：6.0%。

(6)竖曲线最小半径和最小长度：凸形曲线半径一般值400m、极限值250m；凹形竖曲线半径一般值375m、极限值250m；竖曲线长度一般值40m，极限值25m。 2.4.2隧道结构设计标准

(1)主体结构使用年限：100年。 (2)结构设计安全等级：一级。 (3)防水等级：二级。

(4)车辆荷载等级：公路-Ⅰ级。

(5)抗震设防：结构设防烈度为8度，并按9度地震采用抗震措施。 (6)结构抗浮稳定安全系数 岸边段结构抗浮安全系数： 施工期间抗浮安全系数≥1.05；

运营期抗浮安全系数≥1.1，如计入侧壁摩阻则按≥1.15考虑。 盾构段结构抗浮安全系数：

施工阶段、运营阶段隧道抗浮稳定安全系数≥1.1。

(7)隧道按100年一遇水位设计、300年一遇水位校核，并满足低水位要求。 (8)衬砌结构变形验算：计算直径变形0.3%D(D为隧道外径)。 (9)消防等级：A级。

(10)主体结构耐火等级：防火等级按交通隧道一类，采用RABT标准升温曲线测试耐火极限不低于2小时。

(11)根据《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ/TB07-01-2006)关于环境分类及作用等级标准，确定本隧道相应指标如下：

隧道北岸明挖段作用等级D级。

(12)隧道主体结构构件裂缝宽度≤0.2mm。 2.4.3其他设计标准

(1)历年最高潮位3.81米，历年最低潮位-1.17米。 (2)火灾热释放率：50MW。 2.5工程量及子项目清单

汕头市苏埃通道工程总造价为388377万元，其中北岸工程总价为102369.44万元，

要工程内容如下表1，主要工程量数量如下表2。

表1 隧道规模统计表

北岸 路基段（m） 敞开段（m） 暗埋段（m） 接收井（m） 东250 线 西250 线 表2 主要工程数量表

位置 名 称 分 段 里 程 EK2+000～EK2+250 EK2+250～EK2+465，EK2+650～EK3+070 EK2+465～EK2+650，EK3+070～EK3+760 EK3+760～EK3+790 K0+000～K0+360.1 / / / EK2+574，EK3+070 AK0+380，BK0+205 / 数量 250m 635m 875m 30m 360.1m 2座 1座 1座 2座 2座 4个 635 875 30 634.77 873.29 30 路基 敞开段 明挖暗埋段 盾构接收井 天山南路改造桥 北岸 重建桥(碧霞南桥、中山东路桥) 电排站及水闸重建 风塔 雨水泵房(主线) 雨水泵房(匝道) 中山东路立交匝道 2.6单位工程设计概况

北岸盾构接收井位于华侨公园东南角，设计里程为EK3+760～EK3+790，盾构接收井内净空尺寸为30m(长)×48.1m(宽)×32.5m(深)。盾构接收井东侧设置风塔，一阶段施工盾构接收井，二阶段施工风塔。盾构接收井围护结构采用1200mm厚地连墙，竖向

设置六道斜砼支撑，中间设置临时中立柱采用550mm×550mm格构柱，柱下采用Φ1000mm的钻孔桩。风塔基坑围护采用800mm厚地连墙，竖向设置2道砼支撑，中立柱的设置与盾构接收井基坑一致。见图2 北岸盾构接收井结构形式。

图2 北岸盾构接收井结构形式 盾构接收井设计概况及参数见表3，北岸明挖主体结构主要尺寸见表4。

表3 盾构接收井设计概况及参数

项目

盾构接收井

(1)盾构接收井位于华侨公园东南角，呈南北向布置。

(2)接收井主体结构为地下五层，负三层为行车路面层，净高盾构接收6.4m。

井概况 (3)接收井净长为30m，净宽48m。

(4)接收井中心里程处覆土约为0.8m。 (5)接收井开挖深度为32.491m。 建筑面积 施工方法

1440㎡

侧墙及支撑采用逆做法，内部结构顺做法施工。

备注

(1) 采用1200mm地下连续墙围护，H型钢接头型式，盾构出洞位置采用锁口管接头形式，洞身范围采用玻璃纤维筋；旋喷

主体围护结桩止水。

构

(2) 围护结构内支撑采用六道混凝土腰梁+混凝土支撑（均采用斜撑）。 结构形式 降水

(1)盾构接收井主体为混凝土箱型框架结构。

(2) 内部结构横断面为板式箱形框架，纵向为连续梁式体系。

管井井点降水+坑外明排

设计使用年地下结构的主体结构和使用期间不可更换的结构构件设计使用

限 年限为100年。

表4 盾构接收井主体结构尺寸表

序号

项目

尺寸（m、m×m）

备注

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

项目 顶板 中板 底板

顶梁（宽×高） 负一层梁 负二层、负四层梁

负三层梁 底纵梁（宽×高）

中柱

侧墙（端墙） 负一层（净空） 负二层（净空） 负三层（净空） 负四层（净空） 负五层（净空）

0.8 0.4 1.5

尺寸（m、m×m）

备注

顶梁1.4×1.6，顶环框梁

3.5×1.8

1.4×1.6，环框梁3.5×2.5 1.4×1.2，环框梁2.4×1.4 1.4×1.2 1.4×2.5 1.2×1.0 1.2 6.0 7.8 6.4 3.3 2.9

北岸明挖段围护结构采用地下连续墙及直径850mmSMW工法桩支护形式。基坑深度大于17m采用1000mm地下连续墙，基坑深度介12m～17m之间采用800mm地下连续墙，基坑深度大于2.5m小于12m，采用直径850mmSMW工法桩，基坑深度小于2.5m时采取1:2放坡开挖。

围护结构横断面见图3，图4。

内支撑采用混凝土支撑、钢支撑两种形式。第一道采用混凝土支撑(1000mm×1000mm)，基坑角部各道支撑采用砼支撑，较深基坑隧道顶板以上设置第二道设置混凝

土支撑(1000mm×1200mm)，其余采用Φ609/800mm钢管支撑。根据基坑宽度设置中立柱及联系梁，中立柱采用550mm×550mm格构柱，柱下采用Φ1000mm的钻孔桩基础。砼支撑间采用600*700砼联系梁，钢管支撑间采用双榀I45C联系梁，砼腰梁采用490*1200mm（对应1200mm砼支撑），钢腰梁采用双榀I45C。基坑围护结构及支撑布置见表5。

图3 围护结构横断面示意图 图4围护结构横断面图 表5 北岸明挖段围护结构

里程 EK2+250～EK2+305 EK2+305～EK2+355 EK2+355～EK2+405 EK2+405～EK2+455 EK2+455～EK2+505 EK2+505～EK2+555 EK2+555～EK2+650 EK2+650～EK2+750 EK2+750～EK2+950 EK2+950～EK3+070 EK3+070～EK3+113 EK3+113～EK3+185 EK3+185～EK3+227 EK3+227～EK3+335 桩、墙长度基坑深度 围护结构形式 长度(m) (m) (m) 55 1:2 放坡开挖 0～2.85 50 850mmSMW工法桩 50 50 50 50 95 2.85～4.35 4.35～850mmSMW工法桩 6.04 6.04～850mmSMW工法桩 8.04 8.04～850mmSMW工法桩 9.84 9.84～850mmSMW工法桩 10.95 10.95～850mmSMW工法桩 11.2 9 12 16 19 21 23 支撑形式 1道砼支撑 1道砼支撑+1道钢支撑 1道砼支撑+1～2道钢支撑 1道砼支撑+2道钢支撑 1道砼支撑+2道钢支撑 1道砼支撑+2道钢支撑 1道砼支撑+2道钢支撑 1道砼支撑+2道钢支撑 1道砼支撑+3道钢支撑 2道砼支撑+2道钢支撑 2道砼支撑+2道钢支撑 2道砼支撑+2～3道钢支撑 2道砼支撑+3～4道钢支撑 100 850mmSMW工法桩 11.2～9.3 23 200 850mmSMW工法桩 9.3～10.5 21 120 800 mm地连墙 49 72 42 800mm地连墙 800mm地连墙 10.5～12.8 12.8～13.6 13.6～15.1 25 28 30 35 32 800mm地连墙 15.1～16 108 800mm地连墙 16～16.3 里程 EK3+335～EK3+500 EK3+500～EK3+600 EK3+600～EK3+700 桩、墙长度基坑深度 围护结构形式 长度支撑形式 (m) (m) (m) 16.3～2道砼支撑+4道钢支165 1000mm地连墙 35 18.4 撑 18.4～2道砼支撑+5道钢支100 1000mm连续墙 40 21.4 撑 1000mm连续100 墙 1000mm连续60 墙 1200mm连续30 墙 32.5 58 6道砼支撑 23.4～25 51 21.4～23.4 45 2道砼支撑+6道钢支撑 EK3+700～EK3+760 2道砼支撑+6道钢支撑 EK3+760～EK3+790 本工程隧道基坑开挖前对坑内土体进行加固处理，对开挖深度大于4m 的段落，目标地层埋深小于20m的地段采用二轴搅拌桩加固，2Ф700@514；目标地层埋深为20~30m的采用三轴搅拌桩加固，3Ф850@750；单轴搅拌桩用于地下连续墙槽壁加固，Ф

表6 地基处理范围及方法

序号 1 里程 EK2+300EK2+465 EK2+465EK2+495 EK2+495EK2+620 EK2+620EK2+650 EK2+650EK3+070 EK3+070EK3+144 加固方法 ～设置抗拔桩；裙边加固，两轴搅拌桩，2Ф650@450，加固深度为基底以下4m。 裙边加固，三轴搅拌桩，3Ф850@600，加固深度为基～底以下4m；抽条加固，3Ф850@600，抽条宽度3m，间距6m，加固深度为基底下25m～5m。3Ф850@600，抽条宽度3m，间距6m，加固深度为基底下25m～5m。 ～裙边加固，两轴搅拌桩，2Ф650@450，加固深度为基底以下4m。 裙边加固，三轴搅拌桩，3Ф850@600，加固深度为基～底以下4m；抽条加固，3Ф850@600，抽条宽度3m，间距6m，加固深度为基底下25m～5m。 ～设置抗拔桩；裙边加固，两轴搅拌桩，2Ф650@450，加固深度为基底以下4m。 ～裙边加固，三轴搅拌桩，3Ф850@600，加固深度为基底以下4m；采用桩基础，直径1m，间距7m，桩长30m。 2 3 4 5 6 7 8 9 EK3+144EK3+637 EK3+637EK3+730 EK3+730EK3+760 EK3+760EK3+790 10 AK0+09011 AK0+455 BK0+05512 BK0+560 ～裙边加固，三轴搅拌桩，3Ф850@600，加固深度为基底以下4m；采用桩基础，直径1m，间距8m，桩长29m。 ～裙边加固，三轴搅拌桩，3Ф850@600，加固深度为基底以下4m；采用桩基础，直径1m，间距5.5m，桩长27m。 裙边加固，三管旋喷桩，Ф1200@1000，加固深度为基～底以下4m；抽条加固，三管旋喷桩，Ф1200@1000，抽条宽度3m，间距6m，加固深度为基底下15m。 接收井满堂加固，三管旋喷桩，Ф1200@1000，加固深～度为基底以下15m；接收井外挂抽条、裙边加固，双轴搅拌桩，Ф700@500，抽条宽度3m，间距3.5m，裙边宽度5m。 ～裙边+抽条加固，两轴搅拌桩，2Ф650@450，裙边宽度～2.7m，抽条宽度1.8m，间距6m(A、B匝道)。 北岸主线明挖暗埋段为两孔一管廊(部分顶部空箱)形式，过中山东路后变为U型槽段，外接C、D平行匝道后，再以暗埋两孔一管廊形式下穿长平路后出地面，变为U型槽形式，直至埋深约2m时以挡墙形式接地，A、B匝道暗埋段为箱型结构。结构安全等级为一级。中山东路与长平东路之间主体结构部分位于龙湖沟沟底，在此范围内的顶板之上设置0.5m厚浆砌片石保护层，避免主体结构在后期龙湖沟清淤时被损坏。

北岸明挖段主体结构设计参数见表7，敞开段、暗埋段主体结构设计形式示意见图5～图10。

表7 北岸明挖段主体结构设计参表

序号 1 2 3 4 5 6 7 里程 EK2+250～EK2+305 EK2+305～EK2+465 EK2+365～EK2+415 EK2+415～EK2+465 EK2+465～EK2+650 EK2+650～EK2+770 EK2+770～EK2+886.187 底板厚侧墙厚(mm) (mm) 700 800 900 1200 1000 900 700 800 900 900 1000 900 顶板厚(mm) 1000 隔墙结构形式 (mm) 路基段 U型槽 U型槽 U型槽 600 两孔一管廊 U型槽 U型槽 序号 8 9 10 里程 EK2+886.187～EK3+070 EK3+070～EK3+144 EK3+144～EK3+214.09 底板厚侧墙厚(mm) (mm) 1000 1400 1200 1000 1200 900 1300 1200 1200 1300 顶板厚(mm) 1200 1000 1500 1300 1300 1500 隔墙结构形式 (mm) U型槽 600 两孔一管廊 600 两孔一管廊 600 两孔一管廊 600 两孔一管廊 600 两孔一管廊 600 两孔一管廊 11 EK3+214.029～EK3+385.786 1700 12 EK3+429.921～EK3+385.786 1500 13 14 EK3+429.921～EK3+637 EK3+637～EK3+760

1400 1600 图5 主线敞开段结构设计形式示意图 图6 长平东路暗埋段结构设计形式示意图 图7 长平东路与中山东路间敞开段结构设计形式示意图 图8 主线暗埋段结构设计形式示意图(一) 图9 主线暗埋段结构设计形式示意图(二) 图10 雨水泵房处结构设计形式示意图 2.6.2.4隧道防水设计概况

本工程结构防水等级为二级。当地下结构处于有侵蚀地段时，应采取抗侵蚀措施，混凝土抗侵蚀系数不得低于0.8。

地下结构工程的防水作为一个系统工程来考虑，遵循“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，从围护结构防水、外防水层、结构自防水和结构缝处理等各个环节进行控制，即以结构自防水为根本，加强钢筋混凝土结构的抗裂、防渗能力的工作环境；以施工缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水，并注重围护结构的防水，从而实现结构防水达到设计要求。

本工程以地连墙为围护形式的结构防水采用全包式防水体系：底板侧墙均采用防水卷材，顶板采用防水涂料。主体结构混凝土为防水混凝土，盾构结构井顶板、侧墙抗渗等级为P10，底板抗渗等级为P12，明挖段EK2+250～EK3+565.003底板、侧墙抗渗等级为P8，EK3+565.003～EK3+759.998底板、侧墙抗渗等级为P10,顶板抗渗等级为P8。 2.6.3路基设计概况

北岸标准路基段里程为EK2+000～EK2+250，路基长250m，位于北岸工程起始位置，以金砂东路与天山南路交叉口为起点，沿天山南路布置，路基路面设计为双向十车道，

路基面宽60m。北岸标准路基横断面示意图见图11。

图11 北岸标准路基横断面图 2.6.4桥梁设计概况

本工程共有3处桥梁工程，分别为中山东路改造桥（大桥）、天山南路辅道桥（小桥）及碧霞南街改造桥（小桥）。桥下部桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式桥台、桩基础。天山南路辅道桥采用回填部分龙湖沟，采用旱地作业施工桩基础，桩基础采用钻孔灌注桩，桥墩、桥台采用定型钢模板立模分段施工，满堂脚手架支撑，盖梁采用抱箍法进行摩擦力计算后施工，保证施工安全；人工现场绑扎钢筋，罐车运输砼，输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。

由于工程地处闹市区，施工场地，无法设置拌合站和预制场，桥梁梁片考虑我公司周边高速公路项目梁场预制，然后采用运梁车运至施工现场，采用汽车吊配合人工进行梁片架设。其具体设计概况见表8。

表8 桥梁设计概况一览表

中山东路桥在隧道结构施工期间倒边拆除，并分南北两幅复建。桥梁形式为三跨板式结构。中山东路桥改造示意见图12。

图12 中山东路桥改造示意图 天山南路辅道桥梁长360.1m，该桥位于龙湖沟东侧，沿龙湖沟纵向布置。天山南路辅道桥梁平面示意见图13。

天山南路辅

图13 天山南路辅道桥梁示意图 碧霞南街改造桥中心里程为KO+029.135，老桥为实心现浇桥梁，共4跨每跨约10m，每跨净间距为8.7m，桥长38m，宽15m。碧霞南街桥现状见图14。

图14碧霞南街桥现状图 2.6.5主要设计参数

北岸明挖段设计概况及参数见表9，主体结构主要尺寸见表10。

表9 北岸明挖段设计概况及参数表

项目

北岸明挖段

备注

(1)北岸设计范围为EK2+000～EK3+760m，全长1760m，包

含250m道路改造，215m+420m敞开段，以及875m明挖暗

明挖段概埋段。

况 (2) 明挖段结构设置四个匝道：A、B匝道连通中山东路，

长度分别为475.4米和514.5米；C、D匝道连通天山南路，长度均为150米。 建筑面积 77117.5㎡ 施工方法 明挖顺筑法

(1)采用1000/800mm厚地下连续墙/φ850mmSMW工法桩围

护，地下连续墙为工字钢接头型式。

(2) 围护结构内支撑采用混凝土支撑+钢管支撑(第一道内支撑采用砼支撑，较深基坑隧道顶板以上也设置一道混

主体围护凝土撑，其余内支撑均采用钢支撑)。混凝土支撑形式包结构 括米字撑及对撑，其中米字撑水平井间距9m，对撑水平

间距7m。对应的钢支撑布置间距分别为3m及3.5m。基坑开挖深度7m以上时，均设置有一道换撑。 (3) A、B匝道采用800mm厚地下连续墙/850mmSMW工法桩；围护结构内支撑采用混凝土支撑+钢管支撑。

主体为地下单层三孔矩形结构或单层三孔矩形折板式结

结构形式

构；A、B匝道为地下单层单孔矩形结构或U行结构。 降水

管井井点降水+坑内集水明排

设计使用地下结构的主体结构和使用期间不可更换的结构构件设

年限 计使用年限为100年。

表10 北岸明挖段主体结构主要尺寸表

序号 1 2 3

项目 顶板 底板

侧墙（端墙）

尺寸（m、m×m） 1/1.2/1.3/1.5 1.2/1.4/1.5/1.6/1.7 0.9/1.1/1.2/1.3

备注

序号 4 5

项目 中隔墙 行车道（主体结构

净空）

尺寸（m、m×m）

0.6 7.5/7.6

备注

2.7主要材料及周转材料计划 2.7.1主要材料需求计划

表11 主要材料需求计划表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 材料名称 商品砼 商品砼 商品砼 商品砼 商品砼 商品砼 商品砼 商品砼 商品砼 商品砼 商品砼 水泥 H型钢 光圆钢筋 光圆钢筋 规格 C20 C25 C30 C30水下 C35 C40 C40P10 C45 C45P10 C50P10 C50 P.O42.5 700mm*300mm*13mm*24mm HPB300/8mm HPB300/10mm 单位 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 t t t t 数量 41287 备注 3270.31 22203.3 66565.6 752.32 1008.72 604.2 14557.1 1101. 57 207 3051.93 186771 55.31 1312.71 2117.6 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 光圆钢筋 光圆钢筋 光圆钢筋 螺纹钢筋 螺纹钢筋 螺纹钢筋 螺纹钢筋 螺纹钢筋 螺纹钢筋 螺纹钢筋 螺纹钢筋 螺纹钢筋 螺纹钢筋 中埋式钢边HPB300/12mm HPB300/14mm HPB300/16mm HRB400/10mm HRB400/12mm HRB400/14mm HRB400/16mm HRB400/18mm HRB400/20mm HRB400/22mm HRB400/25mm HRB400/28mm HRB400/32mm t t t t t t t t t t t t t 1963. 1198.67 21.21 2660.56 2513.03 3160.6 4669.78 2524.99 6311.46 8581.81 7021.4 57.26 3973.08 29 橡胶止水带 背贴式止水30 带 31 钢板止水带 OMEGA止32 水带 33 遇水膨胀止 BFGB型（NR）-450 m 11851.4 m 6128.35 19113.8 1 1220 300mm*3mm m m 30*40mm m 18442.0 4 水条 34 防水卷材 KSF-515 m2 150381. 92 2.7.2周转材料需求计划 表12 周转材料需求计划表

序号 材料名称 规格 单位 数量 16767.1 钢支撑 φ609×δ16mm T 9 2 3 4 5 6 7 钢围檩 梯笼 梯笼 梯笼 铁皮围挡 围护栏杆 45C双拼工字钢 33m 24m 22m 3m*2m 1.2m*2.1m T 个 个 个 个 套 1833.2 1 1 2 1155 1190 盾构井 明挖段 明挖段 备注 3.监理、业主、设计单位和地方相关情况

监理单位：广东华路交通科技有限公司/广东轨道交通建设监理有限公司，其现场管理机构为汕头苏埃通道项目部。主要联系人：李雪，负责联络现场有关施工质量、进度及签认等，及时向相关负责人提供监理意见。

建设单位：汕头市苏埃通道建设投资发展有限公司。主要联系人：刘玉涛，负责协调与投资发展有限公司施工生产、进度、索赔等。

设计单位：湖南省交通规划勘察设计院有限公司，其现场管理机构为汕头苏埃通道项目部。主要联系人：总工彭琪，负责协调工程设计变更、施工方案组织等事宜。

监督单位：广东省公路工程质量监督站/汕头公路工程质量监督站。 4.工程分布情况级沿线的地形、地貌、地质和自然（含文化古迹）条件 4.1地形地貌

苏埃通道工程北岸地处汕头市区，从地貌特征分析为滨海三角洲平原区，基岩埋深

大，地势低平，为居民区，其间高楼林立，巷道纵横。

根据地形地貌、地层年代成因、岩性组合及地层岩土工程特征，将场区划分为松散岩类工程地质区（Ⅰ区）、块状坚硬岩类工程地质区（γ52(3)Ⅱ区）两个工程地质区。

北岸以松散岩类工程地质区（Ⅰ区）分布。松散层由人工填土、海相沉积、海陆交互相沉积的淤泥、淤泥质土、粉质粘土、细～粗砂、砾砂组成。淤泥、淤泥质土为软土层，具高压缩性、低承载力特点；细～粗砂、砾砂层厚，含水量丰富，水头高，易发生突涌水。软土变形及基坑底突涌、饱和砂土液化为本区主要工程地质问题。该工程地质区主要分布里程：EK2+000～EK3+760，围护结构持力层为淤泥质土层。 4.2地质

(1)北岸连接线段（EK2+000～EK2+250）

该段大部分与既有的天山南路重合，线路与现有路面基本等高。该段覆盖层厚度超过40m，表层为人工填土，下部为软土、砂层，主要地层包括：②1淤泥、②2淤泥质土、②3粉细砂，三层厚达10～20m；③1粉质粘土，厚4～16m。

(2)北岸明挖段（EK2+250～EK3+760）

该段开挖深度范围内主要的地层包括：①填土、②1淤泥、②2淤泥质土、②4粉细砂、③1粉质粘土、③2淤泥质土，淤泥、淤泥质土等松软土厚度大，达20～30m。开挖深度内场地地下水为孔隙潜水，含水层为②4粉细砂，富水性及透水性中等。开挖深度以下有承压含水层，包括③4、③5中粗砂层、砾砂和④4中砂层。

本场地发育的特殊性岩土为软土，具高含水量、大孔隙比、高压缩性、低强度的工程特性，施工开挖易导致基坑变形，边坡失稳，地面沉降，甚至塌陷等现象。

基坑坑底下伏的承压含水层可能导致基坑突涌。 (3)北岸工作井（EK3+760～EK3+790）

工作井开挖主要揭露②1淤泥、②2淤泥质土、③1粉质粘土、③4中粗砂、及③5砾砂层。②1和②2淤泥、淤泥质土厚度达20m，具高含水量、大孔隙比、高压缩性、低强度，工程性质差，易发生 “蠕动”等现象，施工开挖可能导致边坡失稳、基坑变形、塌陷，发生剪切破坏。

基坑坑底下伏的承压含水层可能导致基坑突涌。 4.3自然条件

汕头市处于赤道低气压带和副热带高气压带之间，在东北信风带的南缘，属亚热带

季风气候，主要特点：阳光充足、热量丰富；夏长冬暖，无霜期长；雨量充沛，降水集中在夏季，风向初夏偏东，盛夏偏南，冬半年偏北，汕头市的季节分明，春季潮湿，阴雨日多；初夏气温回升，冷暖多变，常有暴雨；盛夏虽高温而少酷暑，常受台风袭击；秋季凉爽干燥，天气晴朗，气温下降明显；冬季没有严寒，但有短期寒冷。

气温及日照：汕头年平均气温在 21～22℃之间，1 月份为最低，在12.8～14.1℃之间，7 月，在28℃以上，是全年气温的最高峰，年日照 2056.9h，平均5.63h/d，月平均日照最长在7 月份，日均达8h/d；最短的是3 月份，日均仅有3.35h/d。

湿度：汕头市水汽压与绝对湿度的大小非常接近，年平均绝对湿度22hPa，7 月是一年中月平均绝对湿度最大的时段，为31.9hPa；1 月是一年中月平均绝对湿度最小的时段为12.1hPa。汕头市年平均相对湿度的年际变化不大。多年平均相对湿度82%。

降雨：汕头市地处沿海地区，雨量充沛，年内分配不均，且年际变化较大。汕头市多年平均降水量为1569.7mm，其中4～9 月降水占年降水的80%以上，5～8 月更为集中，每月平均降水量均超过200mm，5 月更盛达320mm 以上，降水天数可达18 天。年最大降水量为2420.4mm（1983 年），年最小降水量923.9mm （1956 年），月降水的变化更为突出，如1966 年6 月降水达683mm，而1980 年6月降水仅35.6mm。

风况：汕头市是明显的季风区，西北面又有山脉屏障，总的特点是：冬半年盛行偏北风，初夏盛行偏东风，盛夏盛行偏南风；全年以偏东风最多，偏北风和偏南风次之，西风最少，多年年平均风速相对比较稳定在2.7m/s 左右。风速由沿海向内陆递减。汕头市的大风，夏半年主要是台风袭击造成，冬半年主要是冷空气南下入侵时造成。汕头市区最大风速是1969 年7 月28 日的6903号强台风，风速曾达34m/s(10 分钟平均最大风速)，风向东北东，阵风风速汕头市区达52.1m/s。汕头市的地势是西北高，东南低，海岸线呈东北—西南走向，最大风速以北北东—南8 个方位内较大，几乎超过20m/s 的最大限度风速。汕头市区南风达41m/s，东北风达26m/s，在南南西—北的8 个方位里，各地的最大风速均未达到20m/s。 5.工程分部沿线的管线情况

北岸明挖结构周边管线主要分布在盾构接收井及相连明挖结构附近管线、中山东路两侧横穿结构管线、长平东路与天山南路十字路口位置管线以及沿天山南路两侧管线，根据合同文件，本工区只负责雨污水管线改迁，其余管线由产权单位负责改迁。。

根据现场调查情况，本工程场地内管线情况如下：

(1)中山东路以南至工作井

表1 中山东路以南至工作井主要管线列表

序号 管线类型 权属单位 改迁方式 单位 长度 埋深 对施工的影响 南北走向，与主线斜φ600砼1 雨水管 道 迁 要临时改迁 南北走向，与主线斜排水砼φ2 400 道 迁 要临时改迁 排水管砼3 φ300 道 迁 市政管临时改m 306 1.59 围护结构，建议改迁 沿龙湖沟西侧岸边南铜?80二4 条220V 电力 迁 迁 光纤2孔悬吊改5 200X100三条 电信 迁 需要悬吊保护 沿龙湖沟西侧岸边南光纤φ6 100一条 电信 迁 需要悬吊保护 铜1孔7 60X60二电力 迁 永久改m 600 0.13 北走向，结构顶板上，沿龙湖沟西侧岸边南悬吊改m 36 0.20 北走向，结构顶板上，m 36 0.32 北走向，结构顶板上，沿龙湖沟西侧岸边南永久改m 20 0.39 北走向，需要临时改东西走向，横穿主线市政管临时改m 306 1.98 交，结构顶板上，需市政管临时改m 15 1.59 交，结构顶板上，需条220V 光纤 1悬吊改8 孔60X60六条 光纤 1悬吊改9 孔60X60五条 铜2孔200X100 10 一条 380V 给水铸11 铁?400 道 迁 （2）中山东路及匝道位置周边管线

需要悬吊保护 沿龙湖沟西侧岸边南电信 迁 悬吊保护 沿龙湖沟西侧岸边南电信 迁 需要悬吊保护 m 336 0.07 北走向，结构顶板上，m 120 0.23 北走向，结构顶板上， 永久改电力 迁 m 300 0.57 东西走向，横穿主线围护结构，需要改迁 市政管临时改m 100 1.09 南北走向，与线路平行，需要临时改迁 表2 中山东路及匝道主要管线列表

序号 管线类型 权属单位 改迁方式 单位 长度 埋深 对施工的影响 东西走向，横穿燃气1 煤气 PE?160 公司 迁 改迁 东西走向，横穿悬吊改2 光纤直埋一条 电信 迁 保护 m 50 0.24 主线，需要悬吊临时改m 50 1.0 主线，需要临时东西走向，横穿光纤8孔3 400X200六条 电信 迁 保护 东西走向，横穿光纤8孔4 400X200十条 电信 迁 保护 东西走向，横穿光纤8孔5 400X200 电信 迁 保护 铜1孔6 100X100四条 铜/光纤12孔悬吊改7 600X200十二条 电信 迁 保护 东西走向，横穿市政8 雨水砼?600 管道 迁 临时改m 160 99 改迁 东西走向，横穿给水铸9 铁?1400 管道 迁 改迁 永久改10 铜直埋三条 电力 迁 m 147 1.0 主线，需要改迁 东西走向，横穿市政临时改m 91 1.34 主线，需要临时2.77/1.主线，需要临时m 50 1.34 主线，需要悬吊电力 迁 永久改m 160 52 主线，需要改迁 东西走向，横穿0.41/0.东西走向，横穿悬吊改m 50 0.78 主线，需要悬吊悬吊改m 50 0.65 主线，需要悬吊悬吊改m 50 0.7 主线，需要悬吊铜8孔11 600X300二条 电力 永久改m 迁 330 0.83 东西走向，横穿主线，需要改迁 东西走向，横穿市政12 给水铸铁?400 管道 临时改m 22.6 迁 改迁 东西走向，横穿1.09 主线，需要临时市政13 给水铸铁?800 管道 临时改m 77.3 迁 改迁 东西走向，横穿1.10 主线，需要临时市政14 给水铸铁?100 管道 临时改m 迁 改迁 东西走向，横穿55 0.0 主线，需要临时市政15 给水铸铁?300 管道 临时改m 迁 改迁 80 1.0 主线，需要临时（3）中山东路至长平东路周边管线

表3 中山东路至长平东路主要管线列表

序号 管线类型 权属单位 改迁单长度 方式 位 埋深 对施工的影响 φ2000截1 市政顶管m 144 3.06 法 东西走向，横穿主线围护结构，建议改迁 污砼干管 管道 φ150PVC市政2 塑料雨水临时m 104 1.02 南北走向，结构顶板上，需要临时改迁 管道 改迁 管 ?60给水铸3 铁 市政悬吊m 140 0.11 管道 改迁 南北走向，与主线斜交，φ500砼雨4 水管 市政临时m .7 1.35 结构顶板上，需要临时改迁 南北走向，与主线斜交，管道 改迁 φ300砼雨5 水管 市政临时m 55 / 结构顶板上，需要临时改迁 管道 改迁 φ1000雨6 水管 φ600砼雨7 水管 φ400砼雨8 水管 市政临时m 50 1.46 东西走向，横穿主线围护结构，需要改迁 东西走向，横穿主线围护m .7 1.46 结构，需要改迁 东西走向，横穿主线围护m 55 1.46 结构，需要改迁 南北走向，与主线斜交，管道 改迁 市政临时管道 改迁 市政临时管道 改迁 煤气 9 PE?160 燃气临时m 100 0.76 结构顶板上，需要临时改迁 公司 改迁 10 光纤 6孔300X200二条 11 光纤6孔电信 300X200三悬吊电信 保护 m 126 0.96 南北走向，与主线斜交，结构顶板上，需要悬吊保护 悬吊保护 m 100 0.83 南北走向，与主线斜交，结构顶板上，需要悬吊保条 12 光纤300X200 6孔十一条 13 铜/光纤400X300 12孔九条 14 铜1孔100X100四条 15 铜 4孔600X150一条 10kV （4）长平东路以北至起点范围内管线

护或临时改迁 悬吊电信 保护 m 60 0.86 南北走向，与主线斜交，结构顶板上，需要悬吊保护或临时改迁 悬吊电信 保护 m 80 0.93 南北走向，与主线斜交，结构顶板上，需要悬吊保护或临时改迁 悬吊电力 保护 m 50 0.26/0.南北走向，与主线斜交，23 结构顶板上，需要悬吊保护或临时改迁 悬吊电力 保护 m 70 0.23 南北走向，与主线斜交，结构顶板上，需要悬吊保护或临时改迁 表4 长平东路以北主要管线列表

序号 管线类型 权属单位 改迁方式 单位 长度 埋深 对施工的影响 南北走向，与主燃气1 煤气 PE?160 公司 改迁 临时m 4 时改迁 南北走向，与主光纤5孔2 300X200 电信 改迁 吊保护 悬吊m 4680 0.96 线平行，需要悬2.0.76 线平行，需要临铜/光纤悬吊3 400X300 电信 改迁 12孔六条 m 465 0.7 南北走向，与主线平行，需要悬吊保护 南北走向，与主铜1孔4 100X100四条 电力 悬吊m 改迁 713 0.15/0.线平行，需要悬21 吊保护 南北走向，与主市政5 雨水砼?300 管道 临时m 改迁 时改迁 南北走向，与主300 0.78 线平行，需要临市政6 污水砼?600 管道 临时m 改迁 86 0.41/0.线平行，需要临52 时改迁 6.工程分部沿线与其他工程相互影响的情况

经调查苏埃通道与其他工程无影响情况 7.水文地质 7.1地表水

调查区地表水网纵横交错，汕头市周边断续分布着韩江、榕江、练江等一系列北西向河流，这些河流皆由北西流向南东汇入南海之中，这与区内地形总体为北西高，南东低相一致，地表水系的发育也应运而生。由于地表水系发育，河口及滨海平原形成溪沟密集的网状水系，同时，也是地下水的主要补给区之一。

汕头市境内，集水面积100km2 以上的河流(含干支流)31条，其中流入南海9条．流域面积超过1000km2的河流有韩江、榕江、练江、黄冈河和龙江。河流水位受潮水顶托，具有一天两涨两落特点，历年最高潮水位2.42m，最低-1.17m，平均潮差1.02m。 7.2地下水

勘察区内，地表第四系广泛发育，为海陆交互的河流三角洲相；根据区内地下水的

赋存特征及形成条件，可将测区地下水划分为松散岩类孔隙潜水、松散岩类孔隙承压水及块状岩类裂隙水。 7.3地下水对结构影响

北岸地下水、地表水腐蚀性等级一览表

地下水 工点名称 北岸连接线段及明挖段 对混凝土结构腐蚀性 中等 对钢筋混凝土结构中的钢筋腐蚀性 强等 对混凝土结构腐蚀性 中等 地表水 对钢筋混凝土结构中的钢筋腐蚀性 中等 8.交通运输条件 8.1交通情况

本工程位于汕头市龙湖区，敞口段东侧紧靠天山南路，交通便利,但早、晚上下班高峰期交通拥堵；暗埋段斜穿龙湖沟和华侨公园，需要新建施工道路，方便施工。 8.2对项目施工影响 暂无影响。 9.通信、通讯情况

项目地处汕头市龙湖区区，通讯发达，电信、联通、移动网络全覆盖，项目未安装固定电话，每人使用移动电话，按公司相关文件进行补贴；办公网络使用长城10兆宽带，与公司视频会议连接畅通。

10.业主提供的施工现场拆迁情况、场地平整情况、污水排放条件和弃碴条件 10.1现场拆迁情况

中间敞开段1、2号平台绿化已全部拆除，华桥公园盾构接收井场地拆迁未启动，主线暗埋段龙湖沟回填未启动，3号平台及4号平台绿化拆迁未启动。 10.2场地平整情况

因绿化拆迁后未平整场地，平整度差。 10.3污水排放条件

本工程污水排放条件良好，主体污水经3级沉淀池后排入隧道东侧Φ500雨水、Φ400污水市政管线内；隧道紧贴龙湖沟，雨水经3级沉淀池后可直接排入龙湖沟内。 10.4弃碴条件

碴土由专业分包单位自行消纳。 11.施工用水、用电情况

11.1施工用水

北岸工区供水属于汕头市龙湖区供水所管理，北岸工区向该公司申请报装2个DN100水表作为生活及施工用水。 11.2施工用电

中山东路以北用电拟从汕头市龙湖区中山东路10KV区机关宿舍配电房10KV电缆改环接入并搭接630KVA箱式变压器，此变压器负责北岸工程生活用电及中山东路以北施工现场用电，电缆沿电缆沟敷设。 12.物资和地材情况 12.1河砂调查

汕头本地河沙资源紧缺，一般本地建筑用砂多采用梅州、潮州河砂，梅州和潮州河砂质量较好，由于采伐，河沙资源较紧张。梅州河沙比潮州河沙价格低，但运距较远。由于开采，河沙价格将呈上升之势。

（1）、梅州梅江清华砂场，场装车价70元/立方，运距150公里，运费0.45元/方/公里，到工地价格约140元/立方。

（2）、梅州梅江浮湖砂场，场装车价70元/立方，运距145公里，运费0.45元/方/公里，到工地价格约140元/立方。

（3）、潮州韩江三英砂场，场装车105元/立方，运距55公里。 （4）、潮州韩江克安砂场，场装车88元/立方，运距66公里。 （5）、潮州韩江克安砂场，场装车82元/立方，运距75公里。 碎石调查情况如下：

汕头本地碎石资源丰富，采石场较多，产量较高。工地周边有鹤头山采石场、大明采石场、水吼山石场、濠江区陈士元采石场、濠江区滴丢山坤合石场、长隆沙石实业有限公司，开采证件齐全（开采许可证、安全生产许可证、营业执照、税务登记证等），但碎石生产设备只有颚破和圆锥破，无二次反击破，也无水洗等硬件设施。周边揭阳、潮州二次反击破石场较少，运距也较远，有揭东龙宝石场，揭东惠盛石场，潮州凤山建材厂石场。

（1）、鹤头山采石场岩性为玄武岩，储量产量10万立方/年，运距20公里，出厂单价52元/吨（不含运费和）。

（2）、大明采石场岩性为花岗岩，储量产量10万立方/年，运距10公里，出厂单价

50元/吨（不含运费和）。

（3）、吼山石场AB区岩性为花岗岩，储量产量10万立方/年，运距约20公里，出厂单价50元/吨（不含运费和）。

（4）、陈士元采石场位于河浦猪屎楼山，岩性为花岗岩，储量产量10万立方/年，运距约35公里，出厂单价52元/吨（不含运费和）。

（5）、滴丢山坤合石场岩性为花岗岩，储量产量10万立方/年，运距约22公里，出厂单价52元/吨（不含运费和）。

（6）、长隆沙石实业有限公司位，岩性为花岗岩，储量产量10万立方/年，运距约18公里，出厂单价55元/吨（不含运费和）。

（7）、松宝石矿采石场岩性为花岗岩，储量产量10万立方/年，运距55公里，二次反击破工艺生产的碎石出厂单价80元/吨，普通碎石出厂价55元/吨（不含运费和）。

（8）揭东龙宝石场岩性为花岗岩，储量产量10万立方/年，运距63公里，二次反击破工艺生产碎石、有水下设备，出厂单价90元/吨，普通碎石出厂价45元/吨（不含运费和）。

（9）揭东惠盛石场岩性为花岗岩，储量产量10万立方/年，运距60公里，二次反击破工艺生产的碎石，出厂单价90元/吨，普通碎石出厂价45元/吨（不含运费和）。

（10）潮州市开发区凤山建材厂石场岩性为砂岩，储量产量10万立方/年，运距62公里，二次反击破工艺生产碎石（碎石规格有5-10mm、10-16mm、16-22mm三种规格，可根据买家需求调整生产规格），有水下设备，出厂单价122元/吨，普通碎石出厂价55元/吨（不含运费和）。

根据调查情况来看，只有松宝石矿采石场、揭东龙宝石场、揭东惠盛石场和潮州市开发区凤山建材厂石场四家石场生产设备满足要求，碎石按照三种级配生产，生产加工工艺能够满足生产高标号混凝土要求，揭东龙宝石场和潮州市开发区凤山建材厂石场带水洗设备。其它碎石场需要完善硬件设施才能达到生产加工要求，但原材理化指标是否满足施工要求，还需取样送检最终确认。 12.2钢材调查情况

钢材的主要来源为广州的几大钢材市场，以及汕头一些港口的钢材市场。广州的钢材市场存货充足，资源充沛。如广东钢材交易中心、广东金属物资市场、乐从钢铁市场等都是在华南地区和全国范围内的钢材市场。项目距广州市约450公里，采取汽运方式

便捷，运费费率 0.7元/吨公里，运费280元/吨。广州的钢材市场，所经营的品种品牌，几乎包括大多数国内的钢厂品牌。其价格与我的钢铁网价格相差无几。 12.3水泥调查情况

项目所在地较近的只有华润水泥（汕头）有限公司一家大型水泥厂，周边水泥资源较丰富，海螺水泥揭阳分包中转仓库（揭阳炮台镇）、梅州宁江水泥有限公司，梅州金塔水泥有限公司，梅州皇马水泥有限公司，梅州蕉岭县龙腾旋窑水泥有限公司，当地民用市场需求量不大，目前该几大水泥厂均未满负荷生产，剩余产能较大。由于汕头没有大型的工程，所以水泥资源比较充足，市场调查小组对上述水泥厂的分布、生产能力、供货能力、是否垫资等方面进行了调研。从运距上看，华润水泥距离项目最近。

具体调查情况如下： 厂家名称 规格 出厂价 运距 运费 到工地价 年生产能力 华润水泥（汕头）有限公司 42.5袋 42.5散 335 305 320 280 330 280 330 250 360 340 6km 35 20 370元/吨 325元/吨 365元/吨 310元/吨 405元/吨 340元/吨 413元/吨 320元/吨 430元/吨 400元/吨 180万吨/年 海螺水泥揭阳分包中转仓库 42.5袋 42.5散 42.5袋 梅州金塔水泥有限公司 42.5散 梅州皇马水泥有限公司 42.5袋 42.5散 梅州宁江水泥有限公司 42.5袋 42.5散 40km 45 30 75 200km 60 210km 80 65 200km 75 60 3-5万吨/年 110万吨/年 250万吨/年 150万吨/年 上表中水泥出厂价格为目前市场预付款提货价，运距为从水泥厂到工地的距离。梅州的几家水泥厂（金塔水泥有限公司、梅州皇马水泥有限公司、梅州宁江水泥有限公司）运距较远，运输价格较高，建议不予考虑。 12.4商品混凝土调查情况

汕头市具备规模的商品混凝土生产厂家有：汕头市升达混凝土有限公司、汕头市创业混凝土有限公司、汕头市润都混凝土有限公司、汕头市潮阳区鸿基混凝土有限公司、汕头市达泰建材实业有限公司。

经调查:上述几家商品混凝土生产厂家只有汕头市润都混凝土有限公司和汕头市创业混凝土有限公司两家公司提供了简单资料和商品混凝土报价，其他三家商混站均不愿提供资料和报价。

（1）汕头市润都混凝土有限公司有2条3立方生产线，1条4立方生产线，生产C10~C60各种标号混凝土，运距7km。

（2）汕头市达泰建材实业有限公司有2条3立方生产线，1条4立方生产线，生产C10~C60各种标号混凝土，运距8km。

（3）有汕头市潮阳区鸿基混凝土有限公司有3条3立方生产线，生产C10~C60各种标号混凝土，运距35km（没修路16km）。

（4）汕头市升达混凝土有限公司有2条3立方生产线，1条4立方生产线，生产C10~C80各种标号混凝土，运距15km。

（5）汕头市创业混凝土有限公司有2条3立方生产线，生产C10~C60各种标号混凝土，运距13km。 12.5粉煤灰调查情况

项目所在地周边只有澳头华能汕头电厂一家火力发电厂，导致粉煤灰资源缺乏，周边城市一级灰较少，且质量较差，主要是以二级灰为主，本地用粉煤灰均外地运送。

（1）深圳市河原实业发展有限公司，经营饶平电厂粉煤灰，距项目工地约100 公里，一级粉煤灰280元/吨，二级粉煤灰240元/吨（到工地价，含运费和税金）。

（2）广州兹幻环保建材有限公司，距项目工地约400 公里，一级粉煤灰260元/吨，二级粉煤灰210元/吨（到工地价，含运费和税金）。

（3）海门电厂粉煤灰，距项目工地30公里, 二级粉煤灰240元/吨（到工地价，含运费和税金），

（4）揭阳新材粉煤灰，距项目工地108公里, 二级粉煤灰232元/吨（到工地价，含运费和税金），

（5）汕头市中业粉煤灰有限公司，距项目工地5公里, 二级粉煤灰248元/吨（到工地价，含运费和税金），

一级粉煤灰要求较高，招标时需注意有投标单位以次充好，以低价竞标，然后供应不合格粉煤灰。 12.6膨润土调查情况

（1）四会市飞来峰非金属矿物材料有限公司，膨润土来源于肇庆市四会市大沙镇，200目钙基膨润土出厂价300元/吨，200目钠基膨润土出厂价400元/吨，运距420公里左右，运费0.35元/吨，卸车费15元/吨。

（2）深圳市河原实业发展有限公司，膨润土来源于佛山市三水区，200目钙基膨润土出厂价360元/吨，200目钠基膨润土出厂价450元/吨，运距400公里左右，运费0.35元/吨，卸车费15元/吨。

（3）湖南大地浩邦新型材料有限公司，200目钙基膨润土出厂价210元/吨，运费和卸车费80元/吨；200目钠基膨润土出厂价480元/吨，运费和卸车费250元/吨。 12.7油料调查情况

根据中铁股份物资〔2013〕50号文件“关于进一步加强石化产品集中采购与供应管理有关工作的通知”要求，施工所需柴油由中石油铁工销售有限公司直接供应，单价结算方式以国家公布的成品油价格为参考，根据汕头地区的石化产品供应价格与中石油铁工销售有限公司确定定价方式。 12.8盾尾油脂、管片螺栓调查情况

根据集团公司物资函〔2015〕592号文件“关于明确集团公司盾尾油脂、泡沫剂、管片螺栓集中采购有关事项的通知”和隧股物资〔2015〕519号文件“关于执行要求集团公司盾尾油脂、泡沫剂、管片螺栓集中采购有关事项的通知要求”，盾构掘进所需用的盾尾油脂和管片螺栓按文件要求确定供应单位和确定单价。

12.9管片止水条、钢鞭止水带、背贴式止水带、遇水膨胀止水条调查情况

根据公司隧股物资〔2010〕408号文件“关于明确公司防水材料供方的通知”和公司隧股物资〔2013〕325号文件“关于明确公司防水材料供方的补充通知”，盾构掘进所使用的管片止水条按公协文件要求由江阴海达橡塑股份有限公司供应，单价按长协文件要求核算确定。 12.10外加剂调查情况

根据公司隧股物资〔2015〕178号文件“关于明确集团公司混凝土外加剂集中采购有关事项的通知”，生产管片用混凝土所需外加剂在集采供应单位中确定供应单位和确定单价。

12.11液压油、齿轮油、润滑脂调查情况

因盾构机还未生产，需根据盾构机生产厂家初装油在确定油脂品牌和联系供应商或

经销商。

12.12临建活动板房调查情况

广东东莞活动板房和钢结构生产厂家较多，对海边修建的活动板房防大风加固处理经验丰富，汕头本地用活动板房或钢结构加工多数来自东莞。调查如下：

厂家名称 单位 K4双坡 260 285 260 270 豪华平顶 豪华四坡 350 370 360 320 405 390 380 360 东莞市汇赢集成房屋开发有限公司 平方 磊冠钢结构工程有限公司 平方 佛山市鸿泰筑信建材科技有限公司 平方 吴江市新艺彩钢板有限公司 12.13周转材料

平方 本项目所需的周转性材料，活动板房采用新购回收方式由公司采供中心负责购置，其它周转料根据使用时间以公司内部调拨为主，但考虑到公司目前周转料资源相对紧张，将在本项目适当新购。活动板房前期较急用的，采用竞争谈判方式采购，其它采用阿里巴巴网络采购。

13.机械设备供应和维修条件以及机具等情况 13.1机械设备供应情况

汕头市常规设备市场发育一般，租赁价格较本单位其他地区价格偏高，且个人设备偏多，无法开具正规，公司化运作的较少。而项目实际情况是前期临建、设备安装及主体工程施工临时租赁设备较多，大部分是按照台班租赁，使用期限1个月以上的月租设备只有9.6米平板车，及主体吊装时的50T、25T的吊车。由于临时租赁需要找到长期稳定的租赁来源不易，临时租赁结算主要以随用随付为主，平板车租赁主要以月末按照月租价款的80%来付款。 13.2维修条件及机具等情况

本项目除钢筋加工棚内设备由公司自己采购配置，以便于加强管理，提高生产效率，其他分部分项工程均采用劳务或专业分包模式，所有工程机械、设备由分包队伍自带，维修由其自行处理。 14.当地劳动力供应情况

通过对汕头周边人才市场及公路施工项目人力市场调查了解，汕头劳动力资源丰富，外来务工人员多，劳务用工主要来自广东、四川、湖南、河北，汕头本地人较少。

由于建筑行业工作不稳定、强度大，行业供求不稳定、缺口大。公路施工分包队伍及专业队伍主要来自广东、四川。

15.周围建筑（地上、地下）、居民、风俗民情和社会稳定情况 15.1周围建筑

北岸明挖起始位置在龙湖区天山南路与金砂路平交口，沿天山南路向南敷设，下穿长平东路，而后以敞开段的形式布置于天山南路与龙湖沟之间的绿地内，再次下穿中山东路、龙湖沟电排站，避开码头，穿龙湖沟后转入华侨公园，于华侨公园东南角处设置盾构接收井。沿线主要建（构）筑物有华侨公园游乐场、中信海滨花园、电排站、中山东路桥、碧霞南北街桥等，沿线主要建(构)筑物如下：

(1) 华侨公园

盾构接收井、明挖段（长约250m）位于华侨公园东南侧，园内娱乐设施、树木需拆除或移植，场地在施工完成后予以恢复。华侨公园周边环境详见下图1。

图1 华侨公园周边环境 (2)国际集装箱码头

汕头国际集装箱码头有限公司位于线路东侧，中山东路立交A匝道从其西北角穿过，施工时需拆除部分围墙和个别房屋，施工完成后予以恢复，见图2。

图2 国际集装箱码头周边环境 (3)龙湖沟

线路斜穿龙湖沟，为汕头市排涝、泄洪的通道之一。水面宽度中山东路以北约为55m，以南约为75m，水深约 3～5m。长平东路至华侨公园约1000m明挖段处于龙湖沟内，施工时需分阶段进行回填，在结构完成后予以恢复。见图3。

图3 龙湖沟周边环境 (4)水闸及电排站

龙湖沟在中山东路南设置一处电排站（含电排站、水闸和变电所），配备5台大功率排水泵（4用1备，实际仅为4台，每台功率350千瓦，排水量6m3/s），满足正常排涝。施工时将其向南永久迁改。见图4。

图4 水闸及排水站周边环境 (5)中山东路桥

位于中山东路跨越龙湖沟地段，桥长22m。桥面与路面同宽为52m，桥墩采用薄壁式穿孔墩，基础采用钻孔摩擦桩，桩径1.2m，中砂层作为持力层，桩长约26m。见图5。

(6)中信海滨花园

明挖基坑西侧海滨花园基础为预制管桩单桩承台基础，距离结构边线最小净距9m。中信海滨花园为8～13层混凝土结构，建成时间为2000年。见图6。

图5 中山东路桥图 图6 中信海滨花园图 15.2风俗民情及社会稳定情况

站点位于汕头市龙湖区，主要为汉族居地。周边居民居住以商品房为主，外来人口多，环境较复杂，存在维稳风险。 16.当地物价水平、生活物资保障和防疫

汕头市物价水平较其它城市偏高，生活物资能够保障。近期无疫情发生。